{"id":28729,"date":"2014-12-03T00:28:45","date_gmt":"2014-12-02T23:28:45","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=28729"},"modified":"2014-12-05T10:46:56","modified_gmt":"2014-12-05T09:46:56","slug":"christophe-pourcel-je-ne-comprends-pas-quon-ne-me-veuille-plus-dans-un-top-team","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2014\/12\/christophe-pourcel-je-ne-comprends-pas-quon-ne-me-veuille-plus-dans-un-top-team\/","title":{"rendered":"Christophe Pourcel: \u00ab\u00a0Je ne comprends pas qu’on ne me veuille plus dans un top team !\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Lors du Supercross de Lille, notre collaborateur Matthias Van Eeckhoven a eu l\u2018occasion de rencontrer longuement Christophe Pourcel. Celui-ci a r\u00e9pondu sans d\u00e9tour \u00e0 toutes les questions que Matthias lui a pos\u00e9es.
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J\u2019imagine que tu es heureux d\u2019\u00eatre ici pour ce qui constitue un des plus gros \u00e9v\u00e9nements de l\u2019ann\u00e9e motocycliste en France\u2026<\/strong><\/p>\n

Christophe Pourcel: \u00ab\u00a0Bien s\u00fbr! On se sent bien ici. Le nouveau stade est splendide. C\u2019est diff\u00e9rent de Bercy car ici, nous n\u2019avons pas de tunnel et cela ressemble plus \u00e0 un vrai supercross. Le trac\u00e9 est g\u00e9nial\u2026\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les attentes du public fran\u00e7ais \u00e9taient \u00e9normes en ce qui te concerne et ces attentes n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9\u00e7ues suite \u00e0 ton excellent r\u00e9sultat dans la premi\u00e8re finale du week-end. C\u2019est bien ton avis?<\/strong><\/p>\n

Christophe Pourcel: \u00ab\u00a0Oui, c\u2019est vrai. La derni\u00e8re fois que j\u2019ai particip\u00e9 \u00e0 un supercross je suis lourdement tomb\u00e9 et je me suis \u00e9clat\u00e9 la rate. Cette blessure m\u2019a co\u00fbt\u00e9 un an car la douleur resurgissait sans arr\u00eat. Et aujourd\u2019hui, je suis de retour, exactement deux ans apr\u00e8s mon accident, et je termine deuxi\u00e8me d\u2019une finale. Du coup, les gens s\u2019attendent \u00e0 ce que je puisse me battre pour la victoire. Figurer dans le top cinq, c\u2019est en fait ce que je peux esp\u00e9rer. C\u2019est en tout cas ce que mes chronos et ma vitesse laissent supposer. Ceci dit, il faut \u00e9galement tenir compte d\u2019un mauvais d\u00e9part \u00e9ventuel ou de pi\u00e8ges sur le circuit. C\u2019est ce qui explique que j\u2019ai roul\u00e9 \u00e0 ma main. Je d\u00e9couvrais \u00e9galement une nouvelle moto et j\u2019ai accumul\u00e9 pas mal d\u2019exp\u00e9rience que je pourrai r\u00e9utiliser par la suite.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Est-ce que tu ressens de la pression lors de ce genre de manifestation? En effet, c\u2019est une des rares occasions qui t\u2019est offerte de pouvoir rouler devant ton public\u2026<\/strong><\/p>\n

Christophe Pourcel: \u00ab\u00a0Non, je ne ressens pas trop de pression car il ne s\u2019agit pas d\u2019un championnat officiel. Ceci dit, je veux toujours donner le meilleur de moi-m\u00eame devant mes supporters. Il faut aussi tenir compte du fait que j\u2019ai tr\u00e8s bien roul\u00e9 un des deux jours. J\u2019ai termin\u00e9 deuxi\u00e8me dans une des finales, ce qu\u2019aucun pilote fran\u00e7ais n\u2018a r\u00e9alis\u00e9 ce week-end. Si tu mets cela en perspective avec ma grave blessure encourue \u00e0 Bercy voici deux ans, tu peux consid\u00e9rer que j\u2019ai r\u00e9ussi mon week-end lillois. Les gens ne peuvent pas esp\u00e9rer plus que ce je peux donner. Il faut me laisser le temps de revenir au top.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Christophe<\/a>

Christophe Pourcel a r\u00e9alis\u00e9 une belle deuxi\u00e8me place dans la finale du premier soir \u00e0 Lille<\/p><\/div>\n

Le week-end dernier, tu \u00e9tais \u00e0 Milan lors de la pr\u00e9sentation du film sur Antonio Cairoli, \u2018TC222 The Movie\u2019?<\/strong><\/p>\n

Christophe Pourcel: \u00ab\u00a0Non, malheureusement pas. Je sais que j\u2019apparais dans le film et Antonio m\u2019avait invit\u00e9 mais je devais rouler le jour de la pr\u00e9sentation du film. Il m\u2019a toutefois promis que je serais un des premiers \u00e0 recevoir le DVD.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Au sujet d\u2019Antonio Cairoli, cela nous int\u00e9resserait de savoir ce que tu penses de son duel avec Ryan Villopoto la saison prochaine\u2026<\/strong><\/p>\n

Christophe Pourcel: \u00ab\u00a0Je pense qu\u2019il faut deux saisons avant d\u2019esp\u00e9rer pouvoir \u00eatre champion du monde. Il faut une saison pour apprendre \u00e0 conna\u00eetre les circuits et acqu\u00e9rir suffisamment d\u2019exp\u00e9rience. C\u2019est en tout cas ce que j\u2019ai ressenti en 2012 lorsque j\u2019\u00e9tais engag\u00e9 en MXGP.\u00a0\u00bb<\/p>\n

‘Je veux continuer la comp\u00e9tition’<\/strong><\/span><\/p>\n

Le motocross t\u2019int\u00e9resse-t-il encore vraiment?<\/strong><\/p>\n

Christophe Pourcel: \u00ab\u00a0Evidemment sinon j\u2019arr\u00eaterais tout simplement d\u2019en faire. Durer le plus longtemps possible ne m\u2019int\u00e9resse pas. J\u2019ai suffisamment gagn\u00e9 d\u2019argent dans le pass\u00e9. Contrairement \u00e0 ce qu\u2019on dit, apr\u00e8s le gain de quelques titres tu peux te retirer quand tu veux.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Comme on peut le lire, \u2018Superman\u00a0\u00bb est tr\u00e8s direct dans ses r\u00e9ponses et il ajoute qu\u2019il continue \u00e0 rouler volontiers \u00e0 moto. Il m\u2019int\u00e9resse alors de savoir pourquoi les team managers ne veulent pas engager Pourcel. En effet, quand nous pensons \u00e0 Christophe, nous pensons quand m\u00eame \u00e0 un quelqu\u2019un qui a battu pas mal de top pilotes qui sont encore en activit\u00e9.<\/em><\/p>\n

Alors, pourquoi as-tu du mal \u00e0 trouver un team aujourd\u2019hui?<\/strong><\/p>\n

Christophe Pourcel: \u00ab\u00a0C\u2019est une tr\u00e8s bonne question. En effet, je ne comprends pas pourquoi on ne me veut plus. Pourtant, mes r\u00e9sultats ne sont pas mauvais. Beaucoup de gens continuent \u00e0 parler constamment de moi. Je n\u2019ai encore jamais eu un comportement r\u00e9pr\u00e9hensible. Souhaitent-ils engager un pilote qui est sans cesse sur Instagram, Twitter ou Facebook? Ces managers ont peut-\u00eatre peur car ils ne me connaissent pas vraiment? Je reste cependant la gar\u00e7on tranquille que j\u2019ai toujours \u00e9t\u00e9. Ce serait dommage car aucun des team managers avec lesquels j\u2019ai travaill\u00e9 ne dit du mal de moi. Tout ce que je sais, c\u2019est que je voudrais que les choses changent. Je souhaiterais que les teams fassent la queue pour m\u2019avoir mais ce n\u2019est pas le cas.\u00a0\u00bb<\/p>\n

‘Ryan Villopoto avait peur de moi’<\/strong><\/span><\/p>\n

Ta carri\u00e8re est partie un peu de travers lorsque Kawasaki a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 signer Jake Weimer plut\u00f4t que toi. Qu\u2019est-ce qui pass\u00e9 r\u00e9ellement?<\/strong><\/p>\n

Christophe Pourcel: \u00ab\u00a0Ryan Villopoto et Mike Fischer, qui \u00e9tait alors team manager, ne me voulaient pas. Cela parce que Ryan ne voulait pas avoir un concurrent dans le team. Il voulait \u00eatre le num\u00e9ro un incontest\u00e9 dans le team. Cependant, pour justifier leur choix de prendre Weimer, ils ont laiss\u00e9 croire que je demandais des montants ridiculement hauts pour rouler pour eux. Cela alors que je n\u2019avais m\u00eame pas re\u00e7u une offre de leur part, alors qu\u2019on ne s\u2019\u00e9tait m\u00eame pas assis autour d\u2019une table pour commencer \u00e0 discuter. H\u00e9las, mon agent et moi \u00e9tions convaincus de la loyaut\u00e9 de Kawasaki et nous avions d\u00e9clin\u00e9 d\u2019office toutes les offres en provenance des autres teams. Lorsque tu as remport\u00e9 un titre mondial et deux championnats Lites aux Etats-Unis, tu t\u2019attends \u00e0 recevoir au moins une petite chance, tu ne crois pas?\u00a0\u00bb<\/p>\n

Cela t\u2019a irrit\u00e9 que des gar\u00e7ons comme Weston Peick et Wil Hahn re\u00e7oivent plus vite une chance que toi alors qu\u2019ils n\u2019avaient pas ton palmar\u00e8s?<\/strong><\/p>\n

Christophe Pourcel: \u00ab\u00a0J\u2019aurais peut-\u00eatre pu rouler sur une Yamaha l\u2019an prochain car Keith McCarty (manager du d\u00e9partement course de Yamaha) est un de mes bons amis mais la moto ne me plaisait pas du tout. D\u2019un autre c\u00f4t\u00e9, j\u2019avais jet\u00e9 mon d\u00e9volu sur Kawa alors qu\u2019il avaient sign\u00e9 un autre pilote (Wil Hahn). Cela m\u2019a attrist\u00e9 car ses r\u00e9sultats \u00e9taient loin d\u2019approcher les miens. Lorsque j\u00a0\u2018y pense, je trouve que ce n\u2019\u00e9tait pas juste. Cela vient peut-\u00eatre du fait que Davi et Wil avaient le m\u00eame entra\u00eeneur mais bon, \u00e0 la fin du championnat, il faut quand m\u00eame regarder les r\u00e9sultats. Et je crois qu\u2019avec une bonne moto et avec un bon team, je peux faire des r\u00e9sultats convenables. S\u2019ils voulaient que je prenne un entra\u00eeneur, j\u2019aurais \u00e9galement pris un entra\u00eeneur. Tout cela, je leur ai dit.\u00a0\u00bb<\/p>\n

S\u2019il faut chiffrer en pourcentage la chance que les supporters puissent te voir \u00e0 l\u2019oeuvre \u00e0 Anaheim 1, \u00e0 combien ce pourcentage se chiffre-t-il?<\/strong><\/p>\n

Christophe Pourcel: \u00ab\u00a0Je dirais que la chance que je ne sois pas \u00e0 Anaheim est de 95% et donc la chance que je sois pr\u00e9sent est tr\u00e8s faible. Ce n\u2019est pas ma d\u00e9cision \u00e9videmment et je ne manquerai pas de contacter les diff\u00e9rents teams pour voir s\u2019ils n\u2019ont pas un guidon pour moi.\u2019\u2019<\/p>\n

‘La Yamaha ne me convient pas’<\/strong><\/span><\/p>\n

Lorsque tu repenses \u00e0 la saison derni\u00e8re en outdoor, quels sont tes sentiments?<\/strong><\/p>\n

Christophe Pourcel: \u2018\u2019 Malheureusement, je n\u2019ai pas r\u00e9alis\u00e9 les r\u00e9sultats escompt\u00e9s. J\u2019esp\u00e9rais terminer dans le top trois, ce qui aurait normalement d\u00fb \u00eatre ma place mais je n\u2018y suis pas arriv\u00e9. Sur les circuits les plus difficiles, je ne me sentais pas tr\u00e8s \u00e0 l\u2019aise sur la moto. Probablement parce que je n\u2019\u00e9tais pas habitu\u00e9 \u00e0 la Yamaha. Mon style ne correspond pas du tout \u00e0 celui des pilotes qui r\u00e9alisent des bons r\u00e9sultats avec la Yamaha. C\u2019est ainsi que Jeremy Martin et Cooper Webb roulent de fa\u00e7on nettement plus agressive. Il faut \u00e9galement dire que les Yamaha disposent, comme chacun a pu le constater, d\u2019une grosse puissance disponible. Par cons\u00e9quent, on peut pas dire que mes r\u00e9sultats moyens n\u2019\u00e9taient pas dus \u00e0 la moto mais au fait que je n\u2019ai pas su l\u2019utiliser.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Christophe<\/a>

Christophe Pourcel n’a pas \u00e9t\u00e9 \u00e0 l’aise sur la Yamaha en 2014<\/p><\/div>\n

Est-ce que tu penses parfois \u00e0 raccrocher ton \u00e9quipement?<\/strong><\/p>\n

Christophe Pourcel: \u00ab\u00a0C\u2019est une question dangereuse (soupir). Cela d\u00e9pend beaucoup de quoi sera fait l\u2019avenir en ce qui concerne l\u2019envie des teams de m\u2019avoir chez eux et du soutien des sponsors. En tant que pilote, lorsque tu as ce que tu veux, tu roules avec plaisir et tu ne t\u2019arr\u00eates \u00e9videmment pas .Si tu t\u2019engages avec un team dont la moto n\u2019est pas bonne et o\u00f9 le plaisir de rouler n\u2019existe plus, tu commences \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir. En ce qui me concerne, j\u2019ai toujours autant de plaisir \u00e0 rouler et ma vitesse est toujours suffisante que pour pouvoir rivaliser avec les top pilotes des cat\u00e9gories 250 et 450. J\u2019ai remport\u00e9 des Grands Prix, des \u00e9preuves outdoor et des Supercross. Malheureusement, si les teams ne veulent pas de moi, je ne peux pas rouler. C\u2019est \u00e9vident que je ne vais pas prendre des risques inh\u00e9rents \u00e0 ce sport pour 0 \u20ac. Ce n\u2019est pas trop demander que de solliciter un salaire d\u00e9cent et des bonnes primes de victoire. Tout cela correspond \u00e0 de bons r\u00e9sultats et aux risques pris. C\u2019est tout ce que je veux car pour le reste, j\u2019ai toujours beaucoup de plaisir \u00e0 rouler. J\u2019ai encore envie de rouler quelques ann\u00e9es mais si toutes les conditions \u00e9voqu\u00e9es plus haut ne sont pas rencontr\u00e9es, je pr\u00e9f\u00e8re ne pas m\u2019engager. Quand j\u2019y pense, cette saison avec Yamaha repr\u00e9sente sans doute une perte de temps. Ma moto ne me convenait pas et j\u2019\u00e9tais beaucoup en dessous de ce que je pouvais faire et de ce qu\u2019\u00e9taient mes attentes.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Tu as roul\u00e9 un peu sur Yamaha, un peu sur KTM mais surtout sur Kawasaki. Dirais-tu que la Kawa est pour toi la moto id\u00e9ale?<\/strong><\/p>\n

Christophe Pourcel: \u00ab\u00a0J\u2019ai l\u2019impression que le ch\u00e2ssis de la Kawasaki a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u express\u00e9ment pour mon style de pilotage. La vitesse que je parviens \u00e0 atteindre, j\u2019essaye de la reproduire sur l\u2019ensemble d\u2019un circuit et pour cela, la Kawasaki est vraiment tr\u00e8s bonne. On m\u2019a dit que la Suzuki avait les m\u00eame propri\u00e9t\u00e9s que la Kawasaki. La Honda serait \u00e9galement une moto g\u00e9niale de ce point de vue mais je n\u2019ai jamais roul\u00e9 sur les derniers mod\u00e8les.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Quel avenir pour Christophe?<\/strong><\/span><\/p>\n

Nous avons \u00e9voqu\u00e9 avec Christophe cette terrible chute encourue lors du GP d\u2019Irlande du Nord, \u00e0 Moneyglass Demesne, en 2007 alors qu\u2019il \u00e9tait champion du monde MX2 en titre, chute qui l\u2019avait laiss\u00e9 pratiquement parapl\u00e9gique, les m\u00e9decins ne lui laissant que 30% de chances de pouvoir encore marcher par ses propres moyens. Ses sensations \u00e9taient revenues et le 14 mai 2008, Christophe remontait sur sa moto. Apr\u00e8s, comme le veut la l\u00e9gende, s\u2019\u00eatre fait vider la vessie avec un tuyau sp\u00e9cial car sauter en course et soigner une vessie endommag\u00e9e ne vont pas de pair. La question est de comprendre pourquoi quelqu\u2019un qui a d\u00e9j\u00e0 remport\u00e9 un titre de champion du monde est pr\u00eat \u00e0 encore prendre autant de risques\u2026<\/em><\/p>\n

Christophe Pourcel: (silence) \u00ab\u00a0C\u2019est \u00e9vident que tout de suite apr\u00e8s ton accident, tu ne veux plus rouler. Ensuite, tu r\u00e9fl\u00e9chis et tu te dis par exemple que tu as un style de pilotage qui te permet de prendre moins de risques. C\u2019est ainsi que j\u2019ai dit \u00e0 mon p\u00e8re que nous allions retourner rouler et que nous verrions ce qui allait se passer. Cela s\u2019est bien d\u00e9roul\u00e9; je n\u2019ai pas eu peur et on a pens\u00e9 que nous pourrions renouer avec la comp\u00e9tition. Honn\u00eatement, j\u2019\u00e9tais \u00e9tonn\u00e9 de n\u2019avoir pas peur. Ma chute \u00e9tait intervenue apr\u00e8s un saut et je pensais que je n\u2019oserais plus jamais sauter un obstacle. Or, en course, cette peur n\u2019est pas apparue; j\u2019ai uniquement pens\u00e9 \u00e0 la comp\u00e9tition. C\u2019est la raison principale pour laquelle je roule. Je fais \u00e9norm\u00e9ment attention au fait que le souvenir de ma chute ne m\u2019influence pas lors d\u2019une course.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Derni\u00e8re question: penses-tu que tu pourras encore rouler contre des gar\u00e7ons comme Eli Tomac, Justin Barcia et d\u2019autres top pilotes du championnat AMA?<\/strong><\/p>\n

Christophe Pourcel: \u00ab\u00a0Sur une bonne moto, je pense que nous sommes tous \u00e0 \u00e9galit\u00e9. Cependant, pour un championnat qui comporte dix-sept \u00e9preuves, il faut \u00eatre \u00e0 son top niveau lors de chaque \u00e9preuve. Justin Barcia , Eli Tomac et les autres m\u2019ont battu par le pass\u00e9 mais je les ai \u00e9galement battus \u00e0 plusieurs reprises. Franchement, je ne vois pas ce qui a chang\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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