![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2009\/01\/krestinov_podium.jpg\" "\\"Gert")
<\/p>\nQui se souvient encore des champions russes d’antan tels les Guennady Moisseev, Victor Arbekov, Vladimir Kavinov et Antonin Baborovsky? Et voici qu’un pilote venu du froid, Gert Krestinow, nous rappelle que le motocross est toujours bien vivant dans les pays d’Europe de l’Est.<\/p>\n
Lorsque Gert Krestinov a entam\u00e9 la saison des GP en 2008, il n’\u00e9tait encore qu’un \u00e2\u20ac\u02dcrookie’ puisqu’il n’avait particip\u00e9 qu’à trois GP lors de la saison 2007. Quelle ne fut pas la surprise d\u00e8s lors lorsque, apr\u00e8s seulement quatorze participations à un GP, l’Estonien remporta son premier GP à Lommel (le lendemain de son dix-huiti\u00e8me anniversaire!)au d\u00e9but du mois d’ao\u00e0\u00bbt! Un exploit que m\u00eame une l\u00e9gende comme Stefan Everts n’avait jamais r\u00e9alis\u00e9. En effet, que ce soient Tyla Rattray, Antonio Cairoli, Stefan Everts ou Jo\u00ebl Smets, aucun de ces pilotes n’a remport\u00e9 un GP si t\u00f4t dans sa carri\u00e8re.<\/p>\n
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Evidemment, ils furent beaucoup à affirmer que la victoire de Gert \u00e9tait purement accidentelle. En effet, lorsque le petit monde des GP s’embarqua pour l’Afrique du Sud, Krestinov \u00e9tait rest\u00e9 en Belgique o\u00f9 il parcourut des centaines de tours sur le circuit de Lommel, r\u00e9alisant des temps de plus en plus rapides. Lorsque Tyla Rattray, Tommy Searle et consorts revinrent en Europe apr\u00e8s le GP d’Afrique du Sud, Krestinov travaillait dur sa condition physique et il avait d\u00e9jà bien en t\u00eate toutes les bonnes trajectoires du circuit de Lommel. Ce qui explique cette fameuse surprise cr\u00e9\u00e9e par Gert.<\/p>\n
Maintenant, il faut bien reconna\u00eetre que les Estoniens sont pass\u00e9s ma\u00eetres dans ce genre de surprises. Demandez à Avo Leok, l’oncle de Tanel Leok. En 1997, il avait \u00e9galement remport\u00e9 le GP 500cc de Lommel à la surprise g\u00e9n\u00e9rale. Au d\u00e9compte final du championnat, Leok avait termin\u00e9 seizi\u00e8me, les trente points gagn\u00e9s à Lommel intervenant pour plus de la moiti\u00e9 du total des points accumul\u00e9s sur tout le championnat! Avant son jour de gloire dans le bac à sable de Lommel, Krestinov totalisait seulement 35 points. Cependant, apr\u00e8s sa victoire et gr\u00e0\u00a2ce à une confiance consid\u00e9rablement accrue, l’Estonien est parvenu à engranger un suppl\u00e9ment de 44 points lors des quatre GP restants. La saison prochaine, Gert Krestinov roulera en MX1. En effet, il affirme se sentir mieux sur une 450… C’est donc un Krestinov piaffant d’impatience que nous avons rencontr\u00e9…<\/p>\n
Je me souviens que, voici pas mal d’ann\u00e9es, ton p\u00e8re avait roul\u00e9 au Motocross des Nations. Tu as des souvenirs concernant la carri\u00e8re de celui-ci?<\/strong><\/p>\n Gert Krestinox: \u00ab\u00a0Mon p\u00e8re \u00e9tait effectivement un pilote de GP. Son meilleur r\u00e9sultat fut une septi\u00e8me place au GP de Belgique en 1986, je crois. Mon p\u00e8re faisait partie de l’\u00e9quipe de l’Union Sovi\u00e9tique. Celle-ci \u00e9tait compos\u00e9e de quatre pilotes. Il a \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9 plusieurs fois dans cette \u00e9quipe. Il a mis un terme à sa carri\u00e8re de pilote en 1994 mais il s’est remis à rouler en 1996 pour le compte de l’\u00e9quipe nationale d’Estonie parce que l’Estonie ne poss\u00e9dait pas beaucoup de bons pilotes. Lorsque Tanel Leok a perc\u00e9, mon p\u00e8re s’est d\u00e9finitivement retir\u00e9. De 1996 à 1999, il a chaque fois \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9 pour le Motocross des Nations.\u00a0\u00bb<\/p>\n Le motocross ne t’\u00e9tait donc pas \u00e9tranger. Comment as-tu commenc\u00e9 à rouler? Comment les choses se sont-elles d\u00e9roul\u00e9es par la suite?<\/strong><\/p>\n Gert Krestinov: \u00ab\u00a0J’ai particip\u00e9 à un certain nombres d’\u00e9preuves en Tch\u00e9quie ainsi qu’en Belgique. Mon p\u00e8re et moi, nous constations que mes r\u00e9sultats allaient en s’am\u00e9liorant. En 2004, j’ai termin\u00e9 second du championnat du monde Juniors, derri\u00e8re Zach Osborne. Je suis ensuite mont\u00e9 en 125cc parce que j’\u00e9tais trop vieux pour encore rouler en 85cc. Je suis alors all\u00e9 m’entra\u00eener aux Etats-Unis chez Jim Holley. Il s’agissait d’entra\u00eenements principalement ax\u00e9s sur la condition physique mais cela m’a surtout permis de me g\u00e9rer seul. En 2006, j’ai termin\u00e9 second du championnat du monde Juniors MX2, cette fois derri\u00e8re Jo\u00ebl Roelants.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu viens de dire que tu as travaill\u00e9 avec un ancien pilote de GP, Jim Holley. Comment les choses se sont-elles pass\u00e9es avec lui?<\/strong><\/p>\n Gert Krestinov: \u00ab\u00a0J’ai ador\u00e9 travailler avec Jim. Il avait roul\u00e9 à la m\u00eame \u00e9poque que mon p\u00e8re et c’est quelqu’un de tr\u00e8s amusant. En fait, c’est par une connaissance aux Etats-Unis que je suis arriv\u00e9 chez Jim. C’\u00e9tait la premi\u00e8re fois que je m’\u00e9loignais de ma famille. En outre, je parlais à peine l’anglais. Les Estoniens sont des gens plut\u00f4t r\u00e9serv\u00e9s et calmes tandis que Jim est quelqu’un de totalement extraverti. Il n’arr\u00eate pas de parler. Il m’a vraiment beaucoup aid\u00e9. Une fois, il m’a oblig\u00e9 à r\u00e9pondre à une interview devant deux mille personnes!\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu es connu pour \u00eatre un gar\u00e7on tres pos\u00e9, un peu comme Tanel Leok. Etais-tu beaucoup en contact avec Tanel lorsque tu \u00e9tais plus jeune?<\/strong><\/p>\n Gert Krestinov: \u00ab\u00a0J’essaye d’\u00eatre plus ouvert vis à vis des gens mais, tu as raison, je suis tout à fait comme Tanel. Celui-ci est mon idole. Lorsque je roulais en 50cc, Tanel et Aigar \u00e9taient les vedettes en 85cc. J’ai continu\u00e9 à les suivre lorsqu’ils ont fait leurs premiers pas en GP. Je n’arrive toujours pas à croire que je suis le premier de notre petit groupe à avoir remport\u00e9 un GP!\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu peux nous raconter comment s’est pass\u00e9 ton d\u00e9but de saison en 2007?<\/strong><\/p>\n Gert Krestinov: \u00ab\u00a0Lors de mon tout premier Grand Prix à Valkenswaard, j’\u00e9tais premi\u00e8re r\u00e9serve et je n’ai pas roul\u00e9. Lors du GP suivant, à Bellpuig, j’ai roul\u00e9 et j’ai marqu\u00e9 mon premier point en GP. Ensuite, à Agueda puis à Mantova, je ne suis pas parvenu à me qualifier. J’\u00e9tais à nouveau r\u00e9serviste à Teutschenthal mais je suis tomb\u00e9 lors du tour de reconnaissance et je me suis fractur\u00e9 la jambe. Je suis rest\u00e9 deux semaines hospitalis\u00e9 en Allemagne. Il s’agissait d’une vilaine fracture et les m\u00e9decins me disaient m\u00eame que je pourrais perdre l’usage de ma jambe. Ce ne sont pas des choses agr\u00e9ables à entendre!\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00e2\u20ac\u02dcMa victoire à Lommel? J’avais roul\u00e9 non-stop sur ce circuit pendant deux semaines!’ <\/span><\/strong><\/p>\n Cette ann\u00e9e, il y a eu cette surprenante victoire à Lommel. Comment as-tu jou\u00e9 ton coup?<\/strong><\/p>\n Gert krestinov: \u00ab\u00a0Au d\u00e9but, j’esp\u00e9rais une place dans les dix premiers mais, pendant que les autres pilotes \u00e9taient partis disputer le GP d’Afrique du Sud, je me suis pratiquement entra\u00een\u00e9 deux semaines non-stop à Lommel. J’avais donc un avantage sur mes concurrents, d’autant plus que j’ai toujours \u00e9t\u00e9 bon dans le sable. J’\u00e9tais donc bien pr\u00e9par\u00e9, m\u00eame si je ne me sentais pas à mon meilleur niveau ce jour-là. Cependant, lorsque je roule dans le sable, je sais que je peux rouler vite. Sur les terrains durs, je suis conscient que je dois encore m’entra\u00eener beaucoup. C’est pour cette raison que je vais partir m’entra\u00eener cet hiver en Espagne et en Italie.\u00a0\u00bb<\/p>\n On ne peut pas dire qu’à Lommel, les choses se sont pourtant d\u00e9roul\u00e9es sans probl\u00e8mes pour toi car tu es tomb\u00e9 deux fois lors de la manche d’ouverture et, en outre, tu craignais de ne pas avoir assez d’essence…<\/strong><\/p>\n Gert Krestinov: \u00ab\u00a0J’\u00e9tais extr\u00eamement nerveux durant la course, surtout du fait que j’avais constat\u00e9 que de nombreux pilotes \u00e9taient tomb\u00e9s à court d’essence dans la phase finale. Le team m’avait d’ailleurs panneaut\u00e9 afin que je r\u00e9duise le rythme et que je puisse \u00e9conomiser l’essence. Dans ces cas-là, tu ne peux qu’\u00eatre nerveux!\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu as parl\u00e9 à Tanel apr\u00e8s ta victoire à Lommel?<\/strong><\/p>\n Gert Krestinov: \u00ab\u00a0Tanel est venu me f\u00e9liciter directement apr\u00e8s ma victoire. Nous sommes tr\u00e8s amis et je pense surtout qu’il \u00e9tait heureux que je sois le premier Estonien de notre g\u00e9n\u00e9ration à remporter un GP. Je crois aussi que ma victoire a \u00e9t\u00e9 pour lui une excellente motivation pour sa propre victoire au GP d’Irlande.\u00a0\u00bb<\/p>\n Quelles ont \u00e9t\u00e9 les r\u00e9actions chez toi, dans ton pays?<\/strong><\/p>\n Gert Krestinov: \u00ab\u00a0C’est incroyable le nombre de sms et d’appels que j’ai re\u00e7us! Mon p\u00e8re \u00e9tait plus heureux que moi. Il se trouvait d’ailleurs en larmes sur le podium.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu travailles avec le double champion du monde John van den Berk. Quel est son apport dans ta carri\u00e8re?<\/strong><\/p>\n Gert Krestinov: \u00ab\u00a0C’est certain que sans l’aide de John van den Berk, je n’aurais jamais remport\u00e9 le GP de Lommel! Cela fait maintenant deux ans que je travaille avec John et cela se passe tr\u00e8s bien entre nous. Il conna\u00eet mes points forts et mes points faibles et il va certainement faire en sorte que je puisse atteindre un niveau plus \u00e9lev\u00e9 en 2009. J’ai \u00e9galement un coach qui m’aide sur le plan du mental et lui aussi m’a \u00e9norm\u00e9ment aid\u00e9. Je constate que depuis notre collaboration, mes r\u00e9sultats vont en s’am\u00e9liorant.\u00a0\u00bb<\/p>\n Apr\u00e8s le GP de Lommel, tu n’as engrang\u00e9 que sept points au GP de Tch\u00e9quie, à Loket. Tu n’\u00e9tais pas trop d\u00e9\u00e7u?<\/strong><\/p>\n Gert Krestinov: \u00ab\u00a0Je suis conscient que tout le monde s’attendait à ce que je fasse une belle course là-bas aussi mais, en ce qui me concerne, je savais que cela serait difficile sur un circuit en dur. C’est vrai que j’esp\u00e9rais figurer deux fois dans le top-quinze, hors je n’ai fait que dix-huiti\u00e8me et quatorzi\u00e8me, ce qui n’\u00e9tait pas bon.\u00a0\u00bb<\/p>\n Quels ont \u00e9t\u00e9 les autres GP qui sortent du lot pour toi en 2008?<\/strong><\/p>\n Gert Krestinov: \u00ab\u00a0Je me sentais bien à Lierop et j’ai pu rouler en t\u00eate durant quelques tours. Ensuite, j’ai accus\u00e9 un gros coup de fatigue et j’ai perdu pas mal de places. Je me sentais costaud en Irlande ainsi qu’à Mantova o\u00f9 j’ai bien roul\u00e9 (Mantova et Lierop sont des circuits en sable tandis qu’en Irlande, le sous-sol est sablonneux, Ndlr).\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00e2\u20ac\u02dcMon passage en MX1? Je suis trop grand pour rouler sur une 250!’<\/span><\/strong><\/p>\n Quel point faible dois-tu encore am\u00e9liorer?<\/strong><\/p>\n Gert Krestinov: \u00ab\u00a0Je crois que je dois \u00eatre un peu plus agressif, certainement lors des premiers tours durant lesquels je reste trop sur la d\u00e9fensive. Il faut \u00e9galement que je travaille mes d\u00e9parts. En fait mon style de pilotage convient mieux au MX1. Je suis en effet tr\u00e8s grand et je me sens mieux sur une 450cc que sur une 250. Ce qui explique mon passage en MX1 en 2009.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu effectues donc le grand saut cette ann\u00e9e. Ce n’est pas trop t\u00f4t alors que ton exp\u00e9rience en GP remonte à deux ans à peine?<\/strong><\/p>\n Gert Krestinov: \u00ab\u00a0En 2008, seuls quelques pilotes ont pu remporter un GP en MX2 et j’\u00e9tais donc heureux d’appartenir à ce petit groupe. Rouler en MX1 sera certainement plus ardu. Mon objectif est de terminer aux environs des top-quinze ou top-vingt. Esp\u00e9rer davantage me semble irr\u00e9aliste compte tenu de la qualit\u00e9 des pilotes en lice. Je pourrais peut-\u00eatre à nouveau cr\u00e9er la surprise sur le sable. Pour le reste, la saison qui vient sera essentiellement une saison d’apprentissage.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu as particip\u00e9 l’an dernier au Motocross des Nations mais les choses ne se sont pas d\u00e9roul\u00e9es comme escompt\u00e9, pas vrai?<\/strong><\/p>\n Gert Krestinov: \u00ab\u00a0C’\u00e9tait ma seconde participation au Motocross des Nations. Apr\u00e8s Budds Creek, je savais à quoi m’attendre à Donington Park. En premi\u00e8re manche, j’ai bien roul\u00e9. Pratiquement au m\u00eame rythme que Shaun Simpson. Malheureusement, à deux tours de la fin, j’ai fait une violente chute et le week-end \u00e9tait termin\u00e9 pour moi. Je peux m’estimer heureux de ne pas m’\u00eatre bless\u00e9 s\u00e9rieusement.\u00a0\u00bb<\/p>\n Quels sont tes espoirs à long terme? Devenir le premier champion du monde estonien?<\/strong><\/p>\n Gert Krestinov: \u00ab\u00a0C’est \u00e9vident que j’esp\u00e8re devenir un jour champion du monde mais mon premier objectif est d’entrer dans un top team d’usine. Chaque pilote r\u00eave de devenir champion du monde… J’ai d\u00e9jà souffert de nombreuses blessures lors de ma jeune carri\u00e8re, ce qui explique que je suis encore trop faible sur les circuits en dur.\u00a0\u00bb<\/p>\n Texte: Geoff Meyer<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Qui se souvient encore des champions russes d’antan tels les Guennady Moisseev, Victor Arbekov, Vladimir Kavinov et Antonin Baborovsky? 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\nGert Krestinov: \u00ab\u00a0J’ai commenc\u00e9 à rouler à l’\u00e0\u00a2ge de trois ans. Mon p\u00e8re m’avait achet\u00e9 un PW 50cc. J’ai particip\u00e9 à ma premi\u00e8re course à l’\u00e0\u00a2ge de quatre ans et on ne peut pas dire que mes d\u00e9buts en comp\u00e9tition furent brillants puisque j’ai termin\u00e9 dernier. Les premi\u00e8res ann\u00e9es, je roulais vraiment pour le plaisir. Je n’avais aucun sens de la comp\u00e9tition.\u00a0\u00bb<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2009\/01\/krestinov_action.jpg\" "\\"Krestinov")
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