![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2009\/01\/ken_2.jpg\" "\\"Keeno")
<\/p>\nDix-neuf points! C’est l’\u00e9cart qui s\u00e9parait à la fin de championnat mondial MX1 2008 David Philippaerts, le champion, et Ken De Dijcker, son dauphin. L’\u00e9quivalent, par exemple, d’une troisi\u00e8me place lors d’une manche comme celle du GP du Portugal, au cours de laquelle \u00e2\u20ac\u02dcKeeno’ dut abandonner. \u00ab\u00a0Mais, avec des si… \u00a0\u00bb Ce sont en tous cas les conclusions que tire notre compatriote sur le championnat \u00e9coul\u00e9. On sent que le pilote Suzuki a ressass\u00e9 le \u00e2\u20ac\u02dcpourquoi’ et le \u00e2\u20ac\u02dccomment’ durant les mois qui ont suivi la saison \u00e9coul\u00e9e. Keeno n’a pourtant pas lieu d’\u00eatre trop d\u00e9\u00e7u lorsqu’on sait que 2008 le voyait pour la premi\u00e8re fois au sein d’un team d’usine, en l’occurrence le team Suzuki de Sylvain et Eric Geboers.<\/p>\n
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Ken, nous nous trouvons maintenant plusieurs mois apr\u00e8s la fin de la saison 2008 et tu as probablement suffisamment de recul que pour jeter un regard objectif sur la saison \u00e9coul\u00e9e. Quel est-donc maintenant ton sentiment à cet \u00e9gard? Sur ton site web, tu avais, avant la saison, d\u00e9clar\u00e9 que tu signerais à deux mains pour une troisi\u00e8me place sur le podium final.<\/strong><\/p>\n Ken De Dijcker: \u00ab\u00a0je pense que tout le monde dans le team aurait sign\u00e9 pour une troisi\u00e8me place. Terminer sur le podium \u00e9tait quelque chose de compl\u00e8tement nouveau pour moi.\u00a0\u00bb<\/p>\n La saison n’aurait pas pu mieux commencer avec ces deux convaincantes victoires de manche à Valkenswaard et la seconde victoire en GP de ta carri\u00e8re. Il s’agissait pratiquement d’une victoire à domicile puisque Neerpelt se trouve à un jet de pierre de Valkenswaard!<\/strong><\/p>\n Ken De Dijcker: \u00ab\u00a0C’est vrai. Valkenswaard se trouve à dix km de chez moi à peine et je consid\u00e8re que ce GP se d\u00e9roule dans mon jardin. Remporter ces deux manches et, de surcro\u00eet, sans vraiment trop forcer m’a vraiment surpris. C’est une victoire que je n’oublierai jamais.\u00a0\u00bb<\/p>\n En Espagne, lors du GP suivant, tu as pu conserver ta place de leader provisoire. Pourtant, sur un circuit extr\u00eamement lourd et noy\u00e9 d’eau, tu avais effectu\u00e9 un mauvais d\u00e9part, pour remonter à une inesp\u00e9r\u00e9e troisi\u00e8me place. Une sorte de miracle, compte tenu des conditions extr\u00eames qui r\u00e9gnaient ce jour-là à Bellpuig!<\/strong><\/p>\n Ken De Dijcker: \u00ab\u00a0A mes yeux, il ne s’agissait pas d’un GP mais d’une \u00e9preuve que tu veux imm\u00e9diatement oublier. Non parce que je n’avais encore jamais roul\u00e9 dans de telles conditions mais parce que je consid\u00e8re que le fait de ne rouler une seule manche ne peut constituer un v\u00e9ritable GP. J’ai prouv\u00e9 par le pass\u00e9 que je savais rouler dans la boue. A Bellpuig, je suis tomb\u00e9 deux fois lors du premier tour et je ne pouvais d\u00e8s lors plus imaginer r\u00e9aliser une belle prestation. C’est pour cela que cette troisi\u00e8me place \u00e9tait tout à fait inesp\u00e9r\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Mon mauvais r\u00e9sultat au Portugal? Parce que j’aurais aid\u00e9 à paver mon all\u00e9e, selon certains!\u00a0\u00bb <\/span><\/strong><\/p>\n Au Portugal, tu as connu un jour \u00e2\u20ac\u02dcsans’ total. On a m\u00eame racont\u00e9 que les raisons de ta mauvaise prestation ce dimanche-là \u00e9taient que la semaine qui pr\u00e9c\u00e9dait le GP, tu avais donn\u00e9 un coup de main aux gens qui \u00e9taient venus paver l’all\u00e9e dans ta propri\u00e9t\u00e9. C’est vrai?<\/strong><\/p>\n Ken De Dijcker: \u00ab\u00a0C’est faux! C’est vrai qu’on \u00e9tait venu paver l’all\u00e9e chez moi cette semaine-là mais je n’ai donn\u00e9 qu’un petit coup de main pour mettre le sable entre les pav\u00e9s. Je n’avais aucune ampoule aux mains. Tout cela n’a eu aucune influence sur ma course au Portugal. Le samedi, j’avais lourdement chut\u00e9 aux entra\u00eenements et, le dimanche, rien ne ma r\u00e9ussi. D’o\u00f9 une immense frustration. En fait, j’\u00e9tais beaucoup trop nerveux. Les gens attendaient \u00e9norm\u00e9ment de ma part apr\u00e8s ma victoire à Valkenswaard et j’ai voulu un peu trop forcer. Les ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, j’avais toujours bien roul\u00e9 à Agueda. Cette ann\u00e9e, rien ne marchait, mon pilotage n’\u00e9tait pas bon et les gens se sont mis à raconter n’importe quoi. C’est vrai que je n’aurais jamais d\u00e0\u00bb m’arr\u00eater en seconde manche. C’\u00e9tait stupide de ma part. J’ai commis une erreur que je reconnais et que je ne referai plus.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu termines le championnat à dix-neuf points à peine du champion du monde, David Philippaerts. J’imagine que ce GP rat\u00e9 au Portugal continue à te trotter dans la t\u00eate?<\/strong><\/p>\n Ken De Dijcker: \u00ab\u00a0Evidemment! M\u00eame si refaire l’Histoire n’a jamais servi à grand’ chose, en fin de compte. J’ai r\u00e9alis\u00e9 une bonne saison et j’ai appris de mes erreurs. C’est ce que je dois retenir avant tout. Tout cela est donc de l’histoire ancienne et je me concentre maintenant sur la saison qui vient.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0David et moi, nous nous respectons, m\u00eame si nous ne nous faisons pas de cadeaux\u00a0\u00bb<\/span><\/strong><\/p>\n Avec David Philippaerts, on ne peut pas dire que nous avons le champion du monde le plus populaire dans le paddock. Lors d’une pr\u00e9c\u00e9dente interview, Marc de Reuver nous disait son ressentiment vis-à-vis de l’Italien et nous d\u00e9clarait m\u00eame qu’il avait des comptes à r\u00e9gler avec lui. C’est \u00e9galement ton cas?<\/strong><\/p>\n Ken De Dijcker: \u00ab\u00a0Non. Je me suis bagarr\u00e9 sur les circuits avec David comme peu d’autres pilotes l’on fait. Pour moi, il n’y a aucun probl\u00e8me de ce c\u00f4t\u00e9-là. Lors des duels avec David, c’est clair que je ne me laisse pas faire. C’est ce qui a engendr\u00e9 un respect mutuel entre nous, je pense. Si David devait me d\u00e9passer de fa\u00e7on hasardeuse, cela ne veut pas dire pour autant que je vais essayer de le sortir du circuit. Cela ne veut pas dire que je me laisserai faire. Mettre des pilotes hors course te cr\u00e9e une mauvaise r\u00e9putation. David est peut-\u00eatre trop imp\u00e9tueux mais cela passera sans doute avec le temps. En ce qui me concerne, je confirme que je n’ai aucun probl\u00e8me avec lui.\u00a0\u00bb<\/p>\n Lors de certains GP, on voyait que tu mettais la pression sur Philippaerts afin qu’il parte à la faute. Ce qui n’a pas r\u00e9ussi lors du dernier GP. Il va te falloir chercher une nouvelle tactique à l’avenir…<\/strong><\/p>\n Ken De Dijcker: \u00ab\u00a0Je pense aussi que David a commenc\u00e9 à me respecter davantage. Il savait comment je r\u00e9agirais s’il tentait une manoeuvre un peu os\u00e9e sur moi. En ce qui concerne le fait de l’avoir un peu provoqu\u00e9, c’\u00e9tait un peu tout ce qui nous restait à ce moment de la saison. Cela n’a rien rapport\u00e9 car il a continu\u00e9 à rouler comme si de rien n’\u00e9tait.\u00a0\u00bb<\/p>\n A partir du GP à Lommel, tu as retrouv\u00e9 ton niveau, avec deux troisi\u00e8mes places, m\u00eame si pas mal de gens esp\u00e9raient te voir gagner, surtout apr\u00e8s ta d\u00e9monstration dans des conditions de course similaires, à Valkenswaard. Tu n’as pas \u00e9t\u00e9 trop d\u00e9\u00e7u?<\/strong><\/p>\n Ken De Dijcker: \u00ab\u00a0On ne peut pas toujours r\u00e9ussir lors des GP à domicile. En outre, je n’\u00e9tais pas vraiment en forme et le circuit ne ressemblait pas du tout à ce qu’il \u00e9tait lorsque nous nous y entra\u00eenions. Je trouvais dommage d’avoir modifi\u00e9 le circuit à ce point. Je dois aussi admettre que je ne m’attendais pas à ce que les autres roulent aussi bien à Lommel. Je m’\u00e9tais effectivement entra\u00een\u00e9 toute l’ann\u00e9e sur ce circuit et je n’y avais jamais rencontr\u00e9 un autre pilote de MX1. J’ai vraiment \u00e9t\u00e9 surpris de voir que mes concurrents roulaient aussi fort sur ce circuit.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0L’an prochain, je dois \u00eatre moins calculateur!\u00a0\u00bb <\/span><\/strong><\/p>\n Quelles \u00e9taient les raisons pour lesquelles tu n’\u00e9tais pas en forme à Lommel?<\/strong><\/p>\n Ken De Dijcker: \u00ab\u00a0Mentalement, je n’\u00e9tais plus frais. La saison \u00e9tait longue, avec plusieurs GP successifs. Chaque GP exige une grande concentration. Apr\u00e8s la fin de saison, j’ai toutefois tent\u00e9 de comprendre pourquoi je me suis retrouv\u00e9 mentalement vid\u00e9 sur la fin du championnat. J’en suis arriv\u00e9 à la conclusion que je ne roulais plus comme par le pass\u00e9. Avant, je prenais chaque course comme elle venait et puis cela marchait ou cela ne marchait pas. La saison derni\u00e8re, j’ai roul\u00e9 en calculant beaucoup plus. Lorsque je roulais, je me demandais constamment combien de points la place que j’occupais me rapporterait de points. En y r\u00e9fl\u00e9chissant, je trouve cette fa\u00e7on de rouler regrettable. Cela m’a emp\u00each\u00e9 de me donner à fond lors de certaines courses.\u00a0\u00bb<\/p>\n Ce qui veut dire que la saison prochaine, on verra l\u00a0\u00bbancien’ Ken De Dijcker à l’oeuvre?<\/strong><\/p>\n Ken De Dijcker: \u00ab\u00a0Oui, je roulerai de mani\u00e8re un peu plus agressive et je tenterai d’am\u00e9liorer ma vitesse. J’ai trop r\u00e9fl\u00e9chi en roulant et ce n’\u00e9tait pas l’id\u00e9al. En outre, je voudrais \u00eatre physiquement plus costaud afin de pouvoir rouler à fond pendant quarante minutes.\u00a0\u00bb<\/p>\n En Irlande, tu es tomb\u00e9 sur un Tanel Leok en pleine forme mais, à Lierop, on pouvait imaginer que c’\u00e9tait un GP pour toi. Cela semblait d’ailleurs \u00eatre le cas lorsqu’on t’a vu franchir les banderoles en premi\u00e8re manche. Un manque de concentration?<\/strong><\/p>\n Ken De Dijcker: \u00ab\u00a0Cela s’est pass\u00e9 tr\u00e8s vite et j’ai ainsi perdu \u00e9norm\u00e9ment de places. Tu te rends imm\u00e9diatement compte que tes chances de victoires ont pratiquement disparu. L’objectif que je m’\u00e9tais assign\u00e9 \u00e9tait de pr\u00e9server ma position lors des derniers tours car cela roulait vite et je pouvais suivre de Reuver facilement. Cette histoire de banderole a tout fichu par terre.\u00a0\u00bb<\/p>\n L’exploit de Mallory Park<\/span><\/strong><\/p>\n Un des moments forts de ta saison 2008 est indubitablement ta fabuleuse remont\u00e9e dans la premi\u00e8re manche à Mallory Park au cours de laquelle, suite à une chute imm\u00e9diatement apr\u00e8s le d\u00e9part, tu as roul\u00e9 à 110% pour rejoindre ton co-\u00e9quipier Steve Ramon, le laisser sur place puis finalement remporter la manche. M\u00eame si tu n’as pas remport\u00e9 le GP, j’imagine que c’est un grand souvenir pour toi?<\/strong><\/p>\n Ken De Dijcker: \u00ab\u00a0Oui, c’\u00e9tait g\u00e9nial! Je crois que ce n’est pratiquement jamais arriv\u00e9 en GP qu’un pilote remonte de si loin pour l’emporter. En plus, ce n’est pas un circuit avec de nombreuses possibilit\u00e9s de d\u00e9passement. Je n’arrive toujours pas à comprendre comment David (Philippaerts) et moi sommes parvenus à revenir si vite à l’avant de la course. Le fait d’avoir pu m’emparer de la premi\u00e8re place dans le dernier tour m’a vraiment rendu fou de joie. En fait, j’avais roul\u00e9 en donnant tout, comme je le faisais avant.\u00a0\u00bb<\/p>\n Un des \u00e9v\u00e9nements majeurs de la saison est \u00e9videmment le Motocross des Nations. Tu avais \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9 dans l’\u00e9quipe belge pour la deuxi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive. La Belgique a une nouvelle fois termin\u00e9 suir la derni\u00e8re marche du podium. La semaine avant, à Pierreux, tu te montrais assez optimiste. Pourtant, à Donington, on ne peut pas dire que le r\u00e9sultat fut celui escompt\u00e9. En plus, on n’a pas vu le vrai \u00e2\u20ac\u02dcKeeno’ rouler. Qu’est-ce qui n’a pas march\u00e9 à Donington?<\/strong><\/p>\n Ken De Dijcker: \u00ab\u00a0En ce qui me concerne, je n’ai pas bien roul\u00e9. Pourtant, j’avais r\u00e9alis\u00e9 de bons d\u00e9parts mais je n’arrivais pas rejoindre la t\u00eate de la course. J’\u00e9tais emprunt\u00e9. L’ann\u00e9e avant, j’avais cependant r\u00e9alis\u00e9 un tr\u00e8s bon GP sur ce circuit. Je n’avan\u00e7ais simplement pas. Je voulais \u00e9viter le sc\u00e9nario selon lequel je flancherais en fin de course et, pourtant, dans les dix derni\u00e8res minutes, j’ai encore d\u00e0\u00bb laisser passer de nombreux pilotes. En fait, c’\u00e9tait pour moi la course de trop. La saison avait \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s longue, avec des blessures. En plus, j’avais le moral un peu dans les chaussettes suite à la perte du titre de champion de Belgique.\u00a0\u00bb<\/p>\n A Pierreux, tu m’avais dit que tu n’aurais pas de mal à relativiser la perte de ton titre et que cela ne t’emp\u00eacherait pas de bien rouler à Donington. C’\u00e9tait une d\u00e9claration destin\u00e9e à la presse ou tu le pensais vraiment?<\/strong><\/p>\n Ken De Dijcker: \u00ab\u00a0A Pierreux, c’\u00e9tait la premi\u00e8re fois de la saison que la Suzuki ne fonctionnait pas parfaitement. Par ailleurs, je n’\u00e9tais pas vraiment bien physiquement et les entra\u00eenements s’\u00e9taient mal pass\u00e9s. En fait, il s’agissait d’une accumulation d’\u00e9l\u00e9ments n\u00e9gatifs. Comme à Donington. J’avais vraiment peur de ne pas tenir le coup à Donington.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Le nouveau circuit de Pierreux est une r\u00e9ussite!\u00a0\u00bb<\/span><\/strong><\/p>\n As-tu, comme les milliers de spectateurs, appr\u00e9ci\u00e9 le nouveau circuit de Mont-St-Guibert?<\/strong><\/p>\n Ken de Dijcker: \u00ab\u00a0Oui, cela faisait une fameuse diff\u00e9rence par rapport avec l’ancien circuit de Pierreux. Il \u00e9tait nettement plus beau, avec une piste plus large et de nombreuses possibilit\u00e9s de d\u00e9passement. C\u00f4t\u00e9 spectacle, c’\u00e9tait bien pour une premi\u00e8re fois mais je crois qu’on peut le rendre encore plus spectaculaire. C’est aussi le cas pour les autres circuits du championnat de Belgique. Maintenant, je peux comprendre que ce circuit, comme les autres, n’est pas uniquement destin\u00e9 aux Inters mais \u00e9galement aux Espoirs et aux Juniors. Il doit donc \u00eatre utilisable pour tout le monde. Mais c’est clair que le nouveau circuit de Pierreux est une r\u00e9ussite!\u00a0\u00bb<\/p>\n Durant la saison, on a beaucoup parl\u00e9 du fait que le team semblait donner la priorit\u00e9 au championnat d’Allemagne. De ton c\u00f4t\u00e9, l’an dernier, tu nous disais donner la pr\u00e9f\u00e9rence au championnat de Belgique. Finalement, cela ne semble pas avoir \u00e9t\u00e9 le cas. Certains ont parl\u00e9 d’une rupture de contrat tandis que d’autres affirmaient qu’il n’existait pas de contrat. Qu’en est-il exactement?<\/strong><\/p>\n Ken De Dijcker: \u00ab\u00a0Je ne sais pas s’il y avait ou pas un contrat avec les organisateurs du championnat de Belgique mais c’est clair qu’en ce qui nous concerne, le team avait des obligations vis-à-vis de notre sponsor principal, la firme allemande Teka. C’est normal que le sponsor veuille avoir un retour sur son investissement et, comme il est allemand dans notre cas, celui-ci souhaitait qu’on participe à quelques \u00e9preuves du championnat allemand. On n’\u00e9tait pas tr\u00e8s chaud sur le moment mais, finalement, je dois dire que c’\u00e9tait agr\u00e9able de rouler en Allemagne. Les circuits \u00e9taient vari\u00e9s et on a roul\u00e9 contre des pilotes qu’on connaissait peu ou pas. Ces \u00e9preuves constituaient en tous cas de tr\u00e8s bons entra\u00eenements.\u00a0\u00bb<\/p>\n Pourquoi pas un titre de champion de Belgique?<\/span><\/strong><\/p>\n Le team Suzuki aura encore cette ann\u00e9e Teka comme principal sponsor et donc Suzuki sera sans doute encore oblig\u00e9 de participer au championnat allemand. On raconte que les seules \u00e9preuves du championnat de Belgique auxquelles les pilotes participeront seront Kester et Balen. Tu peux nous en dire plus?<\/strong><\/p>\n Ken de Dijcker: \u00ab\u00a0Nous participerons à quatre \u00e9preuves du championnat d’Allemagne. Je pense m\u00eame qu’aucune des \u00e9preuves des championnats allemand et belge n’a lieu à la m\u00eame date. Il est \u00e9vident que le team consid\u00e9rera quelles \u00e9preuves du championnat d’Allemagne lui conviennent le mieux. Tout cela \u00e9tant bien s\u00e0\u00bbr fonction des GP, qui restent la priorit\u00e9 absolue pour le team.\u00a0\u00bb<\/p>\n Le fait que tu pourrais participer à l’ensemble du championnat de Belgique ne constitue pas seulement une bonne nouvelle pour les supporters belges mais \u00e9galement pour toi car j’imagine que tu souhaites r\u00e9cup\u00e9rer ton titre national, apr\u00e8s la d\u00e9sastreuse finale de l’an dernier?<\/strong><\/p>\n Ken De Dijcker: \u00ab\u00a0C’est certain. Personne ne perd avec plaisir un titre de cette mani\u00e8re. Je n’aurais jamais imagin\u00e9 que je puisse esp\u00e9rer garder mon titre apr\u00e8s avoir d\u00e0\u00bb renoncer à participer à l’\u00e9preuve d’Orp. Un titre national, c’est toujours agr\u00e9able sur un palmar\u00e8s et je suis certain que je finirai par en remporter un. Je n’ai que vingt-quatre ans et j’ai donc encore toute une carri\u00e8re devant moi.\u00a0\u00bb<\/p>\n La saison derni\u00e8re, vous avez roul\u00e9 sur de nouvelles machines, \u00e9quip\u00e9es d’un moteur à injection. Dans une interview, le propri\u00e9taire du team, Sylvain Geboers, \u00e9tait enthousiaste à ce sujet. Comment as-tu v\u00e9cu ce changement de moteur?<\/strong><\/p>\n Ken De Dijcker: \u00ab\u00a0la premi\u00e8re fois que j’ai roul\u00e9 sur la moto, j’ai tout de suite remarqu\u00e9 une nette diff\u00e9rence. Lorsque j’\u00e9tais chez Honda, j’avais d\u00e9jà roul\u00e9 sur une moto \u00e9quip\u00e9e d’un moteur à injection, lors du GP du Japon. Tout le team avait \u00e9galement remarqu\u00e9 une nette diff\u00e9rence. Ainsi, l’an dernier, j’ai roul\u00e9 toute la saison avec les m\u00eames r\u00e9glages. Avant, tu devais constamment changer les gicleurs. Tout comme Sylvain, je suis vraiment content du nouveau moteur.\u00a0\u00bb<\/p>\n Cette interview a lieu fin d\u00e9cembre et tu as donc derri\u00e8re toi les premiers tests sur les motos que vous utiliserez la saison prochaine. Comment se sont d\u00e9roul\u00e9s ces tests?<\/strong><\/p>\n Ken De Dijcker: \u00ab\u00a0Bien, tr\u00e8s peu de choses ont chang\u00e9, à part quelques d\u00e9tails à l’int\u00e9rieur du moteur. D\u00e9jà à Pierreux, nous avons un nouveau cadre et toutes les modifications sont en fait des am\u00e9liorations de d\u00e9tails. Nous avons r\u00e9alis\u00e9 des tests intensifs durant deux semaines et tout s’est bien d\u00e9roul\u00e9. Nous nous r\u00e9unissons r\u00e9guli\u00e8rement avec le team et nous voyons ensemble ce qui pourrait \u00eatre encore am\u00e9lior\u00e9. Apr\u00e8s chaque GP, le team envoie un rapport au Japon. Par ailleurs, durant la saison, le Japon nous envoie r\u00e9guli\u00e8rement de nouvelles pi\u00e8ces à tester. Certaines pi\u00e8ces sont meilleures et d’autres pas mais c’est à cela que servent les tests que nous effectuons. C’est vraiment le jour et la nuit par rapport à CAS-Honda. Le team Suzuki est vraiment organis\u00e9 de fa\u00e7on tr\u00e8s professionnelle et est en contact permanent avec l’usine au Japon. Cela constitue un gros avantage.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0J’ai besoin qu’on s’occupe de moi!\u00a0\u00bb<\/span><\/strong><\/p>\n Tu travailles depuis peu avec Willy Linden et plus avec Yves Demeulemeester. Quelles sont les raisons qui t’ont pouss\u00e9 à changer d’entra\u00eeneur? <\/strong><\/p>\n Ken De Dijcker: \u00ab\u00a0J’ai travaill\u00e9 à plusieurs reprises avec Yves, d\u00e9jà du temps o\u00f9 j’\u00e9tais dans le MtM-team, mais je n’ai jamais eu des liens tr\u00e8s \u00e9troits avec Yves. Ou du moins pas si \u00e9troits qu’avec Willy. J’ai aussi besoin de quelqu’un qui soit s\u00e9v\u00e8re et enti\u00e8rement disponible pour moi. Ce n’\u00e9tait pas le cas d’Yves. Willy s’occupe bien d’autres pilotes mais il entra\u00eene chacun individuellement. Willy vient chez moi chaque semaine, à Neerpelt, et s’entra\u00eene avec moi tandis que chez Yves, l’entra\u00eenement se donne en groupe. Bref, les liens sont simplement meilleurs avec Willy. Et nous travaillons à un but commun: le titre mondial.\u00a0\u00bb<\/p>\n Selon Marc Herremans, le nouvel entra\u00eeneur de Kevin Strijbos, s’entra\u00eener avec ses concurrents engendre une situation qui n’est pas saine et qui finira par entra\u00eener des rancoeurs mutuelles…<\/strong><\/p>\n Ken de Dijcker: \u00ab\u00a0Le fait de s’entra\u00eener avec des concurrents (Yves Demeulemeester entra\u00eene entre autres pilotes Steve Ramon, Manuel Priem, Marc de Reuver et Marvin Van Daele, Ndlr), ne constituait aucun probl\u00e8me en ce qui me concerne. Si je devais m’entra\u00eener avec David Philippaerts, par exemple, je n’y verrais aucun inconv\u00e9nient. Cependant, chaque athl\u00e8te est diff\u00e9rent. Ainsi, tout le monde n’a pas le m\u00eame rythme cardiaque. Si ton rythme est trop \u00e9lev\u00e9, tu ne peux pas aller faire du v\u00e9lo avec le groupe. Ce n’est donc pas un bon entra\u00eenement en ce qui te concerne. Durant la saison, je m’entra\u00eenais souvent seul. C’est comme cela que j’ai r\u00e9alis\u00e9 que j’avais besoin d’un entra\u00eeneur individuel, de quelqu’un qui s’occupe seulement de moi, qui puisse me motiver et qui n’est pas oblig\u00e9 de se disperser entre divers athl\u00e8tes.\u00a0\u00bb<\/p>\n L’exp\u00e9rience de la \u00e2\u20ac\u02dcchambre chaude’!<\/span><\/strong><\/p>\n Par le pass\u00e9, tu souffrais \u00e9norm\u00e9ment de la chaleur lors de certaines \u00e9preuves. Depuis l’an dernier, tu fr\u00e9quentes r\u00e9guli\u00e8rement la \u00e2\u20ac\u02dcchambre chaude’ du centre sportif de Louvain. Tu as constat\u00e9 une am\u00e9lioration lors de la saison \u00e9coul\u00e9e?<\/strong><\/p>\n Ken De Dijcker: \u00ab\u00a0Oui, cela m’a aid\u00e9. Maintenant, c’est vrai que nous n’avons pas connu beaucoup de GP l’an dernier au cours desquels la chaleur \u00e9tait \u00e9lev\u00e9e. Ce qui est surtout int\u00e9ressant, c’est de savoir ce que tu dois faire lorsqu’il fait chaud. A titre d’exemple, apr\u00e8s chaque manche du GP de Bulgarie, je me suis pes\u00e9 et j’ai r\u00e9alis\u00e9 que j’avais perdu quatre kilos. Normalement, dans ce cas-là, tu devrais boire quatre bouteilles d’eau entre les manches mais c’est \u00e9videmment impossible. Les gens de Louvain m’ont d\u00e8s lors propos\u00e9 une autre solution. Ce sont des petites choses qui aident. L’exp\u00e9rience de la \u00e2\u20ac\u02dcchambre chaude’ m’aura vraiment \u00e9t\u00e9 utile en ce qui me concerne.\u00a0\u00bb<\/p>\n A quoi ressemble une \u00e2\u20ac\u02dcchambre chaude’? C’est comparable à un sauna?<\/strong><\/p>\n Ken de Dijcker: \u00ab\u00a0Non, pas vraiment. Dans ce type de chambre, la temp\u00e9rature est de 25 à 30 degr\u00e9s. Elle contient tr\u00e8s peu d’oxyg\u00e8ne. C’est un peu comme une chambre de d\u00e9compression. Je m’y suis rendu six ou sept fois l’an dernier. A chaque fois, j’y faisais une heure de v\u00e9lo. Tu peux aussi courir. Les sp\u00e9cialistes de l’universit\u00e9 sont là pour commenter tes r\u00e9actions et te fournir toutes les explications que tu voudrais obtenir. C’\u00e9tait vraiment une belle exp\u00e9rience.\u00a0\u00bb<\/p>\n Voici quelques semaines, lorsque j’ai interview\u00e9 Kevin Strijbos, celui-ci m’a d\u00e9clar\u00e9 que 2009 devait absolument \u00eatre son ann\u00e9e. Une d\u00e9claration qui est \u00e9galement valable pour toi compte tenu des \u00e9carts minimes entre les trois premiers du championnat. Eric Geboers n’a d’ailleurs pas h\u00e9sit\u00e9 à me d\u00e9clarer que le team n’esp\u00e9rait rien moins qu’un titre mondial pour 2009!<\/strong><\/p>\n Ken de Dijcker: \u00ab\u00a0Oui, pourquoi pas? Je progresse chaque ann\u00e9e et la prochaine \u00e9tape pourrait \u00eatre l’obtention du titre. Apr\u00e8s le dernier GP, à Faenza, je peux t’assurer que je n’\u00e9tais pas tr\u00e8s heureux d’\u00eatre pass\u00e9 si pr\u00e8s du titre. D’un autre c\u00f4t\u00e9, je suis quand m\u00eame conscient d’avoir r\u00e9alis\u00e9 une bonne saison. Comme tu l’as dit, 2009 a \u00e9t\u00e9 une ann\u00e9e d’apprentissage. Je ne pense pas que Suzuki ait eu beaucoup de pilotes ayant termin\u00e9 sur la troisi\u00e8me marche du podium lors de leur premi\u00e8re ann\u00e9e dans le team. Steve et moi avons termin\u00e9 respectivement deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me au championnat du monde et nous avons obtenu le titre de champion chez les constructeurs, ce qui n’est pas n\u00e9gligeable. Je comprends d\u00e8s lors que Suzuki reste ambitieux. Ce ne sera pas facile mais je travaille dur pour atteindre l’objectif que s’est assign\u00e9 mon employeur.\u00a0\u00bb<\/p>\n Une des le\u00e7ons que tu as retenues de la saison derni\u00e8re?<\/strong><\/p>\n Ken De Dijcker: \u00ab\u00a0je dois me battre pour terminer dans les cinq premiers à chaque course. Mais il faut que les choses fonctionnent bien \u00e9galement tant sur le plan physique que sur le plan mental. On y travaille en ce moment. Ce que je voudrais \u00e9galement avoir d\u00e9sormais, c’est quelqu’un qui soit en permanence avec moi pour reconna\u00eetre les parcours, pour m’aider lors des entra\u00eenements en semaine. Quelqu’un qui puisse me motiver mais aussi quelqu’un avec lequel je puisse tout simplement parler et avec lequel je puisse \u00e9tablir une relation bas\u00e9e sur la confiance. Enfin, il me faut un m\u00e9canicien qui puisse s’occuper de la moto durant la semaine.\u00a0\u00bb<\/p>\n Ton m\u00e9canicien, Luc Piccart, ne t’accompagne pas sur les entra\u00eenements en semaine?<\/strong><\/p>\n Ken De Dijcker: \u00ab\u00a0Non, en semaine, Luc ne vient pas avec nous. Sylvain a d\u00e9sign\u00e9 son fr\u00e8re, Louis, pour s’occuper de ma moto d’entra\u00eenement et pour venir sur les entra\u00eenements avec moi.\u00a0\u00bb<\/p>\n Sur ton site web, tu traces une petite r\u00e9trospective de ta saison 2008 et tu d\u00e9clares que tu es impatient que la saison 2009 d\u00e9marre…<\/strong><\/p>\n Ken De Dijcker: \u00ab\u00a0Absolument. Je n’aime pas rester inactif. Apr\u00e8s la saison \u00e9coul\u00e9e, j’ai pris à peine deux semaines de vacances. Pour moi, il est temps que la comp\u00e9tition recommence. Un GP d\u00e8s demain et ce serait parfait! Aussi et surtout parce que je sais que j’ai commis des erreurs l’an dernier et je voudrais les corriger. Tout le mois de janvier, nous allons nous entra\u00eener de fa\u00e7on intensive et puis f\u00e9vrier sera là, avec les premi\u00e8res \u00e9preuves: Mantova, Grobbendonk, Valence, Hawkstone Park et peut-\u00eatre Gemert.\u00a0\u00bb<\/p>\n Texte Tommy Ivens | Photos: O. Evrard & Suzuki Racing<\/p>\n Dix-neuf points! C’est l’\u00e9cart qui s\u00e9parait à la fin de championnat mondial MX1 2008 David Philippaerts, le champion, et Ken De Dijcker, son dauphin. L’\u00e9quivalent, par exemple, d’une troisi\u00e8me place […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[54,7,58,4],"tags":[],"class_list":["post-2914","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualite","category-interviews","category-interviews-actualite","category-motocross"],"yoast_head":"\n
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\nKen De Dijcker: \u00ab\u00a0Je suis finalement tr\u00e8s content de ma saison 2008. J’ai fait des progr\u00e8s et j’ai r\u00e9alis\u00e9 des choses que je n’avais jamais r\u00e9alis\u00e9es jusqu’ici. Maintenant, c’est vrai que pour chaque saison, il y a des de bons et de mauvais points à retenir. Quoi de plus normal?\u00a0\u00bb<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2008\/04\/bellpuig_dedijcker_2.jpg\" "\\"Comme")
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