{"id":30348,"date":"2015-02-22T17:10:07","date_gmt":"2015-02-22T16:10:07","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=30348"},"modified":"2015-07-28T10:59:12","modified_gmt":"2015-07-28T08:59:12","slug":"aventure-sur-les-pistes-de-kedougou-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2015\/02\/aventure-sur-les-pistes-de-kedougou-ii\/","title":{"rendered":"Aventure: sur les pistes de Kedougou (II)"},"content":{"rendered":"

Pendant la tr\u00eave des confiseurs, entre No\u00ebl et le d\u00e9but de l\u2019an, nous avons eu la grande chance de participer \u00e0 une aventure magnifique au S\u00e9n\u00e9gal\u00a0: traverser le pays d\u2019ouest en est et retour au guidon de motos d\u2019enduro et au volant de 4\u00d74. Ce raid d\u2019une dizaine de jours v\u00e9cu en couple nous a fait d\u00e9couvrir un pays que nous ne connaissions pas et une culture locale de laquelle nous avons beaucoup \u00e0 apprendre. Retrouvez ci-dessous la deuxi\u00e8me partie du r\u00e9cit de notre aventure…
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Par Fr\u00e9d\u00e9ric Sente (avec la collaboration des participants au raid) | Photos\u00a0: Alain, Sabine, Janik, Evelyne, Beno\u00eet
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> A lire \u00e9galement:<\/strong> sur les pistes de Kedougou (partie 1)<\/a><\/p>\n

Premi\u00e8re \u00e9tape: Foundiougne Toubacouta<\/strong><\/p>\n

Nous nous r\u00e9veillons aux premi\u00e8res lueurs du jour et avant de prendre le petit-d\u00e9jeuner sur la natte au bord du fleuve la s\u00e9ance photo est obligatoire. La lumi\u00e8re est fantastique, tr\u00e8s diff\u00e9rente de ce que nous connaissons chez nous tant l\u2019air est sec et pur d\u00e8s que l\u2019on s\u2019\u00e9loigne un peu des villes. Nous d\u00e9couvrons le magnifique endroit o\u00f9 nous avons dormi cette nuit (notre arriv\u00e9e nocturne nous avait priv\u00e9s de coucher de soleil) et que nous quitterons dans quelques instants\u2026si nous arrivons \u00e0 replier ces satan\u00e9es tentes qui se montent en 2 secondes et se replient en\u2026 2 heures. Heureusement Olivier et Beno\u00eet ne sont pas loin.<\/p>\n

Pas de stress aujourd\u2019hui, ni pour les motards, ni pour les accompagnants en 4×4. On commence en douceur avec moins de 150 kilom\u00e8tres \u00e0 faire car nous devons prendre nos marques avec les motos et le terrain, surtout les d\u00e9butants qui n\u2019en m\u00e8nent pas large ce matin. Alain parade avec ses bottes toutes neuves mais on sent bien qu\u2019il n\u2019est qu\u2019\u00e0 moiti\u00e9 rassur\u00e9. Pour une fois, ce consultant en informatique prend lui-m\u00eame des conseils \u00e0 gauche et \u00e0 droite\u00a0: tu es s\u00fbr que c\u2019est \u00e0 droite le frein\u00a0? Ouille\u2026c\u2019est VRAIMENT un d\u00e9butant !<\/p>\n

\"alain<\/p>\n

Olivier n\u2019est pas tr\u00e8s \u00e0 l\u2019aise non plus, il roule un peu avec la Kawa pour se familiariser avec les commandes et comprend tr\u00e8s vite que le frein avant doit se manipuler avec douceur. Il n\u2019a pas encore quitt\u00e9 le bivouac qu\u2019il t\u00e2te d\u00e9j\u00e0 du sable africain et d\u00e9chire partiellement son garde-boue avant. Je vois dans les yeux de John une certaine inqui\u00e9tude\u2026 pour les pilotes bien s\u00fbr mais aussi pour l\u2019int\u00e9grit\u00e9 physique de ses KLX\u2026<\/p>\n

\"alain<\/p>\n

Nous briefons un peu les deux gaillards mais la th\u00e9orie ne sert pas \u00e0 grand-chose dans ces cas-l\u00e0 et le mieux est qu\u2019ils se lancent dans le bain pour l\u00e2cher la pression. D\u00e9part sur une route pendant quelques kilom\u00e8tres pour arriver au bac qui fait la jonction entre les deux rives du fleuve. En attendant le bac, nous rencontrons le gardien du chantier voisin qui surveille les travaux d\u2019am\u00e9nagement d\u2019un port en construction et qui est sens\u00e9 d\u00e9sengorger celui de Dakar de nombreux chalutiers\u2026 un jour car ce sont des Cor\u00e9ens qui le construisent et ils ont pris beaucoup de retard. Entretemps, la beaut\u00e9 du site est pr\u00e9serv\u00e9e et ce n\u2019est pas plus mal. La conversation s\u2019engage de suite avec simplicit\u00e9. Ici les gens se parlent, ils \u00e9changent et s\u2019aident l\u2019un l\u2019autre. Les S\u00e9n\u00e9galais sont super accessibles, tr\u00e8s disponibles et toujours pr\u00eats \u00e0 aider. L\u2019accueil au S\u00e9n\u00e9gal est une tradition s\u00e9culaire (la l\u00e9gendaire T\u00e9ranga). \u00a0Ici on ne dit pas \u00ab\u00a0bonjour\u00a0\u00bb\u2026on dit \u00ab\u00a0bonjour, \u00e7a va\u00a0?\u00a0\u00bb et invariablement la r\u00e9ponse est \u00ab\u00a0\u00e7a va bien\u00a0\u00bb\u2026et la conversation peut d\u00e9marrer. On sent que les locaux aiment la moto. Ils parlent tout de suite de \u00ab\u00a0Rallye\u00a0\u00bb et de \u00ab\u00a0Paris-Dakar\u00a0\u00bb avec enthousiasme et ils sont toujours curieux de savoir d\u2019o\u00f9 l\u2019on vient et o\u00f9 l\u2019on va.<\/p>\n

Une fois le fleuve franchi, nous d\u00e9couvrons les premi\u00e8res pistes sablonneuses. \u00a0C\u2019est assez roulant, voire m\u00eame plut\u00f4t facile tout en \u00e9tant pi\u00e9geux si la vitesse augmente car les distance de freinage sont longues \u00e0 cause du sol meuble et tr\u00e8s glissant. Ce n\u2019est pas du sable comme chez nous, comme sur nos circuits de motocross \u00ab\u00a0flamands\u00a0\u00bb ou comme au Touquet. Non, c\u2019est plut\u00f4t de la terre sablonneuse mais la moto s\u2019enfonce quand m\u00eame un peu de l\u2019avant si on ne se tient pas en acc\u00e9l\u00e9ration et l\u00e9g\u00e8rement sur l\u2019arri\u00e8re en serrant les genoux. Evidemment c\u2019est un peu usant et la tentation est grande de s\u2019assoir au milieu de la selle comme un pacha…mauvaise id\u00e9e.<\/p>\n

\"fleuve\"<\/p>\n

Nous allons jouer avec le fleuve une bonne partie de la journ\u00e9e et d\u00e9couvrir des endroits magnifiques, des petits villages de p\u00eacheurs et surtout cette incroyable mangrove o\u00f9 l\u2019eau saum\u00e2tre et les arbres ont trouv\u00e9 un \u00e9quilibre improbable en l\u2019absence de terre. Dans cette nature riche de milliers d\u2019oiseaux, les arbres (des pal\u00e9tuviers) ont une multitude de racines-\u00e9chasses qui plongent directement dans l\u2019eau et ils peuvent ainsi s\u2019adapter lors de la saison des pluies lorsque le niveau d\u2019eau est bien plus haut. Cette nature tr\u00e8s verte (et pourtant rong\u00e9e par le sel) a \u00e9t\u00e9 prot\u00e9g\u00e9e en devenant Parc National et l\u2019Unesco a class\u00e9 tout le delta du Sine Saloum au patrimoine mondial.<\/p>\n

Nous arrivons \u00e0 Toubacouta, une petite cit\u00e9 coinc\u00e9e entre la terre et la mer o\u00f9 la population vit de la p\u00eache, de la culture des mollusques (nous mangerons des hu\u00eetres chaudes d\u00e9licieuses \u00e0 l\u2019ap\u00e9ro) et du tourisme \u2026 enfin lorsqu\u2019il y en a car les touristes boudent un peu le S\u00e9n\u00e9gal en ce moment, effray\u00e9s par la grippe Ebola et par les guerres de religion. C\u2019est vraiment dommage car tout cela ne concerne pas le S\u00e9n\u00e9gal o\u00f9 la population est tr\u00e8s tol\u00e9rante et o\u00f9 les diff\u00e9rentes ethnies cohabitent en harmonie\u2026nous y reviendrons plus tard\u2026.
\nA l\u2019exception de John et Olivier qui choisissent de faire une longue boucle suppl\u00e9mentaire, les motards arrivent en premier \u00e0 l\u2019h\u00f4tel et d\u00e9couvrent cet endroit magnifique que Paul et John ne manquent jamais de proposer lors de chaque raid\u00a0: l\u2019h\u00f4tel Keur Saloum, un complexe \u00e0 taille humaine situ\u00e9 au bord du fleuve et tenu par un Belge (un Gantois qui parle aussi bien le fran\u00e7ais que vous et moi). Cet h\u00f4tel est un employeur important pour le village et son personnel est au petit soin avec nous et toujours pr\u00eat \u00e0 nous renseigner ou \u00e0 nous aider.<\/p>\n

\"keur<\/p>\n

Ce soir, nous dormirons dans des petits pavillons, sortes de maisonnettes rondes au toit pointu avec tout le confort moderne, y compris l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 en permanence et la clim\u2019. Apr\u00e8s avoir pris un cocktail ou une bi\u00e8re locale bien fra\u00eeche au bar ext\u00e9rieur et piqu\u00e9 une t\u00eate dans la piscine, nous retrouvons nos femmes qui arrivent enfin. Elles ont un peu train\u00e9 en chemin, ainsi que Douga d\u2019ailleurs car la remorque a eu des petits probl\u00e8mes pour descendre du bac. Un montant m\u00e9tallique s\u2019est coinc\u00e9 dans le bateau\u2026pas de probl\u00e8me, une poign\u00e9e d\u2019hommes forts s\u2019est mobilis\u00e9e pour d\u00e9placer la remorque lat\u00e9ralement\u00a0(et pourtant elle devait faire son poids vu le chargement\u00a0de motos et tout le mat\u00e9riel de bivouac\u2026au moins 2 tonnes\u2026) et bien \u00e9videmment ils y sont arriv\u00e9s. Ne manquent plus \u00e0 l\u2019appel que Patsy et Sabine qui arriveront plus tard car elles ont fait un s\u00e9rieux d\u00e9tour pour aller \u00a0visiter un village que Patsy ne connaissait pas. C\u2019est un peu le principe de ce raid\u00a0; on n\u2019est pas dans un voyage strictement organis\u00e9 o\u00f9 tout le monde doit monter dans un bus \u00e0 la m\u00eame heure et se rendre au m\u00eame endroit. Les plages de libert\u00e9s sont importantes dans le timing et la seule contrainte (et encore\u2026) est de ne pas arriver trop tard le soir, en tout cas d\u2019arriver de jour si possible. Nous profitons de la terrasse couverte qui donne une vue imprenable sur la mangrove en sirotant l\u2019ap\u00e9ro\u2026ce soir c\u2019est grand luxe.<\/p>\n

Bien que nous soyons au beau milieu de la saison s\u00e8che (il ne pleuvra pas -ou vraiment tr\u00e8s peu- avant le mois de juin) l\u2019eau est partout et nous d\u00e9cidons d\u2019aller vivre le coucher du soleil en pirogue sur la mangrove et d\u2019assister au ballet incroyable des oiseaux qui envahissent les arbres pour la nuit. C\u2019est un moment magique dont on se souviendra longtemps. Pendant cette escapade, John et Paul qui connaissent l\u2019endroit par c\u0153ur se chargent de faire une petite maintenance sur les motos. Il faut principalement contr\u00f4ler les niveaux, retendre les chaines et tout checker rapidement.
\nLa soir\u00e9e sera anim\u00e9e, personne ne semble regretter d\u2019\u00eatre l\u00e0 et le repas qui nous est servi est franchement d\u00e9licieux.<\/p>\n

Seconde \u00e9tape Toubacouta- Makka<\/strong><\/p>\n

On se l\u00e8ve t\u00f4t en Afrique (\u00e0 part Janik, bien s\u00fbr, qui a toujours un peu de mal \u00e0 \u00e9merger de ses plumes\u2026ben quoi\u2026c\u2019est les vacances, non\u00a0?) et c\u2019est tant mieux car la lumi\u00e8re du petit matin est toujours magique. Apr\u00e8s un copieux petit d\u00e9jeuner, il nous reste \u00e0 recharger quelques motos sur la remorque car certains ont d\u00e9cid\u00e9 de ne pas rouler aujourd\u2019hui. Puis, nous constatons qu\u2019un 4×4 a un pneu d\u00e9gonfl\u00e9\u2026bref nous prenons un peu de retard avant de nous \u00e9lancer vers 11 heures sur la piste.<\/p>\n

\"remorque\"<\/p>\n

Je roule dans la roue de Paul sur des pistes de sable (donc sans poussi\u00e8re) et je comprends en le regardant comment \u00ab\u00a0lire\u00a0\u00bb le terrain. Paul ne prend pas de risque mais son rythme est loin d\u2019\u00eatre ridicule et l\u2019animal ne semble pas vite fatigu\u00e9. De temps en temps, nous marquons une pause ou nous \u00ab\u00a0jardinons\u00a0\u00bb un peu dans un village car il y a une multitude de pistes qui se croisent et qui sont parfois parall\u00e8les.\u00a0 Je me demande comment les anciens faisaient pour s\u2019y retrouver avec des road-books papier il y a quelques ann\u00e9es. Cela devait \u00eatre franchement moins \u00e9vident d\u2019ailleurs les chutes \u00e9taient beaucoup plus nombreuses (avec parfois des cons\u00e9quences f\u00e2cheuses) car il fallait tr\u00e8s souvent recaler le road-book et le trip et, pour cela, quitter la piste des yeux \u00e9videmment. A ce niveau, l\u2019arriv\u00e9e du Tripy est un vrai progr\u00e8s.<\/p>\n

Il est d\u00e9j\u00e0 l\u2019heure de se restaurer et de faire une bonne pause \u00e0 l\u2019ombre d\u2019un Baobab car il fait tr\u00e8s chaud aujourd\u2019hui, sans doute 40\u00b0. Au menu, Salade ni\u00e7oise et jus de fruit (chouette le sac \u00e0 dos s\u2019all\u00e8ge). Tout \u00e0 coup le GSM de Paul sonne\u00a0:<\/p>\n

\u00ab\u00a0Quoi\u00a0? des douaniers\u00a0?\u00a0\u00bb\u2026\u00a0\u00ab\u00a0et qu\u2019est-ce qu\u2019ils veulent\u00a0?\u00a0\u00bb\u2026.
\n\u00ab\u00a0P\u2026\u00a0f\u2026 ch\u2026.\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0OK, j\u2019arrive\u2026\u00bb.<\/p>\n

John et moi venons aux nouvelles\u00a0: des douaniers ont contr\u00f4l\u00e9 Douga avec la remorque et les motos dessus mais\u2026.c\u2019est Paul qui a les papiers de toutes les motos dans son sac \u00e0 dos\u2026et pas question de repartir comme cela. Bref, Paul nous quitte. Il va rebrousser chemin puis quitter l\u2019itin\u00e9raire pour recouper le trac\u00e9 des accompagnants et apporter les papiers\u00a0 \u00e0 Douga.
\nIl rechargera ensuite sa moto dans le pick-up et finira l\u2019\u00e9tape en voiture.<\/p>\n

\"pickup\"<\/p>\n

Nous repartons donc \u00e0 deux, John et moi, pour finir l\u2019\u00e9tape. Les kilom\u00e8tres s\u2019encha\u00eenent. Il y en aura presque 250 au total et c\u2019est bel et bien de l\u2019enduro et pas uniquement des pistes rapides o\u00f9 il suffit de mettre du gaz. Nous arrivons enfin sur la route goudronn\u00e9e qui m\u00e8ne \u00e0 Maka et il ne nous reste plus que 30 kilom\u00e8tres de bitume. John est devant moi, nous roulons tranquillement \u00e0 80-90 quand ma moto d\u00e9cide de s\u2019arr\u00eater\u00a0: plus de jus. Cela fait en effet un bout de temps que j\u2019ai ouvert les r\u00e9serves gauche et droite et tout est vide. John ne m\u2019entend pas crier et il s\u2019\u00e9loigne sur la route. OK\u2026quand il se retournera il verra bien que je ne le suis plus et il fera demi-tour\u2026\u00e0 moins qu\u2019il ne tombe en panne d\u2019essence plus loin \u00e9videmment.<\/p>\n

A peine 3 minutes s\u2019\u00e9coulent et un 4×4 avec une grosse remorque arrive sur la route\u00a0: c\u2019est Douga et Tamou\u00a0! Fameux coup de bol\u00a0: ils auraient d\u00fb \u00eatre au bivouac depuis longtemps mais avec tout le temps qu\u2019ils ont perdu avec les douaniers\u2026Bref, c\u2019est mon jour de chance, je fais le plein et je suis pr\u00eat \u00e0 repartir lorsque j\u2019entends John qui revient. Il s\u2019arr\u00eate et nous annonce qu\u2019il a eu un appel de Patsy et d\u2019Olivier qui sont tomb\u00e9s en panne avec leur 4×4 plus en amont. Le moteur du Pajero s\u2019est arr\u00eat\u00e9 plusieurs fois mais ils ont pu repartir et se trouvent \u00e0 moins de 30 kilom\u00e8tres derri\u00e8re nous. Comme ils craignent de retomber \u00e0 nouveau en panne, nous d\u00e9cidons John et moi de ne pas bouger et de les attendre tandis que Douga reprend la route pour le bivouac.<\/p>\n

Le temps passe\u2026 il est presque d\u00e9j\u00e0 19 heures et c\u2019est donc \u00e0 la nuit couchante que Patsy et Olivier nous rejoignent. Nous allons enfin rentrer sur Maka et tenter de trouver le bivouac. Les phares de nos motos ne sont pas tr\u00e8s efficaces, alors nous allumons nos Petzel fix\u00e9es au casque et surtout le 4×4 nous suit de pr\u00e8s pour que l\u2019on profite de son \u00e9clairage. Rouler sur une route africaine la nuit est un v\u00e9ritable coupe-gorge o\u00f9 se m\u00e9langent les gens, les animaux, les charrettes, les voitures, les camions\u2026tout cela plus ou moins \u00e9clair\u00e9 par des phares mal r\u00e9gl\u00e9s. Je ne me sens plus \u00e0 l\u2019aise du tout quand un chien traverse devant mes roues et que j\u2019\u00e9vite la gamelle sur le bitume de toute justesse. Pour le m\u00eame prix, c\u2019\u00e9tait strike\u00a0! Nous roulons \u00e0 50 \u00e0 l\u2019heure et, franchement, je n\u2019en m\u00e8ne pas large. M\u00eame si j\u2019ai d\u00e9j\u00e0 fait un paquet de bornes en moto dans ma vie\u2026cette exp\u00e9rience-ci est m\u00e9morable. Nous nous arr\u00eatons \u00e0 l\u2019entr\u00e9e de Maka et nous t\u00e9l\u00e9phonons \u00e0 Paul (qui est finalement arriv\u00e9 au bivouac le premier) car l\u2019endroit pr\u00e9cis de ce bivouac-ci n\u2019est pas connu \u00e0 l\u2019avance (cela d\u00e9pend de l\u2019\u00e9tat des cultures) et comme il fait nuit\u2026cela ne sera pas simple de le trouver. Bref, Paul vient finalement nous chercher au centre de Maka et nous guide sur une piste en lat\u00e9rite vers le bivouac qui est \u00e0 quelques kilom\u00e8tres en dehors de la ville. Je suis son 4×4 \u00e0 bonne distance car la poussi\u00e8re est \u00e9pouvantable et je slalome entre des trous qui font parfois un m\u00e8tre de profondeur\u2026on se croirait presque \u00e0 la Chinelle. John se laisse d\u2019ailleurs surprendre et finit sur le dos, heureusement sans gravit\u00e9.<\/p>\n

Nous arrivons enfin au bivouac o\u00f9 l\u2019accueil de nos \u00ab\u00a0Gazelles\u00a0\u00bb (qui ne nous ont visiblement pas attendus pour attaquer l\u2019ap\u00e9ro) nous fait bien plaisir. Elles r\u00e9p\u00e8tent une chor\u00e9graphie pour le soir du r\u00e9veillon\u2026affaire \u00e0 suivre.<\/p>\n

Outch\u2026.ce n\u2019est quand m\u00eame pas de tout repos ce raid\u00a0! Bon, allez, l\u2019urgence c\u2019est 2 ou 3 bi\u00e8res locales bien fra\u00eeches (j\u2019avoue que j\u2019en ai r\u00eav\u00e9 apr\u00e8s presque 10 heures de route\u2026et leur bi\u00e8re locale, la Flag, est vraiment \u00a0tr\u00e8s bonne). Pour la douche, on verra demain. Le confort de l\u2019h\u00f4tel Keur Saloum est bien loin, nous sommes tous assis en cercle sur une natte au milieu de nulle part…c\u2019est bien l\u00e0 toute la magie de ce raid. Un bon repas \u00ab\u00a0made in Tamou\u00a0\u00bb et\u2026au dodo…<\/p>\n

\"natte<\/p>\n

Troisi\u00e8me pied en col\u00e8re\u00a0? non\u00a0: dodo j\u2019ai dit\u00a0!<\/p>\n

A suivre…<\/p>\n

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