![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2009\/02\/gauniaux_2.jpg\" "\\"Luciano")
<\/p>\nApr\u00e8s 2 saisons pass\u00e9es au guidon de la Beta 450 et un titre de champion de Belgique Juniors conquis en 2007, Fr\u00e9d\u00e9ric Gauniaux sera ce dimanche au d\u00e9part de la premi\u00e8re manche du championnat de Belgique d’enduro à Orp au guidon de l’\u00e9tonnante Fantic 125 4-temps. Une machine qui lui va comme un gant et avec laquelle le Vervi\u00e9tois compte bien faire parler la poudre…<\/p>\n
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A quelques heures de l’ouverture du championnat de Belgique d’enduro et de ta premi\u00e8re apparition au guidon de la Fantic 125 4-temps, penses-tu \u00eatre en mesure de cr\u00e9er la surprise dimanche à Orp ?<\/strong><\/p>\n Fr\u00e9d\u00e9ric Gauniaux : \u00ab Ce dimanche, je crois que ce sera tr\u00e8s difficile pour moi de faire quelque chose face aux 250 4T du Groupe 1. Dans des conditions comme celles que nous rencontrerons certainement ce week-end à Orp, je risque de payer cher le manque de puissance de la Fantic. Par contre, apr\u00e8s les tests que nous venons d’effectuer avec ma machine officielle, je suis persuad\u00e9 que je peux en surprendre plus d’un sur des sp\u00e9ciales plus s\u00e8ches, plus tard dans la saison. De toutes fa\u00e7ons, nous prenons le championnat de Belgique comme un entra\u00eenement, un moyen de faire \u00e9voluer la moto et mon pilotage. Notre objectif, cela reste le championnat d’Europe.\u00bb<\/p>\n Tu vas donc disputer \u00e9galement l’int\u00e9gralit\u00e9 du championnat d’Europe, o\u00f9 une cat\u00e9gorie est r\u00e9serv\u00e9e aux 125 4T. As-tu d\u00e9jà eu l’occasion de te situer par rapport à tes futurs rivaux ?<\/strong><\/p>\n Fr\u00e9d\u00e9ric Gauniaux : \u00ab Non, pas encore. Le championnat d\u00e9bute les 11 et 12 avril en France et d’ici-là, je ne pense pas avoir l’occasion d’\u00e9valuer mon niveau, d’autant plus que l’on ne sait pas encore exactement quels sont les pilotes qui disputeront ce championnat et il n’y aura vraisemblablement pas d’autre pilote belge. Jusqu’au premier GP, cela restera donc un grand point d’interrogation. \u00bb<\/p>\n Apr\u00e8s 2 saisons avec la 450 Beta, tu as trouv\u00e9 facilement de nouveaux rep\u00e8res sur la Fantic ?<\/strong><\/p>\n Fr\u00e9d\u00e9ric Gauniaux : \u00ab C’est \u00e9videmment un gros changement. Passer de la 450 à la 125 4T, c’\u00e9tait un v\u00e9ritable challenge pour moi. Rouler avec une 125 4T, cela exige une technique compl\u00e8tement diff\u00e9rente. J’ai pratiquement d\u00e0\u00bb r\u00e9apprendre à rouler ou, du moins, à rouler diff\u00e9remment. Avec une moto de faible cylindr\u00e9e, les trajectoires sont hyper importantes, alors qu’elles le sont beaucoup moins avec une 450… Mais la moto est tr\u00e8s amusante à piloter et je me plais vraiment bien à son guidon. Moi qui voulais quelque chose de nouveau, de diff\u00e9rent, je suis servi ! \u00bb<\/p>\n Luciano Archangeli m’a confi\u00e9 que s’il avait d\u00e0\u00bb concevoir un pilote taill\u00e9 sur mesure pour la Fantic 125, il aurait dessin\u00e9 Fr\u00e9d\u00e9ric Gauniaux. Tu confirmes cet avis ?<\/strong><\/p>\n Fr\u00e9d\u00e9ric Gauniaux : \u00ab C’est vrai que je me sens vraiment bien au guidon de la Fantic. J’ai sans doute le poids et la taille qui conviennent parfaitement pour la cylindr\u00e9e. Avec mes 65Kg, je dois avouer que je prends beaucoup plus de plaisir à rouler avec la Fantic qui en p\u00e8se 93Kg tous pleins faits qu’avec la Beta qui en pesait plus de 120… La Fantic est un vrai v\u00e9lo, et est surtout parfaitement suspendue. Avec sa fourche Marzocchi et son amortisseur Sachs elle est m\u00eame la moto la mieux suspendue avec laquelle j’ai jamais eu l’occasion de rouler ! \u00bb<\/p>\n Justement, parlons de la Fantic. La moto que tu utiliseras est-elle tr\u00e8s diff\u00e9rente d’un mod\u00e8le de s\u00e9rie ?<\/strong><\/p>\n Fr\u00e9d\u00e9ric Gauniaux : \u00ab Oui, il s’agit d’une moto qui vient de l’usine directement. Elle a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9par\u00e9e pour moi, selon mes exigences. Que ce soit en moteur ou en suspensions, il ne s’agit \u00e9videmment pas d’une moto sur mesure mais on n’en est finalement pas tr\u00e8s loin.<\/p>\n Globalement, as-tu \u00e9t\u00e9 surpris par le niveau de performances de la moto ?<\/strong><\/p>\n Fr\u00e9d\u00e9ric Gauniaux : \u00ab Lorsque j’ai essay\u00e9 la moto de s\u00e9rie, j’ai \u00e9t\u00e9 surpris car il est vrai que la moto va pas mal du tout, mais sans plus. Par contre, lorsque j’ai re\u00e7u la moto avec laquelle je vais rouler cette saison, j’ai \u00e9t\u00e9 franchement \u00e9tonn\u00e9 ! Je ne pensais pas qu’ils parviendraient à un tel r\u00e9sultat. Il s’agit d’une moto vraiment tr\u00e8s performante. \u00bb<\/p>\n Lorsque Lou Archangeli t’a propos\u00e9 de rouler pour Fantic cette saison, tu as accept\u00e9 imm\u00e9diatement ?<\/strong><\/p>\n Fr\u00e9d\u00e9ric Gauniaux : \u00ab En fait, il m’avait d\u00e9jà approch\u00e9 à la fin de la saison 2007 afin que je roule pour Fantic avec la 50cc. Mais, vu la cylindr\u00e9e et le fait qu’il ne s’agissait que du championnat de Belgique, j’avais à l’\u00e9poque d\u00e9clin\u00e9 l’offre. Lors du dernier enduro 2008, à Hautrage, il est à nouveau venu vers moi pour me faire part de leur projet de disputer le championnat d’Europe avec une 125 4T qui \u00e9tait en d\u00e9veloppement. Le challenge \u00e9tant nettement plus attrayant, j’ai accept\u00e9 sans h\u00e9siter ! \u00bb<\/p>\n Le fait d’\u00eatre int\u00e9gr\u00e9 dans une structure comme celle de Fantic, avec un v\u00e9ritable suivi de la part de l’usine, a-t-il chang\u00e9 ta fa\u00e7on d’aborder l’enduro, ta mani\u00e8re de travailler ?<\/strong><\/p>\n Fr\u00e9d\u00e9ric Gauniaux : \u00ab Oui, bien s\u00e0\u00bbr. Aujourd’hui, je sens que Fantic est derri\u00e8re moi à 100% et c’est \u00e9videmment tr\u00e8s motivant. Toutes mes demandes sont prises en compte et j’ai des contacts directs avec l’usine. Je b\u00e9n\u00e9ficie donc d’un v\u00e9ritable encadrement de la part de Fantic et la fa\u00e7on dont je me pr\u00e9pare actuellement est tr\u00e8s diff\u00e9rente de ce que j’ai pu faire par le pass\u00e9. La motivation est \u00e9galement compl\u00e8tement diff\u00e9rente ! \u00bb<\/p>\n A 48 heures du coup d’envoi de la saison, un petit pronostique sur la victoire à Orp ?<\/strong><\/p>\n Fr\u00e9d\u00e9ric Ganiaux : \u00ab Je crois que le championnat sera tr\u00e8s ouvert cette ann\u00e9e. Dimanche, Jeff Goblet et Kevin, mon fr\u00e8re, seront pr\u00e9sents et je sais qu’ils ont beaucoup travaill\u00e9 cet hiver. Je crois aussi que Wim Vanderheyden s’est bien pr\u00e9par\u00e9 avec la Husaberg et devrait donc jouer la victoire. Quant à Klutz ou Vukcevic, ils font aussi partie des favoris mais il faut attendre dimanche soir pour savoir exactement o\u00f9 ils se situent. Je suis en tout cas tr\u00e8s curieux de voir qui va gagner dimanche ! \u00bb<\/p>\n Texte: Olivier Evrard | Photos: O. Evrard & Fantic<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apr\u00e8s 2 saisons pass\u00e9es au guidon de la Beta 450 et un titre de champion de Belgique Juniors conquis en 2007, Fr\u00e9d\u00e9ric Gauniaux sera ce dimanche au d\u00e9part de la […]<\/p>\n","protected":false},"author":932,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[54,32,36,58,1],"tags":[],"class_list":["post-3065","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualite","category-enduro","category-interviews-enduro","category-interviews-actualite","category-non-classe"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2009\/02\/gauniaux_3.jpg\" "\\"Attaque")
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