![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2009\/02\/ramon.jpg\" "\\"\\\\"")
<\/p>\nApr\u00e8s l’\u00e9preuve d’ouverture de la saison 2009 à Mantova, c’est sur la c\u00f4te belge que nous avons rencontr\u00e9 Steve Ramon. Pourquoi la c\u00f4te? Parce que, contrairement à la majorit\u00e9 de ses coll\u00e8gues qui ont d\u00e9cid\u00e9 de d\u00e9m\u00e9nager en Campine, Steve est rest\u00e9 fid\u00e8le à ses racines. Avant notre entretien, le vice-champion du monde 2008 nous laisse entendre qu’il n’a pas trop envie de s’\u00e9tendre sur la saison derni\u00e8re ni sur les probl\u00e8mes musculaires qu’il a connus. Quoiqu’il en soit et malgr\u00e9 notre accord de ne pas nous \u00e9tendre sur ces deux sujets, Ramon nous laissera entendre au cours de notre entretien que ces probl\u00e8mes musculaires aux jambes l’ont s\u00e9rieusement handicap\u00e9 l’an dernier. Au point qu’il a m\u00eame pens\u00e9 à arr\u00eater de rouler. Il ne fait aucun doute que ces ennuis musculaires lui ont co\u00e0\u00bbt\u00e9 le titre. Maintenant que ces probl\u00e8mes physiques rel\u00e8vent du domaine du pass\u00e9, Steve nous explique qu’il envisage la saison qui vient avec confiance…<\/p>\n
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Tu nous a d\u00e9clar\u00e9 ne pas vouloir trop parler de la saison derni\u00e8re. Il y a toutefois une question que nous souhaiterions te poser: on dit souvent qu’il est plus difficile de conserver un titre que de le gagner. Est-ce un peu ce que tu as exp\u00e9riment\u00e9 l’an dernier?<\/strong><\/p>\n Steve Ramon: \u00ab\u00a0Pas vraiment. Evidemment, lorsque tu es le champion du monde en titre, tu sais ce qu’on attend de ta part. Les gens te connaissent en tant que champion du monde et cela entra\u00eene de la pression et du stress parce que tu veux conserver ton titre. Quoiqu’il en soit, si je compare la saison 2008 avec les saisons pr\u00e9c\u00e9dentes, je ne vois pas une grande diff\u00e9rence sur ce plan-là.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Participer à des courses de plage ne n\u00e9cessite pas une pr\u00e9paration sp\u00e9cifique! \u00a0\u00bb <\/strong><\/span><\/p>\n Apr\u00e8s la saison \u00e9coul\u00e9e, tu as particip\u00e9 à plusieurs \u00e9preuves sur les plages. Cela t’a plu? <\/strong><\/p>\n Steve Ramon: \u00ab\u00a0Dans le pass\u00e9, je regardais souvent ces \u00e9preuves à la TV et je me disais que cela me plairait de participer à de telles \u00e9preuves. Mon p\u00e8re avait pris part à des courses sur plage et je l’avais accompagn\u00e9. Ce sont en fait des manifestations auxquelles j’ai particip\u00e9 pour me faire plaisir. C’est agr\u00e9able et il n’y a pas de stress. Cela marche ou pas, peu importe. Ces \u00e9preuves de plage ont lieu apr\u00e8s la saison et cela change d’un cross ordinaire.\u00a0\u00bb<\/p>\n Ces \u00e9preuves demandent-elles une pr\u00e9paration sp\u00e9cifique?<\/strong><\/p>\n Steve Ramon: \u00ab\u00a0Non, pas vraiment. Il suffit d’aller rouler une fois dans le sable pour retrouver tes sensations sur ce type de terrain. En ce qui me concerne, je ne m’entra\u00eene pas sp\u00e9cifiquement pour l’emporter à tout prix dans ce genre d’\u00e9preuves. En tous cas pas comme le font des pilotes qui participent au Touquet.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Je suis quelqu’un de solitaire!\u00a0\u00bb<\/span><\/strong><\/p>\n Tu habites à la c\u00f4te belge alors que la plupart de tes coll\u00e8gues, tels Manuel Priem et Marvin van Daele, ont d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 pour se trouver plus pr\u00e8s de leur entra\u00eeneur et des circuits…<\/strong><\/p>\n Steve Ramon: \u00ab\u00a0Je ne sais pas pourquoi je devrais d\u00e9m\u00e9nager. Il y a la distance, d’accord, mais je me rends une fois par semaine à Lommel pour discuter avec le team et pour m’entra\u00eener avec mon pr\u00e9parateur physique, Yves Demeulemeester. Pour le reste, je m’entra\u00eene seul. Je suis quelqu’un d’assez solitaire. J’appr\u00e9cie d’avoir quelqu’un pour faire du v\u00e9lo ou courir avec moi mais, en fin de compte, tu dois t’occuper de ton propre entra\u00eenement. Tout se passe bien ainsi. Je ne vois pas la n\u00e9cessit\u00e9 d’habiter pr\u00e8s de Lommel. En ce qui concerne les entra\u00eenements sur la moto, j’ai la chance d’\u00eatre proche de Dunkerke et, en cette p\u00e9riode de l’ann\u00e9e, c’est le seul circuit sur lequel tu peux rouler. Pour les circuits en dur, le nord de la France est à deux pas.\u00a0\u00bb<\/p>\n A part les courses sur les plages, comment as-tu pass\u00e9 l’hiver?<\/strong><\/p>\n Steve Ramon: \u00ab\u00a0Je ne suis pas parti en vacances. Je n’ai pratiquement rien fait pendant deux ou trois semaines et, à partir de d\u00e9cembre, j’ai recommenc\u00e9 à m’entra\u00eener. Avec Yves Demeulemeester, nous sommes partis au Portugal pour un stage de deux semaines afin d’entamer la pr\u00e9paration physique. En effet, lorsque tu es rest\u00e9 trois semaines sans t’entra\u00eener, il faut reconstituer une condition physique suffisante: courir, nager, rouler à v\u00e9lo, faire du mountainbike et du power training, tous ces exercices y contribuent.\u00a0\u00bb<\/p>\n On ne peut pas \u00e9viter de parler de la crise \u00e9conomique et financi\u00e8re que nous traversons actuellement. On en discute aussi dans ton team? Des choses qu’il faut changer, des budgets qu’il va falloir diminuer?<\/strong><\/p>\n Steve Ramon: \u00ab\u00a0Non. Sur ce plan-là, je me trouve tr\u00e8s bien dans mon team. Le team Suzuki est tr\u00e8s professionnel et rien n’a chang\u00e9. Evidemment, j’\u00e9tais toujours sous contrat et rien ne pouvait \u00eatre modifi\u00e9 à ce niveau.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Je suis bien chez Suzuki mais je suis ouvert à toute proposition\u00a0\u00bb<\/span><\/strong><\/p>\n A la fin de la saison, tu seras à nouveau \u00e2\u20ac\u02dclibre’? <\/strong><\/p>\n Steve Ramon: \u00ab\u00a0Effectivement.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu souhaites rester chez Suzuki ou tu es ouvert à d’autres propositions?<\/strong><\/p>\n Steve Ramon: \u00ab\u00a0Je me sens bien chez Suzuki mais je suis \u00e9videmment ouvert à toute proposition. Mais c’est vraiment trop t\u00f4t pour parler de cela. Il faut encore rouler toute une saison et, lorque la saison sera termin\u00e9e, on verra qui est int\u00e9ress\u00e9 par mes services. Pour le moment, je suis bien o\u00f9 je suis et on verra ce que cette saison apportera.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu as d\u00e9jà effectu\u00e9 pas mal de tests avec la nouvelle Suzuki. De grosses modifications ont-elles \u00e9t\u00e9 apport\u00e9es à la moto?<\/strong><\/p>\n Steve Ramon: \u00ab\u00a0Pas vraiment. La moto ressemble fort à la moto de l’an dernier. Il y a eu quelques tests en octobre mais de nouvelles modifications ont \u00e9t\u00e9 apport\u00e9es à la moto de sorte qu’il va falloir à nouveau effectuer des tests suppl\u00e9mentaires.\u00a0\u00bb<\/p>\n Des choses ont-elles chang\u00e9 dans ton entourage, tels que pr\u00e9parateur physique, m\u00e9canicien, etc.?<\/strong><\/p>\n Steve Ramon: \u00ab\u00a0Tout est rest\u00e9 comme l’an dernier: Frank Schroyen reste mon m\u00e9canicien, Yves mon pr\u00e9parateur physique et mon fr\u00e8re Elton continuera à s’occuper de l’intendance.\u00a0\u00bb<\/p>\n Le m\u00e9canicien de Ken De Dijcker ne peut plus l’accompagner à l’entra\u00eenement. Est-ce aussi le cas pour toi?<\/strong><\/p>\n Steve Ramon: \u00ab\u00a0Frank ne m’accompagne pas non plus. D\u00e9sormais, c’est Elton qui vient avec moi mais, les ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, j’allais m’entra\u00eener seul. Je m’occupe du nettoyage de la moto ainsi que des entretiens courants. C’est sans doute vrai que ce serait plus agr\u00e9able d’avoir un m\u00e9canicien pour les entra\u00eenements mais il faut encore que ce soit financi\u00e8rement supportable pour le team.\u00a0\u00bb<\/p>\n L’an dernier, Ken De Dijcker \u00e9tait un nouveau co-\u00e9quipier pour toi. Vous travaillez ensemble ou est-ce chacun pour soi?<\/strong><\/p>\n Steve Ramon: \u00ab\u00a0La collaboration entre nous se passe bien, m\u00eame si nous ne nous entra\u00eenons pas ensemble. Nous n’avons jamais eu de conflits. En course, c’est bien s\u00e0\u00bbr chacun pour soi. Lorsqu’il s’agit de tester les motos, nous travaillons \u00e9videmment ensemble.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0La concurrence sera rude mais on y verra plus clair apr\u00e8s les premiers GP\u00a0\u00bb<\/span><\/strong><\/p>\n Quels sont tes objectifs pour la prochaine saison? La concurrence sera encore plus forte avec l’arriv\u00e9e d’un pilote comme Antonio Cairoli et avec un Strijbos qui semble compl\u00e8tement revigor\u00e9.<\/strong><\/p>\n Steve Ramon: \u00ab\u00a0C’est le genre de questions qu’on se pose au d\u00e9but de chaque saison. Difficile à dire. Ce n’est qu’apr\u00e8s quelques \u00e9preuves que tu commences à deviner qui pourraient \u00eatre les hommes forts de la saison. Evidemment, tu pr\u00e9f\u00e9rerais toujours \u00eatre en situation de domination par rapport aux autres. En ce qui me concerne, cela ne m’est jamais arriv\u00e9 de dominer toute une saison. Maintenant, il faut bien admettre que la concurrence sera rude. Il y aura beaucoup de candidats à la victoire mais, comme d’habitude, je m’efforcerai d’encore progresser dans le contexte qui sera celui de la prochaine saison. \u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Remporter mon premier GP ne m’a pas procur\u00e9 de sentiment particulier\u00a0\u00bb<\/span><\/strong><\/p>\n L’an dernier nous avons connu neuf vainqueurs de GP diff\u00e9rents et tu faisais partie de ces vainqueurs. La premi\u00e8re victoire en GP MX1, cela doit quand m\u00eame repr\u00e9senter quelque chose, non?<\/strong><\/p>\n Steve Ramon: \u00ab\u00a0Non, cela ne repr\u00e9sente rien de sp\u00e9cial, en fait. Je prends toujours le d\u00e9part d’un GP pour le remporter et cela m’a \u00e9videmment fait plaisir de gagner ce GP (Bellpuig, Ndlr) mais je ne dirais pas que j’ai ressenti quelque chose d’exceptionnel.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu aurais voulu qu’on n’annule pas la seconde manche? Rouler dans la boue, tu aimes cela, non? \u00ab\u00a0Je ne prendrai jamais de risques inutiles!\u00a0\u00bb<\/span><\/strong><\/p>\n Tu vas conserver cette strat\u00e9gie qui consiste à engranger un maximum de points à chaque course sans trop rendre de risques et sans n\u00e9cessairement viser la victoire?<\/strong><\/p>\n Steve Ramon: \u00ab\u00a0La r\u00e9gularit\u00e9 est naturellement un facteur capital dans le cadre d’un championnat se d\u00e9roulant sur plusieurs \u00e9preuves. De là à dire que c’est une strat\u00e9gie de ma part, je n’irais pas jusqu’à dire cela. C’est ma fa\u00e7on de rouler, c’est tout. C’est naturel, chez moi. Comme je l’ai dit plus haut, je prends toujours le d\u00e9part d’une course pour la remporter. Si je n’y arrive pas, j’essaie d’\u00eatre r\u00e9gulier, de rouler à mon rythme. Bien s\u00e0\u00bbr que je voudrais \u00eatre dominateur sur l’ensemble d’une saison et remporter plusieurs GP durant cette m\u00eame saison. Toutefois, si cela m’oblige à prendre davantage de risques, ce sera \u00e2\u20ac\u02dcnon’ car ce n’est pas ma mani\u00e8re de rouler. Je prends peut-\u00eatre moins de risques qu’un autre sur un circuit mais, en fin de compte, j’engrange des points tandis que l’autre sera peut-\u00eatre tomb\u00e9 et aura d\u00e0\u00bb abandonner.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu restes bien entendu à nouveau un candidat au titre mondial. Quels seront tes principaux opposants?<\/strong><\/p>\n Steve Ramon: \u00ab\u00a0Difficile de d\u00e9jà r\u00e9pondre à cette question tant que nous n’avons pas encore quelques courses derri\u00e8re nous. Nous sommes maintenant quelques jours apr\u00e8s l’ouverture de la saison, à Mantova, et je serais donc tent\u00e9 de citer le nom de Kevin Strijbos mais, franchement, je pr\u00e9f\u00e9rerais attendre que le premier GP ait eu lieu pour tenter de r\u00e9pondre à cette question. Il suffit probablement de citer les vainqueurs de GP de l’an dernier pour ne pas risquer de se tromper. Il y en avait tellement!\u00a0\u00bb<\/p>\n Penses-tu qu’Antonio Cairoli, qui va effectuer sa premi\u00e8re saison en MX1, puisse d\u00e9jà figurer parmi les candidats au titre?<\/strong><\/p>\n Steve Ramon: \u00ab\u00a0La plupart des pilotes ont besoin d’une ann\u00e9e d’apprentissage sauf s’ils sont de tr\u00e8s bons pilotes. Et comme Cairoli est un tr\u00e8s bon pilote… En plus, il a remport\u00e9 le premier GP MX1 auquel il a particip\u00e9! On verra bien.\u00a0\u00bb<\/p>\n La saison derni\u00e8re, la plupart des observateurs ont \u00e9t\u00e9 assez surpris que tous les top pilotes, à l’exception de S\u00e9bastien Pourcel, aient tr\u00e8s bien roul\u00e9 dans le sable. Tu as aussi \u00e9t\u00e9 surpris?<\/strong><\/p>\n Steve Ramon: \u00ab\u00a0Ils ont en effet fait d’\u00e9normes progr\u00e8s sur ce type de terrain. Ceci dit, si tu veux rouler en GP, tu dois \u00eatre bon partout.\u00a0\u00bb<\/p>\n Que penses-tu de la propension qu’a Youthstream à m\u00e9langer des copeaux de bois sur de plus en plus de circuits?<\/strong><\/p>\n Steve Ramon: \u00ab\u00a0Ils font de leur mieux pour rendre les circuits les plus praticables possible. Lorsque qu’un circuit est trop glissant, c’est une excellente initiative. Evidemment, trop, c’est trop. Comme cela a \u00e9t\u00e9 le cas lors du GP d’Irlande. Pour le reste, je trouve qu’ils placent trop d’obstacles n’importe o\u00f9 sur les circuits. Je pense notamment à ces bosses dans les virages. Avant, tu pouvais mieux choisir une bonne trajectoire et \u00e9ventuellement planifier une attaque.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu auras trente ans cette ann\u00e9e. Pour un sportif, on dit que c’est la fleur de l’\u00e0\u00a2ge. Tu le penses \u00e9galement ou tu souhaiterais \u00eatre plus jeune de quelques ann\u00e9es?<\/strong><\/p>\n Steve Ramon: \u00ab\u00a0En ce moment, je me sens bien. Ma condition physique est au top et je ne me ressens aucunement de m\u00e9faits qui seraient li\u00e9s à l’\u00e0\u00a2ge. Tant que je conserverai la motivation pour m’entra\u00eener et que je prendrai du plaisir à rouler à moto, je continuerai.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Le championnat de Belgique est important pour l’avenir du cross dans notre pays\u00a0\u00bb<\/span><\/strong><\/p>\n Qu’en est-il de ta participation au championnat de Belgique? Vous devrez participer à des \u00e9preuves du championnat allemand qui co\u00efncident avec des \u00e9preuves du championnat de Belgique?<\/strong><\/p>\n Steve Ramon: \u00ab\u00a0Honn\u00eatement, je n’y ai pas encore pens\u00e9. Je sais que nous devons participer à quatre \u00e9preuves du championnat d’Allemagne et je crois qu’elles n’ont pas lieu aux m\u00eames dates que les \u00e9preuves du championnat de Belgique.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu vas donc pouvoir essayer de renouveler ton titre de champion de Belgique?<\/strong><\/p>\n Steve Ramon: \u00ab\u00a0L’an dernier, j’ai profit\u00e9 du fait que Ken a \u00e9t\u00e9 malchanceux mais cela pourrait m’arriver \u00e9galement. Je trouve que le championnat de Belgique est important, non seulement pour mes supporters mais aussi, sur un plan plus g\u00e9n\u00e9ral, pour l’avenir du motocross en Belgique.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu arrives à te reposer le jour d’un GP?<\/strong><\/p>\n Steve Ramon: \u00ab\u00a0A peine. Il y a tellement de choses à faire le jour d’un GP. Tu dois reconna\u00eetre le circuit, tes supporters veulent te voir. J’essaie simplement de me reposer un peu avant le d\u00e9but des manches mais je n’ai pas de rituel bien particulier.\u00a0\u00bb<\/p>\n Comme tu viens de le dire, tu es quelqu’un qui va reconna\u00eetre le circuit avant la course. C’est à ce moment là que tu choisis les trajectoires que tu prendras en course?<\/strong><\/p>\n Steve Ramon: \u00ab\u00a0Tout à fait. Je trouve qu’il est important en ce qui me concerne que je puisse suffisamment m\u00e9moriser le circuit que pour conna\u00eetre les endroits o\u00f9 je pourrai placer des attaques.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu es connu pour utiliser r\u00e9guli\u00e8rement des trajectoires que les autres pilotes ne prennent pas.<\/strong><\/p>\n Steve Ramon: \u00ab\u00a0Pas tout le temps mais c’est vrai que je peux prendre des trajectoires diff\u00e9rentes. Parfois, cela me r\u00e9ussit mais, parfois, c’est un mauvais choix!\u00a0\u00bb<\/p>\n La premi\u00e8re \u00e9preuve a maintenant eu lieu (interview r\u00e9alis\u00e9e avant l’\u00e9preuve de Grobbendonk, Ndlr). Habituellement, tu entames la saison un peu difficilement. Quel est ton programme avant le premier GP?<\/strong><\/p>\n Steve Ramon: \u00ab\u00a0Je roulerai à Grobbendonk, à Valence puis à Hawkstone Park. Il n’y a que la semaine qui pr\u00e9c\u00e8de le premier GP que je serai libre. Les choses ne se sont pas mal pass\u00e9es à Mantova, m\u00eame si j’avais esp\u00e9r\u00e9 plus de cette \u00e9preuve. Il faut dire que la moto que j’ai utilis\u00e9e là-bas \u00e9tait diff\u00e9rente de la moto avec laquelle je m’\u00e9tais entra\u00een\u00e9 les semaines pr\u00e9c\u00e9dentes. Les bras m’ont fait \u00e9norm\u00e9ment souffrir mais ce sont les probl\u00e8mes habituels des d\u00e9buts de saison. Cela passera au bout de quelques courses. Pour le reste, le pilotage n’\u00e9tait pas mauvais, surtout que je n’avais pas encore beaucoup roul\u00e9 avec cette moto.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu as besoin de ces courses d’avant-saison?<\/strong><\/p>\n Steve Ramon: \u00ab\u00a0Oui, surtout cette ann\u00e9e, car cela a \u00e9t\u00e9 difficile de s’entra\u00eener et donc de bien se pr\u00e9parer.\u00a0\u00bb<\/p>\n Youthstream ne pr\u00e9f\u00e9rerait-il pas organiser davantage de GP comme c’est le cas en Moto GP?<\/strong><\/p>\n Steve Ramon: \u00ab\u00a0Je n’ai jamais entendu parler de cette \u00e9ventualit\u00e9 mais je ne pense pas que les pilotes et les teams soient d’accord. Finalement, on ne gagne rien en GP et il est plus int\u00e9ressant financi\u00e8rement parlant de participer à des \u00e9preuves internationales. Lors des \u00e9preuves qui viennent, je vais essayer de progresser à chaque fois. Il reste des am\u00e9liorations à apporter à la moto et il va falloir encore faire des tests pour \u00eatre pr\u00eat en vue du premier GP, à Faenza.\u00a0\u00bb<\/p>\n Texte: Frank Van Hoydonck | Photos: Suzuki Racing<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apr\u00e8s l’\u00e9preuve d’ouverture de la saison 2009 à Mantova, c’est sur la c\u00f4te belge que nous avons rencontr\u00e9 Steve Ramon. Pourquoi la c\u00f4te? Parce que, contrairement à la majorit\u00e9 de […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[54,7,58,4],"tags":[],"class_list":["post-3069","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualite","category-interviews","category-interviews-actualite","category-motocross"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2008\/11\/ramon_schev.jpg\" "\\"Steve")
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\n<\/strong>
\nSteve Ramon: \u00ab\u00a0On aurait d\u00e9cid\u00e9 de rouler la seconde manche, j’aurais roul\u00e9. Je ne suis pas le genre de type à organiser une manifestation pour qu’on annule une manche.\u00a0\u00bb<\/p>\n
\n<\/strong>.
\nSteve Ramon: \u00ab\u00a0Oui, j’aime bien mais, dans les circonstances qui \u00e9taient celles de Bellpuig, tu as int\u00e9r\u00eat à avoir de la chance.\u00a0\u00bb<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2008\/11\/schev_ramon.jpg\" "\\"\\\\"")
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