Ryan Villopoto, un des candidats \u00e0 la couronne mondiale en MXGP, admet qu\u2019il n\u2019est pas encore tout \u00e0 fait au point en ce qui concerne les r\u00e9glages de sa moto et notamment de ses suspensions.<\/p>\n
C\u2019est ainsi que sur son site internet www.RV2.com, Villopoto donne quelques \u00e9claircissements sur les t\u00e2tonnements qui ont \u00e9t\u00e9 – et qui sont toujours – les siens quant au choix du r\u00e9glage de ses suspensions Showa sur la KX450F.\u00a0 \u00ab\u00a0La vitesse \u00e0 laquelle vous pouvez rouler diff\u00e8re tr\u00e8s fort d\u2019un circuit \u00e0 l\u2019autre\u00a0\u00bb, \u00e9crit le pilote am\u00e9ricain. \u00ab\u00a0Sur nos circuits, on peut toujours mettre les gaz \u00e0 fond tandis que sur les circuits europ\u00e9ens, cela d\u00e9pend de la nature du sol qui peut \u00eatre tr\u00e8s sp\u00e9ciale et il faut donc savoir quand on peut rouler \u00e0 fond et quand on ne peut pas. Parfois, il faut aller plus lentement pour \u00eatre plus rapide, ce qui pour moi est encore difficile \u00e0 concevoir. Les r\u00e9glages de la moto sont tr\u00e8s diff\u00e9rents de ceux que nous utilisons aux Etats-Unis \u00e0 cause de la nature du sol. C\u2019est ainsi que les suspensions doivent \u00eatre r\u00e9gl\u00e9es plus \u2018souples\u2019 parce qu\u2018elles ne subissent pas la m\u00eame charge que chez nous. Je pense qu\u2019on se rapproche chaque jour un peu plus des r\u00e9glages optimaux et nous allons d\u00e9sormais pouvoir proc\u00e9der \u00e0 des r\u00e9glages plus fins lors de chaque GP.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Villopoto va participer ce week-end \u00e0 son premier GP en Europe puisque la quatri\u00e8me \u00e9preuve du championnat du Monde aura lieu en Italie, \u00e0 Arco di Trento. Apr\u00e8s un circuit rocailleux en Italie, Villopoto trouvera le sable de Valkenswaard la semaine apr\u00e8s. Bref, l\u2019occasion r\u00eav\u00e9e de v\u00e9rifier si ses suspensions sont bien r\u00e9gl\u00e9es!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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