![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2009\/03\/faenza_pilotes_leok.jpg\" "\\"Tanel")
<\/p>\nLe GP de Faenza a connu des conditions climatiques dantesques qui n’ont pas permis d’organiser deux manches. Au-delà des victoires – m\u00e9rit\u00e9es – de Tanel Leok en MX1 et de Gautier Paulin en MX2, difficile d\u00e8s lors de d\u00e9jà tirer des enseignements tranch\u00e9s en ce qui concerne les prestations des pilotes. Quoique. On savait que certains pilotes, tant en MX1 qu’en MX2 avaient d\u00e9jà atteint un tr\u00e8s bon niveau. Tous ces pilotes, à l’exception de Kevin Strijbos (MX1) et de Rui Goncalves (MX2), terminent dans les \u00e2\u20ac\u02dcbons’ points. Ce qui signifie que, m\u00eame dans les pires conditions – comme celles que nous avons connues dimanche à Faenza- un pilote en forme arrive toujours à tirer son \u00e9pingle d’un jeu qui n’est pas de hasard.<\/p>\n
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<\/strong><\/p>\n MX1<\/strong><\/p>\n Tanel Leok<\/strong>: \u00ab\u00a0Ce fut une course difficile. C’\u00e9tait un peu \u00e2\u20ac\u02dcvaincre ou mourir’. Ceci dit, je me sentais tr\u00e8s bien. En fait, cette victoire est un premier b\u00e9n\u00e9fice des tests et des entra\u00eenements qui se sont bien d\u00e9roul\u00e9s lors de l’avant-saison. Le fait de m’\u00eatre entra\u00een\u00e9 avec Cairoli m’a permis d’acqu\u00e9rir de la vitesse et de la confiance en mes moyens. Je sais que la saison sera longue mais j’esp\u00e8re rester r\u00e9gulier. Mon objectif est de terminer sur le podium final et, pourquoi pas, sur sa plus haute marche.\u00a0\u00bb Ken De Dijcker<\/strong>: \u00ab\u00a0L’an dernier, j’avais gagn\u00e9 l’\u00e9preuve d’ouverture, mais c’\u00e9tait à Valkenswaard. Je crois qu’avoir termin\u00e9 second ici est encore mieux en ce qui me concerne. De cette mani\u00e8re, je n’ai pas la pression tout de suite, comme cela avait \u00e9t\u00e9 le cas l’an dernier. C’est vrai que sur un tel circuit, il fallait un peu de chance et j’en ai eu. Je ne sais pas comment les choses vont se passer dans les semaines qui viennent mais j’esp\u00e8re que nous aurons la m\u00eame saison que l’an dernier. En 2008, à Bellpuig, il avait \u00e9galement \u00e9norm\u00e9ment plu mais nous roulions dans de l’eau et de la boue tandis que cette ann\u00e9e, à Faenza, nous roulions surtout dans de la boue. Tout \u00e9tait gluant et c’\u00e9tait vraiment difficile. Je suis mal sorti de la grille mais je suis rest\u00e9 calme dans le premier tour et je suis parvenu à remonter jusqu’à la seconde place.\u00a0\u00bb<\/p>\n <\/strong><\/p>\n Cl\u00e9ment Desalle<\/strong>: \u00ab\u00a0J’ai r\u00e9alis\u00e9 ici mon premier podium en MX1 mais les conditions \u00e9taient particuli\u00e8res. Ce sera diff\u00e9rent lorsque nous roulerons sur des circuits secs. J’\u00e9tais un peu d\u00e9\u00e7u d’avoir perdu ma seconde place mais De Dijcker \u00e9tait vraiment rapide et, pour moi, le plus important \u00e9tait de ne pas tomber. C’est la raison pour laquelle je n’ai pas pris de risques dans le dernier tour. Mon passage chez Honda a \u00e9t\u00e9 une bonne chose. Apr\u00e8s quelques tests, nous sommes arriv\u00e9s à obtenir une bonne moto. Je travaille dur pour acc\u00e9der au top en MX1. Je m’am\u00e9liore à chaque sortie et les r\u00e9sultats suivent. Le plus important est de ne pas se blesser.\u00a0\u00bb <\/p>\n <\/strong><\/p>\n Kevin Strijbos<\/strong>: \u00ab\u00a0En fait, j’avais r\u00e9alis\u00e9 un bon d\u00e9part. J’ai voulu enlever un tear-off mais je n’y suis pas arriv\u00e9. Comme je n’y voyais plus rien, je suis rentr\u00e9 imm\u00e9diatement au stand. Cela m’a \u00e9videmment fait perdre du temps. Par la suite, mon pilotage n’\u00e9tait pas mauvais du tout et je suis parvenu à remonter à la septi\u00e8me place. C’est alors que je ne suis plus parvenu à monter la colline. J’ai gliss\u00e9 et je suis tomb\u00e9. Je n’arrivais plus à monter et j’ai d\u00e0\u00bb arr\u00eater. Mon genou ne m’a pas fait top souffrir car j’avais pris des tranquillisants. Je retourne voir le docteur Claes cette semaine. J’esp\u00e8re quand m\u00eame pouvoir m’entra\u00eener un peu avant la Bulgarie. On ne peut pas dire que j’ai entam\u00e9 la saison de la meilleure des fa\u00e7ons mais cela ira mieux dimanche prochain.\u00a0\u00bb Manuel Priem<\/strong>: \u00ab\u00a0J’\u00e9tais bien parti, aux environs de la dixi\u00e8me place, mais, dans la mont\u00e9e, je ne voyais plus rien et je ne pouvais \u00e9videmment pas enlever ma main du guidon. C’est ainsi que j’ai continuer à rouler pour me retrouver en dehors du circuit. Je suis rest\u00e9 plant\u00e9 là presque durant un tour. Lorsque je me suis remis en route, mon pilotage \u00e9tait vraiment bon mais je suis tomb\u00e9 cette fois pr\u00e8s du d\u00e9part. J’ai enlev\u00e9 mes gants et, deux m\u00e8tres plus loin, je suis à nouveau tomb\u00e9. Je voulais rejoindre le stand pour changer de gants mais je n’y suis pas arriv\u00e9 car j’ai à nouveau chut\u00e9 dans la c\u00f4te. Lorsque j’ai red\u00e9marr\u00e9 le moteur, il est sorti un nuage de fum\u00e9e blanche. Je suis vraiment content qu’on n’ait pas roul\u00e9 la seconde manche.\u00a0\u00bb<\/p>\n MX2 <\/strong><\/p>\n Jeremy van Horebeek<\/strong>: \u00ab\u00a0Ph\u00e9nom\u00e9nal! C’\u00e9tait vraiment super! J’\u00e9tais parti seulement en onzi\u00e8me position et j’ai enlev\u00e9 imm\u00e9diatement un tear-off afin de garder une bonne visibilit\u00e9 pour franchir la c\u00f4te. Les autres l’ont fait pendant la mont\u00e9e et ils ont apparemment connu beaucoup de probl\u00e8mes. Au sommet de la c\u00f4te, j’\u00e9tais d\u00e9jà en troisi\u00e8me position et je suis imm\u00e9diatement pass\u00e9 second. En fait, c’est ce que je pensais à ce moment-là car, lorsque je suis repass\u00e9 devant les stands, mon m\u00e9canicien m’a panneaut\u00e9 pour me signaler que j’\u00e9tais premier et que j’avais vingt-cinq secondes d’avance. J’\u00e9tais pour le moins \u00e9tonn\u00e9. Je me suis ensuite dit qu’il fallait que je reste calme afin d’\u00e9pargner la moto. Je n’\u00e9tais pas nerveux mais je roulais un peu plus prudemment. Je suis rest\u00e9 en t\u00eate jusqu’à deux tours de la fin. Cela allait bien mais j’ai perdu environ dix secondes en bas de la c\u00f4te à attendre que cela se d\u00e9gage afin de pouvoir monter à mon tour. C’est alors que Paulin est arriv\u00e9. Je me suis demand\u00e9 s’il allait attendre \u00e9galement avant de monter mais cela n’a pas \u00e9t\u00e9 le cas. Il a tent\u00e9 sa chance et cela lui a r\u00e9ussi. Cela aurait \u00e9t\u00e9 superbe de l’emporter mais r\u00e9aliser mon premier podium en GP, cela n’est d\u00e9jà pas si mal. C’est un r\u00eave qui devient r\u00e9alit\u00e9. S’il fait sec en Bulgarie, j’esp\u00e8re encore pouvoir me montrer. Je sais que je suis pr\u00eat. J’esp\u00e8re me maintenir dans le top-cinq. Ma saison serait ainsi r\u00e9ussie.\u00a0\u00bb<\/p>\n Photos: Sarah Gutierrez, FVH<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le GP de Faenza a connu des conditions climatiques dantesques qui n’ont pas permis d’organiser deux manches. Au-delà des victoires – m\u00e9rit\u00e9es – de Tanel Leok en MX1 et de […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,6],"tags":[],"class_list":["post-3299","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motocross","category-mx1mx2"],"yoast_head":"\n
\n<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2009\/03\/faenza_pilotes_keeno.jpg\" "\\"Ken")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2009\/03\/faenza_pilotes_desalle.jpg\" "\\"Cl\u00e9ment")
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\n<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2009\/03\/faenza_pilotes_priem.jpg\" "\\"Un")
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\nSteve Ramon<\/strong>: \u00ab\u00a0J’esp\u00e9rais r\u00e9aliser un bon d\u00e9part et c’est ce qui est arriv\u00e9. Dans le second tour, j’ai rejoint des attard\u00e9s qui \u00e9taient fig\u00e9s dans la boue et, malheureusement, j’ai touch\u00e9 la moto d’un de ces pilotes et j’ai pli\u00e9 mon s\u00e9lecteur de vitesses. A partir de ce moment, j’ai eu du mal à monter la c\u00f4te car j’\u00e9tais bloqu\u00e9 sur la seconde vitesse. Par la suite, je suis tomb\u00e9 et j’ai eu du mal à red\u00e9marrer le moteur. J’ai perdu \u00e9norm\u00e9ment de temps. Je suis quand m\u00eame parvenu à terminer la manche et à emmagasiner quelques points. N’emp\u00eache, j’aurais souhait\u00e9 faire mieux.\u00a0\u00bb<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2009\/03\/faenza_pilotes_melotte.jpg\" "\\"Pour")
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\nC\u00e9dric Melotte<\/strong>: \u00ab\u00a0Ce fut un GP sp\u00e9cial, aujourd’hui. C’est difficile de tirer des conclusions apr\u00e8s une journ\u00e9e comme celle-ci. Mon d\u00e9part n’a pas \u00e9t\u00e9 des meilleurs et mon embrayage \u00e9tait fichu. Je crois que le championnat du monde ne d\u00e9marrera v\u00e9ritablement qu’à partir de la semaine prochaine. Le passage chez Honda se d\u00e9roule bien et la vitesse revient.\u00a0\u00bb<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2009\/03\/faenza_pilotes_paulin.jpg\" "\\"Premi\u00e8re")
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\nGautier Paulin<\/strong>: \u00ab\u00a0Je suis content d’avoir gagn\u00e9 mais les conditions \u00e9taient extr\u00eames. Pas mal des meilleurs pilotes sont tomb\u00e9s ou sont rest\u00e9s bloqu\u00e9s. Je repars avec la plaque rouge tout en sachant qu’il sera difficile de la conserver. Je ferai simplement de mon mieux. Hier, j’avais r\u00e9alis\u00e9 un bon d\u00e9part mais Goncalves \u00e9tait tomb\u00e9 devant moi de sorte que j’ai eu du mal à revenir. D’o\u00f9 ma mauvaise place sur la grille. Quoiqu’il en soit, je suis parvenu à remonter…\u00a0\u00bb
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\nMarvin Musquin<\/strong>: \u00ab\u00a0Figurer troisi\u00e8me au classement provisoire du championnat du monde, c’est g\u00e9nial! Ce n’est que ma seconde saison en MXGP. J’ai travaill\u00e9 dur et cela paie. Les circonstances \u00e9taient p\u00e9nibles et figurer en troisi\u00e8me position, c’est tr\u00e8s bien. Le team NGS travaille mieux que l’an dernier et la moto est meilleure de sorte que je suis plus en confiance.\u00a0\u00bb<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2009\/03\/faenza_pilotes_musquin.jpg\" "\\"Marvin")
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\nDennis Verbruggen<\/strong>: \u00ab\u00a0Mauvais week-end. Hier, cela n’allait d\u00e9jà pas tr\u00e8s fort. Cela roule vite et cela ne va pas chez moi. Je fais pourtant de mon mieux. Je commets beaucoup de petites erreurs. J’esp\u00e9rais un peu de pluie mais pas autant que ce qui est tomb\u00e9. J’\u00e9tais pourtant bien parti mais je suis all\u00e9 à la faute et cela a continu\u00e9 comme cela jusqu’à ce que je reste une fois pour toutes d\u00e9finitivement fig\u00e9 dans la boue.\u00a0\u00bb
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\nJ\u00e0\u00b6el Roelants<\/strong>: \u00ab\u00a0Hier, cela n’a pas march\u00e9 lors des entra\u00eenements. Aujourd’hui, mon d\u00e9part n’\u00e9tait pas si mauvais, dixi\u00e8me ou quelque chose comme \u00e7a, et j’ai pu remonter tranquillement. Je savais que je devais rouler calmement afin de ne pas tomber. A un moment donn\u00e9, je me suis toutefois aper\u00e7u que je perdais place apr\u00e8s place et j’ai d\u00e9cid\u00e9 de remettre les gaz. Au bout de trois tours, j’\u00e9tais remont\u00e9 de la douzi\u00e8me à la sixi\u00e8me place, ce qui me satisfaisait amplement. En effet, aujourd’hui, il y avait peu à gagner mais \u00e9norm\u00e9ment à perdre.\u00a0\u00bb<\/p>\n