Les pilotes de GP vont devoir renforcer leur \u00e9quipement protecteur, notamment en ce qui concerne le dos, pour se mettre en conformit\u00e9 avec les nouvelles r\u00e8gles qui seront \u00e9dict\u00e9es dans ce domaine par la F\u00e9d\u00e9ration Internationale Motocycliste et qui seront d\u2019application en 2016.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous avons re\u00e7u une requ\u00eate en provenance des teams d\u2019usine, ce qui peut para\u00eetre \u00e9trange, nous demandant d\u2019exiger une protection corporelle renforc\u00e9e,\u00a0\u00bb a expliqu\u00e9 Tony Skillington, Directeur de Commission aupr\u00e8s de la FIM et plus particuli\u00e8rement charg\u00e9 des Affaires M\u00e9dicales.\u00a0\u00bb Lorsque nous avons regard\u00e9 notre r\u00e8glement avec plus d\u2019attention, nous avons en effet remarqu\u00e9 que les r\u00e8gles en mati\u00e8re de protection \u00e9taient tr\u00e8s vagues et ne couvraient pas la protection du corps dans son enti\u00e8ret\u00e9 comme cela devrait \u00eatre le cas.\u00a0\u00bb<\/p>\n
\u00ab\u00a0Lorsqu\u2019on se rapporte au GP d\u2019Italie de l\u2019an dernier \u00e0 Maggiora au cours duquel Jo\u00ebl Roelants avait \u00e9t\u00e9 gravement bless\u00e9, beaucoup de gens ont pris conscience qu\u2019il fallait renforcer l\u2019\u00e9quipement protecteur des pilotes,\u00a0\u00bb poursuit Skillington.\u00a0\u00bbJ\u2019ai dit que nous d\u00e9finirions les r\u00e8gles cette ann\u00e9e et que nous viendrions l\u2019an prochain avec un texte qui informe les pilotes sur l\u2019\u00e9quipement qu\u2019ils devront porter, \u00e9tant entendu qu\u2019ils pourront se fournir chez l\u2019\u00e9quipementier de leur choix. C\u2019est notre id\u00e9e pour le moment et je dois dire que les r\u00e9actions que j\u2019ai entendues sont toutes positives.\u00a0\u00bb<\/p>\n
\u00ab\u00a0Il faut que cela se fasse et cela aurait d\u00fb \u00eatre fait il y a longtemps,\u00a0\u00bb ajoute l\u2019Irlandais.\u00a0\u00bb Nous avons eu des gens qui disaient que pour des raison m\u00e9dicales, ils ne pouvaient pas porter tel ou tel \u00e9quipement protecteur mais cela est ridicule. C\u2019est un \u2018must\u2019 et sp\u00e9cialement pour la g\u00e9n\u00e9ration qui arrive et qui est compos\u00e9e de gosses qui regardent ces pilotes qui ont tendance \u00e0 se d\u00e9barrasser de leur \u00e9quipement pour s\u2019exposer avantageusement aux cam\u00e9ras de la TV. Il faut que nous prenions l\u2019initiative \u00e0 ce sujet et j\u2019imagine que cela d\u00e9plaira peut-\u00eatre \u00e0 certaines personnes mais il faut un r\u00e8glement pour tous et qui soit respect\u00e9 par tous.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Skillington de conclure: \u00ab\u00a0Nous avons des gens qui regardent si les motos utilis\u00e9es sont celles qui ont \u00e9t\u00e9 v\u00e9rifi\u00e9es lors de l\u2019arriv\u00e9e des teams sur le GP. Il ne devrait pas \u00eatre difficile pour eux de v\u00e9rifier si les pilotes portent bien leur protection sur la poitrine et dans le dos. Ce sera dans le r\u00e8glement et cela devra \u00eatre respect\u00e9 la saison prochaine.\u00a0\u00bb<\/p>\n
On murmure aussi que la FIM sera attentive au traitement et \u00e0 la p\u00e9riode de convalescence des pilotes ayant subi une commotion ou ayant \u00e9t\u00e9 bless\u00e9s \u00e0 la t\u00eate avec peut-\u00eatre des p\u00e9riodes de convalescence \u00e0 respecter ou des tests auxquels les pilotes devront se soumettre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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