{"id":38789,"date":"2015-09-10T09:06:33","date_gmt":"2015-09-10T07:06:33","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=38789"},"modified":"2015-09-10T09:06:33","modified_gmt":"2015-09-10T07:06:33","slug":"joel-smets-evoque-son-nouveau-role-chez-ktm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2015\/09\/joel-smets-evoque-son-nouveau-role-chez-ktm\/","title":{"rendered":"Jo\u00ebl Smets \u00e9voque son nouveau r\u00f4le chez KTM"},"content":{"rendered":"

L\u2019ancien quintuple champion du monde motocross, Jo\u00ebl Smets, va op\u00e9rer un retour \u00e9mouvant chez KTM \u00e0 la fin de ce mois o\u00f9 il assumera les fonctions de MX Factory Racing Sport Director. Smets, \u00e2g\u00e9 aujourd\u2019hui de quarante-six ans, quittera ses fonctions actuelles de manager sportif chez Rockstar Suzuki \u00e0 la fin de ce mois. Pour la premi\u00e8re fois, le Belge s\u2019explique sur ce que sera son prochain job.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour faire simple, je dirais que j\u2019aime sentir et vivre le sport, rester impliqu\u00e9 dans la pr\u00e9paration physique des pilotes, de sentir les battements de leur coeur. Je veux savoir comment ils travaillent. Je pense que si on veut les aider lorsque la grille s\u2019abaisse, alors on doit savoir comment ils vivent et \u00e0 quoi ils passent leur semaine. Je pense que c\u2019est aussi le type de personne que KTM recherche.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Smets va \u00e9galement coordonner les nouveaux ateliers que KTM est en train d\u2019am\u00e9nager en Belgique et o\u00f9 des pilotes tels que Tony Cairoli, Glenn Coldenhoff, Jeffrey Herlings, Pauls Jonass, Shaun Simpson et le team qui participera au championnat d\u2019Europe 125 seront bas\u00e9s durant la saison sportive.<\/p>\n

\"Kevin<\/a>

Kevin Strijbos \u00e9tait d’accord de rester chez Suzuki pour autant que Jo\u00ebl Smets reste \u00e9galement. On imagine aujourd’hui la frustration du Limbourgeois !<\/p><\/div>\n

\u00ab\u00a0Nous devons d\u00e9terminer comment cela va fonctionner entre l\u2019usine et l\u2019atelier situ\u00e9 en Belgique. Cela sera de ma responsabilit\u00e9 m\u00eame si ce n\u2019est pas quelque chose d\u2019enti\u00e8rement nouveau pour KTM. Je pense d\u00e8s lors que je devrai superviser les choses et b\u00e2tir un lien encore plus fort avec l\u2019Autriche et leur programme,\u00ab nous d\u00e9clare Smets. \u00ab\u00a0KTM a des techniciens tr\u00e8s comp\u00e9tents avec des gens comme Dirk (Gruebel, manager du team MX2) et Claudio (De Carli, manager du team MXGP) et tout est sous contr\u00f4le. Je n\u2019ai pas l\u2019intention d\u2019interf\u00e9rer avec cela et nous regarderons simplement comment cela fonctionne. En ce qui me concerne, je me concentrerai sur les pilotes et sur l\u2019aspect sportif. Des choses comme le planning de l\u2019ann\u00e9e, quand nous ferons de la pr\u00e9paration physique, quand nous commencerons \u00e0 rouler, \u00e0 quelle fr\u00e9quence, quels autres types d\u2019entra\u00eenement nous aurons\u2026 Je devrai \u00e9galement \u00eatre en contact avec les pr\u00e9parateurs physiques des pilotes et savoir comment comment ceux-ci ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9par\u00e9s lors des ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes. Je devrai analyser si des choses doivent \u00eatre chang\u00e9es et voir o\u00f9 je peux apporter mon exp\u00e9rience. Il va falloir que nous proc\u00e9dions \u00e0 des investigations d\u00e8s le 1er octobre. Je ne veux pas arriver et dire \u2018voil\u00e0, les gars, c\u2019est comme \u00e7a qu\u2019on va faire les choses\u2019 sinon je serai perdu d\u00e8s le premier jour. Enfin, j\u2019esp\u00e8re que je pourrai proc\u00e9der \u00e0 une analyse suffisante afin de pouvoir ajouter ou modifier certaines choses quelque part et \u00e0 partir de l\u00e0, apporter mon exp\u00e9rience.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le retour de Smets chez KTM pour qui il a roul\u00e9 jusqu’en 2003 avant de rejoindre Suzuki o\u00f9 il est rest\u00e9 les deux derni\u00e8res ann\u00e9es de sa carri\u00e8re signifie la fin d\u2019une collaboration avec les Japonais, p\u00e9riode durant laquelle il a aid\u00e9 \u00e0 Suzuki \u00e0 remporter quelques bons r\u00e9sultats. \u00ab\u00a0Je n\u2019ai pas senti que je devais partir et nous formons un bon groupe. Je crois que cela a \u00e9t\u00e9 une bonne ann\u00e9e si on excepte les blessures de Kevin (Strijbos). Glenn (Coldenhoff) a obtenu cette victoire inesp\u00e9r\u00e9e \u00e0 Lommel. Jeremy Seewer a bien roul\u00e9 tandis que Brian (Hus) a r\u00e9alis\u00e9 des progr\u00e8s sensibles. Je crois que nous avons bien travaill\u00e9 ensemble et c\u2019est un peu triste de laisser tout cela derri\u00e8re moi mais en m\u00eame temps, je suis content que cette opportunit\u00e9 ait vu le jour chez KTM car j\u2019ai l\u2019impression de rentrer \u00e0 la maison.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Jo\u00ebl<\/a>

Jo\u00ebl Smets \u00e0 l’\u00e9poque o\u00f9 il roulait sur KTM<\/p><\/div>\n

Jo\u00ebl nous donne son \u00e9clairage sur sa motivation \u00e0 rejoindre KTM et ce bizarre \u00e9change de position avec son ancien rival, Stefan Everts, qui quitte les Autrichiens pour, on le suppose, prendre possession des activit\u00e9s de Suzuki suite \u00e0 la vente par Sylvain Geboers de la soci\u00e9t\u00e9 qui contr\u00f4le ses activit\u00e9s, GRP.<\/p>\n

\u00ab\u00a0J\u2019ai quitt\u00e9 KTM en 2003 et \u00e0 ce moment, je pensais \u00e0 ce que je ferais apr\u00e8s ma carri\u00e8re de pilote,\u00a0\u00bb explique Smets.\u00a0\u00bb Je savais qu\u2019il me restait deux ans \u00e0 piloter et KTM \u00e9tait en train de se d\u00e9velopper et je croyais qu\u2019il y aurait une place pour moi l\u00e0-bas par apr\u00e8s. On pouvait voir que cela \u00e9tait une \u00e9vidence. C\u2019est ainsi que lorsque j\u2019ai quitt\u00e9 KTM, je ne renon\u00e7ais pas seulement \u00e0 une moto mais \u00e9galement \u00e0 un boulot par apr\u00e8s. Lorsque Stefan a d\u00e9barqu\u00e9 chez KTM en 2007, j\u2019\u00e9tais certain que c\u2019\u00e9tait pour le boulot que j\u2019aurais obtenu. Quand je suis parti chez Suzuki, j\u2019\u00e9tais encore trop orient\u00e9 vers le sport proprement dit. Ce qui m\u2019int\u00e9ressait, c\u2019\u00e9tait de faire des r\u00e9sultats et j\u2019\u00e9tais encore ambitieux \u00e0 ce niveau. C\u2019\u00e9tait une d\u00e9cision \u00e0 court terme que je n\u2019ai jamais regrett\u00e9e car c\u2019\u00e9tait la premi\u00e8re fois que je roulais pour une usine japonaise. Je me suis foutu en l\u2019air professionnellement en \u00e9tant trop enthousiaste et motiv\u00e9 mais encore aujourd\u2019hui, je n\u2019ai aucun regret. Je suis content d\u2019avoir pu courir et travailler pour Suzuki et j\u2019en suis reconnaissant \u00e0 Sylvain (Geboers).\u00a0\u00bb<\/p>\n

Propos recueillis par A. Wheeler<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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