![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2009\/06\/ma_pil_philippaerts.jpg\" "\\"David")
<\/p>\nMallory Park est situ\u00e9 entre Coventry et Birmingham et on se prend à r\u00eaver lorsqu’on voit toutes les infrastructures existantes au service exclusif des sports moteurs et qui permettent d’organiser sur le site des comp\u00e9titions de vitesse pure, de motocross et de supermoto. En outre, le National Motor Museum et les usines Triumph se trouvent dans les environs imm\u00e9diats. Bref, tout cela sent bon le sport moteur!
\nIl r\u00e9gnait en outre une temp\u00e9rature v\u00e9ritablement estivale ce dernier week-end et tout \u00e9tait donc r\u00e9uni pour qu’on assiste à un beau spectacle. Les spectateurs ne s’y \u00e9taient pas tromp\u00e9s qui \u00e9taient particuli\u00e8rement nombreux autour du circuit.<\/p>\n
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En MX1, Philippaerts a fait la bonne affaire de par sa victoire et la contre-performance de Cairoli, suite à une blessure encourue la veille. Nagl a r\u00e9alis\u00e9 un superbe GP et il aurait peut-\u00eatre m\u00e9rit\u00e9 mieux au classement final. Cl\u00e9ment Desalle aussi d’ailleurs, s’il n’avait pas chut\u00e9 en seconde manche. Le jeune pilote belge continue de progresser GP apr\u00e8s GP et il est tout proche du podium provisoire. En ce qui concerne De Dijcker, sa blessure à la main continue à le faire souffrir et ses r\u00e9sultats s’en ressentent. On terminera par Pichon qui a fait une bonne pige sur la Honda officielle…<\/p>\n
En MX2, le \u00e2\u20ac\u02dctransfuge’ Musquin semble avoir trouv\u00e9 en la KTM la moto qu’il lui fallait puisqu’il a remport\u00e9 les deux manches. Rui Goncalves a confirm\u00e9 sa forme actuelle tandis que Jeremy Van Horebeek \u00e9tait moins en verve qu’à Bellpuig m\u00eame s’il termine à une honn\u00eate cinqui\u00e8me place au classement du jour.<\/p>\n
MX1<\/strong><\/p>\n David Philippaerts<\/strong>: \u00ab\u00a0Pour moi aujourd’hui est un grand jour apr\u00e8s tous ces GP difficiles. Il me semble qu’il y a une \u00e9ternit\u00e9 que j’ai gagn\u00e9 à Loket, l’an dernier. J’avais m\u00eame oubli\u00e9 ce que cela faisait de gagner! Le circuit \u00e9tait plus facile l’an dernier et c’est en tous cas clair qu’il \u00e9tait moins facile aujourd’hui que samedi. J’ai r\u00e9alis\u00e9 de bons d\u00e9parts comme c’est souvent mon cas. J’en suis reconnaissant à mon team. Partir en t\u00eate rend les choses plus faciles.\u00a0\u00bb<\/p>\n Max Nagl<\/strong>: \u00ab\u00a0J’ai roul\u00e9 à fond en premi\u00e8re manche et je me suis mis \u00e9norm\u00e9ment de pression. J’ai \u00e9prouv\u00e9 des difficult\u00e9s à remonter apr\u00e8s ma chute car il n’est pas facile de d\u00e9passer sur ce circuit. Apr\u00e8s l’avoir emport\u00e9 en seconde manche, je me rends compte que j’aurais pu remporter les deux manches. Jusqu’ici, je manquais d’un peu de confiance en mes moyens mais Stefan Everts m’a bien aid\u00e9 à ce niveau. J’ai compris que le probl\u00e8me \u00e9tait dans ma t\u00eate. J’esp\u00e8re seulement que je vais continuer sur ma lanc\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n Cl\u00e9ment Desalle<\/strong>: \u00ab\u00a0Je suis tr\u00e8s content d’\u00eatre mont\u00e9 sur le podium ce week-end. Je regrette seulement d’\u00eatre tomb\u00e9 en seconde manche. J’avais un bon rythme et je revenais sur Philippaerts et sur Nagl. Ma chute m’a fait perdre \u00e9norm\u00e9ment de temps et ils \u00e9taient trop loin pour que je puisse encore revenir. \u00a0\u00bb A la question de savoir s’il a plus de pression depuis que Pichon roule sur une Honda d’usine, Cl\u00e9ment r\u00e9pond: \u00ab\u00a0Pas du tout. Pichon est un bon pilote mais je fais mes courses en roulant du mieux que je peux. Je suis heureux d’\u00eatre sur le podium en tant que premier pilote Honda.\u00a0\u00bb<\/p>\n Joshua Coppins<\/strong>: \u00ab\u00a0Ce n’\u00e9tait pas trop mauvais aujourd’hui et je me sentais mieux que les semaines pr\u00e9c\u00e9dentes. Il y avait une am\u00e9lioration et j’esp\u00e8re que cela ira encore mieux en France. En premi\u00e8re manche, cela a \u00e9t\u00e9 plut\u00f4t mouvement\u00e9: j’ai re\u00e7u une Pierre sur la clavicule et c’\u00e9tait tr\u00e8s douloureux. En plus j’ai cass\u00e9 des rayons lors de ma collision avec Desalle. La roue \u00e9tait un peu branlante et j’ai commenc\u00e9 à avoir mal aux bras de sorte que j’ai d\u00e0\u00bb laisser partir le groupe de t\u00eate. Mais, bon, aujourd’hui, il faut retenir les points positifs.\u00a0\u00bb<\/p>\n Antonio Cairoli<\/strong>: \u00ab\u00a0Bizarrement, je suis heureux car, apr\u00e8s le crash d’hier, je pensais ne pas \u00eatre en \u00e9tat de rouler aujourd’hui. Aussi, terminer en huiti\u00e8me puis en dixi\u00e8me position n’est pas trop mauvais, compte tenu des circonstances. En outre, Barragan et De Dijcker n’ont pas r\u00e9alis\u00e9 de bons r\u00e9sultats, ce qui m’est favorable. En quittant l’Espagne, je n’\u00e9tais d\u00e9jà pas bien et les choses se sont aggrav\u00e9es samedi. J’esp\u00e8re que cela ira mieux en France. En plus, je n’aimais pas le circuit. C’\u00e9tait difficile de d\u00e9passer et il y avait beaucoup d’endroits o\u00f9 une seule trajectoire \u00e9tait possible. Il m’a fallu beaucoup de temps pour revenir sur les pilotes de t\u00eate. Quoiqu’il en soit, on a assist\u00e9 à une nouvelle victoire de Yamaha et c’est le plus important pour le team.\u00a0\u00bb<\/p>\n Ken De Dijcker<\/strong>: \u00ab\u00a0Cela aurait pu \u00eatre pire. En fait, la premi\u00e8re manche s’est bien d\u00e9roul\u00e9e tandis que je suis tr\u00e8s mal parti en seconde manche. J’\u00e9tais fatigu\u00e9 et ma main me faisait souffrir. Je suis malgr\u00e9 tout content car j’aurais aussi bien pu ne marquer aucun point.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tanel Leok<\/strong>: \u00ab\u00a0J’\u00e9tais mal plac\u00e9 sur la grille et m\u00eame si je suis bien parti, j’ai vir\u00e9 trop large. Cela a \u00e9t\u00e9 vraiment difficile de remonter de la quinzi\u00e8me à la huiti\u00e8me position. Je me sentais bien et mon pilotage \u00e9tait bon mais c’\u00e9tait compliqu\u00e9 de d\u00e9passer. Je suis mieux parti en seconde manche mais j’ai commis des erreurs à mi-course. La fin de la manche a \u00e9t\u00e9 meilleure. Dans l’ensemble, on peut dire que j’ai eu un peu de malchance samedi et que cela ne m’a pas aid\u00e9 aujourd’hui.\u00a0\u00bb<\/p>\n Manuel Priem<\/strong>: \u00ab\u00a0Le pilotage en lui-m\u00eame n’\u00e9tait pas mauvais mais l’\u00e9preuve d\u00e9marre d\u00e8s le samedi. Hier j’ai bien roul\u00e9 et je me trouvais d’ailleurs en cinqui\u00e8me position jusqu’à ce que mon moteur rende l’\u00e0\u00a2me à trois tours de la fin. Un petite panne \u00e9lectrique, une fiche qui se d\u00e9tache mais, en attendant, j’\u00e9tais le trenti\u00e8me à me placer sur la grille de d\u00e9part. Ici, tu dois partir dans les premiers. C’est ce qui est arriv\u00e9 en premi\u00e8re manche. Apr\u00e8s le troisi\u00e8me virage, j’ai re\u00e7u une pierre sur la roue arri\u00e8re. J’ai d\u00e0\u00bb l’enlever et je suis d\u00e8s lors reparti en derni\u00e8re position. Je suis remont\u00e9 jusqu’à la seizi\u00e8me place puis il y a eu une petite chute qui m’a fait redescendre à la dix-huiti\u00e8me place. En seconde manche, lors du tour de reconnaissance, j’avais à nouveau un probl\u00e8me avec mon moteur. Je me suis d\u00e9p\u00each\u00e9 de revenir tr\u00e8s vite sur la ligne de d\u00e9part afin qu’on puisse travailler sur la moto. J’ai commis plusieurs erreurs d\u00e8s le d\u00e9but de la manche mais j’ai pu remonter jusqu’à la quinzi\u00e8me position. Je suis content de ma condition et de mon pilotage. Mentalement, je me sens bien malgr\u00e9 les contre-performances. La semaine prochaine sera un nouveau GP et nous verrons bien comment cela ira!\u00a0\u00bb<\/p>\n MX2<\/strong><\/p>\n Marvin Musquin<\/strong>: \u00ab\u00a0J’\u00e9tais tr\u00e8s confiant d\u00e8s samedi. J’aimais bien le circuit et je me sentais bien sur la moto. Hier, j’avais d\u00e9jà remport\u00e9 l’\u00e9preuve qualificative. En premi\u00e8re manche, j’ai r\u00e9alis\u00e9 le holeshot et j’ai r\u00e9alis\u00e9 d’excellents tours.\u00a0\u00bb<\/p>\n Rui Goncalves<\/strong>: \u00ab\u00a0C’est un week-end tr\u00e8s positif pour moi. Pourtant, en premi\u00e8re manche, apr\u00e8s un bon d\u00e9part, j’ai souffert des bras. On a alors modifi\u00e9 des r\u00e9glages avant la seconde manche. J’ai realis\u00e9 le holeshot et j’ai roul\u00e9 ma course sans me pr\u00e9occuper des autres. Je me suis fait d\u00e9passer à la fin mais je suis tr\u00e8s saisfait de ma performance. Je sais que je suis fort mentalement et physiquement et j’ai bien l’intention d’aborder les prochaines \u00e9preuves avec la m\u00eame attitude positive.\u00a0\u00bb<\/p>\n Ceriel Kromhof<\/strong>: \u00ab\u00a0Samedi, lors du premier entra\u00eenement libre, cela allait bien mais j’ai r\u00e9alis\u00e9 un mauvais temps lors de l’\u00e9preuve qualificative. Je me suis retrouv\u00e9 vingt-cinqui\u00e8me sur la grille de d\u00e9part, je crois. Par la suite, je suis tomb\u00e9 et je me suis fait tr\u00e8s mal. Je n’arrivais pas à me concentrer. J’avais vraiment tr\u00e8s mal à la t\u00eate et j’avais aussi la vision brouill\u00e9e. On a d\u00e8s lors d\u00e9cid\u00e9 de ne pas rouler dimanche. Je pense que c’\u00e9tait une d\u00e9cision qui se justifiait. Je vais prendre du repos et voir comment les choses \u00e9voluent.\u00a0\u00bb<\/p>\n Jeremy Van Horebeek<\/strong>: \u00ab\u00a0C’\u00e9tait bien mais je suis \u00e9puis\u00e9. Hier, j’\u00e9tais bien parti mais je suis tomb\u00e9 cinq fois. J’avais mal partout. Aujourd’hui, mon d\u00e9part en premi\u00e8re manche n’\u00e9tait pas g\u00e9nial mais j’ai pu d\u00e9passer pas mal de monde lors du premier tour. A la mi-course, j’ai perdu une poign\u00e9e et j’ai \u00e9t\u00e9 oblig\u00e9 de terminer ainsi. Dans ces conditions, j’\u00e9tais content de terminer à la huiti\u00e8me place. En seconde manche, je suis bien parti et j’ai roul\u00e9 toute la manche en cinqui\u00e8me position. Sur la fin, j’ai commenc\u00e9 à \u00eatre vraiment fatigu\u00e9. C’\u00e9tait sans doute d\u00e0\u00bb au fait que j’avais forc\u00e9 pour suivre le rythme des premiers en d\u00e9but de manche. J’avais dit à Bellpuig que je voulais essayer de terminer dans les cinq premiers à chaque GP et, aujourd’hui, j’y suis arriv\u00e9. Je suis content parce que je suis r\u00e9gulier et que je sens que je suis dans une courbe ascendante.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mallory Park est situ\u00e9 entre Coventry et Birmingham et on se prend à r\u00eaver lorsqu’on voit toutes les infrastructures existantes au service exclusif des sports moteurs et qui permettent d’organiser […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,6],"tags":[],"class_list":["post-3945","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motocross","category-mx1mx2"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2009\/06\/ma_pil_nagl.jpg\" "\\"Gr\u00e0\u00a2ce")
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