{"id":40431,"date":"2015-10-30T12:02:43","date_gmt":"2015-10-30T11:02:43","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=40431"},"modified":"2015-10-30T16:01:35","modified_gmt":"2015-10-30T15:01:35","slug":"starcross-5-une-nouvelle-generation-de-pneus-cross-chez-michelin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2015\/10\/starcross-5-une-nouvelle-generation-de-pneus-cross-chez-michelin\/","title":{"rendered":"Essai Michelin StarCross 5 : la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de pneus cross est l\u00e0 !"},"content":{"rendered":"

Michelin vient de pr\u00e9senter sa nouvelle gamme de pneus d\u00e9di\u00e9s au motocross et au cross-country. Le manufacturier fran\u00e7ais compte bien franchir avec sa gamme StarCross 5 un nouveau cap sur le march\u00e9 tr\u00e8s concurrentiel du tout-terrain et du motocross en particulier en offrant aux pilotes les plus exigeants comme aux amateurs de tous les niveaux des pneus aux performances \u00e9lev\u00e9es et adapt\u00e9s \u00e0 toutes les conditions.<\/strong><\/p>\n

Le StarCross 5 se d\u00e9cline en 4 versions (Hard, Medium, Soft, Sable) et pas moins de 21 dimensions. Difficile de ne pas y trouver chaussure \u00e0 son pied… La principale caract\u00e9ristique de la gamme StarCross 5, c\u2019est la carcasse in\u00e9dite d\u00e9velopp\u00e9e par le d\u00e9partement R&D de la marque fran\u00e7aise. Fabriqu\u00e9e \u00e0 base de mat\u00e9riaux d\u2019une densit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9e et plus r\u00e9sistants que ce que l\u2019on retrouvait sur les pr\u00e9c\u00e9dentes g\u00e9n\u00e9rations StarCross 3 et StarCross 4, la nouvelle carcasse est plus l\u00e9g\u00e8re (de 300 \u00e0 700 grammes pour les pneus arri\u00e8res et de 150 \u00e0 200 \u00e0 l\u2019avant) et permet ainsi d\u2019obtenir des pneumatiques aux caract\u00e9ristiques tr\u00e8s s\u00e9duisantes\u00a0: motricit\u00e9 accrue en ligne-droite et comportement plus progressif en virage, possibilit\u00e9 de rouler avec des pressions plus \u00e9lev\u00e9es sans perte d\u2019adh\u00e9rence ou de confort, montage plus facile,\u2026 Voil\u00e0 ce que nous promet la marque fran\u00e7aise, rien de moins\u00a0!<\/p>\n

\"graphe_sC5_michelin\"<\/p>\n

Les dessins des crampons utilis\u00e9s sur les diff\u00e9rentes d\u00e9clinaisons du StarCross 5 ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 l\u2019objet de beaucoup d\u2019attention de la part des ing\u00e9nieurs maison. Ils ont \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9s pour maximiser l\u2019aire de contact avec le sol et donc optimiser la motricit\u00e9 et le guidage, m\u00eame dans les conditions les plus extr\u00eames.<\/p>\n

\"graphe_sC5_michelin_crampons\"<\/p>\n

Les mod\u00e8les m\u00e9dium et soft ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s pour offrir une large plage d’utilisation et donc \u00eatre extr\u00eamement polyvalents. De quoi r\u00e9pondre aux attentes des pilotes soucieux d’avoir un pneu performant sur le plus grand nombre de surfaces possible. En cross-country, une discipline \u00e0 laquelle Michelin a pr\u00eat\u00e9 \u00e9galement beaucoup d\u2019attention dans son d\u00e9veloppement, c’est \u00e9videmment l’outil recherch\u00e9 \u00e9tant donn\u00e9 que la nature du sol sur un circuit naturel est extr\u00eamement variable. Il n’est pas rare de passer de parties rocheuses \u00e0 d’autres parties tr\u00e8s meubles en pleine for\u00eat par exemple. Sans oublier que, m\u00eame en motocross, un d\u00e9part de course peut tr\u00e8s bien s’effectuer sur une prairie et au fil des passages des pilotes devenir un champ de pierres destructeur de gomme. De m\u00eame qu\u2019une course peut d\u00e9buter sur un terrain sec et se terminer dans la boue, ou inversement.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Le

Le mod\u00e8le Hard de la gamme StarCross 5<\/p><\/div>\n

L’objectif majeur de Michelin dans le d\u00e9veloppement de sa gamme StarCross 5 a donc \u00e9t\u00e9 d’offrir une plage d’utilisation la plus grande possible tout en pr\u00e9servant la durabilit\u00e9 de son produit.<\/p>\n

\"graphe_sC5_michelin_sizes\"<\/p>\n

Mise \u00e0 l\u2019\u00e9preuve<\/h5>\n

Sur le papier, un tableau plus que prometteur qu\u2019il nous tardait de confirmer \u00e0 l\u2019\u00e9preuve de la piste. Quoi de mieux qu\u2019une \u00e9preuve de cross-country pour tester le dernier arriv\u00e9 dans la gamme Michelin\u00a0? Sp\u00e9cialiste belge incontest\u00e9 de la discipline, vainqueur de nombreuses \u00e9preuves dont cette ann\u00e9e des fameuses 12 Heures de la Chinelle et du d\u00e9sormais c\u00e9l\u00e8bre Honville Cross-Country, Thierry Klutz s\u2019est pr\u00eat\u00e9 au jeu et a mont\u00e9 sur sa KTM 450 EXC le Michelin Starcross 5 Soft 90\/100-21 \u00e0 l\u2019avant et un 120\/90-18 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re pour les \u00e9preuves de Gouvy et de B\u00eache. Deux \u00e9preuves de 4 heures \u00e0 2 pilotes et 2 motos disput\u00e9es sur des trac\u00e9s aux textures de sol tr\u00e8s vari\u00e9es. Un champ labour\u00e9 avec pas mal de parties glissantes d\u00fb aux nombreuses pierres plates \u00e0 Gouvy puis un site passant de parties extr\u00eamement rapides sur un sol \u00ab\u00a0b\u00e9ton\u00a0\u00bb \u00e0 des passages en sous-bois particuli\u00e8rement meubles une semaine plus tard \u00e0 B\u00eache. Notez que les deux \u00e9preuves ont \u00e9t\u00e9 disput\u00e9es avec le m\u00eame train de pneus.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Avant m\u00eame de prendre le guidon, j’ai pu remarquer qu’il \u00e9tait bien plus facile de monter les pneus avec des mousses gr\u00e2ce \u00e0 la souplesse de la carcasse\u00a0\u00bb, commente Klutz. \u00ab\u00a0J\u2019ai \u00e9t\u00e9 surpris par le grip et la motricit\u00e9 du pneu arri\u00e8re tant lors des freinages que des acc\u00e9l\u00e9rations, en particulier sur la seconde \u00e9preuve alors que le pneu avait d\u00e9j\u00e0 roul\u00e9 \u00e0 Gouvy une semaine plus t\u00f4t. \u00a0Le pneu avant ne m’a jamais surpris n\u00e9gativement quelle que soient les conditions d\u2019adh\u00e9rence. Le grip est tout aussi \u00e9tonnant. Je n’ai jamais \u00e9t\u00e9 surpris par un d\u00e9crochage, que la surface du sol soit dure ou meuble. Le guidage est excellent en toutes circonstances.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"MICHELINStarCross5_1\"<\/p>\n

Des performances \u00e0 la hauteur de ce qui avait \u00e9t\u00e9 promis par Michelin qui r\u00e9pondent aussi aux attentes d\u2019un pilote du niveau de Klutzy. Performances \u00e9lev\u00e9es ne riment-elles cependant pas n\u00e9cessairement avec usure rapide\u00a0?<\/p>\n

\u00ab\u00a0La durabilit\u00e9 d\u2019un pneu est un point important auquel j\u2019accorde beaucoup d’importance\u00a0\u00bb, poursuit Thierry Klutz. \u00ab\u00a0En effet, sur des \u00e9preuves d’endurance, performance rime souvent avec manque de long\u00e9vit\u00e9 et nous sommes souvent contraints de faire des compromis. Avec le nouveau StarCross 5, le moins que l’on puisse dire, c’est que j’ai pu avoir la confirmation que la long\u00e9vit\u00e9 est bel et bien de mise. Apr\u00e8s environ 4 heures de course, les deux pneus sont encore tout \u00e0 fait pr\u00eats \u00e0 repartir pour une nouvelle \u00e9preuve car aucun crampon n’est arrach\u00e9. Ils sont bien s\u00fbr un peu arrondis mais le niveau d\u2019usure fait en sorte que ces pneus conviendront encore parfaitement \u00e0 la plupart des pilotes.<\/p>\n

\n \n <\/a>\n \n <\/a>\n \n <\/a>\n \n <\/a>\n \n <\/a>\n \n <\/a>\n <\/div>\n<\/div>\n

La long\u00e9vit\u00e9 est donc \u00e9galement de mise malgr\u00e9 la gamme Soft qui a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e. C’est un point extr\u00eamement positif car j’avoue qu’au vu du dessin assez \u00ab\u00a0ouvert\u00a0\u00bb des crampons, je n’imaginais pas du tout avoir un pneu arri\u00e8re en si bon \u00e9tat apr\u00e8s 4 heures de course dans de telles conditions. Le pneu avant \u00e9tant pour sa part comme neuf. Les cales ext\u00e9rieures \u00e9tant \u00e0 peine arrondies\u00a0\u00bb, conclut un Klutzy enthousiaste.<\/p>\n

La gamme Michelin StarCross 5 vient d\u2019arriver chez votre concessionnaire,\u00a0 n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 d\u00e9couvrir cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de pneus tout-terrain par vous-m\u00eame\u00a0!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Michelin vient de pr\u00e9senter sa nouvelle gamme de pneus d\u00e9di\u00e9s au motocross et au cross-country. 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