![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2009\/06\/ktm_pierer.jpg\" "\\"Stefan")
<\/p>\nLe sport motocycliste et le moteur deux-temps ont toujours jou\u00e9 un r\u00f4le important chez KTM. C’est pour cette raison que le Pr\u00e9sident de KTM, Stefan Pierer, continue à croire dans les vertus de ce type de moteur, surtout lorsqu’il est destin\u00e9 à la comp\u00e9tition.<\/p>\n
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Ma\u00eetrise des co\u00e0\u00bbts et efficacit\u00e9 Premier choix pour les \u00e9preuves d’Enduro Extr\u00eame<\/p>\n <\/strong>Et Stefan Pierer de poursuivre: \u00ab\u00a0Il existe \u00e9galement certains types d’\u00e9preuves dans le sport moteur pour lesquels il est difficile de ne pas opter pour la technologie du deux-temps. Un des exemples les plus \u00e9vidents sont les \u00e9preuves, de plus en plus populaires, d’Enduro Extr\u00eame. Nous appr\u00e9cions \u00e9galement la d\u00e9cision prise par la FIM d’organiser à nouveau une cat\u00e9gorie 125cc deux-temps dans le cadre des championnats du monde MX1\/MX2.\u00a0\u00bb<\/p>\n Non à une politique sectaire Le sport motocycliste et le moteur deux-temps ont toujours jou\u00e9 un r\u00f4le important chez KTM. C’est pour cette raison que le Pr\u00e9sident de KTM, Stefan Pierer, continue à croire dans […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[54,32,4,5,33,55,1],"tags":[],"class_list":["post-4051","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualite","category-enduro","category-motocross","category-news","category-news-enduro","category-news-actualite","category-non-classe"],"yoast_head":"\n
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\n\u00ab\u00a0En ce qui nous concerne, il a toujours \u00e9t\u00e9 \u00e9vident que le moteur deux-temps \u00e9tait amen\u00e9 à jouer un r\u00f4le important, m\u00eame dans les prochaines ann\u00e9es. C’est notamment vrai en ce qui concerne les g\u00e9n\u00e9rations futures de pilotes tout-terrain – et nous parlons ici d’une niche de consommateurs tr\u00e8s influents pour qui le deux-temps est imbattable en termes d’efficacit\u00e9 et de co\u00e0\u00bbts. C’est pour cette raison que nous n’avons jamais arr\u00eat\u00e9 de d\u00e9velopper ce type de technologie dont le potentiel est loin d’avoir \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement exploit\u00e9\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Stefan Pierer. \u00ab\u00a0Actuellement, les moteurs deux-temps repr\u00e9sentent pr\u00e8s de la moiti\u00e9 de l’ensemble des motos tout-terrain. Le fait que plus de vingt mille clients aient achet\u00e9 une moto deux-temps l’an dernier constitue à l’\u00e9vidence la preuve qu’une forte demande continue d’exister pour ce type de technologie. C’est particuli\u00e8rement vrai en ce qui concerne les jeunes pilotes. Ils veulent s’entra\u00eener un maximum mais ils doivent conna\u00eetre à l’avance ce qu’ils vont devoir investir pour cela.\u00a0\u00bb<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2009\/06\/ktm_blazusiak.jpg\" "\\"Comme")
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\nKTM consid\u00e8re toutefois qu’à moyen terme, il sera l\u00e9gitime d’avoir diff\u00e9rents types de moteurs sur le march\u00e9. Stefan Pierer: \u00ab\u00a0Ce ne sera pas \u00ab\u00a0à prendre ou à laisser\u00a0\u00bb. Dans les ann\u00e9es à venir, les moteurs deux-temps sophistiqu\u00e9s continueront de coexister à parts \u00e9gales avec des moteurs quatre-temps modernes. Il y aura en outre des moteurs enti\u00e8rement nouveaux comme un moteur \u00e9lectrique que KTM mettra sur le march\u00e9 de l’enduro dans moins de deux ans. \u00ab\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"