{"id":41358,"date":"2015-12-16T21:57:57","date_gmt":"2015-12-16T20:57:57","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=41358"},"modified":"2015-12-16T21:57:57","modified_gmt":"2015-12-16T20:57:57","slug":"eric-hubin-je-sais-que-je-peux-encore-rouler-pour-le-titre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2015\/12\/eric-hubin-je-sais-que-je-peux-encore-rouler-pour-le-titre\/","title":{"rendered":"Eric Hubin: \u00ab\u00a0Je sais que je peux encore rouler pour le titre !\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Champion de Belgique Inters 125cc FMB en 2002 avant d’enlever 12 titres Inters \u00e0 l’AMPL, Eric Hubin a longtemps \u00e9t\u00e9 l’homme \u00e0 battre dans la f\u00e9d\u00e9ration luxembourgeoise. Jusqu’\u00e0 la fin de la saison 2011, lorsqu’un 13\u00e8me titre acquis au terme d’une saison qu’il avait domin\u00e9e de bout en bout lui \u00e9tait retir\u00e9 \u00e0 la suite d’un contr\u00f4le anti-dopage tr\u00e8s controvers\u00e9. Apr\u00e8s une ann\u00e9e de suspension pleinement assum\u00e9e, le pilote Kawasaki est revenu avec la ferme intention de reprendre la place qui \u00e9tait la sienne. La r\u00e9ussite n’a pas \u00e9t\u00e9 au rendez-vous mais le Li\u00e9geois compte bien se battre \u00e0 nouveau pour le titre en 2016 !<\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est clair que cette ann\u00e9e de suspension en 2012 n’a pas \u00e9t\u00e9 facile \u00e0 dig\u00e9rer\u00a0\u00bb, avoue le pilote Kawasaki Techrace. \u00ab\u00a0En restant une saison compl\u00e8te sans pouvoir rouler, j’ai pris un s\u00e9rieux coup au moral et j’ai vraiment eu du mal \u00e0 m’en remettre. Ce break forc\u00e9 a chang\u00e9 beaucoup de chose pour moi. Je suis certainement toujours aussi rapide \u00e0 moto mais je suis ind\u00e9niablement revenu avec un peu moins d’envie, moins de motivation. Or, \u00e0 ce niveau, tout se joue dans la t\u00eate. La preuve: j’avais vraiment envie de gagner dans mon club \u00e0 Haid-Haversin et c’est ce que j’ai fait ! Le mental est hyper important en motocross. Avant, quand j’allais me placer derri\u00e8re une grille de d\u00e9part, je savais que j’\u00e9tais le plus fort et mes concurrents le savaient aussi. Aujourd’hui, les choses ont chang\u00e9, c’est \u00e9vident. Je manque de confiance en moi. \u00a0\u00bb<\/p>\n

\"daverdisse_hubin\"<\/p>\n

Entre des concurrents qui peaufinent d’ann\u00e9e en ann\u00e9e leur pr\u00e9paration et une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de pilotes aux dents longues, le pilote Kawasaki peine \u00e0 retrouver le rang qui \u00e9tait le sien. \u00ab\u00a0Tandis que j’ai connu une baisse de motivation, les autres ont sans doute aussi un peu progress\u00e9. Certains s’entra\u00eenent beaucoup et ont une excellent hygi\u00e8ne de vie, digne des plus grands sportifs\u00a0\u00bb, poursuit le prot\u00e9g\u00e9 de John Jadoul. \u00ab\u00a0Personnellement, je n’ai plus autant de temps pour m’entra\u00eener. Sans compter qu’on a une g\u00e9n\u00e9ration de jeunes pilotes tr\u00e8s rapides qui arrivent. Plusieurs d’entre eux ont beaucoup progress\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es et font preuve de beaucoup d’agressivit\u00e9 dans leur pilotage. Ils ont du caract\u00e8re ! C’est bien pour la cat\u00e9gorie car cela apporte le sang neuf dont elle avait besoin. En 2011, j’ai remport\u00e9 22 des 24 manches disput\u00e9es ! Aujourd’hui, c’est beaucoup plus ouvert. En plus des pilotes exp\u00e9riment\u00e9s comme Fr\u00e9d\u00e9ric Weigert ou Steve Piret, d’autres peuvent venir se m\u00ealer \u00e0 la lutte pour la victoire, comme Jordan Hebette (champion AMPL cette ann\u00e9e, NDLR), Thomas Vilvorder ou Johnny Magen. L’an prochain, Renaud G\u00e9rard devrait \u00eatre de retour au guidon d’une 250 2-temps. Encore un candidat de plus \u00e0 la victoire !\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je dois reprendre confiance en moi !\u00a0\u00bb<\/h5>\n

Le retour d’Eric Hubin a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 contrari\u00e9 par une fracture du tibia-p\u00e9ron\u00e9 en 2014. \u00ab\u00a0Une chute stupide \u00e0 Bastogne qui m’a fait perdre le reste de la saison\u00a0\u00bb, commente-t-il. \u00ab\u00a0Je n’avais plus manqu\u00e9 de motocross \u00e0 cause d’une blessure depuis 2002… Je suis toujours prudent \u00e0 moto, j’aime garder une marge de s\u00e9curit\u00e9 importante. Je le suis encore plus depuis cette blessure. J’ai 32 ans \u00e0 pr\u00e9sent et je suis aussi le p\u00e8re d’une fille d’un an, je r\u00e9fl\u00e9chis in\u00e9vitablement beaucoup plus.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"haid_hubin\"<\/p>\n

Une approche de la course qui a \u00e9volu\u00e9 mais qui n’emp\u00eache pas le pilote de Jupille de continuer \u00e0 croire en ses chances de titre en 2016. \u00ab\u00a0Cette saison 2015 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cevante, j’en suis conscient\u00a0\u00bb, continue-t-il, \u00ab\u00a0mais je continue \u00e0 croire que je peux encore gagner. Il faut que je parvienne \u00e0 modifier mon \u00e9tat d’esprit actuel et \u00e0 reprendre confiance en moi. Je me sens capable de rouler pour le titre en 2016. Pour John Jadoul et tous les partenaires et supporters qui sont \u00e0 mes c\u00f4t\u00e9s, je veux pouvoir offrir une belle saison. Si je suis champion, cela pourrait m\u00eame \u00eatre ma derni\u00e8re saison compl\u00e8te en motocross. Se retirer sur un titre, ce serait super !\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’aurais carr\u00e9ment s\u00e9par\u00e9 les cat\u00e9gories Inters MX1 et MX2\u00a0\u00bb<\/h5>\n

Quant \u00e0 l’\u00e9volution de la cat\u00e9gorie Inters de l’AMPL, qui retrouvera en 2016 des classements MX1 et MX2 s\u00e9par\u00e9s, Eric conc\u00e8de qu’il s’agit d’une bonne solution pour (re)motiver les plus jeunes qui pourront d\u00e9sormais rouler pour un titre mais aurait pour sa part \u00e9t\u00e9 plus loin encore. \u00ab\u00a0Personnellement, j’aurais carr\u00e9ment s\u00e9par\u00e9 les deux cat\u00e9gories et remis en place des manches s\u00e9par\u00e9es avec la possibilit\u00e9 pour les pilotes qui le souhaitent de s’aligner dans les deux classes. Beaucoup de bons pilotes sont venus \u00e0 l’AMPL au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000 gr\u00e2ce \u00e0 cette formule. C’\u00e9tait la seule f\u00e9d\u00e9ration o\u00f9 l’on pouvait rouler 4 manches et 2 entra\u00eenements sur la journ\u00e9e. A pr\u00e9sent, beaucoup de pilotes ne disputent plus tout le championnat, ils viennent quand le circuit leur pla\u00eet ou quand il fait beau. Avec les circuits que nous avons, une saison AMPL co\u00fbte cher et les week-ends sont long pour ne finalement pas rouler beaucoup. Je ne sais pas s’il est n\u00e9cessaire d’avoir 3 cat\u00e9gories de Juniors ou de D\u00e9butants. Il n’y a qu’\u00e0 l’AMPL qu’il y a cela. Il y a sans doute un peu de temps \u00e0 gagner de ce c\u00f4t\u00e9-l\u00e0.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La s\u00e9curit\u00e9 est souvent remise en question, \u00e0 l’AMPL comme dans toutes les autres f\u00e9d\u00e9rations amateurs. Pour le pilote Kawasaki, les probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 sont avant tout li\u00e9s aux pilotes eux-m\u00eames. \u00ab\u00a0Le motocross est un sport dangereux. En termes de s\u00e9curit\u00e9, on a envie de faire toujours mieux mais, malheureusement, le risque z\u00e9ro n’existe pas. Bien s\u00fbr, il y a certaines petites choses qui pourraient \u00e9voluer mais les organisateurs font en g\u00e9n\u00e9ral de gros efforts. S’il y a davantage d’accidents aujourd’hui, c’est souvent \u00e0 cause des pilotes eux-m\u00eames. Beaucoup tentent de reproduire en course ce qu’ils voient \u00e0 longueur de semaine dans les vid\u00e9os qui circulent sur le web. Mais ils n’ont souvent pas le niveau et roulent au-dessus de leurs moyens. G\u00e9n\u00e9ralement, les circuits ne sont pas en cause.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0L’AMPL est ind\u00e9niablement la f\u00e9d\u00e9ration o\u00f9 je me plais le mieux\u00a0\u00bb, conclut Eric Hubin. \u00ab\u00a0Les circuits, l’ambiance,… tout fait en sorte que je m’y plaise bien. Je ne me vois pas partir rouler ailleurs ! Je terminerai ma carri\u00e8re \u00e0 l’AMPL, c’est certain ! Je ferai en tout cas de mon mieux en 2016 pour offrir une belle saison \u00e0 mes partenaires et \u00e0 mes supporters…\u00a0\u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n

Texte: O. Evrard | Photos: L. Lassence<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Champion de Belgique Inters 125cc FMB en 2002 avant d’enlever 12 titres Inters \u00e0 l’AMPL, Eric Hubin a longtemps \u00e9t\u00e9 l’homme \u00e0 battre dans la f\u00e9d\u00e9ration luxembourgeoise. 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