{"id":41370,"date":"2015-12-18T12:47:21","date_gmt":"2015-12-18T11:47:21","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=41370"},"modified":"2015-12-18T14:29:20","modified_gmt":"2015-12-18T13:29:20","slug":"kawasaki-veut-aborder-le-championnat-2016-en-pleine-forme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2015\/12\/kawasaki-veut-aborder-le-championnat-2016-en-pleine-forme\/","title":{"rendered":"Kawasaki veut aborder le championnat 2016 en pleine forme!"},"content":{"rendered":"<p><strong>Le team Monster Energy Kawasaki Racing se trouve au pied du mur avant la saison 2016. En effet, apr\u00e8s avoir jou\u00e9 dans la cour des grands durant trois saisons avec des victoires en GP et les triomphes de l\u2019\u00e9quipe de France au Motocross des Nations, tout cela gr\u00e2ce \u00e0 Gautier Paulin, l\u2019ann\u00e9e 2015 a \u00e9t\u00e9 des plus p\u00e9nibles avec le retrait rapide de Ryan Villopoto dont on attendait monts et merveilles, et une saison moyenne r\u00e9alis\u00e9e par Tyla Rattray, aujourd\u2019hui \u00e0 la retraite.<\/strong><\/p>\n<p>Apr\u00e8s avoir r\u00e9alis\u00e9 des tests en Espagne avec Cl\u00e9ment Desalle, transfuge de Suzuki o\u00f9 il a pass\u00e9 six ans, et Jordi Tixier, qui sera un rookie en MXGP l\u2019an prochain, ces deux pilotes relevant de blessures, le team KRT aspire \u00e9videmment \u00e0 r\u00e9appara\u00eetre au sommet de l\u2019affiche. Le team manager Fran\u00e7ois Lemariey raconte comment se sont d\u00e9roul\u00e9es ces derni\u00e8res semaines avec Desalle et Tixier et il \u00e9voque en m\u00eame temps les tribulations que le team a connues l\u2019an dernier avec Villopoto et ses ambitions d\u00e9\u00e7ues.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Je connais tr\u00e8s bien Cl\u00e9ment pour avoir travaill\u00e9 avec lui lorsque nous \u00e9tions tous deux sous l\u2019auvent du team LS Honda en 2009 et nous nous portons une confiance mutuelle. En ce qui concerne Jordi, c\u2019est la m\u00eame chose car son m\u00e9canicien, Christophe, qui \u00e9tait avec lui l\u2019an dernier chez CLS, a rejoint notre team,\u00a0\u00bb affirme Lemariey. \u00ab\u00a0Cette situation nous fait gagner \u00e9norm\u00e9ment de temps car les pilotes savent ce que nous attendons d\u2019eux, nous savons comment ils travaillent et ce qu\u2019ils veulent; il ne nous reste plus qu\u2019\u00e0 leur donner ce dont ils ont besoin. Concernant Ryan et Tyla, ceux-ci arrivaient des Etats-Unis et avec Ryan particuli\u00e8rement, disons que que ce n\u2019\u00e9tait pas toujours \u00e9vident de comprendre ce qu\u2019il voulait. Maintenant, nous sommes revenus dans un contexte europ\u00e9en plus \u2018normal\u2019.\u00a0\u00bb<\/p>\n<div id=\"attachment_4329\" style=\"width: 408px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4329\" class=\"lazyload wp-image-4329 size-full\" src=\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2009\/07\/udde_desalle.jpg\" data-orig-src=\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2009\/07\/udde_desalle.jpg\" alt=\"Cl\u00e9ment Desalle du temps o\u00f9 il roulait chez LS Honda\" width=\"398\" height=\"600\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%27398%27%20height%3D%27600%27%20viewBox%3D%270%200%20398%20600%27%3E%3Crect%20width%3D%27398%27%20height%3D%27600%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-srcset=\"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2009\/07\/udde_desalle-199x300.jpg 199w, https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2009\/07\/udde_desalle.jpg 398w\" data-sizes=\"auto\" data-orig-sizes=\"(max-width: 398px) 100vw, 398px\" \/><p id=\"caption-attachment-4329\" class=\"wp-caption-text\">Cl\u00e9ment Desalle du temps o\u00f9 il roulait chez LS Honda<\/p><\/div>\n<p><strong>\u00abNous avons commis une erreur l&rsquo;an dernier avec Villopoto!\u00bb<\/strong><\/p>\n<p>Lemariey s\u2019attend \u00e0 ce que les amateurs de MXGP observent attentivement comment KRT fera son entr\u00e9e dans la saison 2016 qui comptera dix-huit GP. Lors du GP inaugural au Qatar l\u2019an dernier, Ryan Villopoto et Rattray avaient fini par admettre qu\u2019ils avaient mal g\u00e9r\u00e9 leurs tests d\u2019avant-saison et il avait fallu travailler dans l\u2019urgence pour pouvoir permettre \u00e0 Villopoto de remporter la victoire lors du GP de Tha\u00eflande une semaine apr\u00e8s. Malgr\u00e9 tout, la KX450F n\u2019\u00e9tait toujours \u2018aux mesures\u2019 de l\u2019ancien champion du championnat AMA. D\u2019ailleurs, Lemariey admet tr\u00e8s honn\u00eatement qu\u2019une erreur avait \u00e9t\u00e9 commise par le team, ce qui n\u2019\u00e9tait pas normal.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Nous avons tous vu au Qatar que les r\u00e9glages de la moto n\u2019\u00e9taient pas bons et je ne peux pas dire que ce n\u2019\u00e9tait pas notre faute parce que nous \u00e9tions ceux qui avaient effectu\u00e9 ces r\u00e9glages et nous avons \u00e9galement travaill\u00e9 sur ce que les pilotes attendaient de nous sur base de leur exp\u00e9rience am\u00e9ricaine,\u00a0\u00bbcontinue Lemariey.\u00a0\u00bb C\u2019est certain que les gens ont maintenant les yeux tourn\u00e9s vers nous mais nos partenaires et ceux qui roulent avec nous ont confiance dans notre travail\u2026 je rappellerai par ailleurs \u00e0 tout le monde que 2014 avait \u00e9t\u00e9 une tr\u00e8s bonne ann\u00e9e pour nous! Nous avions effectivement plac\u00e9 deux pilotes au sommet du podium du Motocross des Nations.\u00a0\u00bb<\/p>\n<div id=\"attachment_41371\" style=\"width: 560px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/Fran\u00e7ois-Lemariey.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-41371\" class=\"lazyload size-full wp-image-41371\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%27550%27%20height%3D%27388%27%20viewBox%3D%270%200%20550%20388%27%3E%3Crect%20width%3D%27550%27%20height%3D%27388%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-orig-src=\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/Fran\u00e7ois-Lemariey.jpg\" alt=\"Fran\u00e7ois Lemariey:&quot;Nous avons commis des erreurs avec Ryan Villopoto!&quot;\" width=\"550\" height=\"388\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-41371\" class=\"wp-caption-text\">Fran\u00e7ois Lemariey : \u00ab\u00a0Nous avons commis des erreurs avec Ryan Villopoto !\u00a0\u00bb<\/p><\/div>\n<p>Tixier, qui a \u00e9t\u00e9 champion du monde MX2 en 2014, se familiarisera en 2016 avec la KX450F. Pour Desalle, dix neuf fois vainqueur d\u2019un GP et cinq fois sur le podium final du championnat du monde en sept ans, c\u2019est \u00e9vident qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 engag\u00e9 avec le championnat en point de mire. Ce sera la premi\u00e8re fois qu\u2019il roule sur une Kawasaki et cela au moment o\u00f9 le manufacturier japonais sort une toute nouvelle moto.\u00a0\u00bbChaque pilote est sp\u00e9cial et Cl\u00e9ment a des demandes sp\u00e9cifiques mais il s\u2019agit de choses que nous pouvons g\u00e9rer\u00a0\u00bb, explique Lamariey. \u00ab\u00a0Un team d\u2019usine doit avoir les moyens d\u2019adapter une moto au pilotage d\u2019un pilote de haut niveau et de lui permettre de s\u2019exprimer.\u00bb<\/p>\n<p>\u00abNous disposons d\u2019une nouvelle moto et il s\u2019agit donc d\u2019un nouveau challenge,\u00a0\u00bb conclut le manager Kawasaki.\u00a0\u00bbJe dirais que la nouvelle moto est chang\u00e9e \u00e0 90% par rapport \u00e0 celle de 2015 et les tests effectu\u00e9s avec Cl\u00e9ment et Jordi ont confirm\u00e9 que nous allons dans la bonne direction. Tous deux relevaient de blessures et nous avons constat\u00e9 lors des tests qu\u2019ils \u00e9taient en bonne condition car ils ont roul\u00e9 non-stop durant cinq jours. Il reste du travail \u00e0 effectuer mais il s\u2019agit seulement d\u2019une affaire de d\u00e9tails.\u00bb<\/p>\n<p>Texte: Adam Wheeler<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le team Monster Energy Kawasaki Racing se trouve au pied du mur avant la saison 2016. 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