Livia Lancelot: \u00ab\u00a0J’ai \u00e9t\u00e9 un peu programm\u00e9e par mon p\u00e8re, qui \u00e9tait passionn\u00e9 par la moto de route. Chez moi, il y a toujours eu des motos. Toute petite, je montais d\u00e9jà sur les motos à la maison et vers 4 ou 5 ans, mon p\u00e8re m’a offert ma premi\u00e8re moto, un PW 50cc. Tr\u00e8s vite, j’ai \u00e9t\u00e9 amen\u00e9e à disputer des courses de club et ensuite, les choses se sont encha\u00een\u00e9es. J’ai fait les championnats de ligue, le Minivert, puis le Junior. J’ai suivi le parcours de la plupart des pilotes fran\u00e7ais. \u00a0\u00bb<\/p>\n
![\"Livia](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2008\/04\/lancelot_portrait.jpg\")
Livia Lancelot: \u00ab\u00a0Non, cela s’est toujours tr\u00e8s bien pass\u00e9 avec les autres pilotes. J’ai d\u00e9but\u00e9 les championnats de ligue d\u00e8s le 65cc et j’ai toujours \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s bien introduite dans le milieu. Tout le monde se conna\u00eet et j’ai eu la chance d’\u00eatre bien accept\u00e9e en France.\u00a0\u00bb<\/p>\n Comment as-tu pris la d\u00e9cision, d\u00e8s 2005, de te lancer dans le grand bain de la coupe du monde f\u00e9minine?<\/strong><\/p>\n Livia Lancelot: \u00ab\u00a0En 2004, j’ai eu l’opportunit\u00e9 de partir aux USA pour y disputer une manche du championnat f\u00e9minin. Je n’avais aucune id\u00e9e de mon niveau par rapport aux autres filles car, en France, je roulais toujours par rapport à des gar\u00e7ons. Aussi, lorsque j’ai termin\u00e9 4\u00e8me de cette course US, cela a \u00e9t\u00e9 une r\u00e9elle surprise. A la fin de l’ann\u00e9e, lorsque Youthstream a annonc\u00e9 la mise en place d\u00e8s la saison suivante d’une coupe du monde f\u00e9minine, il \u00e9tait \u00e9vident pour moi que j’y participerais car je savais que j’\u00e9tais la meilleure fran\u00e7aise.\u00a0\u00bb<\/p>\n Aujourd’hui, la coupe du monde f\u00e9minine est en plein essor. Tu es surprise par l’engouement g\u00e9n\u00e9ral pour le motocross f\u00e9minin ?<\/strong><\/p>\n Livia Lancelot: \u00ab\u00a0Non, pas vraiment. Dans tous les sports, les filles sont tr\u00e8s m\u00e9diatiques, je ne vois donc pas pourquoi cela n’aurait pas pu \u00eatre le cas en motocross. La coupe du monde f\u00e9minine, \u00e7a apporte un peu de renouveau au motocross mondial et c’est pour cela que le public s’y int\u00e9resse. Aujourd’hui, avec les 5 \u00e9preuves qui sont pr\u00e9vues cette saison, c’est devenu un v\u00e9ritable championnat et les sponsors sont tr\u00e8s int\u00e9ress\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n Livia Lancelot: \u00ab\u00a0Non, loin de là! Le championnat se professionnalise en effet mais il ne faut pas aller trop vite car nous sommes sans doute à peine 3 pilotes à qui cela ne co\u00e0\u00bbte pas d’argent, sans plus. Nous sommes tr\u00e8s loin de pouvoir en vivre. Le championnat mondial doit encore pouvoir gagner l’une ou l’autre \u00e9preuve afin d’arriver à un total de 8. Il faut \u00e9galement veiller à limiter les d\u00e9placements car le championnat doit rester accessible aux pilotes priv\u00e9es qui composent la quasi-totalit\u00e9 du plateau. Personnellement, j’ai la chance d’\u00eatre \u00ab\u00a0Pro\u00a0\u00bb en effet et de pouvoir ne faire que cela, en disposant de bon mat\u00e9riel et d’un bon encadrement mais financi\u00e8rement c’est plus compliqu\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu es actuellement int\u00e9gr\u00e9e au team GPKR de Patrick G\u00e9lad\u00e9 et Roger Pourcel. Kawasaki souhaitait-il te voir int\u00e9grer le team ou l’initiative vient-elle uniquement des Pourcel, dont on te sait tr\u00e8s proche?<\/strong><\/p>\n Livia Lancelot: \u00ab\u00a0Aujourd’hui, Kawasaki est \u00e9videmment bien content que je roule pour eux et je suis soutenue directement par Kawasaki Europe. Mais c’est à Christophe, S\u00e9bastien et Roger Pourcel, que je connais depuis le Minivert en France, que je dois d’avoir rejoint le team GPKR. Roger m’avait promis de me faire rouler d\u00e8s qu’il en aurait l’opportunit\u00e9 et il a tenu parole! Il y avait de la place dans le team, je ne repr\u00e9sentais pas un investissement trop important en termes de co\u00e0\u00bbts et Roger a donc propos\u00e9 à Patrick G\u00e9lad\u00e9 de m’int\u00e9grer dans le team. Faire partie d’un team professionnel aux c\u00f4t\u00e9s de pilotes comme Seb ou Christophe, c’est un \u00e9norme avantage pour moi!\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu as \u00e9t\u00e9 op\u00e9r\u00e9e au genou à la fin de la saison pass\u00e9e. Cette op\u00e9ration n’a-t-elle pas retard\u00e9 ta pr\u00e9paration hivernale?<\/strong><\/p>\n Livia Lancelot: \u00ab\u00a0Je me suis bless\u00e9e aux ligaments en mai 2007 et j’ai attendu que le GP de Lierop soit pass\u00e9 pour me faire op\u00e9rer. J’ai bien r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 depuis et j’ai repris l’entra\u00eenement depuis un mois. C’est clair que j’ai pris un peu de retard par rapport aux autres filles qui ont pu profiter de tout l’hiver pour progresser à moto mais j’ai n\u00e9anmoins beaucoup travaill\u00e9 physiquement. J’ai aussi beaucoup r\u00e9fl\u00e9chi. J’ai cherch\u00e9 tout ce qui n’allait pas dans mon pilotage, j’ai visionn\u00e9 des heures et des heures de vid\u00e9os pour tenter de progresser techniquement. Je crois que, malgr\u00e9 mon retard de pr\u00e9paration, je serai plus forte cette saison que l’an pass\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n <\/strong>Apr\u00e8s avoir termin\u00e9 vice-championne de la coupe du monde en 2007, tu pars \u00e9videmment cette saison avec l’objectif de d\u00e9crocher un premier titre mondial…<\/strong> <\/strong><\/p>\n Livia Lancelot: \u00ab\u00a0Oui, c’est clair! Le titre, j’y pense depuis 2006. Ces 2 derni\u00e8res saisons, j’\u00e9tais rapide mais je suis beaucoup tomb\u00e9e. J’esp\u00e8re pouvoir concr\u00e9tiser cette ann\u00e9e. Je crois que les premiers GP seront primordiaux pour moi car je devrai sans doute plut\u00f4t limiter les d\u00e9g\u00e0\u00a2ts lors de la finale du championnat dans le sable. En ne pouvant pas rouler cet hiver, j’ai pris beaucoup de retard sur les autres dans le sable. Je sais qu’elles s’y sont beaucoup entra\u00een\u00e9es! Je compte donc sur les 4 premiers rendez-vous pour prendre un maximum de points…\u00a0\u00bb<\/p>\n En marge du championnat mondial, tu prendras \u00e9galement part au nouveau troph\u00e9e de France f\u00e9minin, qui s’\u00e9tendra sur 7 \u00e9preuves.<\/strong> Penses-tu que tes r\u00e9sultats en mondial sont à l’origine de l’int\u00e9r\u00eat soudain de la f\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise pour le motocross f\u00e9minin?<\/strong><\/p>\n Livia Lancelot: \u00ab\u00a0Avant que je ne termine 3\u00e8me du mondial en 2005, la FFM ne portait en effet aucun int\u00e9r\u00eat au motocross f\u00e9minin. Aujourd’hui, suite à mes r\u00e9sultats et à l’engouement du public pour la coupe du monde f\u00e9minine, la f\u00e9d\u00e9ration y voit un cr\u00e9neau int\u00e9ressant. Personnellement, je me bouge beaucoup pour le d\u00e9veloppement de la discipline en France. Je connais beaucoup de filles qui roulent et je me bats pour les faire venir sur le championnat de France. Ce sera difficile d’avoir un plateau homog\u00e8ne mais j’esp\u00e8re pouvoir en convaincre un maximum afin de cr\u00e9er un r\u00e9el int\u00e9r\u00eat pour le championnat.\u00a0\u00bb<\/p>\n
\nN’as-tu jamais eu de mal à t’imposer par rapport aux gar\u00e7ons?<\/strong><\/p>\n![\"Vice-championne](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2008\/04\/lancelot_action.JPG\")
\nLe motocross f\u00e9minin tend à se professionnaliser. Cela signifie-t-il qu’il est possible aujourd’hui d’en vivre pour une professionnelle comme toi?<\/strong><\/p>\n
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\n <\/strong><\/p>\n![\"Notre](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2008\/04\/lancelot_brevers_portrait.jpg\")
![\"Op\u00e9r\u00e9e](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2008\/04\/lancelot_action3.JPG\")
![\"Livia](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2008\/04\/lancelot_action2.JPG\")
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