![\"Antonio](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2008\/04\/cairoli_portrait.jpg\")
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Antonio, nous avons derri\u00e8re nous l’\u00e9preuve d’ouverture à Valkenswaard. Quel jugement portes-tu sur ta course?<\/strong><\/p>\n ANTONIO CAIROLI: \u00ab\u00a0C’\u00e9tait un bon week-end. Je savais que sur un tel terrain, Tyla serait le favori. J’aurais voulu aussi gagner mais le principal \u00e9tait de ne pas perdre trop de points. La 250F n’est pas encore parfaitement au point. Cet hiver, on a surtout roul\u00e9 sur la MX1. Il faut maintenant se pencher sur la 250F et cela demande du temps.\u00a0\u00bb A Valkenswaard, il est apparu \u00e9vident que tes principaux rivaux dans la course au titre seraient Tyla Rattray et Tommy Searle. Tu en vois d’autres?<\/strong><\/p>\n ANTONIO CAIROLI: \u00ab\u00a0Oui, je pense aussi à Nicolas Aubin. Son premier week-end ne s’est peut-\u00eatre pas tr\u00e8s bien pass\u00e9 mais je l’attends surtout sur des circuits durs comme en Espagne et au Portugal. Il ne faut pas non plus n\u00e9gliger Davide Guarneri, qui est capable de nous mettre une pression terrible.\u00a0\u00bb Tu as d\u00e9jà remport\u00e9 deux titres mondiaux en MX2. Comment gardes-tu ta motivation?<\/strong><\/p>\n ANTONIO CAIROLI: \u00ab\u00a0J’adore rouler sur la MX2. La MX1 est tr\u00e8s puissante et tr\u00e8s physique. Je ne suis pas encore pr\u00eat pour cette moto. Je dois devenir plus costaud et adapter mon style de conduite pour ce type de moto. Ma plus grande motivation pour le MX2 est le plaisir que j’\u00e9prouve à rouler sur la 250F. Je voudrais en outre, tout comme Alessio Chiodi, remporter trois titres mondiaux. En ce moment, je pense que j’ai 80% de chances de r\u00e9aliser cet objectif.\u00a0\u00bb L’an dernier, outre ton titre mondial, tu as remport\u00e9 le Championnat d’Italie et le Championnat d’Europe de Supercross. Au total, tu as gagn\u00e9 10 des 14 GP et 21 des 28 manches. Faire mieux sera difficile!<\/strong><\/p>\n ANTONIO CAIROLI: \u00ab\u00a0C’est vrai, mais ma motivation reste intacte. Pourquoi ne pas essayer de remporter encore davantage d’\u00e9preuves cette ann\u00e9e?\u00a0\u00bb Tu peux toutefois comprendre que tes supporters voudraient te voir rouler en MX1, surtout apr\u00e8s tes d\u00e9buts fracassants l’an dernier à Donington o\u00f9 tu as remport\u00e9 le GP?<\/strong><\/p>\n ANTONIO CAIROLI: \u00ab\u00a0C’est \u00e9vident que mes supporters me demandent quand je vais à nouveau rouler en MX1. Tant pis! Je veux encore remporter un titre mondial en MX2 avant de m’attaquer au MX1.\u00a0\u00bb<\/p>\n En 2007, tu as sign\u00e9 un nouveau contrat de trois ans avec Yamaha. Lorsque tu passeras en MX1, devras-tu rejoindre le team Rinaldi ou resteras-tu chez De Carli?<\/strong><\/p>\n ANTONIO CAIROLI: \u00ab\u00a0Pour Yamaha, cela n’a pas d’importance de savoir dans quelle \u00e9quipe je roule. En ce qui me concerne, je pr\u00e9f\u00e9rerais rester chez De Carli. Je me sens tr\u00e8s proche d’eux et j’y suis comme chez moi. C’est tr\u00e8s important.\u00a0\u00bb Alex Puzar, l’ancien champion du monde, fait partie de ton entourage…<\/strong><\/p>\n ANTONIO CAIROLI: \u00ab\u00a0Exact! Il m’aide beaucoup pendant les GP. Il me conseille par exemple sur les trajectoires que je dois prendre sur tel ou tel circuit.\u00a0\u00bb Qu’est-ce qui s’est pass\u00e9 au Motocross des Nations. Pourquoi n’as-tu pas pu v\u00e9ritablement d\u00e9fendre tes chances? O\u00f9 \u00e9tait le probl\u00e8me à Budds Creek?<\/strong><\/p>\n ANTONIO CAIROLI: \u00ab\u00a0Budds Creek est un week-end à oublier au plus vite en ce qui me concerne ainsi que pour le team italien. Nos motos sont rest\u00e9es bloqu\u00e9es à la douane am\u00e9ricaine et on a perdu \u00e9norm\u00e9ment de temps. On ne savait pas si les motos arriveraient et on ne connaissait pas les raisons pour lesquelles elles \u00e9taient ainsi bloqu\u00e9es. Bref, on a progressivement perdu notre concentration. Si tu ajoutes quelques chutes, une moto en panne et quelques menus probl\u00e8mes techniques, tu pourras comprendre que la chance n’\u00e9tait pas vraiment avec nous ce week-end-là!\u00a0\u00bb<\/p>\n Venons-en au supercross. Au moment o\u00f9 tes coll\u00e8gues abandonnent cette discipline par crainte des risques \u00e9lev\u00e9s et des blessures qui peuvent en d\u00e9couler, voilà que tu d\u00e9cides de participer au Championnat d’Europe de Supercross. Entretemps, tu as d\u00e9jà remport\u00e9 deux titres europ\u00e9ens dans cette discipline. S’agit-il pour toi d’une mani\u00e8re agr\u00e9able de passer l’hiver ou bien as-tu l’ambition de t’expatrier aux Etats-Unis dans quelques ann\u00e9es?<\/strong><\/p>\n ANTONIO CAIROLI: \u00ab\u00a0J’ai toujours aimer rouler en supercross. Le probl\u00e8me, c’est qu’en Europe, le niveau n’est pas tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 et que certains circuits ne sont pas de tr\u00e8s bonne qualit\u00e9. Quoiqu’il en soit, Yamaha souhaitait que je participe au Championnat d’Europe. En outre, ce championnat b\u00e9n\u00e9ficie d’un promoteur italien, Offroad Pro Racing, et la f\u00e9d\u00e9ration italienne ainsi que plusieurs de mes sponsors y attachent beaucoup d’importance. La premi\u00e8re saison s’est bien d\u00e9roul\u00e9e tandis que lors de la saison \u00e9coul\u00e9e, il y avait pas mal de circuits dangereux. Je n’ai donc pas pris trop de risques. Cette ann\u00e9e, je ne participerai d’ailleurs plus au Championnat d’Europe. Le r\u00eave am\u00e9ricain existe bien mais je veux encore rester en Europe et participer aux GP.\u00a0\u00bb Les connaisseurs disent pourtant qu’à part Christophe Pourcel, tu es le seul Europ\u00e9en à pouvoir aller gagner aux Etats-Unis!<\/strong><\/p>\n ANTONIO CAIROLI: \u00ab\u00a0Je le pense aussi. Cela demandera un temps d’adaptation, bien s\u00e0\u00bbr, et il faudra trouver un bon team mais je crois sinc\u00e8rement que je pourrais me classer dans le top trois aux Etats-Unis. Christophe Pourcel m’est sup\u00e9rieur pour l’instant mais cela est un peu normal. En France, ils peuvent s’entra\u00eener sur des circuits de supercross d\u00e8s qu’ils roulent en Minicross. Chez nous, en Italie, nous n’avons pas de bons circuits de supercross et encore moins de super comp\u00e9titions de supercross.\u00a0\u00bb Tu as d\u00e9jà d\u00e9montr\u00e9 que tu pouvais battre les tops am\u00e9ricains. Notamment en 2006, lors du Motocross des Nations qui avait lieu à Matterley Basin et o\u00f9 tu as largu\u00e9 les meilleurs pilotes MX1 sur ta 250F. C’est probablement un des meilleurs souvenirs de ta carri\u00e8re?<\/strong><\/p>\n ANTONIO CAIROLI: \u00ab\u00a0Je pense, oui. Je suis tr\u00e8s fier de ma performance à Matterley Basin.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Le meilleur moment de ma carri\u00e8re? Ma premi\u00e8re victoire en GP, à Namur en 2004!\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n ANTONIO CAIROLI: \u00ab\u00a0Mon plus beau souvenir est ma victoire en GP au Grand Prix de Namur en 2004. C’est vrai qu’on dit que la premi\u00e8re victoire est la plus belle. Je voudrais profiter de l’occasion pour dire que je regrette vraiment qu’on ait supprim\u00e9 le GP de Namur cette ann\u00e9e. J’aimais bien rouler sur ce circuit et puis, l’ambiance \u00e9tait vraiment sp\u00e9ciale avec ces nombreux supporters italiens qui venaient sp\u00e9cialement pour vivre cet \u00e9v\u00e9nement. Je ne suis vraiment pas content qu’on ait supprim\u00e9 ce GP.\u00a0\u00bb Comment as-tu commenc\u00e9 à faire de la moto?<\/strong><\/p>\n ANTONIO CAIROLI: \u00ab\u00a0J’ai commenc\u00e9 à rouler à l’\u00e0\u00a2ge de cinq ans. Mon p\u00e8re et mon oncle aimaient le motocross. Au d\u00e9but, il s’agissait simplement de tourner autour de la maison, en Sicile. Puis, j’ai commenc\u00e9 à participer à des \u00e9preuves r\u00e9gionales, nationales puis internationales. Le parcours habituel, quoi. En Sicile, il n’y a pas beaucoup de circuits, huit peut-\u00eatre. Pourtant, il y a beaucoup de pilotes amateurs. Peu toutefois atteignent le niveau national. En Sicile, on n’organise que des \u00e9preuves r\u00e9gionales.\u00a0\u00bb Tu as connu le succ\u00e8s en participant au championnat Minicross mais ton passage en MX2 s’est fait dans la douleur…<\/strong><\/p>\n ANTONIO CAIROLI: \u00ab\u00a0En Minicross tout allait parfaitement bien. Ma premi\u00e8re saison en MX2 a tout de suite \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9e de succ\u00e8s puisque j’ai remport\u00e9 le championnat d’Italie en 2001. En 2002, j’ai sign\u00e9 avec Honda Martin. J’avais gagn\u00e9 le championnat d’Italie et je voulais participer à quelques GP. Cependant, la moto ne marchait pas. Ma condition physique n’\u00e9tait pas optimale à cette \u00e9poque, de sorte que je n’ai pu me qualifier qu’une seule fois en GP. Le team ne s’occupait gu\u00e8re de moi. Ils pr\u00e9paraient simplement ma moto et, pour le reste, ils me laissaient me d\u00e9brouiller seul. En fait, ils ne s’int\u00e9ressaient pas à moi.\u00a0\u00bb Ton passage dans le team De Carli et une meilleure condition physique expliquent ton explosion soudaine en 2004?<\/strong><\/p>\n ANTONIO CAIROLI: \u00ab\u00a0Tout à fait. Claudio De Carli m’a transform\u00e9 compl\u00e8tement. Il m’a donn\u00e9 confiance en mes moyens et il m’a encadr\u00e9 au niveau des entra\u00eenements. C’\u00e9tait nouveau pour moi. Claudio poss\u00e8de \u00e9norm\u00e9ment d’exp\u00e9rience. Il a travaill\u00e9 avec beaucoup de champions et, surtout, ses Yamaha sont toujours super pr\u00e9par\u00e9es. En fait, on a plac\u00e9 à leur place les \u00e9l\u00e9ments du puzzle qui manquaient jusqu’alors. C’\u00e9tait exactement tout ce dont j’avais besoin.\u00a0\u00bb La saison 2005 a \u00e9t\u00e9 magique pour toi avec cette premi\u00e8re couronne mondiale. Cette saison-là, tu as remport\u00e9 six GP et treize victoires de manche. En m\u00eame temps, tu es devenu le champion italien le plus jeune de tous les temps! Qu’as-tu pens\u00e9 lorsque tu as remport\u00e9 ce premier titre?<\/strong><\/p>\n ANTONIO CAIROLI: \u00ab\u00a0C’\u00e9tait un r\u00eave \u00e9norme qui se r\u00e9alisait. 2005 a \u00e9t\u00e9 une ann\u00e9e vraiment sp\u00e9ciale pour moi. Nous avions commenc\u00e9 la saison avec l’ambition de terminer sur le podium mais, au fil de la saison, comme je commen\u00e7ais à accumuler les victoires, nous avons revu nos objectifs à la hausse.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu es pass\u00e9 soudainement de l’anonymat à la c\u00e9l\u00e9brit\u00e9. Avec toutes les obligations que cela entra\u00eene… Ce n’\u00e9tait pas trop difficile de g\u00e9rer ce stress suppl\u00e9mentaire?<\/strong><\/p>\n ANTONIO CAIROLI: \u00ab\u00a0Ce fut une saison difficile. Je n’avais jamais encore d\u00e0\u00bb rester concentr\u00e9 sur l’ensemble d’un championnat. Chaque GP entra\u00eenait une pression suppl\u00e9mentaire. D’un c\u00f4t\u00e9, c’\u00e9tait agr\u00e9able de gagner et de voir le titre se rapprocher. D’un autre c\u00f4t\u00e9, il y avait la peur de tout perdre. Ce fut une saison remplie d’\u00e9motions, mais une saison quand m\u00eame tr\u00e8s agr\u00e9able finalement.\u00a0\u00bb Parlons un peu de Christophe Pourcel. Christophe se remet pour l’instant de sa terrible chute encourue la saison derni\u00e8re en Irlande. J’imagine que celui-ci te manque sur les circuits?<\/strong><\/p>\n ANTONIO CAIROLI: \u00ab\u00a0Oui, comme pilote, c’est quelqu’un de tr\u00e8s particulier. C’est un vrai champion mais en m\u00eame temps une gar\u00e7on qui sort de l’ordinaire. Son style de pilotage a beaucoup de points communs avec le mien. Lorsque nous roulions ensemble, c’\u00e9tait une lutte à mort. C’\u00e9tait vraiment agr\u00e9able.\u00a0\u00bb Vivre en Belgique<\/strong> Tu habites en partie à Lommel, en partie à Rome, tandis que tes parents vivent toujours en sicile. Ce n’est pas trop difficile de rester aussi souvent absent de chez soi?<\/strong><\/p>\n ANTONIO CAIROLI: \u00ab\u00a0C’est vrai que ce n’est pas toujours facile mais il faut savoir que mes parents viennent me voir sur les GP ou sur les \u00e9preuves en Italie. En outre, je compte pas mal d’amis en Belgique, et en particulier à Lommel qui est le centre nerveux du motocross en Belgique, avec pas mal de circuits dans les environs et d’excellents pilotes avec lesquels tu peux aller t’entra\u00eener.\u00a0\u00bb Outre ta famille, qu’est-ce qui te manque le plus de la Sicile?<\/strong><\/p>\n ANTONIO CAIROLI: \u00ab\u00a0Le climat! Il y fait toujours chaud. Au moment o\u00f9 nous parlons, il fait cinq degr\u00e9s dehors tandis qu’en Sicile, il fait vingt-quatre degr\u00e9s. C’est la grosse diff\u00e9rence avec la Belgique. M\u00eame si nous connaissons aussi l’hiver en Sicile, il ne fait jamais moins de dix degr\u00e9s.\u00a0\u00bb Que penses-tu de la vie en Belgique?<\/strong><\/p>\n ANTONIO CAIROLI: \u00ab\u00a0Je m’y plais bien. Il fait tr\u00e8s calme à Lommel. Cela me permet de me concentrer sur mon sport. Et puis, comme je viens de le dire, il y a pas mal de circuits pour s’entra\u00eener dans les environs.\u00a0\u00bb Tu as un plat favori en Belgique?<\/strong><\/p>\n ANTONIO CAIROLI: \u00ab\u00a0Les frites! (rires)\u00a0\u00bb<\/p>\n Te verra-t’on participer au Championnat de Belgique cette ann\u00e9e?<\/strong><\/p>\n ANTONIO CAIROLI: \u00ab\u00a0Je n’en sais rien. On a un calendrier terriblement serr\u00e9 cette ann\u00e9e. Il y a bien s\u00e0\u00bbr les GP mais \u00e9galement des \u00e9preuves en Italie. Je voudrais au moins participer à une \u00e9preuve du championnat de Belgique, ne f\u00e0\u00bbt-ce que pour faire plaisir à mes supporters belges mais il faudrait que cela puisse rentrer dans mon planning. Ce sera paut-\u00eatre possible à Balen, mais rien n’est moins s\u00e0\u00bbr.\u00a0\u00bb Tu viens de dire que tu trouves à Lommel l’occasion de t’entra\u00eener sur les circuits de la r\u00e9gion mais je pense que les pilotes italiens ne peuvent pas se plaindre quant au nombre de circuits existants en Italie. En plus, le temps agr\u00e9able qu’il y fait g\u00e9n\u00e9ralement est un vrai \u00e2\u20ac\u02dcplus’! Les Italiens peuvent ainsi rouler beaucoup en avant-saison chez eux. C’est d’ailleurs ce que tu as fait afin de te pr\u00e9parer pour le championnat d’Italie!<\/strong><\/p>\n ANTONIO CAIROLI: \u00ab\u00a0Je ne dirais pas vraiment que cela constitue un avantage. C’est vrai que nous avons roul\u00e9 cinq manches du championnat italien en f\u00e9vrier et en mars, mais les circuits ne sont pas en bon \u00e9tat. Ils sont durs et ce n’est pas une bonne pr\u00e9paration pour les GP. Le circuit de Valkenswaard n’a rien à voir avec un circuit italien type. Je crois que participer à une \u00e9preuve en Belgique ou en Hollande constituerait une meilleure pr\u00e9paration. Maintenant, il faut savoir que pour mon team et mes sponsors, il est indispensable que je participe au championnat d’Italie. Ce championnat d’Italie qui se coure en avant-saison comporte \u00e9videmment des avantages puisqu’il nous permet d’\u00eatre aff\u00e0\u00bbt\u00e9s pour entamer la saison des GP. Simplement, je souhaiterais qu’il se termine en mars. En effet, il faut savoir que la finale du championnat d’Italie se coure en juin, à Gazzane di Preseglie.\u00a0\u00bb Derni\u00e8re question: qui, à ton avis, sera le champion du monde MX1?<\/strong><\/p>\n ANTONIO CAIROLI: \u00ab\u00a0J’esp\u00e8re que cela sera David Philippaerts mais il n’a pas eu un bon week-end à Valkenswaard. Je pense toutefois qu’il ne sera pas loin. Ken De Dycker roule bien, Steve Ramon est bien pr\u00e9par\u00e9. Je crois qu’il peut y avoir pas mal de pr\u00e9tendants à la couronne mondiale.\u00a0\u00bb<\/p>\n PROFIL ANTONIO CAIROLI<\/strong><\/p>\n Surnom: Tony Texte: Tommy Ivens<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Antonio Cairoli est un ph\u00e9nom\u00e8ne. Comme Stefan Everts, Ben Townley ou Christophe Pourcel, le double champion du monde MX2 est un pilote d’exception, dou\u00e9 d’un talent extraordinaire. Depuis 2004 et […]<\/p>\n","protected":false},"author":932,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[54,7,58,4],"tags":[],"class_list":["post-487","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualite","category-interviews","category-interviews-actualite","category-motocross"],"yoast_head":"\n
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\nQuelle est la plus belle victoire de ta jeune carri\u00e8re?<\/strong><\/p>\n
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\nDate de naissance: 23 septembre 1985
\nLieu de naissance: Patti, Messina (Sicili\u00eb)
\nLieux de r\u00e9sidence: Rome et Lommel
\nTaille: 1m70
\nPoids: 64 kg
\nCircuit favori: Mantova
\nCircuit le moins appr\u00e9ci\u00e9: Teutschentahl
\nPilote favori: Jeremy McGrath
\nMusique: dance
\nPlat favori: les p\u00e0\u00a2tes
\nBoisson: Red Bull
\nHobbys: mountainbike, jet ski et football (Juventus)<\/p>\n
![\"Antonio](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2008\/04\/cairoli_action1.jpg\")
![\"Cairoli](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2008\/04\/cairoli_2004_2.jpg\")
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