![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2009\/12\/kdd_portrait.jpg\" "\\"Ken")
<\/p>\nLa saison 2009 n’a pas vraiment \u00e9t\u00e9 celle de Ken De Dycker. Probl\u00e8mes techniques et physiques ont contrari\u00e9 sa saison MXGP alors que son \u00e9viction du team Teka\/Suzuki et sa non-s\u00e9lection pour le Motocross des Nations lui ont port\u00e9 de s\u00e9rieux coups au moral. Mais, comme tous les grands sportifs, KDD a su rebondir et a trouv\u00e9 dans le team Yamaha\/Ricci une \u00e9quipe certainement à la hauteur de ses ambitions. C’est un Ken De Dycker visiblement surmotiv\u00e9 que nous avons rencontr\u00e9 à son retour d’Italie…<\/p>\n
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<\/strong><\/p>\n Ken, tu viens juste de prendre contact avec la nouvelle Yamaha en Italie. Comment se sont d\u00e9roul\u00e9s ces premiers tests ?<\/strong><\/p>\n Ken De Dycker: \u00ab Bien. Je n’ai encore roul\u00e9 qu’avec une machine standard mais tout me para\u00eet tr\u00e8s bien. J’ai roul\u00e9 2 journ\u00e9es avec la nouvelle 450, une à Faenza et l’autre sur un circuit tout proche des ateliers du team Ricci. \u00bb<\/p>\n Yamaha arrive l’an prochain avec une moto aliment\u00e9e par injection. Une technologie famili\u00e8re pour toi qui l’utilisais d\u00e9jà depuis 2 ans sur ta Suzuki…<\/strong><\/p>\n Ken De Dycker: \u00ab M\u00eame si la Yamaha est une toute nouvelle machine pour moi, elle n’est en effet pas si diff\u00e9rente de la Suzuki. Surtout qu’une machine à injection est tr\u00e8s facile à r\u00e9gler et à adapter. C’est dommage que nous n’ayons pas encore les motos d’usine car nous ne pouvons pour l’instant effectuer aucun test. Elles doivent arriver d’ici le mois de janvier. \u00bb<\/p>\n Ilario Ricci est quelqu’un qui reste plut\u00f4t discret, qui pr\u00e9f\u00e8re travailler dans l’ombre. Comment le d\u00e9crirais-tu, toi qui le fr\u00e9quentes depuis peu ?<\/strong><\/p>\n Ken De Dycker: \u00ab Comme quelqu’un de chaleureux et de sympathique. Comme beaucoup de managers en mondial, il a lui-m\u00eame roul\u00e9 dans le pass\u00e9. Il vit v\u00e9ritablement pour son team ! La semaine pass\u00e9e, j’ai eu l’impression d’\u00eatre imm\u00e9diatement accept\u00e9 dans le team. Je fais partie de la famille, comme on dit en Italie ! \u00bb<\/p>\n Avec Yamaha-Ricci, tu as eu la chance de trouver à nouveau un guidon dans un team de pointe !<\/strong><\/p>\n Ken De Dycker: \u00ab Je ne connais pas encore vraiment le team Ricci car je n’ai pass\u00e9 que 3 jours avec eux mais c’est certain qu’avec eux je dispose à nouveau d’une machine d’usine et d’un encadrement tr\u00e8s professionnel. \u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Avoir une machine comp\u00e9titive est la seule chose qui compte pour moi\u00a0\u00bb<\/span><\/strong><\/p>\n Est-il vrai que, lors de la recherche d’un nouveau team, tu as privil\u00e9gi\u00e9 le fait d’avoir une bonne machine plut\u00f4t que l’aspect financier ? Nous nous sommes laiss\u00e9 dire que l’offre de Georges Job\u00e9 \u00e9tait par exemple plus int\u00e9ressante que celle de Ricci…<\/strong><\/p>\n Ken De Dycker: \u00ab Avoir une machine comp\u00e9titive est la seule chose qui compte pour moi. Je n’ai que 25 ans et j’ai donc encore tout le temps de gagner de l’argent ! Je voulais la meilleure moto et j’avais retenu la KTM et la Yamaha. Le team de Job\u00e9 est tout jeune alors que j’ai imm\u00e9diatement eu un sentiment favorable avec le team Ricci, ce qui explique mon choix. \u00bb<\/p>\n Tu as \u00e9galement re\u00e7u une proposition de team LS Motors, lequel a fait sensation cette ann\u00e9e avec Cl\u00e9ment Desalle. As-tu pris leur proposition au s\u00e9rieux ?<\/strong><\/p>\n Ken De Dycker: \u00ab Bien s\u00e0\u00bbr, j’ai \u00e9tudi\u00e9 leur proposition avec attention. Cependant, j’ai imm\u00e9diatement jou\u00e9 cartes sur table et j’ai demand\u00e9 à tester la moto avant de prendre une d\u00e9cision. Comme la Yamaha et la KTM me paraissaient meilleures, les n\u00e9gociations se sont arr\u00eat\u00e9es là… \u00bb<\/p>\n Revenons à la saison derni\u00e8re. A deux mois du dernier GP, quel regard portes-tu sur ton championnat ? Tu as pourtant men\u00e9 le championnat en d\u00e9but d’ann\u00e9e. Mais, à partir du GP d’Istanbul, Cairoli est vraiment devenu tr\u00e8s fort, sans doute plus fort que ce que tu ne l’attendais ?<\/strong><\/p>\n Ken De Dycker: \u00ab Non, c’est vrai, je ne l’attendais pas aussi consistant. Je savais qu’il remporterait sans doute l’un ou l’autre GP mais de là à ce qu’il soit si fort tout au long de la saison… Je crois qu’il a surtout eu la chance d’\u00eatre \u00e9pargn\u00e9 par les blessures dans la premi\u00e8re moiti\u00e9 du championnat et de prendre ainsi rapidement un avantage important sur les autres favoris. \u00bb<\/p>\n Tu t’es tout de m\u00eame offert à Lommel ta premi\u00e8re victoire depuis 16 mois (Valkenswaard 2008). Remporter son GP national, c’est toujours quelque chose de particulier, non ?<\/strong><\/p>\n Ken De Dycker: \u00ab Oui, en effet, c’est tr\u00e8s excitant ! D’habitude, lorsque je roule devant mon public, je suis toujours un peu nerveux mais cela n’a pas \u00e9t\u00e9 le cas cette ann\u00e9e. J’ai \u00e9t\u00e9 heureux de renouer avec la victoire à Lommel mais, malgr\u00e9 tout, j’\u00e9tais à nouveau d\u00e9\u00e7u d’avoir commis une erreur. En fait, je pensais qu’il allait pleuvoir beaucoup plus fort durant la premi\u00e8re manche, ce pourquoi j’avais mis un coupe-vent par-dessus mon maillot. Mais cela m’a fait transpirer \u00e9norm\u00e9ment et j’ai laiss\u00e9 pas mal d’\u00e9nergie dans l’aventure, ce qui explique ma contre-performance dans la seconde manche. \u00bb<\/p>\n L’euphorie apr\u00e8s ta victoire à Lommel fut de courte dur\u00e9e puisque, quelques jours plus tard, tu \u00e9tais inform\u00e9 que Suzuki ne souhaitait pas reconduire ton contrat…<\/strong><\/p>\n Ken De Dycker: \u00ab Oui, en effet, cela a \u00e9t\u00e9 une s\u00e9rieuse baffe ! Cela fut une p\u00e9riode difficile, comme en connaissent tous les sportifs. Il a fallu que je r\u00e9agisse rapidement pour pr\u00e9parer 2010 dans de bonnes conditions. \u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Eric Geboers a donn\u00e9 une mauvaise image de moi-m\u00eame mais aussi du team dans son ensemble\u00a0\u00bb<\/span><\/strong><\/p>\n A ce moment, le choix entre Ramon ou toi-m\u00eame n’\u00e9tait en fait pas d\u00e9finitivement arr\u00eat\u00e9. La d\u00e9cision devait venir du Japon, mais ne crois-tu pas malgr\u00e9 tout que les critiques que tu as formul\u00e9es durant la saison à propos d’Eric Geboers ont jou\u00e9 en la faveur de Steve ?<\/strong><\/p>\n Ken De Dycker: \u00ab Je ne crois pas que cela ait eu une influence car m\u00eame Sylvain a critiqu\u00e9 les propos qu’a tenu Eric à mon sujet. Le team \u00e9tait à ce moment davantage derri\u00e8re moi que derri\u00e8re Eric. Personne n’a trouv\u00e9 que ce qu’il a fait \u00e9tait juste. \u00bb<\/p>\n Eric t’a pr\u00eat\u00e9 un manque de motivation et un manque de caract\u00e8re. Il est vrai que ce sont des critiques assez s\u00e9v\u00e8res…<\/strong><\/p>\n Ken De Dycker: \u00ab Oui, ce sont des mots durs, mais en agissant ainsi, Eric a donn\u00e9 une mauvaise image non seulement de moi-m\u00eame mais aussi de tout le team. Ce n’est pas tr\u00e8s intelligent de sa part…La critique est facile mais lui, qu’a-t-il fait pour moi durant les 2 ans que je suis rest\u00e9 chez Suzuki ? Jamais il ne m’a accompagn\u00e9 à l’entra\u00eenement ! Il a pourtant tant d’exp\u00e9rience qu’il pourrait nous transmettre… Mais bon, quand tu es \u00e9galement organisateur d’un GP en plus de ton job de team manager, je comprends qu’il soit difficile d’\u00eatre en permanence derri\u00e8re ses pilotes comme le sont pourtant la plupart des autres managers.\u00bb<\/p>\n Apr\u00e8s ce douloureux \u00e9pisode, ta non-s\u00e9lection pour le Motocross des Nations a d\u00e0\u00bb \u00e9galement particuli\u00e8rement t’affecter ?<\/strong><\/p>\n Ken De Dycker: \u00ab Cela faisait en effet beaucoup de mauvaises nouvelles en peu de temps ! Ce que je n’ai pas aim\u00e9, c’est la raison pour laquelle je n’ai pas \u00e9t\u00e9 repris. Au moment de l’annonce de la s\u00e9lection, j’\u00e9tais le Belge le mieux class\u00e9 en MXGP et j’\u00e9tais encore leader du championnat de Belgique. Cela ne signifie donc rien pour eux ? Je pense que je m\u00e9ritais ma place dans le team belge sans discussion ! Mais j’ai remarqu\u00e9 les ann\u00e9es pass\u00e9es, lorsque je faisais partie de l’\u00e9quipe, qu’il ne faut pas avoir sa propre opinion, sa propre fa\u00e7on de voir les choses mais se contenter de faire ce qu’ils disent. Ok, je trouve normal de devoir faire ce qu’ils veulent mais ce n’est pas pour autant que l’on ne peut pas aussi avoir ses opinions. \u00bb<\/p>\n On a dit aussi que tu n’as pas l’esprit d’\u00e9quipe…<\/strong><\/p>\n Ken De Dycker: \u00ab Moi ? Pas l’esprit d’\u00e9quipe ? Que faut-il que je fasse ? Je suis n\u00e9anmoins persuad\u00e9 qu’il ne faut pas rouler \u00e2\u20ac\u02dcstrat\u00e9gique’ dans une course comme le MXDN car cela ne marche pas. Finalement, tu es toujours tout seul sur la moto… Cependant, j’aime faire des choses en groupe et cela ne me pose aucun probl\u00e8me. \u00bb<\/p>\n A Balen, peu apr\u00e8s l’annonce de la composition du team belge, tu as d\u00e9clar\u00e9 devant les cam\u00e9ras de Sporza que tu ne roulerais plus jamais au MXDN. Tu es toujours de cet avis ?<\/strong><\/p>\n Ken De Dycker: \u00ab Oui, certainement ! Plus jamais je ne roulerai pour le team belge au Motocross des Nations ! Tu es leader au championnat de Belgique, tu es le Belge le mieux class\u00e9 en mondial et on ne te choisit pas pour autant… Tu dois laisser ta place à quelqu’un qui est derri\u00e8re toi au classement provisoire et à un autre qui n’a pratiquement pas roul\u00e9 de la saison. C’est tout à fait illogique ! \u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Je ne disputerai plus l’int\u00e9gralit\u00e9 du championnat de Belgique\u00a0\u00bb<\/span><\/strong><\/p>\n Tu as aussi laiss\u00e9 entendre que tu n’avais plus de r\u00e9elle motivation pour le championnat de Belgique…<\/strong><\/p>\n Ken De Dycker: \u00ab En effet, je pr\u00e9f\u00e8re rouler uniquement sur certaines \u00e9preuves, celles sur lesquelles je prends du plaisir. Je suis donc toujours ouvert aux n\u00e9gociations avec les organisateurs mais certainement plus avec la f\u00e9d\u00e9ration ou le promoteur du championnat. \u00bb<\/p>\n Cette ann\u00e9e, surtout en championnat de Belgique, mais aussi en mondial o\u00f9 il termine finalement devant toi, Cl\u00e9ment Desalle a \u00e9t\u00e9 ton grand rival sur la piste. Cette rivalit\u00e9 existe-t-elle \u00e9galement en dehors des courses ?<\/strong><\/p>\n Ken De Dycker: \u00ab Non, pas du tout. Sur la piste, c’est clair que nous ne nous faisons pas de cadeau mais, en dehors, nous savons nous respecter et nous f\u00e9liciter mutuellement. Je lui souhaite beaucoup de r\u00e9ussite avec Suzuki. C’est quelqu’un qui se bat toujours du d\u00e9but à la fin, un peu comme moi. Je crois que c’est cela qui pla\u00eet aux gens. \u00bb<\/p>\n Quel est ton programme pour les prochains mois ? La prochaine saison s’annonce passionnante en MX1, avec Cairoli qui sera favori et qui devra g\u00e9rer son passage chez KTM, alors qu’il y aura \u00e9galement une liste impressionnante d’outsiders, dont tu feras à nouveau partie.<\/strong><\/p>\n Ken De Dycker: \u00ab En effet ! M\u00eame si je n’ai pas encore vraiment pris le temps de r\u00e9fl\u00e9chir à la tournure que pourrait prendre le prochain championnat, je suis persuad\u00e9 qu’il sera encore plus passionnant que celui de cette ann\u00e9e. Non seulement parce que Cairoli changera de marque mais aussi parce que beaucoup d’autres favoris ont chang\u00e9 de team, ce qui laisse la place à beaucoup d’inconnues. Pour ma part, j’esp\u00e8re que tout ira bien avec la Yamaha et j’attends avec impatience de pouvoir en avoir une ici en Belgique ! \u00bb<\/p>\n En marge du championnat MXGP, o\u00f9 devrait-on te voir rouler en 2010 ?<\/strong><\/p>\n Ken De Dycker: \u00ab Certainement sur quelques courses d’avant-saison comme Mantova, Valence ou Hawkstone Park. Je disputerai aussi quelques manches du championnat d’Italie. En ce qui concerne le championnat de Belgique, je ne signerai, comme je l’ai dit, vraisemblablement plus pour une saison compl\u00e8te mais je n\u00e9gocierai sans doute avec plusieurs organisateurs . Kester et Pierreux sont par exemple d\u00e9jà des certitudes. \u00bb<\/p>\n Texte: T. Ivens | Photos: O. Evrard & Suzuki Racing<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La saison 2009 n’a pas vraiment \u00e9t\u00e9 celle de Ken De Dycker. 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\nKen De Dycker: \u00ab Je suis d\u00e9\u00e7u, c’est certain. Il y a eu beaucoup de choses qui ne se sont pas bien pass\u00e9es et, en tant que sportif professionnel, je ne peux pas \u00eatre content. Il y a eu des hauts et des bas mais, m\u00eame apr\u00e8s ma double victoire à Lierop, je ne peux pas \u00eatre satisfait de 2009. \u00bb<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2009\/12\/kdd_victoire.jpg\" "\\"Avec")
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\nKen De Dycker: \u00ab Pour le moment, c’est assez calme. Depuis 2 semaines, j’ai repris l’entra\u00eenement physique avec Willy Linden. Avec Sven Verbrugge et Manuel Priem, j’aimerais partir prochainement quelques semaines en Espagne afin de pouvoir me concentrer sur l’entra\u00eenement physique sans avoir rien d’autre dans la t\u00eate. En ce qui concerne l’entra\u00eenement à moto, je ne pense pas que je reprendrai le guidon avant le mois de janvier.\u00bb<\/p>\n