![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2009\/12\/paulin_4.jpg\" "\\"Apr\u00e8s")
<\/p>\nEn Janvier 2009, Gautier Paulin ne faisait alors pas vraiment partie des favoris du championnat du monde MX2. Des noms comme Aubin, Simpson, Gon\u00e7alves, ou encore Vanhorebeek \u00e9taient par contre r\u00e9guli\u00e8rement cit\u00e9s. Malgr\u00e9 son titre EMX2 acquis en 2007, Gautier sortait d’une saison d\u00e9licate chez Kawasaki Molson o\u00f9 les blessures ne l’ont pas \u00e9pargn\u00e9. L’arr\u00eat de l’activit\u00e9 du team britannique annonc\u00e9, Gautier signe alors chez Kawasaki Bud Racing, un team qui sortait \u00e9galement d’une premi\u00e8re saison difficile. Pourtant, d\u00e8s le premier GP, disput\u00e9 dans des conditions apocalyptiques à Faenza, le pilote varois prend la plaque rouge de leader et il la conservera jusqu’au sixi\u00e8me grand prix. Malgr\u00e9 une fin de saison plus compliqu\u00e9e, il termine celle-ci à la troisi\u00e8me place au classement g\u00e9n\u00e9ral. <\/p>\n
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Sans oublier que le point d’orgue de sa saison a \u00e9t\u00e9 sans aucun doute sa victoire de manche au Motocross des Nations à Franciacorta, o\u00f9 Gautier a remport\u00e9 la seconde manche, faisant de lui, à 19 ans, l’un des plus jeunes vainqueurs de manche dans cette \u00e9preuve. Malheureusement, la malchance le rattrapera lors de la troisi\u00e8me manche car, victime d’un accrochage, il devait \u00eatre \u00e9vacu\u00e9 vers l’h\u00f4pital, o\u00f9 plusieurs blessures seront constat\u00e9es.
\nGautier Roulera en 2010 dans l’un des meilleurs teams du paddock, chez Yamaha Monster Energy. Et cette fois, n’en doutons pas, il fera partie des grands favoris pour le titre!<\/p>\n
Comment vas-tu apr\u00e8s ta chute dans la derni\u00e8re manche à Franciacorta?<\/strong><\/p>\n Gautier Paulin: \u00ab\u00a0Ca va tr\u00e8s bien! J’ai maintenant repris le sport à 100%. J’ai recommenc\u00e9 à rouler avec une moto d’origine il y a quelques temps. Je roule maintenant avec la moto de course et nous avons commenc\u00e9 le testing moteur et suspension.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu \u00e9tais s\u00e9rieusement bless\u00e9 apr\u00e8s cette chute. Qu’avais-tu exactement ?<\/strong><\/p>\n Gautier Paulin: \u00ab\u00a0J’avais un arrachement osseux et ligamentaire du pouce droit, trois c\u00f4tes cass\u00e9es, un petit point de fissure à une vert\u00e8bre qui restait minime. Beaucoup de petites blessures qui tra\u00eenaient. Mais maintenant, tout cela va mieux et je suis sur la bonne voie.\u00a0\u00bb<\/p>\n Revenons sur ta victoire lors de cette deuxi\u00e8me manche du MXDN. Tu as d\u00e0\u00bb ressentir des sensations extraordinaires ? <\/strong><\/p>\n Gautier Paulin: \u00ab\u00a0Oui c’est sur, c’\u00e9tait magnifique! Gagner sur la 450 devant presque la plupart des meilleurs pilotes mondiaux, c’\u00e9tait quelque chose d’\u00e9norme. J’ai pris un super d\u00e9part, j’ai fait de bons chronos pendant la manche, je n’ai commis aucune erreur. J’ai montr\u00e9 que j’avais le mental et le physique pour gagner une manche en 450. J’ai pu, en outre, m’\u00e9conomiser pour la troisi\u00e8me manche car je n’avais pas beaucoup de temps de repos.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu t’attendais à cette victoire de manche ?<\/strong><\/p>\n Gautier Paulin: \u00ab\u00a0Je ne m’y attendais pas forc\u00e9ment, m\u00eame si je savais que j’avais des chances de l’emporter. Je savais que je roulais vite sur la 450 et que je pouvais me battre avec les meilleurs mondiaux en roulant à mon niveau. On avait fait de bons tests avec la moto et physiquement, je savais que j’\u00e9tais bien. Mon entra\u00eeneur et moi savions que je pouvais faire un bon r\u00e9sultat. M\u00eame David Vuillemin, qui m’avait vu rouler à l’entra\u00eenement, \u00e9tait confiant pour moi.\u00a0\u00bb<\/p>\n Dans la troisi\u00e8me manche, alors que le team France est alors leader provisoire, tu es victime d’un accrochage dans le premier tour et tu dois donc abandonner et \u00eatre \u00e9vacu\u00e9 vers l’h\u00f4pital. Avec le recul, quelle est la sensation qui pr\u00e9domine ? Plut\u00f4t le bonheur de ta victoire de manche ou alors la d\u00e9ception d’avoir rat\u00e9 le coche avec ton \u00e9quipe ?<\/strong><\/p>\n Gautier Paulin: \u00ab\u00a0Plut\u00f4t le bonheur d’avoir gagn\u00e9 la manche parce que c’est quand m\u00eame grandiose. Apr\u00e8s, \u00e9galement une grosse d\u00e9ception de ne pas avoir fait gagner le team France. Je sais que j’avais la possibilit\u00e9 de faire un top-6 dans la derni\u00e8re manche, ce qui aurait permis au team de gagner. Mais personne ne s’attendait à cette victoire de manche. Pour moi, mon objectif est atteint. Ensuite ma chute n’est pas due à une erreur technique de ma part. Donc, je n’ai rien à me reprocher! Maintenant, il faut tourner la page, m\u00eame si c’est vrai que j’aurais vraiment voulu montrer ce que je savais faire lors de cette troisi\u00e8me manche.\u00a0\u00bb<\/p>\n La saison 2009 a tr\u00e8s bien commenc\u00e9 pour toi. Tu as pris la plaque de leader d\u00e8s la premi\u00e8re manche. Au moment o\u00f9 tu signes chez Kawasaki Bud Racing, tu pensais que cela se passerait si bien, alors que le team et toi-m\u00eame aviez pass\u00e9 une saison 2008 tr\u00e8s d\u00e9licate ?<\/strong><\/p>\n Gautier Paulin: \u00ab\u00a0Non, pas vraiment. Mon objectif \u00e9tait de rentrer dans le top-5. Mais lors de la course de qualification à Faenza, apr\u00e8s \u00eatre parti dernier suite à un accrochage avec Rui Goncalves, j’ai sign\u00e9 le meilleur tour en course avec plus d’une seconde et demi d’avance. A partir de ce moment là, j’ai vraiment pris conscience que j’avais la vitesse pour m’imposer en Grand Prix.\u00a0\u00bb<\/p>\n Ensuite, tu as connu quelques probl\u00e8mes à partir du milieu de la saison.<\/strong><\/p>\n Gautier Paulin: \u00ab\u00a0Oui, à Belpuig par exemple, j’ai connu un GP o\u00f9 j’ai pris tr\u00e8s peu de points. J’avais une bonne vitesse mais j’ai chut\u00e9 pendant la course de qualification du samedi avec comme cons\u00e9quence que j’ai d\u00e0\u00bb partir le lendemain de l’ext\u00e9rieur de la grille. Cela a \u00e9t\u00e9 un grand prix difficile pour moi. Ensuite, nous avons connu des moments plus durs, notamment dans le sable.\u00a0\u00bb<\/p>\n Oui, avec des GP de Lommel et de Lierop compl\u00e8tement rat\u00e9s… Est-ce d\u00e0\u00bb à une mauvaise pr\u00e9paration des courses dans le sable ?<\/strong><\/p>\n Gautier Paulin: \u00ab\u00a0Non, pas du tout. Je rappelle tout de m\u00eame les r\u00e9sultats que j’ai fait à Valkenswaard. Apr\u00e8s plusieurs chutes, je termine cinqui\u00e8me au g\u00e9n\u00e9ral. Ensuite, à Lommel, j’ai eu une casse moteur aux qualifs et j’ai d\u00e0\u00bb rouler le reste du week-end avec un moteur moins performant tout en partant de la derni\u00e8re position et tout à l’ext\u00e9rieur sur la grille. Les conditions \u00e9taient tr\u00e8s difficiles et c’\u00e9tait tr\u00e8s \u00e9prouvant pour les motos. A Lierop, j’ai \u00e9galement cass\u00e9 le moteur en premi\u00e8re manche. Donc, dans ces conditions, difficile de faire mieux. Je pense que ma place lors de ces deux \u00e9preuves \u00e9tait un top 5. Ensuite, il y a eu le Br\u00e9sil o\u00f9 l’on casse le moteur encore en deuxi\u00e8me manche… \u00a0\u00bb<\/p>\n Et je suppose que ce sont toutes ces petites choses qui ont fait que tu n’as pas pu te battre jusqu’au bout dans la course au titre.<\/strong><\/p>\n Gautier Paulin: \u00ab\u00a0Oui, entre autres. J’ai aussi connu quelques probl\u00e8mes lors de mes d\u00e9parts. Cela m’aurait bien s\u00e0\u00bbr facilit\u00e9 la t\u00e0\u00a2che de partir chaque fois devant. Le team s’est donn\u00e9 à 100%, je me suis \u00e9galement donn\u00e9 à 100%. Je finis tout de m\u00eame troisi\u00e8me du championnat du monde ! 2009 a \u00e9t\u00e9 une bonne exp\u00e9rience et je vais essayer de ne pas commettre les m\u00eames erreurs en 2010. Maintenant, Marvin Musquin m\u00e9rite son titre, il a tr\u00e8s bien roul\u00e9. Je pense que tout le monde est d’accord avec cela.\u00a0\u00bb Gautier Paulin: \u00ab\u00a0J’ai par le pass\u00e9 \u00e9volu\u00e9 dans deux gros teams. Honda Martin et Kawasaki Molson. Et sinc\u00e8rement, je n’ai jamais senti autant de monde autour de moi. Le team est tr\u00e8s motiv\u00e9, tout le monde travaille pour le m\u00eame objectif. Voir autant de personnes avec cette envie de gagner est \u00e9norme pour moi. Les tests se passent vraiment bien, chacun a le temps de travailler. C’est agr\u00e9able de savoir que le moindre probl\u00e8me sera r\u00e9solu.\u00a0\u00bb<\/p>\n Grand team veut \u00e9galement dire pour toi plus de pression. Tu ne pars pas avec une appr\u00e9hension à ce sujet ?<\/strong><\/p>\n Gautier Paulin: \u00ab\u00a0Non, que du contraire. Ca me motive encore plus de savoir que beaucoup de personnes sont derri\u00e8re moi et me poussent. Quand j’\u00e9voluais chez Honda Martin, les autres pilotes \u00e9taient bless\u00e9s. J’\u00e9tais donc le seul à devoir faire des r\u00e9sultats et j’ai prouv\u00e9 que je savais r\u00e9sister à la pression. Je n’avais encore que 17 ans. Maintenant, avec l’exp\u00e9rience que j’ai pu acqu\u00e9rir depuis, cela ne me posera pas de probl\u00e8me.\u00a0\u00bb<\/p>\n Pourquoi avoir choisi de disputer une saison de plus en MX2 ? Ta prestation au MXDN prouve que tu as le niveau pour jouer une belle place en MX1. Et, de plus, une 450 n’est elle pas plus adapt\u00e9e à ton gabarit ?<\/strong><\/p>\n Gautier Paulin: \u00ab\u00a0J’ai commenc\u00e9 tr\u00e8s t\u00f4t en GP. Mais je n’ai encore que 19 ans. J’ai le m\u00eame \u00e0\u00a2ge qu’un pilote comme Valentin Teillet par exemple. Je suis un an plus jeune que Marvin Musquin. Sur la 250, je m’amuse. J’ai eu l’occasion de signer avec un team hyper motiv\u00e9, avec une moto qui me pla\u00eet, je pense donc qu’en \u00e9tant vraiment tr\u00e8s aff\u00e0\u00bbt\u00e9 je peux encore faire de tr\u00e8s belles choses en MX2.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu as comme objectif de passer rapidement de l’autre c\u00f4t\u00e9 de l’Atlantique. Est-ce \u00e9galement l’une des raisons de ton choix de rester en MX2 ?<\/strong><\/p>\n Gautier Paulin: \u00ab\u00a0En effet c’est \u00e9galement l’une des raisons. Je ne peux pas monter en MX1 pour redescendre ensuite en MX2. Passer aux USA g\u00e9n\u00e8re beaucoup de changements, donc je pense qu’il est pr\u00e9f\u00e9rable pour bien d\u00e9buter là-bas de rouler en Lites afin de b\u00e9n\u00e9ficier d’un programme plus all\u00e9g\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu vas partir aux USA pour ta pr\u00e9paration hivernale en compagnie de David Vuillemin. Il est \u00e9galement pr\u00e9vu que tu disputes trois manches SX Lites d\u00e9but janvier. Quels sont tes objectifs pour ces trois courses ?<\/strong><\/p>\n Gautier Paulin: \u00ab\u00a0Z\u00e9ro objectif. Je vais là-bas avant tout pour me faire plaisir, prendre un maximum d’exp\u00e9rience, pour m’am\u00e9liorer techniquement et pour pr\u00e9parer mon championnat en Europe. Maintenant, je sais que j’ai quand m\u00eame une bonne vitesse et un bon niveau technique et si je me retrouve devant tant mieux ! Mais je ne vais pas là bas en voulant gagner les trois \u00e9preuves.\u00a0\u00bb<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2009\/12\/paulin_3.jpg\" "\\"La")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2009\/12\/paulin_5.jpg\" "\\"Gautier")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2009\/12\/paulin_1.jpg\" "\\"Avec")
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\nLa saison prochaine, tu seras donc engag\u00e9 au sein du team Yamaha Monster Energy. Quelles sont tes premi\u00e8res impressions sur cette \u00e9quipe ?<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2009\/12\/paulin_2.jpg\" "\\"Avec")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2009\/12\/paulin_6.jpg\" "\\"Pour")
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