{"id":6045,"date":"2010-01-24T16:33:56","date_gmt":"2010-01-24T15:33:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.motocrossmag.be\/?p=6045"},"modified":"2010-01-24T18:18:53","modified_gmt":"2010-01-24T17:18:53","slug":"supercross-us-anaheim-2-dungey-persiste-et-signe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2010\/01\/supercross-us-anaheim-2-dungey-persiste-et-signe\/","title":{"rendered":"Supercross US – Anaheim II | Dungey persiste et signe!"},"content":{"rendered":"

Ryan Dungey est en train, lentement mais s\u00e0\u00bbrement, de marquer la cat\u00e9gorie reine de son empreinte. En effet, le pilote Suzuki a remport\u00e9 hier à Anaheim sa seconde victoire de rang lors d’une finale qui s’est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e \u00eatre la plus passionnante et la plus disput\u00e9e de ce championnat 2010.<\/p>\n

\"\"<\/em><\/p>\n

James Stewart, apr\u00e8s avoir pass\u00e9 l’auteur du holeshot, Austin Stroupe, s’\u00e9tait rapidement empar\u00e9 de la t\u00eate de la course devant son co\u00e9quipier Josh Hill tandis que Stroupe et Dungey suivaient dans l’ordre. Stewart parvenait à conserver le leadership jusqu’au sixi\u00e8me tour. C’\u00e9tait le moment attendu par Stroupe pour prendre l’avantage sur \u00e2\u20ac\u02dcBubba’ dans les whoops. Hill conservait alors son avantage pendant les huit tours suivants devant un Stewart qui restait mena\u00e7ant. Dungey, bien concentr\u00e9, d\u00e9cidait de passer la vitesse sup\u00e9rieure à la mi-course et il allait se d\u00e9faire successivement de Stewart au douzi\u00e8me tour puis de Hill au quatorzi\u00e8me tour. D\u00e8s le moment o\u00f9 il s’empara de la t\u00eate de la course, Dungey continua à pousser pour franchir la ligne d’arriv\u00e9e avec une avance confortable de trois secondes sur le deuxi\u00e8me, Josh Hill.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est une bonne victoire pour moi,\u00a0\u00bb devait d\u00e9clarer Dungey. \u00ab\u00a0Je n’ai pas r\u00e9alis\u00e9 un tr\u00e8s bon d\u00e9part et j’\u00e9tais derri\u00e8re Josh et James à me demander quelles \u00e9taient les meilleures trajectoires prendre jusqu’au moment o\u00f9 j’ai r\u00e9alis\u00e9 que les miennes \u00e9taient bonnes. A partir de ce moment, j’ai su \u00eatre patient et rouler intelligemment. Psychologiquement, j’ai un peu accus\u00e9 le coup en d\u00e9but de course parce que, jusqu’ici, j’avais toujours r\u00e9alis\u00e9 de bons d\u00e9part. Hors, cette fois, je me retrouvais coinc\u00e9 en quatri\u00e8me ou cinqui\u00e8me position. Je me suis mis alors la t\u00eate dans mon guidon et j’ai pouss\u00e9 au maximum vers l’avant de la course.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Jusqu’à la mi-course, Josh Hill a fait figure de vainqueur possible mais il a d\u00e0\u00bb se contenter de la seconde place, admettant apr\u00e8s l’arriv\u00e9e, qu’il manquait d’un peu de ‘jus’ en fin de course.<\/p>\n

\"\"<\/em><\/p>\n

\u00ab\u00a0James s’emm\u00ealait les pinceaux dans les whoops et je suis parvenu à r\u00e9aliser un triple juste avant le virage, ce qui m’a permis de le d\u00e9passer. Malheureusement, j’ai un peu pr\u00e9sum\u00e9 de mes forces,\u00a0\u00bb devait d\u00e9clarer Hill. \u00ab\u00a0Sur la fin, je n’ai pas pu contenir Dungey. J’ai trop voulu rouler pour la victoire en d\u00e9but d’\u00e9preuve. Je me suis vid\u00e9 progressivement.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Stewart, qui avait franchi la ligne en troisi\u00e8me position, semblait visiblement souffrir lorsqu’il est descendu de sa moto. Il quitta d’ailleurs le podium sans faire le moindre commentaire. Selon son manager, Larry Brooks, il s’agit des s\u00e9quelles de sa chute de samedi dernier à Phoenix. Et Stewart de se diriger imm\u00e9diatement vers le m\u00e9decin…<\/p>\n

\u00ab\u00a0James n’aurait pas d\u00e0\u00bb rouler aujourd’hui,\u00a0\u00bb devait d\u00e9clarer Brooks apr\u00e8s la course. \u00ab\u00a0Pendant les entra\u00eenements, cela n’allait pas du tout. Au point qu’il h\u00e9sitait vraiment à participer à l’\u00e9preuve. Il doit absolument subir un nouvel examen m\u00e9dical afin de savoir exactement ce qui ne va pas.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Andrew Short a termin\u00e9 à la quatri\u00e8me place, ce qui constitue sa meilleure performance cette saison tandis que Kevin Windham, cinqui\u00e8me, continue à aligner des performances de qualit\u00e9.<\/p>\n

SX Lites<\/strong><\/p>\n

Jake Weimer continue de dominer la cat\u00e9gorie. Il a d\u00e9pass\u00e9 son co\u00e9quipier, Josh Hansen, d\u00e8s le premier tour et il s’est envol\u00e9 vers la victoire, terminant avec une avance confortable de trois secondes sur Wil Hahn. Weimer compte maintenant dix-neuf points d’avance au classement provisoire et, sur le podium, il semblait tr\u00e8s confiant.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00ab\u00a0Jusqu’à pr\u00e9sent, les choses vont bien en ce qui me concerne,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Weimer. \u00ab\u00a0J’\u00e9tais venu pour gagner et j’ai atteint mon objectif. Je suis vraiment heureux de cette victoire parce qu’elle constitue un grand pas dans la bonne direction.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Hahn a termin\u00e9 second, son meilleur r\u00e9sultat de la saison : \u00ab\u00a0Je suis bien parti et j’ai r\u00e9alis\u00e9 une superbe man\u00c5\u201cuvre de d\u00e9passement sur Josh (Hansen) alors que Jake (Weimer) \u00e9tait d\u00e9jà loin devant. Je ferai de mon mieux à l’avenir pour remporter une victoire mais, aujourd’hui, je suis tr\u00e8s satisfait de ma seconde place.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Trey Canard, le pilote Honda, est parvenu à remonter le peloton (il \u00e9tait huiti\u00e8me à la fin du premier tour) pour terminer troisi\u00e8me alors que sa cheville, m\u00e9chamment \u00e9rafl\u00e9e, le fait encore beaucoup souffrir.
\nEnfin, Hansen a termin\u00e9 quatri\u00e8me devant son co\u00e9quipier Cole Seely.<\/p>\n

R\u00e9sultats<\/span><\/strong><\/p>\n

Supercross<\/strong><\/p>\n

1. Ryan Dungey, Suzuki ; 2. Josh Hill, Yamaha ; 3. James Stewart, Yamaha ; 4. Andrew Short, Honda ; 5. Kevin Windham, Honda ; 6. Justin Brayton, Yamaha ; 7. Ryan Villopoto, Kawasaki ; 8. Davi Millsaps, Honda ; 9. Michael Byrne, Yamaha ; 10. Ivan Tedesco, Yamaha ; 11. Kyle Chisholm, Yamaha ; 12. Tommy Hahn, Suzuki ; 13. Nick Wey, Kawasaki ; 14. Jason Thomas, Suzuki ; 15. Chris Blose, Honda ; 16. Grant Langston, Yamaha ; 17. Fabien Izoird, Kawasaki ; 18. Manuel Rivas Gomez, Kawasaki ; 19. Justin Keeney, Kawasaki ; 20. Austin Stroupe, Suzuki<\/p>\n

SX Lites<\/strong><\/p>\n

1. Jake Weimer, Kawasaki ; 2. Wil Hahn, Honda ; 3. Trey Canard, Honda ; 4. Josh Hansen, Kawasaki ; 5. Cole Seely, Honda ; 6. Gautier Paulin, Yamaha ; 7. Max Anstie, Yamaha ; 8. Blake Wharton, Honda ; 9. Travis Baker, Yamaha ; 10. Broc Tickle, Yamaha ; 11. Robert Kiniry Suzuki ; 12. Jeff Alessi, Yamaha ; 13. Antonio Balbi, Kawasaki ; 14. Sean Borkenhagen, KTM ; 15. Ryan Clark Honda ; 16. Christopher Gosselaar, Honda ; 17. Hunter Hewitt, Suzuki ; 18. Tanner Reidman, Honda ; 19. Jeffrey Mann Jr, Kawasaki ; 20. Jake Canada, Kawasaki
\n<\/strong><\/p>\n

CLASSEMENT PROVISOIRE (apr\u00e8s 3 \u00e9preuves)<\/p>\n

Supercross<\/strong><\/p>\n

1. Ryan Dungey, 72 ; 2. Josh Hill, 57 ; 3. Ryan Villopoto, 52 ; 4. Andrew Short, 52 ; 5. James Stewart, 51 ; 6. Kevin Windham, 51 ; 7. Ivan Tedesco, 43 ; 8. Justin Brayton, 41 ; 9. Davi Millsaps, 37 ; 10. Tommy Hahn, 30<\/p>\n

SX Lites<\/strong><\/p>\n

1. Jake Weimer, 75 ; 2. Trey Canard, 56 ; 3. Wil Hahn, 56 ; 4. Blake Wharton, 51 ; 5. Ryan Morais, 42 ; 6. Broc Tickle, 42 ; 7. Cole Seely, 38 ; 8. Josh Hansen, 32 ; 9. Max Anistie, 32 ; 10. Gautier Paulin, 30<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ryan Dungey est en train, lentement mais s\u00e0\u00bbrement, de marquer la cat\u00e9gorie reine de son empreinte. 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