Nick Triest: \u00ab\u00a0je ne peux qu’en \u00eatre satisfait. C’\u00e9tait super d’avoir pu devenir champion de Belgique en MX2. C’est un titre qui ne d\u00e9pare pas dans un palmar\u00e8s. Cela m’a \u00e9galement bien plu d’avoir pu participer au championnat du monde MX2 m\u00eame si je n’ai pas pu participer \u00e0\u00a0 toutes les \u00e9preuves.\u00a0\u00bb<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2010\/02\/triest_1.jpg\" "\\"Nick")
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Le fait que tu n’ais pas roul\u00e9 tous les GP a frein\u00e9 ta progression?<\/strong><\/p>\n Nick Triest: \u00ab\u00a0Je n’en ai aucune id\u00e9e. J’ai progress\u00e9 lors des GP auxquels j’ai pu participer. En fait, j’ai pu participer \u00e0\u00a0 plus de GP que ce qu’on ne l’esp\u00e9rait au d\u00e9part. C’est vrai que le fait de penser que j’allais manquer un GP me trottait sans cesse dans la t\u00eate. Je devais toujours attendre le mardi qui pr\u00e9c\u00e9dait une \u00e9preuve avant de savoir si je pourrais y participer. Ce n’est pas agr\u00e9able. Mais, l’un dans l’autre, j’ai \u00e9norm\u00e9ment appris en GP.\u00a0\u00bb<\/p>\n Verrons-nous le Nick Triest d’Uddevala (Nick y avait r\u00e9alis\u00e9 son meilleur GP de la saison) durant toute la saison prochaine?<\/strong><\/p>\n Nick Triest: \u00ab\u00a0Je n’en sais absolument rien. Je l’esp\u00e8re. Actuellement, je travaille tr\u00e8s fort ma condition physique. Les probl\u00e8mes que j’avais aux bras sont maintenant r\u00e9solus Si tout cela se maintient, j’esp\u00e8re pouvoir rouler constamment au m\u00eame niveau.\u00a0\u00bb<\/p>\n Quels sont tes objectifs en GP pour la saison qui vient?<\/strong><\/p>\n Nick Triest: \u00ab\u00a0je pense \u00e0\u00a0 une certaine place au classement mais je pr\u00e9f\u00e8re garder cela pour moi. Andr\u00e9 (Massant, manager du team Shineray, NDLR) est du m\u00eame avis que moi. Cela ne sert \u00e0\u00a0 rien de faire des d\u00e9clarations tonitruantes car, si je n’atteins pas mes objectifs, il y a des gens qui m’attendront au tournant.\u00a0\u00bb<\/p>\n Qu’en est-il de ta pr\u00e9paration physique. Tu travailles avec un entra\u00eeneur?<\/strong><\/p>\n Nick Triest: \u00ab\u00a0L’an dernier, j’avais travaill\u00e9 avec Yves Demeulemeester et tout s’\u00e9tait bien pass\u00e9. Notre collaboration s’est arr\u00eat\u00e9e fin de l’ann\u00e9e derni\u00e8re et, depuis, j’entretiens seul ma condition physique m\u00eame si je b\u00e9n\u00e9ficie des conseils de mon m\u00e9decin sportif. Cela restera sans doute en l’\u00e9tat jusqu’\u00e0\u00a0 la fin de la saison. Lorsque je m’entra\u00eenais chez Yves, je me rendais pratiquement chaque jour de la semaine chez Yves, \u00e0\u00a0 Mol, mais ce n’\u00e9tait pas \u00e9vident car je devais parcourir ainsi un trajet de 270 km aller-retour. Pour l’instant, j’habite la semaine \u00e0\u00a0 Opglabbeek et je dispose de toutes les facilit\u00e9s pour m’entra\u00eener. Je peux courir et faire du v\u00e9lo dans les bois. En outre, je ne suis pas loin des circuits d’entra\u00eenement situ\u00e9s dans le Limbourg et en Hollande. En fait, habiter ici me procure \u00e9norm\u00e9ment de facilit\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n Parmi tous les pilotes belges qui participent au championnat du monde MX2, tu fais un peu office d’outsider, \u00e9galement parce que tu fais partie d’un team relativement peu important…<\/strong><\/p>\n Nick Triest: \u00ab\u00a0Oui, c’est un peu le cas mais cela ne me d\u00e9range pas d’avoir ce statut d’outsider. Cela est d’autant plus agr\u00e9able lorsque tu fais de bons r\u00e9sultats! Le team est certes petit sur le plan de la structure mais nous b\u00e9n\u00e9ficions d’un bon mat\u00e9riel. Ainsi, cette ann\u00e9e, nous disposons d’une KTM SX250F bien pr\u00e9par\u00e9e et de suspensions WP semi-usine. Je me plais bien aussi avec Andr\u00e9, mon patron. Fin 2009, j’avais re\u00e7u des propositions d’un autre team mais je les ai d\u00e9clin\u00e9es parce que je me plais bien o\u00f9 je suis.\u00a0\u00bb<\/p>\n Le team qui t’avait fait des propositions \u00e9tait un team belge?<\/strong><\/p>\n Nick Triest: \u00ab\u00a0Non, c’\u00e9tait un team \u00e9tranger. Je ne veux pas en dire plus \u00e0\u00a0 ce sujet. Cela n’a d’ailleurs pas d’importance puisque les choses ne se sont pas faites.\u00a0\u00bb<\/p>\n Cela signifie toutefois que Nick Triest est dans le collimateur de teams \u00e9trangers…<\/strong><\/p>\n Nick Triest: \u00ab\u00a0Oui, bien s\u00e0\u00bbr. Cela vient sans doute du fait que j’avais r\u00e9alis\u00e9 un bon GP en Su\u00e8de. Cela fut le point culminant de ma saison. Apr\u00e8s la Su\u00e8de, cela provoqu\u00e9 chez moi comme un d\u00e9clic sur le plan mental. Apr\u00e8s de bonnes prestations dans les deux manches, j’ai pu enfin constater ce que j’\u00e9tais capable de faire. D\u00e9j\u00e0\u00a0, le samedi, j’avais un bon rythme. Lorsque, en outre, quelqu’un comme Harry Everts te dit que ce n’\u00e9tait pas le fruit du hasard, cela renforce ta confiance en tes propres moyens. Cela est tr\u00e8s motivant pour pr\u00e9parer la saison qui vient.\u00a0\u00bb<\/p>\n La progression que tu as r\u00e9alis\u00e9e dans le sable n’est pas vraiment apparue lors des GP?<\/strong><\/p>\n Nick Triest: \u00ab\u00a0C’est vrai qu’on attendait \u00e9norm\u00e9ment du GP de Lommel mais les choses ne se sont pas d\u00e9roul\u00e9es comme on l’esp\u00e9rait. En fait, je n’ai pas arr\u00eat\u00e9 de tomber! C’est \u00e0\u00a0 Lierop que j’ai r\u00e9alis\u00e9 mon meilleur GP dans le sable alors que je pensais que ce ne serait pas \u00e9vident de rouler l\u00e0\u00a0-bas, dans le sable lourd.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu devais assurer ta qualification d\u00e8s le samedi. Quelle est la diff\u00e9rence entre ces manches qualificatives et les manches de GP le dimanche?<\/strong><\/p>\n Nick Triest: \u00ab\u00a0Le samedi, les manches sont un peu plus intensives et agressives. La manche ne dure que vingt minutes mais tu dois donner tout ce que tu as. En vingt minutes, tu te vides compl\u00e8tement. Le dimanche, la manche dure quarante minutes. Cela signifie que tu dois doser tes efforts. En manche qualificative, ce n’est pas possible sous peine d’\u00eatre l\u00e0\u00a2ch\u00e9 par les autres pilotes. Tu dois aussi rouler plus agressivement. Si quelqu’un se crashe de ta faute, c’est simplement \u00e2\u20ac\u02dcpas de chance’. Tu ne dois penser qu’\u00e0\u00a0 toi-m\u00eame. Tu n’as plus d’amis tant que la manche n’est pas termin\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n Ton exp\u00e9rience de la saison derni\u00e8re t’a rendu plus costaud?<\/strong><\/p>\n Nick Triest: \u00ab\u00a0Je suis bien s\u00e0\u00bbr devenu plus costaud mais cela ne veut pas dire que je suis devenu plus agressif. En GP, je reste calme. C’est vrai que j’ai bien d\u00e0\u00bb r\u00e9agir vis-\u00e0\u00a0-vis de quelques pilotes au comportement brutal pour leur montrer que je n’\u00e9tais pas pr\u00eat \u00e0\u00a0 me laisser marcher sur les pieds. Non, je ne suis certainement pas un pilote vicieux mais il faut qu’on me respecte aussi.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu as d\u00e9j\u00e0\u00a0 eu des contacts un peu \u00e2\u20ac\u02dcdurs’ avec d’autres pilotes? Est-ce que c’est quelque chose que tu n’oublies pas?<\/strong><\/p>\n Nick Triest: \u00ab\u00a0Cela est arriv\u00e9 mais je n’en fais pas tout un plat. Disons que j’en tiens compte pour l’avenir…\u00a0\u00bb<\/p>\n Quels sont les pilotes un peu fougueux que tu as rencontr\u00e9s sur les circuits l’an dernier? Tenons-nous en aux pilotes \u00e9trangers…<\/strong><\/p>\n Nick Triest: \u00ab\u00a0Il n’y a rien eu de bien s\u00e9rieux. J’ai eu quelques passes d’armes avec Marcus Schiffer ainsi qu’avec Jake Nicholls mais je ne me suis pas laiss\u00e9 faire. De m\u00eame que je n’en fais pas tout un plat apr\u00e8s la manche.\u00a0\u00bb<\/p>\n Autre chose, maintenant. Comme on l’a dit, le Shineray MX Team China est un petit team mais le sponsor, Shineray, est une grosse soci\u00e9t\u00e9. Quelle impression cela te fait-il d’\u00eatre un peu leur \u00e2\u20ac\u02dch\u00e9ros’?<\/strong><\/p>\n Nick Triest: \u00ab\u00a0Fin 2008, je suis all\u00e9 en Chine pour visiter les usines de Shineray. J’ai aussi particip\u00e9 \u00e0\u00a0 une \u00e9preuve du championnat chinois Honn\u00eatement, j’ai cru que le niveau serait plus \u00e9lev\u00e9. C’est vrai qu’il ne faisait pas bon, ce qui est peut-\u00eatre une circonstance att\u00e9nuante en leur faveur, mais je leur ai montr\u00e9 comment ils devaient rouler. Pour le reste, ce voyage \u00e9tait tr\u00e8s int\u00e9ressant. Surtout de voir le public lors de l’\u00e9preuve \u00e0\u00a0 laquelle j’ai particip\u00e9. Lorsque tu r\u00e9alises une figure un peu os\u00e9e, ils sont comme fous! Les usines Shineray sont \u00e9galement impressionnantes.\u00a0\u00bb<\/p>\n Parlons un peu de ton programme pour 2010. A c\u00f4t\u00e9 des GP, tu participeras aussi bien s\u00e0\u00bbr au championnat de Belgique. A quelques \u00e9preuves du championnat de Hollande \u00e9galement?<\/strong><\/p>\n Nick Triest: \u00ab\u00a0Il y a effectivement quelques \u00e9preuves du championnat de Hollande \u00e0\u00a0 mon programme mais uniquement celles qui ne sont pas en concurrence avec le championnat de Belgique.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le champion de Belgique MX2 Nick Triest (19ans) est un sportif pur et dur. Le pilote Shineray \u00e9tait d’ailleurs un footballeur de talent mais son c\u00c5\u201cur penchait d\u00e9finitivement vers le […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,58,4,29,6],"tags":[],"class_list":["post-6119","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-interviews","category-interviews-actualite","category-motocross","category-fmb","category-mx1mx2"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2010\/02\/triest_2.jpg\" "\\"Avec")
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