{"id":61437,"date":"2017-07-12T21:03:28","date_gmt":"2017-07-12T19:03:28","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=61437"},"modified":"2017-07-12T21:03:28","modified_gmt":"2017-07-12T19:03:28","slug":"lamc-haid-a-fete-ses-40-ans-nous-sommes-partis-de-rien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2017\/07\/lamc-haid-a-fete-ses-40-ans-nous-sommes-partis-de-rien\/","title":{"rendered":"L’AMC Haid a f\u00eat\u00e9 ses 40 ans : \u00ab\u00a0Nous sommes partis de rien !\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

On f\u00eatait ce samedi la 40\u00e8me organisation de l’AMC Haid. Quarante ann\u00e9es pass\u00e9es avec l’AMPL, avec des hauts et des bas mais surtout beaucoup de bons souvenirs, de nombreux d\u00e9fis relev\u00e9s et la volont\u00e9 de faire toujours mieux. Retour avec Jean Vierset et Robert Boreux sur le pass\u00e9 de l’AMC Haid et le chemin parcouru depuis la premi\u00e8re organisation de septembre 1978.<\/strong><\/p>\n

Lorsqu’ils se rendent, le 1er mai 1978, comme spectateurs sur l’\u00e9preuve AMPL de Crupet, Jean Vierset et Philippe Goris ne savent pas encore qu’ils s’appr\u00eatent \u00e0 \u00e9crire la premi\u00e8re page de la longue histoire de l’AMC Haid. \u00ab\u00a0En assistant \u00e0 l’\u00e9preuve, nous avons pens\u00e9 que nous pourrions organiser une \u00e9preuve ici \u00e0 Haid\u00a0\u00bb, ce souvient Jean Vierset. \u00ab\u00a0En discutant avec un commissaire, celui-ci nous a envoy\u00e9 chez Marcel Gourmet. Il restait une date libre en septembre: le 4\u00e8me dimanche, soit la finale du championnat. Les choses ont donc \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s vite.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Aussit\u00f4t associ\u00e9 au projet de ses deux amis, Robert Boreux, qui prendra la t\u00eate du club pour 35 ans, poursuit : \u00ab\u00a0Le probl\u00e8me, c’est qu’il n’y avait pas de club \u00e0 Haid, pas le moindre franc, encore moins de mat\u00e9riel. Mais il y avait un comit\u00e9 du village qui se r\u00e9unissait dans une salle qui se trouvait \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate du circuit. Nous avons donc demand\u00e9 au comit\u00e9 de bien vouloir s’associer \u00e0 notre organisation. Il y a eu un vote et le comit\u00e9 \u00e0 accepter de nous accompagner dans l’aventure. Nous partions vraiment dans l’inconnue.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La premi\u00e8re ann\u00e9e, des cordes \u00e0 ballots<\/h5>\n

Mais la machine \u00e9tait lanc\u00e9e et quelques mois plus tard se disputait \u00e0 Haid la finale du championnat AMPL 1978. \u00ab\u00a0Nous n’avions absolument rien comme mat\u00e9riel pour organiser\u00a0\u00bb, continue Robert Boreux. \u00ab\u00a0Heureusement, nous avons pu compter sur le soutien du club d’enduro de Dinant qui nous a pr\u00eat\u00e9 ses piquets.\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Quant aux cordes\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Jean Vierset, \u00ab\u00a0nous les avions re\u00e7ues de Ren\u00e9 Dieudonn\u00e9. Il s’agissait de cordes \u00e0 ballots. Le r\u00e8glement \u00e9tait moins stricte \u00e0 l’\u00e9poque !\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"

En quarante ans, l’AMC Haid n’a pas \u00e9t\u00e9 \u00e9pargn\u00e9 par la m\u00e9t\u00e9o. Comme ici en 2012…<\/p><\/div>\n

\u00ab\u00a0Mais tout \u00e9tait diff\u00e9rent\u00a0\u00bb, se souvient celui qui est toujours secr\u00e9taire de l’AMC Haid. \u00ab\u00a0Il y avait \u00e0 l’\u00e9poque 5 cat\u00e9gories \u00e0 l’AMPL et nous avions accueilli 142 pilotes. Nous esp\u00e9rions environ 1000 entr\u00e9es pour rentrer dans nos frais. Nous en avons fait 2700. Inutile de pr\u00e9ciser que nous avons \u00e9t\u00e9 d\u00e9pass\u00e9s sur tous les plans. Nous ne savions pas vraiment \u00e0 quoi nous attendre en fait. Les parkings \u00e9taient trop petits, nous avons d\u00fb rappeler notre brasseur qui lui-m\u00eame a d\u00fb aller se d\u00e9panner chez un de ses concurrents.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Des ann\u00e9es de vaches maigres<\/h5>\n

La machine \u00e9tait donc lanc\u00e9e. L’organisation se structure, se professionnalise. \u00ab\u00a0Mais tout n’a pas \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessairement facile par la suite\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Jean Vierset. \u00ab\u00a0Il y a eu des ann\u00e9es de vaches maigres, en particulier au milieu des ann\u00e9es 90. Apr\u00e8s notre organisation de 1997, nous avons m\u00eame failli capituler. La m\u00e9t\u00e9o et de mauvaises dates avaient fait en sorte que nous sortions de 3 organisations avec moins de 700 entr\u00e9es, ce qui \u00e9tait \u00e9videmment loin d’\u00eatre suffisant. Heureusement, nous avons continu\u00e9 et pu finalement trouver une date qui nous a permis de trouver un nouveau souffle.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Aujourd’hui, le nombre de pilotes rend les choses plus faciles\u00a0\u00bb, ajoute Robert Boreux. \u00ab\u00a0Sans compte que l’AMPL prend \u00e0 sa charge depuis quelques ann\u00e9es des d\u00e9penses qu’il nous fallait couvrir dans le pass\u00e9. En quarante ans, les choses ont beaucoup chang\u00e9. On n’organise plus en 2017 comme dans les ann\u00e9es 80. C’est sans doute un peu moins un plaisir car tout est plus strict, plus compliqu\u00e9. Mais nous avons suivi l’\u00e9volution et nous avons grandi \u00ab\u00a0avec nos bras\u00a0\u00bb, comme on dit. Nous nous sommes faits nous-m\u00eames, en partant vraiment de rien.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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