{"id":64438,"date":"2017-09-08T17:42:46","date_gmt":"2017-09-08T15:42:46","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=64438"},"modified":"2017-09-09T19:12:51","modified_gmt":"2017-09-09T17:12:51","slug":"serge-guidetty-au-depart-de-la-veterans-world-cup-a-assen-jai-perdu-un-pari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2017\/09\/serge-guidetty-au-depart-de-la-veterans-world-cup-a-assen-jai-perdu-un-pari\/","title":{"rendered":"Serge Guidetty au d\u00e9part de la Veterans World Cup \u00e0 Assen : \u00ab\u00a0J’ai perdu un pari !\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Ce week-end, le fameux TT Circuit d’Assen verra les pilotes v\u00e9t\u00e9rans se battre dans le cadre de la \u00ab\u00a0FIM Veterans World Cup\u00a0\u00bb. Dans le sable hollandais, le double vainqueur de l’\u00e9preuve Mats Nilsson d\u00e9fendra sa couronne. Parmi ses challengers, quelques grands noms. Nous avons rencontr\u00e9 Serge Guidetty. Le responsable des athl\u00e8tes de la marque Shot Racegear est connu comme un sp\u00e9cialiste du Supercross mais a aussi \u00e9t\u00e9 un des pilotes priv\u00e9s en vue sur les GP dans les ann\u00e9es 90 et 2000.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Pourquoi disputer la Veterans World Cup \u00e0 Assen ?<\/strong><\/p>\n

Serge Guidetty: \u201cOn m’a forc\u00e9 (rires) ! C’\u00e9tait un pari avec Ghislain Huot, le boss de Shot Racing. Il a remport\u00e9 le pari, je dois donc rouler \u00e0 Assen.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Tu n’y avais jamais pens\u00e9 avant ?<\/strong><\/p>\n

Guidetty: \u201cNon, je n’\u00e9tais pas tent\u00e9, bien que je roule encore un petit peu. J’ai ma propre \u00e9cole de pilotage en France o\u00f9 j’organise des stages et des sessions individuelles de coaching. Apr\u00e8s ma carri\u00e8re professionnelle, je n’ai en fait jamais vraiment arr\u00eat\u00e9 de rouler. De temps en temps, je dispute une petite course locale. Avant tout, mon but \u00e0 Assen sera de prendre du plaisir !\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Apprendre \u00e0 d’autres pilotes peut aussi \u00eatre b\u00e9n\u00e9fique pour le professeur. Cela permet parfois d’apprendre soi-m\u00eame de nouvelles choses.<\/strong><\/p>\n

Guidetty : \u00ab\u00a0Certainement. Rien que le fait que, en tant que coach, vous entrez en contact avec des coaches qui viennent d’autres disciplines est vraiment une source d’inspiration. Il y a toujours quelque chose \u00e0 apprendre de la mani\u00e8re dont ils abordent la pr\u00e9paration physique ou les principes g\u00e9n\u00e9raux de leur sport. Par exemple, tout ce qui touche \u00e0 l’\u00e9quilibre, \u00e0 la souplesse. Ce sont des choses vraiment importantes pour des pilotes de machines tout-terrain ! Apr\u00e8s toutes ces ann\u00e9es, je continue \u00e0 apprendre de nouvelles choses, m\u00eame lorsqu’il s’agit d’aborder les aspects mentaux du sport.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Tu as roul\u00e9 en GP, tu as roul\u00e9 \u00e0 un haut niveau, tu ne ressens aucune attente particuli\u00e8re par rapport \u00e0 ce week-end ?<\/strong><\/p>\n

Guidetty: \u201cNon, je vais prendre les choses comme elles viennent. Je ne ressens aucune pression en termes de r\u00e9sultats. J’ai 41 ans, ma carri\u00e8re professionnelle est termin\u00e9e. J’ai disput\u00e9 tant de courses au plus haut niveau que cet \u00e9v\u00e9nement n’est assur\u00e9ment pas la course la plus importante de ma vie. Mais ne me comprenez pas mal : c’est super de prendre le d\u00e9part de cette Veterans World Cup et je m’y suis pr\u00e9par\u00e9 ! Cela n’a aucun sens de se contenter d’\u00eatre l\u00e0, j’aime m’engager quand je fais quelque chose.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Tu as donc mang\u00e9 du sable en guise de pr\u00e9paration ?<\/strong><\/p>\n

Guidetty: \u201c(rires) Malheureusement, oui ! Je ne suis absolument pas un sp\u00e9cialiste du sable et les choses ont chang\u00e9 en GP depuis l’\u00e9poque \u00e0 laquelle j’y roulais. Rouler dans le sable est devenu tellement important pour tous les pilotes de haut niveau. S’entra\u00eener dans le sable est aujourd’hui un aspect crucial de la pr\u00e9paration physique des pilotes. A mon \u00e9poque, les courses de sable \u00e9taient seulement des \u00e9preuves que tous les pilotes qui ne venaient pas de Hollande ou de Belgique redoutaient !\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Cela doit \u00eatre fun de rouler avec d’anciens coll\u00e8gues des GP.<\/strong><\/p>\n

Guidetty: \u201cEvidemment, mais pour \u00eatre honn\u00eate, je n’ai pas encore v\u00e9rifi\u00e9 la liste des participants ! C’\u00e9tait assez dr\u00f4le de tomber sur Alex Puzar la semaine pass\u00e9e \u00e0 Ottobiano alors que j’\u00e9tais l\u00e0-bas pour m’entra\u00eener. Nous en avons profit\u00e9 pour discuter d’Assen et \u00e9videmment, c’est cool de rouler contre des gars comme Alex (Puzar), Mats Nilsson et tous les autres. Wow, quand je repense \u00e0 mon dernier GP \u00e0 Montevarchi en 2003, cela me semble \u00eatre une \u00e9ternit\u00e9 !\u00a0\u00bb<\/p>\n

Quel est le meilleur souvenir de ta carri\u00e8re de pilote ?<\/strong><\/p>\n

Guidetty: \u201cMes victoires sur le championnat de France 125cc, sur le championnat de France SX 250, mes victoires sur l’Elite. Je suis aussi assez fier d’\u00eatre l’un des pionniers du freestyle en France. En 1995, j’ai remport\u00e9 l’\u00e9preuve freestyle du Supercross de Paris Bercy contre Jeremy McGrath et Mike Metzger ! Et \u00e9videmment je suis heureux de ce que j’ai pu faire en GP. J’ai obtenu une 4\u00e8me place en 2002 en 125cc \u00e0 Castigione de Lago, une 6\u00e8me \u00e0 Asti en 1998, en 250cc. J’ai eu de bons et de mauvais jours. Peut-\u00eatre aurais-je pu faire plus que je n’ai fait sur le championnat du monde mais, d’une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, je suis assez content de la mani\u00e8re dont le choses se sont pass\u00e9es.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Bonne chance ce week-end !
\n<\/strong>
\nGuidetty: \u201cMerci !\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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