Cl\u00e9ment Desalle: \u00ab\u00a0Tr\u00e8s bien. Nous sommes all\u00e9s au Portugal avec le team et nous avons appris \u00e0\u00a0 nous conna\u00eetre. Je n’ai rien modifi\u00e9 quant \u00e0\u00a0 la mani\u00e8re de m’entra\u00eener. Ainsi, j’ai travaill\u00e9 avec mon p\u00e8re, comme j’en ai toujours eu l’habitude, et nous avons s\u00e9journ\u00e9 quelque temps en Espagne. En effet, j’ai un ami qui vit \u00e0\u00a0 Malaga et nous sommes all\u00e9s l\u00e0\u00a0-bas d’abord deux semaines puis, ensuite, une semaine. L’id\u00e9e \u00e9tait bonne car lorsqu’on sait le temps ex\u00e9crable qu’on a connu en Belgique, en Allemagne ou dans le nord de la France… En Espagne, je me suis entra\u00een\u00e9 physiquement mais aussi sur la moto. J’ai d’ailleurs profit\u00e9 du temps favorable pour rouler un peu plus que pr\u00e9vu sur la moto. L’objectif \u00e9tait de construire ma condition physique progressivement et, jusqu’\u00e0\u00a0 pr\u00e9sent, je suis content du r\u00e9sultat.\u00a0\u00bb<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2010\/03\/desalle_itv2.jpg\" "\\"Desalle")
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Ton ascension dans le championnat MXGP s’est \u00e9galement faite progressivement. Tu as d\u00e9clar\u00e9 dans le pass\u00e9 que tu voulais toujours que les r\u00e9sultats d’une saison soient meilleurs que ceux de la saison pr\u00e9c\u00e9dente. Tu as termin\u00e9 troisi\u00e8me en 2009…<\/strong><\/p>\n Cl\u00e9ment Desalle: \u00ab\u00a0Oui, je sais, il ne reste que deux marches \u00e0\u00a0 gravir sur le podium! C’est vrai que je regarde toujours vers l’avant et que j’essaye de voir comment je peux m’am\u00e9liorer. Je crois que Teka Suzuki est le bon team pour proc\u00e9der de la sorte. Je suis vraiment impressionn\u00e9 par le professionnalisme du team. Ainsi, lorsque j’ai besoin – ou lorsque je veux – que quelque chose soit modifi\u00e9, cela est fait imm\u00e9diatement. C’est vraiment une nouvelle exp\u00e9rience pour moi \u00e0\u00a0 ce niveau.\u00a0\u00bb<\/p>\n Que penses-tu de la moto d’usine? <\/strong><\/p>\n Cl\u00e9ment Desalle: \u00ab\u00a0Eh bien, pour moi, c’est un nouveau pas en avant. C’est un team d’usine et je peux demander qu’on change n’importe quoi sur la moto afin que celle-ci soit conforme \u00e0\u00a0 mon style de pilotage ou \u00e0\u00a0 mes besoins. J’ai roul\u00e9 sur une Suzuki en 2008 de sorte que je suis habitu\u00e9 au caract\u00e8re de la RM-Z. J’aime beaucoup son ch\u00e0\u00a2ssis et la mani\u00e8re dont le moteur d\u00e9livre sa puissance.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu d\u00e9fendras ton titre de champion de Belgique cette ann\u00e9e? <\/strong><\/p>\n Cl\u00e9ment Desalle: \u00ab\u00a0Malheureusement pas parce que je dois participer \u00e0\u00a0 quatre \u00e9preuves du championnat d’Allemagne et je ne peux d\u00e8s lors pas participer \u00e0\u00a0 l’enti\u00e8ret\u00e9 du championnat de Belgique. Je participerai \u00e0\u00a0 quelques \u00e9preuves mais c’est important de bien se surveiller physiquement durant toute la saison. Maintenant, c’est clair que j’ai \u00e9t\u00e9 heureux de remporter le championnat de Belgique l’an dernier et que ce fut un moment sp\u00e9cial pour moi. Maintenant, il faut que je me concentre sur les Grands Prix.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu poss\u00e8des un style de pilotage qui t’a\u00a0offert pas mal de supporters. Tu ne modifieras pas ton pilotage ou bien tu l’adapteras conform\u00e9ment \u00e0\u00a0 tes nouveaux statuts de candidat au titre et de pilote d’usine? <\/strong><\/p>\n Cl\u00e9ment Desalle: \u00ab\u00a0Absolument pas! Je ne pourrais pas changer de style de pilotage et je veux continuer \u00e0\u00a0 m’amuser sur la moto. Il en sera toujours ainsi. Je savais que j’attirerais plus l’attention et que j’aurais davantage de responsabilit\u00e9s en prenant la d\u00e9cision de rejoindre Teka Suzuki mais c’est ce que je voulais. Nous verrons durant la saison ce que cela entra\u00eenera comme changements en ce qui me concerne mais je ne suis pas inquiet.\u00a0\u00bb<\/p>\n Quelles sont les raisons pour lesquelles tu portes le num\u00e9ro 25?<\/strong><\/p>\n Cl\u00e9ment Desalle: \u00ab\u00a0En 2001, je participais au championnat de France 85cc et on m’a donn\u00e9 ce num\u00e9ro. Cela ne m’avait fait ni chaud ni froid mais lorsque j’ai termin\u00e9 vingt-cinqui\u00e8me \u00e0\u00a0 mon premier championnat du monde, j’ai commenc\u00e9 \u00e0\u00a0 m’attacher \u00e0\u00a0 ce num\u00e9ro.\u00a0\u00bb<\/p>\n Finalement, quel est ton objectif principal pour 2010? <\/strong><\/p>\n Cl\u00e9ment Desalle: \u00ab\u00a0On n’arr\u00eate pas de me poser cette question! En fait, lorsque je suis sur la moto, je donne toujours le maximum. Par cons\u00e9quent, arrivera ce qui doit arriver.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cl\u00e9ment Desalle est la nouvelle ‘t\u00eate’ dans le team d’usine Teka Suzuki. Ag\u00e9 de vingt ans, le jeune champion belge a remport\u00e9 deux des trois derniers GP de la saison […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[54,7,58,4,6,65],"tags":[],"class_list":["post-6484","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualite","category-interviews","category-interviews-actualite","category-motocross","category-mx1mx2","category-slideshow"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2010\/03\/desalle_itv4.jpg\" "\\"Retenu")
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