Thierry Klutz: \u00ab\u00a0En effet, je viens de signer un accord avec la f\u00e9d\u00e9ration Belge pour m’occuper de la promotion du Championnat de Belgique d’enduro. Un accord que nous avons conclu sur une dur\u00e9e de trois ans.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Comment\u00a0l’envie de t’impliquer dans l’organisation, avec Esneux dans un premier temps\u00a0puis avec le championnat aujourd’hui, t’est-elle venue ?<\/strong><\/p>\n Thierry Klutz: \u00ab\u00a0C’est un ensemble de choses qui m’ont pouss\u00e9 \u00e0\u00a0 vouloir m’impliquer dans la promotion du BEC: mes championnats \u00e0\u00a0 l’\u00e9tranger (Espagne, France et le WEC) m’ont permis de voir ce qui se passait ailleurs, puis l’enduro d’Esneux qui m’a permis go\u00e0\u00bbter \u00e0\u00a0 l’organisation et \u00e0\u00a0 la promotion d’une \u00e9preuve mais surtout l’envie de permettre \u00e0\u00a0 l’enduro de se d\u00e9velopper et essayer d’apporter aux pilotes les petites choses qui ont pu faire d\u00e9faut ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Comment d\u00e9finirais-tu ton r\u00f4le de promoteur ? Quelle sera ta position par rapport aux organisateurs et \u00e0\u00a0 la f\u00e9d\u00e9ration ?<\/strong><\/p>\n Thierry Klutz: \u00ab\u00a0Le r\u00f4le du promoteur comme je le vois serait, en plus d’aider et de soutenir les organisateurs, d’apporter \u00e0\u00a0 l’enduro ce qu’il faut pour qu’il devienne moins marginal aux yeux du grand public. L’enduro et le sport m\u00e9canique tout-terrain en g\u00e9n\u00e9ral souffrent d’une image qui n’est pas toujours positive. Trouver des partenaires et donc des moyens financiers permettra, je l’esp\u00e8re, d’am\u00e9liorer cette image. En plus de mes conseils, j\u00a0\u00bbapporterai donc lors de chaque organisation du mat\u00e9riel de promotion: arches pour le d\u00e9part et l’arriv\u00e9e des sp\u00e9ciales, arche et podium pour le d\u00e9part du parc de travail, affiches publicitaires, placement du mat\u00e9riel promotionnel aux endroits strat\u00e9giques, engagement d’un photographe qui sera \u00ab le \u00bb photographe attitr\u00e9 du Championnat de Belgique (Fr\u00e9d\u00e9ric David), cr\u00e9ation d’un site internet et encadrement m\u00e9diatique (via MXMag). J’esp\u00e8re \u00e9galement \u00e0\u00a0 moyen terme pouvoir cr\u00e9er une \u00e9quipe \u00ab pro \u00bb pour s’occuper des CH mais aussi trouver suffisamment de budget l’ann\u00e9e prochaine pour essayer de passer aux transpondeurs. Dans plusieurs pays europ\u00e9ens, l’enduro se porte plut\u00f4t bien. Les mod\u00e8les de ces pays vont-ils t’inspirer dans ton travail de promoteur ?<\/strong><\/p>\n Thierry Klutz: \u00ab\u00a0Bien s\u00e0\u00bbr ! Je pense qu’il vaut mieux copier ce qui marche ailleurs que de vouloir innover \u00e0\u00a0 tout prix ! Je ne dis pas que je n’apporterai pas ma touche personnelle mais, par respect pour les organisateurs, les pilotes et la f\u00e9d\u00e9ration, je ne veux pas prendre de risques d\u00e9mesur\u00e9s ! Il ne faut pas non plus oublier que nous sommes dans un pays \u00e0\u00a0 forte densit\u00e9 de population o\u00f9 de nombreuses restrictions nous sont impos\u00e9es en termes d’autorisations. Il faut donc faire avec et il serait donc utopique de croire qu’il serait un jour possible de faire un championnat de 10 \u00e9preuves avec \u00e0\u00a0 chaque fois des liaisons aussi techniques qu’en France ou en Espagne ! Qu’importe, l’objectif est de se battre pour obtenir le meilleur de chaque organisation et de travailler, comme je l’ai dit, sur notre image, sur la qualit\u00e9 des\u00a0sp\u00e9ciales et la communication.\u00a0\u00bb<\/p>\n Quel a \u00e9t\u00e9 l’accueil r\u00e9serv\u00e9 par les partenaires du championnat au moment de ta proposition de partenariat ? Quels sont selon toi les points essentiels sur lesquels le championnat de Belgique doit \u00e9voluer<\/strong> ?<\/p>\n Thierry Klutz: \u00ab\u00a0Comme je l’ai d\u00e9j\u00e0\u00a0 dit, il doit \u00e9voluer au niveau de l’image, de la communication, de la rigueur (respect du cahier des charges pour les organisateurs, respect des recommandations pour les pilotes), de la pr\u00e9cision et de la fiabilit\u00e9 des temps chrono (qui incombe \u00e0\u00a0 RIS, la soci\u00e9t\u00e9 charg\u00e9e des chronos lors des \u00e9preuves du BEC) et pour finir, des \u00e0\u00a0-c\u00f4t\u00e9s qui ont souvent bien plus d’importance qu’il n’y para\u00eet, comme l’agencement du parc ferm\u00e9, des aires de d\u00e9part et d’arriv\u00e9e des sp\u00e9ciales, du fl\u00e9chage pour se rendre aux sp\u00e9ciales pour les reconnaissances, du fl\u00e9chage des liaisons, de la remise des prix en fin de journ\u00e9e,… Le fait que tu sois devenu promoteur du championnat signifie-t-il que l’on ne te verra plus rouler ?<\/strong><\/p>\n Thierry Klutz: \u00ab\u00a0Au d\u00e9but, j’ai cru qu’il serait possible de cumuler les deux \u00ab fonctions \u00bb. Mais je me suis progressivement rendu compte qu’il serait impossible d’y arriver, surtout quand on veut faire les choses comme j’ai envie de les faire! C’est-\u00e0\u00a0-dire le mieux possible! Il est \u00e9vident qu’avec mon travail \u00e0\u00a0 temps plein \u00e0\u00a0 la Communaut\u00e9 Fran\u00e7aise et cette nouvelle activit\u00e9 de promoteur, il me sera pratiquement impossible de m’entra\u00eener la semaine et de pouvoir rester concentr\u00e9 sur la course. Et comme je ne peux pas envisager de rouler pour finir second, je pr\u00e9f\u00e8re ne pas rouler! Tout comme je souhaite \u00eatre \u00e0\u00a0 la hauteur\u00a0de cette nouvelle fonction de promoteur, je sais qu’il me sera impossible d’y arriver si je ne m’y implique pas \u00e0\u00a0 100%. \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Thierry Klutz aime qu’on lui lance des d\u00e9fis. Alors, lorsque l’occasion de devenir promoteur du championnat de Belgique d’enduro s’est pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0\u00a0 lui, le Li\u00e9geois n’a pas h\u00e9sit\u00e9\u00a0et\u00a0s’est lanc\u00e9 sans […]<\/p>\n","protected":false},"author":932,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[54,32,35,36,58],"tags":[],"class_list":["post-6489","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualite","category-enduro","category-fmb-enduro","category-interviews-enduro","category-interviews-actualite"],"yoast_head":"\n
\nDepuis plusieurs saisons, de nouvelles organisations ont vu le jour pour arriver \u00e0\u00a0 un championnat qui comporte 10 \u00e9preuves, ce qui montre\u00a0l’engouement pour la discipline. Cependant, en communicant avec certains organisateurs, je me suis rendu compte qu’ils ne savaient pas trop dans quelle direction aller au niveau de l’encadrement. Il faut avouer qu’organiser un enduro est un vrai parcours du combattant! Il faut d’abord obtenir l’accord des administrations (DPA, DNF, Commune, R\u00e9gion Wallonne, etc) mais, en plus, on se doit de satisfaire l’attente des pilotes pour les liaisons, les sp\u00e9ciales, le parc ferm\u00e9. Sans oublier qu’il faut respecter un cahier des charges \u00e9tabli par la f\u00e9d\u00e9ration. Un vrai travail de professionnels fait par des b\u00e9n\u00e9voles dont la seule volont\u00e9 est de permettre aux enduristes de rouler dans leur r\u00e9gion en toute l\u00e9galit\u00e9! En sachant cela, je me suis dit qu’il \u00e9tait temps que quelqu’un qui conna\u00eet la discipline se rende disponible pour soutenir les organisateurs mais aussi\u00a0pour promouvoir les diverses manches belges.
\nLorsque je roulais l’ann\u00e9e pass\u00e9e, je pensais beaucoup aux moyens \u00e0\u00a0 mettre en oeuvre pour am\u00e9liorer notre championnat. Je me suis rendu compte au fil des \u00e9preuves que mon esprit quittait la course pour les \u00e0\u00a0-c\u00f4t\u00e9s : la promotion, le trac\u00e9 des sp\u00e9ciales, l’agencement du parc ferm\u00e9, les probl\u00e8mes de chrono, la remise des prix apr\u00e8s course, etc… Je me suis alors pos\u00e9 la question de savoir si ce n’\u00e9tait pas le bon moment pour passer de l’autre c\u00f4t\u00e9 de la barri\u00e8re et\u00a0me mettre au service de l’enduro…\u00a0\u00bb<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2010\/03\/esneux.jpg\" "\\"Avec")
<\/p>\n
\nMaintenant, ce travail est nouveau pour moi et\u00a0je suis donc conscient que j’ai tout \u00e0\u00a0 apprendre mais ce qui est certain, c’est que j’ai la volont\u00e9 de m’y impliquer.\u00a0\u00bb<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2010\/03\/klutz_itv.jpg\" "\\"Avec")
<\/p>\n
\n<\/strong>
\nThierry Klutz: \u00ab\u00a0Honn\u00eatement,\u00a0sur un plan\u00a0g\u00e9n\u00e9ral, l’accueil \u00e0\u00a0 \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s positif ! La majorit\u00e9 des marques de moto ont r\u00e9pondu positivement \u00e0\u00a0 ma proposition de partenariat (KTM-Husaberg, Husqvarna, GasGas, Sherco, TM) mais aussi diff\u00e9rentes soci\u00e9t\u00e9 d\u00e9sireuses de soutenir ce nouveau projet (Magicbike, Smatch-Match, Motoraccess, For Best Houses, Ride and Race, Alphamoto-Michelin, Fdavid) sans oublier les partenaires techniques avec qui j’ai des accords d’\u00e9changes commerciaux (MXMag, Kin\u00e9polis Rocourt, Euros Jam’s moto, Max Boisson) mais aussi les f\u00e9d\u00e9rations (FMB-BMB, FMWB et la VMBB). Je sais que les diff\u00e9rents partenaires croient en la possibilit\u00e9 d’am\u00e9liorer la discipline et que, si ces am\u00e9liorations ont lieu, ca ne fera qu’apporter une meilleure image \u00e0\u00a0 leur produit. Je ne cache pas que je suis tr\u00e8s stress\u00e9 car je souhaite vraiment r\u00e9ussir ce d\u00e9fi. Cela ne serait qu’un juste retour aupr\u00e8s des partenaires qui ont pris la peine de nous soutenir. Je pense que notre organisation de l’enduro \u00ab Ourthe-Ambl\u00e8ve \u00bb avec Guy Wilders y est pour quelque chose. On a pu d\u00e9montrer qu’il est tout \u00e0\u00a0 fait possible de rendre dynamique et attractif aupr\u00e8s du spectateur lambda un sport qui\u00a0attire d’ordinaire\u00a0uniquement les pilotes et leur entourage proche! Et cela sans pour autant d\u00e9vier du concept et de la sp\u00e9cificit\u00e9 de l’enduro.\u00a0\u00bb<\/p>\n
\nCe projet de \u00ab promotion \u00bb doit \u00eatre un projet \u00e0\u00a0 moyen et long terme car il ne sert \u00e0\u00a0 rien d’esp\u00e9rer tout changer en un an.
\nMon objectif est d’avancer pas \u00e0\u00a0 pas en tenant compte du souhait des diff\u00e9rents intervenants (F\u00e9d\u00e9ration, partenaires, organisateurs, pilotes, m\u00e9dias). Donc lentement mais s\u00e0\u00bbrement afin de prendre le moins de risques possible !\u00a0\u00bb<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2009\/03\/orp_klutz_1.jpg\" "\\"On")
<\/p>\n
\nJe reconnais que ce fut une d\u00e9cision assez difficile \u00e0\u00a0 prendre. C’est mettre un terme \u00e0\u00a0 ma vie de pilote pour me mettre au service des autres.
\nM\u00eame si je sais que j’aurai sans aucun doute le c\u00c5\u201cur serr\u00e9 \u00e0\u00a0 plus d’une reprise pendant la saison en voyant rouler les autres pilotes – d\u00e2\u20ac\u02dcautant plus que je vais travailler pour offrir aux autres ce que j’aurai toujours voulu qu’on m’offre lorsque j’\u00e9tais pilote – je reste persuad\u00e9 que j’ai fait le bon choix en partant dans cette direction.
\nIl faut pouvoir accepter de mettre un terme \u00e0\u00a0 sa carri\u00e8re de pilote. L’occasion fait le larron et sans doute ai-je tourn\u00e9 la page car j’ai la franche impression que cette reconversion me convient… L’avenir me le dira!
\nMais bon, il faut savoir que je participerai n\u00e9anmoins \u00e0\u00a0 l’une ou l’autre course pendant l’ann\u00e9e. Je choisirai celles o\u00f9 j’aurai la possibilit\u00e9 de rouler un minimum pr\u00e9par\u00e9 et concentr\u00e9!\u00a0\u00bb<\/p>\n