{"id":6680,"date":"2010-03-29T18:33:24","date_gmt":"2010-03-29T17:33:24","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=6680"},"modified":"2010-03-30T11:15:07","modified_gmt":"2010-03-30T10:15:07","slug":"interview-eric-geboers-eric-geboersdesalle-et-ramon-sont-tres-differents-mais-cela-nous-interesse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2010\/03\/interview-eric-geboers-eric-geboersdesalle-et-ramon-sont-tres-differents-mais-cela-nous-interesse\/","title":{"rendered":"Interview Eric Geboers | \u00a0\u00bbDesalle et Ramon sont tr\u00e8s diff\u00e9rents mais cela nous int\u00e9resse!\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

<\/a><\/a>Le Team Manager de Rockstar Teka Suzuki World MX1, Eric Geboers, nous parle de la situation de ses pilotes et des espoirs qu’il fonde dans la saison 2010 qui d\u00e9butera le week-end prochain \u00e0\u00a0 Sevlievo, en Bulgarie.<\/p>\n

Eric, un nouveau pilote, un nouveau sponsor… il semble que votre team se renforce de plus en plus malgr\u00e9 le marasme \u00e9conomique ambiant… <\/strong><\/p>\n

Eric Geboers: \u00a0\u00bbCl\u00e9ment a sign\u00e9 chez nous \u00e0\u00a0 la fin de l’\u00e9t\u00e9 de sorte que son int\u00e9gration s’est faite graduellement durant la p\u00e9riode hivernale. Notre nouveau sponsor a seulement sign\u00e9 en f\u00e9vrier. Bien s\u00e0\u00bbr, cela faisait pas mal de temps que nous \u00e9tions en discussion mais le travail pour int\u00e9grer Rockstar dans le team \u00e9tait \u00e9norme. Avec les d\u00e9calages horaires existant entre les intervenants (huit heures d’avance pour le Japon et neuf heures de retard pour la Californie), Sylvain (Geboers, NDLR) et moi nous avons fait des journ\u00e9es tr\u00e8s longues. Nous sommes toutefois tr\u00e8s heureux de la nouvelle organisation en place qui a \u00e9t\u00e9 rendue possible gr\u00e0\u00a2ce \u00e0\u00a0 la bonne volont\u00e9 de toutes les parties impliqu\u00e9es.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Que pensez-vous de Cl\u00e9ment Desalle ? Il semble \u00eatre un pilote un peu sp\u00e9cial en termes de vitesse et de style. Doit-on encore s’attendre \u00e0\u00a0 des choses en plus de sa part en tant que pilote et repr\u00e9sentant de votre team? <\/strong><\/p>\n

Eric Geboers: \u00e2\u20ac\u02dc’Cl\u00e9ment dispose d’un potentiel \u00e9norme pour devenir un grand pilote de motocross. Si nous parvenons \u00e0\u00a0 le convaincre\u00a0d’int\u00e9grer\u00a0tout le savoir-faire que nous d\u00e9tenons dans le team, il sera encore plus fort \u00e0\u00a0 l’avenir.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Le team a-t-il chang\u00e9 son organisation technique pour 2010? Existe-t-il de nouveaux partenaires ou des priorit\u00e9s sp\u00e9cifiques pour le d\u00e9veloppement de la RM-Z450? <\/strong><\/p>\n

Eric Geboers: \u00e2\u20ac\u02dc’Non, il n’y a eu aucun changement majeur et nous en sommes heureux car nous sommes tr\u00e8s satisfaits des partenaires avec lesquels nous travaillons.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Qu’en est-il de la moto elle-m\u00eame ? En quoi a-t-elle chang\u00e9 en 2010 et quelles sont les am\u00e9liorations que vous souhaitiez par rapport \u00e0\u00a0 la moto de 2009? <\/strong><\/p>\n

Eric Geboers: \u00e2\u20ac\u02dc’Comme vous le savez, notre objectif majeur \u00e9tait de d\u00e9livrer plus de puissance avec moins de bruit. Je suis heureux que nous nous soyons am\u00e9lior\u00e9s dans ces deux domaines.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Steve Ramon disposera d’un nouveau m\u00e9canicien cette ann\u00e9e. Pensez-vous que cela apportera quelque chose de diff\u00e9rent \u00e0\u00a0 sa mani\u00e8re de piloter?<\/strong><\/p>\n

Eric Geboers: \u00e2\u20ac\u02dc’ Ce changement n’est pas fortuit. En effet, nous savions depuis deux ans que Frank n’occuperait plus cette fonction \u00e0\u00a0 la fin de 2009. Bo, le nouveau m\u00e9canicien, n’est pas un \u00e9tranger pour Steve. Ils ont travaill\u00e9 ensemble par le pass\u00e9 et je pense que cela favorisera leur collaboration.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Steve a manqu\u00e9 la majeure partie de la saison 2009 \u00e0\u00a0 cause de ce qui \u00e9tait pour lui sa premi\u00e8re blessure s\u00e9rieuse. Pensez-vous que suite \u00e0\u00a0 cela, Steve sera encore plus motiv\u00e9 en 2010? <\/strong><\/p>\n

Eric Geboers: \u00e2\u20ac\u02dc’ Oui, je suis certain que Steve s’est fix\u00e9 un objectif tr\u00e8s ambitieux pour cette ann\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Avec Ramon et Desalle, vous avez deux pilotes tr\u00e8s diff\u00e9rents. Est-ce que ce m\u00e9lange a \u00e9t\u00e9 voulu et est-ce que vous appr\u00e9ciez ce contraste? <\/strong><\/p>\n

Eric Geboers: \u00e2\u20ac\u02dc’Ce contraste entre les deux pilotes n’\u00e9tait certainement pas voulu mais nous pensons que sur le plan technique, cette diff\u00e9rence entre Cl\u00e9ment et Steve\u00a0nous fera remonter plus d’information car tous deux sont tr\u00e8s diff\u00e9rents dans tout ce qu’ils font.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Quels sont vos sentiments par rapport \u00e0\u00a0 l’\u00e9volution du championnat du monde et la modification des circuits?
\n<\/strong>
\nEric Geboers: \u00e2\u20ac\u02dc’Sur le plan du marketing, c’est clair que cela devient chaque ann\u00e9e plus professionnel. Sur le plan des circuits, on roule de plus en plus sur des circuits qui ressemblent \u00e0\u00a0 des circuits de supercross, ce qui est bien pour la TV mais ce qui a fait dispara\u00eetre le motocross dans son acception traditionnelle.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Il y a chez Suzuki des liens plus \u00e9troits entre les teams MX1 et MX2 et, sans doute pour la premi\u00e8re fois Suzuki pourrait remporter des championnats dans les deux cat\u00e9gories. C’est excitant pour vous, non? <\/strong><\/p>\n

Eric Geboers: \u00e2\u20ac\u02dc’ Tr\u00e8s excitant. Nous sommes tous bien conscients que nous avons une grande chance de pouvoir disposer d’un talent comme Roczen. En outre, je suis heureux parce que d\u00e8s 2008, nous avions annonc\u00e9 un retour de Suzuki au premier plan et nous sommes sur le bonne voie pour y parvenir…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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