{"id":67198,"date":"2017-12-01T01:31:11","date_gmt":"2017-12-01T00:31:11","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=67198"},"modified":"2017-12-01T01:33:49","modified_gmt":"2017-12-01T00:33:49","slug":"nicolas-dercourt-le-supercross-cest-completement-nouveau-pour-moi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2017\/12\/nicolas-dercourt-le-supercross-cest-completement-nouveau-pour-moi\/","title":{"rendered":"Nicolas Dercourt : \u00ab\u00a0Le Supercross, c’est compl\u00e8tement nouveau pour moi !\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Deux \u00e9preuves restent \u00e0 disputer sur le championnat fran\u00e7ais SX Tour. Ce week-end, c\u2019est \u00e0 nouveau une \u00e9preuve de premier plan qui attend les pilotes avec le Supercross de Gen\u00e8ve, en Suisse. La finale du SX Tour aura lieu \u00e0 la Galaxie d\u2019Amn\u00e9ville mi-d\u00e9cembre. Dans la cat\u00e9gorie SX2, le \u00ab\u00a0supercross rookie\u00a0\u00bb Nicolas Dercourt (Team GSM) figure actuellement \u00e0 une belle 7\u00e8me place, \u00e0 4 petits points seulement du quatri\u00e8me. Prenons quelques minutes pour discuter avec le sympathique Picard.<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s un titre de vice-champion EMX125 derri\u00e8re Pauls Jonass en 2013 et de beaux r\u00e9sultats sur le championnat EMX250 en 2016, avec entre autres des quatri\u00e8mes places en France et en Grande-Bretagne, Nicolas Dercourt a choisi cette ann\u00e9e de rouler dans son propre pays. Sur le plan international, Nicolas \u00e9tait moins dans le feu des projecteurs mais il continue cependant son ascension. Le suivi r\u00e9gulier assur\u00e9 par Serge Guidetty, ancien sp\u00e9cialiste de SX, et les stages dans le sud de la France portent ind\u00e9niablement leurs fruits.<\/p>\n

Chez les pilotes fran\u00e7ais, on a l\u2019impression que le Supercross est une \u00e9vidence\u00a0!<\/strong><\/p>\n

Nicolas Dercourt: <\/strong>\u00ab\u00a0Pourtant ce n’est pas le cas, surtout si tu viens du nord comme moi! L\u00e0, il n’est tout simplement pas possible de s’entra\u00eener correctement en Supercross. Maintenant, j’ai pris la mesure et c’est un nouveau d\u00e9fi. En tout cas, il n’est pas facile de rivaliser imm\u00e9diatement avec le top dans une discipline qui est compl\u00e8tement nouvelle pour moi. Pourtant, la diff\u00e9rence n’est \u00e0 pr\u00e9sent plus aussi grande. C’est donc positif mais je manque encore d’exp\u00e9rience et d\u2019entrainement sp\u00e9cifique. \u201d<\/p>\n

\"\"
\n
\nA Lyon, le week-end dernier, cela ne t\u2019a pas emp\u00each\u00e9 de signer de belles performances\u2026<\/strong><\/p>\n

Dercourt: <\/strong>\u00ab\u00a0Il est vrai qu’\u00e0 Lyon j’ai pris de bons d\u00e9parts, ce qui m\u2019a permis de prendre tout de suite pris le bon rythme. En fait, je me suis retrouv\u00e9 \u00e0 2 m\u00e8tres du podium parce que j’ai fini pratiquement dans la roue du troisi\u00e8me! Maintenant, au moins, cela confirme qu’il y a du progr\u00e8s et que j’ai aussi d\u00e9sormais l’opportunit\u00e9 de me battre pour les podiums et les victoires en Supercross. C’est mon objectif et c’est dans cet objectif que je travaille dur avec mon entra\u00eeneur Serge Guidetty. \u00a0\u00bb<\/p>\n

Comment as-tu v\u00e9cu ce passage du motocross au Supercross?<\/p>\n

Dercourt:<\/strong> \u00ab\u00a0Avant tout, il faut s’habituer \u00e0 un autre moto. Bien s\u00fbr, les suspensions sont plus dures, les rapports de bo\u00eete sont diff\u00e9rents et nous avons \u00e9galement commenc\u00e9 \u00e0 travailler avec un mode d\u2019entra\u00eenement qui est nouveau pour moi. Les manches sont beaucoup plus courtes, il faut donc plus d’explosivit\u00e9. Je me suis \u00e9galement beaucoup concentr\u00e9 sur la technique de pilotage pour \u00eatre efficace sur les enchainements et am\u00e9liorer mon timing sur les sauts. Physiquement, il s’agit d’\u00eatre capable de g\u00e9rer son rythme cardiaque qui a tendance \u00e0 monter tr\u00e8s vite. C’est pourquoi nous nous entra\u00eenons aussi beaucoup sur les sprints.\u201d<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Quel est le bilan de ta saison \u2018outdoor\u2019 en Elite?<\/p>\n

Dercourt:<\/strong> \u00ab\u00a0Je suis un peu d\u00e9\u00e7u de ma quatri\u00e8me place au final. Bien s\u00fbr, j’aurais aim\u00e9 \u00eatre titr\u00e9. Mais cette quatri\u00e8me place est logique. Je n’ai pas marqu\u00e9 de points dans deux manches parce que je me suis d\u00e9bo\u00eet\u00e9 le genou dans l\u2019une, \u00e0 cause d\u2019un d\u00e9bo\u00eetement de l\u2019\u00e9paule dans l\u2019autre. Lors de la premi\u00e8re course \u00e0 Saint-Jean d’Ang\u00e9ly, je n\u2019\u00e9tais pas dans le coup, \u00a0je n’ai marqu\u00e9 que trois points dans la premi\u00e8re course et la seconde n’\u00e9tait finalement pas beaucoup mieux. J\u2019ai ainsi \u00e9t\u00e9 imm\u00e9diatement distanc\u00e9 au championnat. J\u2019avais certainement l\u2019opportunit\u00e9 de faire mieux mais on ne peut malheureusement pas revenir en arri\u00e8re.\u201d<\/p>\n

Le championnat EMX250 ne t\u2019a pas manqu\u00e9 cette ann\u00e9e?<\/p>\n

Dercourt: <\/strong>\u201cVraiment pas du tout. Je pense qu’il est exag\u00e9r\u00e9 de payer 300 euros de frais d’inscription pour deux manches de 30 minutes. Franchement, je me suis beaucoup plus amus\u00e9 pendant les deux GP de France (MX2 \u00e0 Ern\u00e9e, MXGP \u00e0 Villars-Sous Ecot, NDLR) que j’ai disput\u00e9s. Le mondial reste une exp\u00e9rience fantastique, mais une saison compl\u00e8te en GP est incroyablement ch\u00e8re. D’un autre c\u00f4t\u00e9, participer \u00e0 quelques GP, cela t\u2019aide \u00e0 \u00e9lever ton niveau pour les comp\u00e9titions en France. Bien s\u00fbr, le niveau du mondial est aussi tr\u00e8s diff\u00e9rent de celui du championnat EMX250! \u201c<\/p>\n

\"\"<\/p>\n


\nEn fin de saison, tu as roul\u00e9 en MXGP \u00e0 Villars-sous-Ecot, nous te reverrons sur une 450 l’an prochain?<\/p>\n

Dercourt: \u201c<\/strong>C’est en effet mon intention. Sur le championnat Elite comme en Supercross, je roulerai sur une 450. Ce programme sera compl\u00e9t\u00e9 par quelques GP et l’Enduropale du Touquet.\u00a0\u201c<\/p>\n

Sur ta premi\u00e8re course MXGP tu as d\u2019embl\u00e9e marqu\u00e9 des points. Cela montre ind\u00e9niablement ton potentiel.<\/p>\n

Dercourt: <\/strong>\u201cIl est clair que physiquement une 450 me convient mieux qu’une machine MX2. En fait, je me sens beaucoup plus \u00e0 l\u2019aise sur une 450, surtout parce que la Yamaha fonctionne vraiment bien dans sa version standard. Je suis impatient de commencer \u00e0 rouler avec ma YZ450-F 2018 ! Personnellement, je pr\u00e9f\u00e8re un moteur puissant et avec mon m\u00e8tre 85 et mes 80 kilos, sur une 250, cela devient compliqu\u00e9! \u201c<\/p>\n

Merci pour cette discussion et bonne chance ce week-end!
\n<\/strong>
\nDercourt:<\/strong> \u201cDe rien, avec plaisir!\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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