{"id":6837,"date":"2010-04-12T15:04:49","date_gmt":"2010-04-12T14:04:49","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=6837"},"modified":"2010-04-13T16:36:53","modified_gmt":"2010-04-13T15:36:53","slug":"motocross-mxgp-mantova-les-reactions-des-pilotes-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2010\/04\/motocross-mxgp-mantova-les-reactions-des-pilotes-2\/","title":{"rendered":"Motocross MXGP – Mantova | Les r\u00e9actions des pilotes"},"content":{"rendered":"

On croyait que les spectateurs italiens viendraient en masse \u00e0\u00a0 Mantova afin d’encourager leurs favoris mais les organisateurs ont finalement d\u00e0\u00bb se satisfaire d’un ‘petit’ vingt mille spectateurs durant le week-end. Si la journ\u00e9e du samedi avait \u00e9t\u00e9 ensoleill\u00e9e et chaude, la journ\u00e9e du dimanche a connu un temps plus mitig\u00e9, avec une temp\u00e9rature en net recul. En outre, comme il avait plu pendant la nuit, le circuit \u00e9tait devenu encore plus d\u00e9licat, avec notamment de grosses orni\u00e8res \u00e0\u00a0 l’appel des sauts.Chez KTM, on a pu \u00e0\u00a0 nouveau sortir le champagne puisque Cairoli et Nagl occupent les deux premi\u00e8res places sur le podium tandis que Marvin Musquin a une fois de plus remport\u00e9 les deux manches en MX2. Mais ce dont KTM \u00e9tait toutefois le plus fier \u00e0\u00a0 Mantova, c’\u00e9tait de c\u00e9l\u00e9brer – d\u00e8s le second GP de la saison – la victoire de leur nouvelle KTM 350 SX-F. C’\u00e9tait en effet un moment historique puisque c’est la premi\u00e8re fois qu’une 350cc remporte un GP.<\/p>\n

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Au niveau des pilotes, si on fait abstraction des\u00a0pilotes KTM tels Cairoli, Nagl et Musquin, on notera la premi\u00e8re victoire de manche de Desalle ainsi que sa r\u00e9gularit\u00e9 – une troisi\u00e8me place \u00e0\u00a0 Sevlievo et une seconde place \u00e0\u00a0 Mantova – ce qui\u00a0d\u00e9montre une maturit\u00e9 accrue dans le chef du jeune pilote belge qui a visiblement d\u00e9cid\u00e9 de g\u00e9rer sereinement le championnat dans son ensemble en ne prenant pas des risques inconsid\u00e9r\u00e9s pour am\u00e9liorer son r\u00e9sultat sur une manche. Enfin, on retiendra en MX2, derri\u00e8re l’intouchable Musquin, les performances des jeunes prodiges Roczen et Herlings qui sont tous deux mont\u00e9s sur le podium final.<\/p>\n

A dans quinze jours, dans le bac \u00e0\u00a0 sable de Valkenswaard!<\/p>\n

MX1<\/strong><\/p>\n

Antonio Cairoli<\/strong> (1er): \u00ab\u00a0Je suis vraiment heureux de la premi\u00e8re victoire de la 350 dans un GP. Comme Stefan (Everts) l’a d\u00e9clar\u00e9, c’est aujourd’hui une journ\u00e9e historique pour nous. C’est un sentiment extraordinaire de r\u00e9aliser que je suis le premier pilote \u00e0\u00a0 avoir jamais gagn\u00e9 un GP sur cette moto. J’ai gagn\u00e9 des courses sur diff\u00e9rents types de motos mais \u00eatre le premier sur une nouvelle cylindr\u00e9e, c’est vraiment un sentiment particulier. Cette victoire me renforce dans l’id\u00e9e que cette moto est tr\u00e8s bien n\u00e9e. Je suis \u00e9galement content d’avoir la plaque rouge m\u00eame si je dois dire que j’aurais \u00e9t\u00e9 aussi content si c’est mon co-\u00e9quipier (Nagl) qui l’avait conserv\u00e9e. Le plus important, c’est de l’avoir \u00e0\u00a0 la fin du championnat. Je suis impatient d’\u00eatre \u00e0\u00a0 valkenswaard. J’aime bien ce circuit et je suis certain que ce sera une course superbe.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Cl\u00e9ment Desalle<\/strong> (2\u00e8me): \u00e2\u20ac\u02dc’C’\u00e9tait super de gagner ma premi\u00e8re manche de la saison. Je savais que Cairoli se rapprochait sur la fin mais j’ai pu contr\u00f4ler mon avance. Mon d\u00e9part en seconde manche a \u00e9t\u00e9 moins bon et je me trouvais en huiti\u00e8me position \u00e0\u00a0 la fin du premier tour. C’\u00e9tait plus difficile de d\u00e9passer cet apr\u00e8s-midi de sorte que je me suis concentr\u00e9 afin de terminer dans le top-cinq. L’avance prise par les leaders \u00e9tait en effet trop importante que pour je puisse esp\u00e9rer refaire mon retard. C’est mon second podium mais je suis encore nouveau dans un team d’usine et je me rends compte qu’il me reste encore pas mal de choses \u00e0\u00a0 apprendre car nous pouvons encore faire mieux.\u00a0\u00bb\u00a0<\/p>\n

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Max Nagl<\/strong> (3\u00e8me): \u00ab\u00a0En ce qui me concerne, je me sens mieux \u00e0\u00a0 chaque week-end. J’appr\u00e9cie ce circuit. Ce n’est pas qu’il \u00e9tait facile mais j’ai pris du plaisir \u00e0\u00a0 rouler. C’est \u00e9vident que c’est bien que la plaque rouge soit rest\u00e9e dans le team mais si je peux la r\u00e9cup\u00e9rer, je n’h\u00e9siterai pas!\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ken De Dijcker<\/strong> (4\u00e8me): \u00ab\u00a0Je suis tr\u00e8s heureux car, hier, j’ai v\u00e9cu un cauchemar. Je me sentais mieux ce matin mais j’ai d\u00e0\u00bb encore me battre \u00e9norm\u00e9ment avec la moto et j’ai vraiment d\u00e0\u00bb me donner \u00e0\u00a0 fond pour obtenir ce r\u00e9sultat. Je crois qu’on peut continuer \u00e0\u00a0 travailler \u00e0\u00a0 partir de ce que nous avons r\u00e9alis\u00e9 jusqu’\u00e0\u00a0 pr\u00e9sent et obtenir encore quelque chose de mieux pour Valkenswaard. Le circuit avait s\u00e9ch\u00e9 et on a eu droit \u00e0\u00a0 des bosses tant\u00f4t dures, tant\u00f4t molles. En fait, on a eu droit \u00e0\u00a0 tout!\u00a0\u00bb<\/p>\n

Xavier Boog<\/strong> (5\u00e8me) : \u00e2\u20ac\u02dc’J’ai r\u00e9alis\u00e9 deux bons d\u00e9parts ce week-end, ce qui constituait une bonne base pour r\u00e9aliser mes meilleurs r\u00e9sultats en GP jusqu’\u00e0\u00a0 pr\u00e9sent. En fait, je ne suis pas sorti tellement bien de la grille en premi\u00e8re manche mais je suis parvenu \u00e0\u00a0 recouper le premier virage et j’en suis sorti huiti\u00e8me. Par la suite, j’ai un peu souffert des bras mais je n’ai pas eu de probl\u00e8mes pour conserver ma septi\u00e8me place jusqu’\u00e0\u00a0 l’arriv\u00e9e. En seconde manche, j’ai presque r\u00e9alis\u00e9 le holeshot et j’ai vraiment appr\u00e9ci\u00e9 le circuit. Terminer sixi\u00e8me \u00e9tait assez g\u00e9nial en ce qui me concerne. Je me sens de mieux en mieux sur la Kawa et j’envisage avec confiance les prochaines courses. Je roulerai \u00e0\u00a0 Mons le week-end prochain. Comme ce circuit comporte du sable, ce sera une excellente pr\u00e9paration en vue de Valkenswaard.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Jonathan Barragan<\/strong> (6\u00e8me) : \u00e2\u20ac\u02dc’J’ai termin\u00e9 deux fois dans le top-huit aujourd’hui mais ce n’est pas vraiment mon objectif. J’ai besoin de temps en course sur la Kawasaki afin d’am\u00e9liorer mes sensations sur la moto. Cela se voit dans mes d\u00e9parts. C’est toujours difficile de faire de bons r\u00e9sultats si on n’est pas avec les leaders d\u00e8s le d\u00e9part. C’est particuli\u00e8rement vrai \u00e0\u00a0 Mantova o\u00f9 il est difficile de d\u00e9passer. La semaine prochaine, je participe \u00e0\u00a0 une manche du championnat espagnol puis je me rends aux Pays-Bas. J’ai gagn\u00e9 l’an dernier \u00e0\u00a0 Valkenswaard et mon objectif pour cette ann\u00e9ee est de monter sur le podium.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Steve Ramon<\/strong> (7\u00e8me) : \u00ab\u00a0Dure journ\u00e9e! Dure premi\u00e8re manche! Au d\u00e9part, quelqu’un m’a donn\u00e9 un coup de coude et m’a repouss\u00e9. Je suis revenu tr\u00e8s vite en prenant un virage serr\u00e9 mais, dans le troisi\u00e8me virage, deux tipes sont tomb\u00e9s devant moi. Je n’avais aucune \u00e9chappatoire et j’ai d\u00e0\u00bb freiner \u00e0\u00a0 mort. Un peu plus loin, Coppins s’est loup\u00e9 en passant d’un double sur un triple et je suis pass\u00e9 sur sa moto. C’\u00e9tait vraiment un premier tour compl\u00e8tement d\u00e9mentiel. Par la suite, j’ai essay\u00e9 de remonter mais c’est tr\u00e8s difficile ici de revenir. En effet, si on veut aller vite, il faut avoir un tr\u00e8s bon rythme. Si on pousse trop fort, on commet beaucoup d’erreurs. En seconde manche, mon d\u00e9part n’a pas encore \u00e9t\u00e9 super et les premiers tours ont \u00e9t\u00e9 p\u00e9nibles. J’ai fait le maximum de ce que je pouvais afin d’engranger des points.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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David Philippaerts<\/strong> (8\u00e8me) : \u00ab\u00a0La premi\u00e8re manche a \u00e9t\u00e9 catastrophique. J’ai chut\u00e9 lourdement en passant sur une bosse \u00e0\u00a0 grande vitesse. Ma t\u00eate a heurt\u00e9 le sol et j’ai \u00e9t\u00e9 groggy pendant quelques instants. La moto \u00e9tait ab\u00eem\u00e9e et cela n’a fait qu’empirer. J’ai repris quelques places mais, \u00e0\u00a0 cinq tours de la fin, le silencieux s’est bris\u00e9. Je ne me sentais pas en s\u00e9curit\u00e9, m\u00eame sur les sauts. La seconde manche a \u00e9t\u00e9 meilleure. J’\u00e9tais en seconde position et Nagl \u00e9tait rapide au d\u00e9but. Je regardais mes temps sur le tableau. Cairoli \u00e9tait trop loin que pour que j’esp\u00e8re revenir. D’une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, je suis content car je sais que je suis en bonne condition et que la moto marche tr\u00e8s bien. Le circuit comportait \u00e9norm\u00e9ment de bosses et d’orni\u00e8res et \u00e9tait dangereux de sorte que je suis heureux de m’en \u00eatre sorti sans la moindre blessure. Je vais aller en Belgique m’entra\u00eener. La prochaine \u00e9preuve, c’est Valkenswaard et c’est un circuit sur lequel je suis rapide. L’an dernier, j’y ai bien roul\u00e9 alors que je n’\u00e9tais pas physiquement au point mais, cette ann\u00e9e, je veux figurer mieux que dans le top-cinq.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Jimmy Albertson<\/strong> (9\u00e8me): \u00ab\u00a0Le circuit n’\u00e9tait vraiment pas facile cette ann\u00e9e. Je ne pensais pas que je pourrais faire pire qu’hier mais lorsque la seconde manche est arriv\u00e9e, mon vieux, c’\u00e9tait vraiment tordu! En premi\u00e8re manche, j’avais mis un pneu pour le sable \u00e0\u00a0 l’arri\u00e8re et cela a bien march\u00e9 au d\u00e9but. J’ai \u00e9t\u00e9 litt\u00e9ralement propuls\u00e9 de la grille et j’ai failli r\u00e9aliser le holeshot. C’est alors que je suis devenu un peu nerveux et j’ai commenc\u00e9 \u00e0\u00a0 perdre des places pour me retrouver septi\u00e8me tandis que mes temps au tour devenaient vraiment mauvais. Lorsqu’il n’y a plus eu que quatre tours, je suis parvenu \u00e0\u00a0 am\u00e9liorer mes temps de quatre secondes et je suis remont\u00e9 cinqui\u00e8me, presque dans les roues de Pourcel et de De Dijcker. En seconde manche, j’avais remis le m\u00eame pneu \u00e0\u00a0 l’arri\u00e8re alors que le terrain avait beaucoup s\u00e9ch\u00e9, ce qui \u00e9tait peut-\u00eatre une erreur. Je suis parti vingti\u00e8me et jke suis remont\u00e9 jusqu’\u00e0\u00a0 la treizi\u00e8me place. J’avais bien un groupe de pilotes devant moi mais je ne suis pas arriv\u00e9 \u00e0\u00a0 combler le trou. Dans l’ensemble, cela a \u00e9t\u00e9 un bon week-end pour moi et certainement une am\u00e9lioration par rapport au week-end dernier. Ce que je recherche, c’est de m’am\u00e9liorer au fur et \u00e0\u00a0 mesure des \u00e9preuves.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Evgeny Bobryshev<\/strong> (10\u00e8me): \u00ab\u00a0Je me sens super bien. Je ne suis pas fatigu\u00e9 et mes manches \u00e9taient globalement satisfaisantes. Je me suis accroch\u00e9 avec Pourcel dans la premi\u00e8re manche et j’ai d\u00e0\u00bb me battre pour revenir en t\u00eate de la course. Je sentais que mon pilotage \u00e9tait bon et je me sentais pr\u00eat \u00e0\u00a0 aborder la seconde manche. Mon d\u00e9part dans cette seconde manche a \u00e9t\u00e9 nettement meilleur et, pour la premi\u00e8re fois, j’ai pu rouler avec les pilotes de t\u00eate. Le circuit de Sevlievo \u00e9tait plus facile et pourtant, l\u00e0\u00a0-bas, j’\u00e9tais mort apr\u00e8s vingt minutes! Ici, je regardais les trajectoires et j’ai en fait roul\u00e9 plus intelligemment.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Tanel Leok<\/strong> (14\u00e8me): \u00ab\u00a0C’\u00e9tait un circuit difficile mais je l’ai appr\u00e9ci\u00e9. On ne peut pas dire que mes d\u00e9parts aient \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s mauvais mais, en premi\u00e8re manche, je suis all\u00e9 trop large dans le premier virage et j’ai ainsi perdu des places. Je suis ensuite remont\u00e9 \u00e0\u00a0 la neuvi\u00e8me place. En seconde manche, je suis tomb\u00e9 en d\u00e9but de manche et au dernier tour. Honn\u00eatement, je ne crois pas que je suis compl\u00e8tement remis de mon accident \u00e0\u00a0 Sevlievo. Nous avons maintenant deux semaines devant nous avant Valkenswaard et nous verrons bien comment les choses se passeront l\u00e0\u00a0-bas.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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MX2<\/strong><\/p>\n

Marvin Musquin<\/strong> (1er): \u00ab\u00a0C’\u00e9tait une superbe bagarre et j’ai d\u00e0\u00bb vraiment pousser pour passer Jeffrey (Herlings). En fait, je me sentais bien et il me semblait que je pouvais me permettre d’attendre deux tours avant la fin avant d’entamer mon d\u00e9passement. Maintenant, il faut bien reconna\u00eetre qu’il \u00e9tait rapide… J’\u00e9tais compl\u00e8tement concentr\u00e9 sur lui et non pas sur mon pilotage mais je suis arriv\u00e9 \u00e0\u00a0 passer et je l’ai emport\u00e9. C’\u00e9tait parfait.\u00a0\u00bb\u00a0<\/p>\n

Ken Roczen<\/strong> (2\u00e8me): \u00ab\u00a0Un nouveau podium et donc un nouveau bon r\u00e9sultat. J’ai commenc\u00e9 la premi\u00e8re manche en me pla\u00e7ant en bonne position dans la course et, dans l’ensemble, c’\u00e9tait tr\u00e8s bien. J’avais peut-\u00eatre besoin d’un tour suppl\u00e9mentaire pour revenir sur Marvin et \u00e9ventuellement essayer de le d\u00e9passer. Je pense que je dois encore travailler mes d\u00e9parts parce que les autres m’ont d\u00e9j\u00e0\u00a0 pris quelques secondes au moment o\u00f9 je me d\u00e9p\u00eatre du peloton. Mon d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 encore plus mauvais en seconde manche et j’\u00e9tais un peu tendu sur le plan du pilotage. Jeffrey et Marvin \u00e9taient d\u00e9j\u00e0\u00a0 trop loin que pour que j’esp\u00e8re pouvoir revenir sur eux. Le circuit \u00e9tait bon, pas trop difficile.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Jeffrey Herlings<\/strong> (3\u00e8me): \u00e2\u20ac\u02dc’C’est un r\u00eave qui est devenu r\u00e9alit\u00e9. Voici seulement deux semaines, je parlais encore avec Stefan (Everts) et nous disions que ce serait d\u00e9j\u00e0\u00a0 formidable d’\u00eatre dans le top-huit. La semaine derni\u00e8re, j’\u00e9tais au pied du podium et, cette semaine, je suis sur le podium.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Steven Frossard<\/strong> (5\u00e8me) : \u00e2\u20ac\u02dc’C’est \u00e9vident que le week-end aurait pu \u00eatre meilleur mais ma seconde manche \u00e9tait d\u00e9j\u00e0\u00a0 finie apr\u00e8s qu’un pilote ait perdu le contr\u00f4le de sa machine et percute ma roue avant. Je savais que j’allais devoir r\u00e9cup\u00e9rer un maximum de places en un minimum de temps mais je suis \u00e9galement tomb\u00e9 dans le premier tour et je suis reparti bon dernier. Je suis malgr\u00e9 tout parvenu \u00e0\u00a0 remonter \u00e0\u00a0 la dixi\u00e8me place. La premi\u00e8re manche s’\u00e9tait nettement mieux d\u00e9roul\u00e9e mais j’ai cal\u00e9 mon moteur dans un virage alors que j’occupais la seconde place et j’ai perdu \u00e9norm\u00e9ment de temps. C’est dommage parce que j’avais trouv\u00e9 le bon rythme et je roulais avec les leaders. La semaine prochaine, je participerai \u00e0\u00a0 une manche du championnat hollandais afin de bien me pr\u00e9parer pour Valkenswaard.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Arnaud Tonus<\/strong> (6\u00e8me): \u00ab\u00a0je suis tr\u00e8s heureux d’avoir termin\u00e9 quatri\u00e8me en seconde manche. Je sens que le podium se rapproche! J’ai perdu \u00e9norm\u00e9ment de temps dans le premier virage en premi\u00e8re manche parce quelqu’un \u00e9tait tomb\u00e9 devant moi. J’ai perdu \u00e9norm\u00e9ment de temps mais j’ai n\u00e9anmoins fait une belle course car j’avais une bonne vitesse. C’est ainsi que je suis remont\u00e9 \u00e0\u00a0 la onzi\u00e8me position, malgr\u00e9 un accrochage avec Schiffer. Je suis ainsi parvenu \u00e0\u00a0 engranger quelques points pour le championnat. Pour la seconde manche, nous avons op\u00e9r\u00e9 quelques petits changements sur la moto et je me sentais mieux malgr\u00e9 un circuit devenu plus dur. Au d\u00e9but, pourtant, cela n’allait pas trop bien mais j’ai fini par trouver mon rythme et j’ai pass\u00e9 Nicholls puis d’autres pilotes pour remonter \u00e0\u00a0 la quatri\u00e8me place. Je suis rest\u00e9 longtemps \u00e0\u00a0 cette place et j’ai fait le maximum pour rester r\u00e9gulier. Dans l’ensemble, cela a \u00e9t\u00e9 un tr\u00e8s bon week-end pour moi et c’est avec plaisir que j’ai pu constater que mon pilotage dans le sable s’est am\u00e9lior\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Jeremy Van Horebeek<\/strong> (8\u00e8me) : \u00e2\u20ac\u02dc’J’\u00e9tais satisfait de ma quatri\u00e8me place en premi\u00e8re manche m\u00eame si j’avais un peu souffert des bras. En seconde manche, mon d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 moyen mais je me sentais plus \u00e0\u00a0 l’aise et je suis parvenu \u00e0\u00a0 remonter en cinqui\u00e8me position apr\u00e8s quelques tours, juste derri\u00e8re Simpson. J’ai alors essay\u00e9 de le passer sur un saut mais ma roue arri\u00e8re a gliss\u00e9 lors de l’appel et je suis tomb\u00e9 apr\u00e8s le saut. J’ai d\u00e0\u00bb repasser au stand afin qu’on redresse ma roue avant. Par la suite, je me suis concentr\u00e9 afin de prendre quelques points. C’\u00e9tait une erreur vraiment frustrante. J’esp\u00e8re me reprendre dans quinze jours \u00e0\u00a0 Valkenswaard.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Photos:CDS<\/p>\n

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