{"id":69421,"date":"2018-01-26T09:46:03","date_gmt":"2018-01-26T08:46:03","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=69421"},"modified":"2018-01-26T09:46:03","modified_gmt":"2018-01-26T08:46:03","slug":"thomas-ramette-en-lutte-pour-un-4eme-titre-arenacross","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2018\/01\/thomas-ramette-en-lutte-pour-un-4eme-titre-arenacross\/","title":{"rendered":"Thomas Ramette en lutte pour un 4\u00e8me titre Arenacross"},"content":{"rendered":"

Le champion Arenacross UK en titre Thomas Ramette (SR75 World Team Suzuki) a remport\u00e9 sa premi\u00e8re victoire de la saison le week-end dernier \u00e0 Manchester. Le Fran\u00e7ais a connu une dramatique soir\u00e9e sur le second round du championnat avant de remettre les pendules \u00e0 l\u2019heure et de revenir \u00e0 six points du leader C\u00e9dric Soubeyras. Nous rencontrons Thomas juste avant le tr\u00e8s important double rendez-vous de Belfast dans la SSE Arena ce week-end.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Quelle revanche le week-end dernier \u00e0 Manchester\u00a0!<\/strong><\/p>\n

Thomas Ramette\u00a0: <\/strong>\u00ab\u00a0Absolument, j\u2019ai manqu\u00e9 de chance \u00e0 Newcastle lorsqu\u2019une protection en plastique d\u2019un ballot de s\u00e9curit\u00e9 s\u2019est coinc\u00e9e dans ma roue arri\u00e8re. J\u2019\u00e9tais en t\u00eate de la finale \u00e0 ce moment mais cela m\u2019a fait chuter et j\u2019ai donc termin\u00e9 dernier. Aussi, j\u2019ai \u00e9t\u00e9 sacr\u00e9 l\u2019an pass\u00e9 sans remporter la moindre finale, c\u2019est donc un sentiment agr\u00e9able de renouer avec le succ\u00e8s\u00a0! Je savais que j\u2019avais la vitesse mais j\u2019avais fait jusque-l\u00e0 trop d\u2019erreurs. A Manchester, tout s\u2019est bien mis en place, j\u2019ai m\u00eame gagn\u00e9 la Superpole.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Je suppose qu\u2019il te fallait un certain temps d\u2019adaptation aux circuits typiques du championnat Arenacross apr\u00e8s la saison de SX fran\u00e7aise\u00a0? <\/strong><\/p>\n

Thomas Ramette\u00a0: <\/strong>\u00ab\u00a0Ce n\u2019est pas tant une question de layout car nous ne roulons pas syst\u00e9matiquement sur des grandes pistes comme Paris ou Gen\u00e8ve. C\u2019est davantage une question de terre. En Grande-Bretagne, la terre a tendance \u00e0 \u00eatre un peu plus souple. Il y a des nombreuses orni\u00e8res. A Manchester, les whoops ont rapidement ressembl\u00e9 \u00e0 des vagues \u00e0 cause de la texture particuli\u00e8rement souple. Cela joue in\u00e9vitablement en faveur des pilotes qui ont moins de ma\u00eetrise du Supercross. Mais \u00e0 Birmingham par exemple, nous avons roul\u00e9 sur un circuit g\u00e9nial avec une bonne texture.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La liste des pilotes engag\u00e9s semble plus relev\u00e9e que jamais, quel est le niveau de la comp\u00e9tition actuellement en Angleterre\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Thomas Ramette\u00a0: <\/strong>\u00ab\u00a0C\u2019est certain, il y a beaucoup de pilotes qui vont vite. Je pense n\u00e9anmoins que les pilotes fran\u00e7ais ont l\u2019avantage parce qu\u2019ils roulent en Supercross de juin \u00e0 d\u00e9cembre. En France, certains circuits comme Lyon ou Amn\u00e9ville sont trac\u00e9s dans des stades plus petits qui sont tr\u00e8s similaires \u00e0 ce que l\u2019on rencontre en Grande-Bretagne. Pour un pilote comme Dan Reardon qui a roul\u00e9 sur des grands circuits aux USA ou en Australie, c\u2019est tr\u00e8s diff\u00e9rent. Evidemment, il va vite mais il fait beaucoup de fautes et ses d\u00e9parts ne sont pas au point. Mais en g\u00e9n\u00e9ral, les temps au tour sont tr\u00e8s serr\u00e9s, ce qui fait en sorte que la moindre erreur co\u00fbte tr\u00e8s cher\u00a0!\u00a0\u00bb<\/p>\n

Il s\u2019agit donc de trouver le bon \u00e9quilibre entre l\u2019agressivit\u00e9 n\u00e9cessaire pour rouler devant et la patience qui permet d\u2019\u00e9viter les erreurs.<\/strong><\/p>\n

Thomas Ramette\u00a0: <\/strong>\u00ab\u00a0Exactement\u00a0! Tu dois vraiment g\u00e9rer ta course, ce n\u2019est pas qu\u2019une question de vitesse. Mais lorsque que tu roules en deuxi\u00e8me ou troisi\u00e8me position, tu sens la pression des pilotes derri\u00e8re toi et il est \u00e9videmment toujours pr\u00e9f\u00e9rable de parvenir \u00e0 se placer dans une position qui permet d\u2019\u00e9viter les pi\u00e8ges. Comme disent les Am\u00e9ricains\u00a0: le d\u00e9part est la cl\u00e9 de la course, apr\u00e8s il faut trouver le bon rythme. Si tu signes le holeshot, tu prends forc\u00e9ment une bonne option sur la soir\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Les contacts sont nombreux en motocross indoor. As-tu des rivaux particuliers sur le championnat\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Thomas Ramette\u00a0: <\/strong>\u00ab\u00a0Non, plus \u00e0 pr\u00e9sent. Je dois cependant admettre que, en 2016, les choses s\u2019\u00e9taient mal termin\u00e9es avec Soubeyras apr\u00e8s une saison durant laquelle nous nous \u00e9tions beaucoup battus. Mais nous avons encore souvent roul\u00e9 l\u2019un contre l\u2019autre depuis et nos relations sont bien meilleures \u00e0 pr\u00e9sent. Tout va bien \u00e0 pr\u00e9sent, nous roulons respectueusement l\u2019un envers l\u2019autre.\u00a0\u00bb<\/p>\n

C\u2019est assez particulier d\u2019avoir deux pilotes fran\u00e7ais au sein d\u2019un team britannique avec Cyrille Coulon et toi-m\u00eame\u2026<\/strong><\/p>\n

Thomas Ramette\u00a0: <\/strong>\u00ab\u00a0Oui, en effet\u00a0! Je roule pour le SR75 World Team Suzuki depuis 4 ans et ces 3 derni\u00e8res ann\u00e9es j\u2019ai \u00e9galement roul\u00e9 en France pour eux. Les choses se passent tr\u00e8s bien le team g\u00e8re absolument tout durant les courses, ce qui nous permet de nous concentrer sur notre entra\u00eenement et sur les courses. Les machines fonctionnent super bien et Geoff (Walker, NDLR), le propri\u00e9taire et manager du team, est toujours \u00e0 la recherche d\u2019am\u00e9liorations. Je me sens bien avec Cyrille \u00e0 mes c\u00f4t\u00e9s. Il m\u2019aide \u00e0 trouver de bons settings de suspensions ou \u00e0 trouver de nouvelles trajectoires sur la piste. C\u2019est un peu comme un grand fr\u00e8re pour moi\u00a0! Franchement, nous formons une \u00e9quipe formidable.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Peu de pilotes se concentrent uniquement sur le Supercross comme vous le faites puisque votre calendrier se compose uniquement d\u2019\u00e9preuves indoor. Cela doit \u00eatre un avantage\u00a0?<\/strong>
\nThomas Ramette\u00a0: <\/strong>\u00ab\u00a0Dans un certain sens, oui. Mais cela n\u2019a rien de comparable avec les pilotes am\u00e9ricains qui ne font que du SX pour disputer moins de courses. En fait, nous en faisons plus. Nous roulons 11 mois sur l\u2019ann\u00e9e\u00a0! A l\u2019entra\u00eenement, je roule pas mal en motocross. En particulier pour le moment car la m\u00e9t\u00e9o ne permet pas de rouler en SX dans de bonnes conditions. J\u2019aime aussi rouler en MX car si tu ne fais que du Supercross, tu as tendance \u00e0 perdre la vitesse dans les virages ou les orni\u00e8res.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Qui est ton favori pour l\u2019Enduropale du Touquet ce week-end\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Thomas Ramette\u00a0: <\/strong>\u00ab\u00a0Bonne question\u2026 Je pense que Nathan Watson sera l\u2019homme \u00e0 battre. Il a prouv\u00e9 de quoi il est capable sur le championnat de France des Sables. Je pense aussi \u00e0 Yentel Martens. Mon podium serait Watson, Martens et Richard Fura.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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