![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2010\/04\/desalle_colonne_1.jpg\" "\\"Cl\u00e9ment")
<\/p>\nSalut \u00e0\u00a0 tous,<\/p>\n
Pour cette premi\u00e8re colonne sur MXMag, je voudrais revenir sur l’avant-saison et les 2 premiers GP qui se sont plut\u00f4t bien d\u00e9roul\u00e9s pour moi. Cet hiver, comme beaucoup d’autres pilotes, je n’ai pas vraiment pu rouler autant que je l’aurais souhait\u00e9. L’hiver a \u00e9t\u00e9 rude chez nous et je suis donc parti \u00e0\u00a0 2 reprises en Espagne, pr\u00e8s de Malaga, pour pouvoir m’entra\u00eener avec la Suzuki avant les premi\u00e8res courses d’avant-saison. Au d\u00e9but de l’hiver, je me suis \u00e9galement rendu au Portugal. Il s’agissait de participer l\u00e0\u00a0-bas \u00e0\u00a0 un stage tr\u00e8s int\u00e9ressant de pr\u00e9paration physique organis\u00e9 par Suzuki pour ses pilotes.<\/p>\n
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Mon int\u00e9gration dans le team Suzuki a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s facile. L’\u00e9quipe est tr\u00e8s professionnelle, l’entente avec le team et avec mon co\u00e9quipier Steve Ramon est excellente et j’ai la chance de disposer avec eux d’une des meilleures machines du plateau. Par rapport \u00e0\u00a0 un team priv\u00e9, un team usine offre davantage de facilit\u00e9s au niveau du d\u00e9veloppement de la moto. On ne doit pas sans cesse attendre pour disposer de nouvelles pi\u00e8ces ou effectuer de nouveaux settings sur la moto. Aussi, c’est tr\u00e8s motivant de sentir que l’on a un constructeur qui s’investit \u00e0\u00a0 ses c\u00f4t\u00e9s. Je sens vraiment beaucoup de motivation tout autour de moi et c’est \u00e9videmment tr\u00e8s positif. Ceci dit, je ne veux pas dire pour autant que les pr\u00e9c\u00e9dents teams pour lesquels j’ai roul\u00e9 dans le pass\u00e9 manquaient de motivation ou de professionnalisme, bien au contraire ! Simplement, ici, les moyens dont on dispose ne sont pas les m\u00eames. Rouler pour un team d’usine \u00e9tait un r\u00eave que j’avais depuis longtemps d\u00e9j\u00e0\u00a0 mais le fait qu’il se soit aujourd’hui r\u00e9alis\u00e9 ne me met pas de pression suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n
Vous le savez, je roule avant tout pour moi, sans me pr\u00e9occuper de tout ce qui m’entoure.
\nCe n’est donc pas parce que je suis aujourd’hui dans le team officiel Suzuki que j’ai chang\u00e9 ma fa\u00e7on de travailler. Bien s\u00e0\u00bbr, je suis toujours ouvert aux conseils et j’essaie de continuer \u00e0\u00a0 progresser un maximum. M\u00eame aujourd’hui chez Suzuki, ma famille est toujours tr\u00e8s pr\u00e9sente \u00e0\u00a0 mes c\u00f4t\u00e9s. C’est tr\u00e8s important pour moi et si quelqu’un devait essayer de m’en \u00e9loigner, je ne voudrais pas continuer \u00e0\u00a0 rouler dans ces conditions. Je trouve normal d’accorder un maximum d’importance aux personnes qui ont cru en moi depuis mes d\u00e9buts !<\/p>\n
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Les 2 premiers GP, \u00e0\u00a0 Sevlievo et Mantova, ne se sont pas mal pass\u00e9s pour moi. J’ai d\u00e9j\u00e0\u00a0 remport\u00e9 une manche \u00e0\u00a0 Mantova et je suis actuellement 3\u00e8me du classement provisoire derri\u00e8re Cairoli et Nagl. Cela ne signifie pas encore grand-chose car la saison est tr\u00e8s longue mais les pilotes qui sont devant sont ceux que j’attendais. Pour moi, l’essentiel est de continuer \u00e0\u00a0 prendre du plaisir sur la moto et de ne pas me blesser. Sur la dur\u00e9e d’une saison de GP, c’est tr\u00e8s important.<\/p>\n
Si je suis r\u00e9gulier sur tous les GP, c’est parce que je prends du plaisir dans toutes les conditions. Que le circuit soit dur, sablonneux, boueux,… je me fais plaisir en pilotant. Je me r\u00e9jouis d’\u00eatre \u00e0\u00a0 Valkenswaard ce week-end. Par rapport aux 2 premiers GP, ce seront des conditions radicalement diff\u00e9rentes. J’aime changer de surface, cela implique un pilotage diff\u00e9rent et des sensations \u00e9galement diff\u00e9rentes sur la moto. La diversit\u00e9 des circuits rencontr\u00e9s, je crois que c’est cela qui fait la richesse d’un championnat ! Cela signifie aussi que les pilotes qui sont devant \u00e0\u00a0 la fin de la saison sont des pilotes \u00ab complets \u00bb.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2010\/04\/desalle_mantova.jpg\" "\\"Cl\u00e9ment")
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La saison est tr\u00e8s longue et c’est pour cela que j’ai d\u00e9cid\u00e9 de ne pas disputer l’int\u00e9gralit\u00e9 du championnat de Belgique. Je serai \u00e0\u00a0 Nismes et \u00e0\u00a0 Pierreux mais j’ai pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 faire l’impasse sur les autres courses. On a parfois tendance \u00e0\u00a0 oublier que les pilotes ne sont pas des machines ! Avec les GP, les courses d’avant-saison, 4 manches du championnat d’Allemagne et 2 en Belgique, j’ai environ 26 courses \u00e0\u00a0 disputer cette ann\u00e9e. C’est beaucoup et j’ai donc d\u00e0\u00bb faire des choix afin de m’octroyer un peu de repos.<\/p>\n
Le week-end dernier, j’\u00e9tais en Allemagne pour la premi\u00e8re \u00e9preuve du championnat \u00ab MX Masters \u00bb. J’y ai remport\u00e9 la premi\u00e8re manche devant Ramon et Nagl mais j’ai malheureusement chut\u00e9 dans la seconde… Quoi qu’il en soit, le circuit de Drehna \u00e9tant sablonneux, c’\u00e9tait une bonne pr\u00e9paration pour le GP de ce week-end \u00e0\u00a0 Valkenswaard !<\/p>\n
A bient\u00f4t sur MXMag !<\/p>\n
Cl\u00e9ment Desalle<\/p>\n
Photos: CDS, Archer<\/p>\n
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