{"id":7017,"date":"2010-04-26T19:09:51","date_gmt":"2010-04-26T18:09:51","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=7017"},"modified":"2010-04-27T08:50:34","modified_gmt":"2010-04-27T07:50:34","slug":"motocross-mxgp-valkenswaard-les-reactions-des-pilotes-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2010\/04\/motocross-mxgp-valkenswaard-les-reactions-des-pilotes-3\/","title":{"rendered":"Motocross MXGP – Valkenswaard | Les r\u00e9actions des pilotes"},"content":{"rendered":"

Comme \u00e0\u00a0 l’habitude, le GP de Valkenswaard a connu un beau succ\u00e8s de foule (22.000). Les spectateurs pr\u00e9sents n’auront pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9\u00e7us puisqu’ils ont pu\u00a0assister \u00e0\u00a0 des courses spectaculaires. En outre, les supporters hollandais ont \u00e9t\u00e9 \u00e0\u00a0 la f\u00eate. C’est\u00a0en effet leur jeune pilote prodigue, Jeffrey Herlings (15ans), qui a remport\u00e9 le GP en MX2. Ainsi donc, les deux premi\u00e8res places sur le podium ont \u00e9t\u00e9 trust\u00e9es par deux \u00e2\u20ac\u02dcgamins’ qui totalisent \u00e0\u00a0 peine trente ans \u00e0\u00a0 eux deux!<\/p>\n

Cela donne comme un s\u00e9rieux coup de vieux au troisi\u00e8me, Steven Frossard, qui est \u00e0\u00a2g\u00e9 de vingt-trois ans! En regardant le classement provisoire du championnat du monde, on s’aper\u00e7oit que Ken Roczen compte d\u00e9sormais un point d’avance sur Marvin Musquin tandis que Jeffrey Herlings n’accuse qu’un retard de sept points sur le pilote fran\u00e7ais. Il va falloir que Marvin, qui a \u00e9t\u00e9 pris dans un gros crash samedi et qui a souffert dimanche, remette s\u00e9rieusement les pendules \u00e0\u00a0 l’heure sous peine de se voir manger tout cru par des jeunes loups qui ont des dents (de lait!) d\u00e9cid\u00e9ment bien longues.<\/p>\n

En MX1, Antonio Cairoli semble d\u00e9cid\u00e9ment au-dessus du lot. Il aura suffi de suivre la deuxi\u00e8me manche au cours de laquelle – apr\u00e8s un d\u00e9part moyen et deux chutes ! – pour se rendre compte en effet que le pilote italien n’a pas, du moins \u00e0\u00a0 ce moment de la saison, de rivaux qui puissent v\u00e9ritablement entraver sa progression vers un second titre mondial dans la cat\u00e9gorie reine.<\/p>\n

Pour nous, spectateurs belges, on se f\u00e9licitera de la belle performance de Steve Ramon qui a r\u00e9alis\u00e9 deux superbes manches (3 + 2) et qui se classe ainsi second au classement du GP. Nous regretterons par contre la blessure (\u00e9paule d\u00e9bo\u00eet\u00e9e) encourue par Cl\u00e9ment Desalle lors d’un accrochage avec son co\u00e9quipier Ramon qui non seulement a fait perdre \u00e9norm\u00e9ment de points au jeune pilote wallon mais qui pourrait le priver d’une participation au GP du Portugal dans quinze jours. Gageons que ce contretemps n’emp\u00eachera toutefois pas Cl\u00e9ment de garder toute sa motivation lorsqu’il reviendra. Nous croyons en effet savoir que ce n’est pas vraiment le genre de la maison de baisser les bras!<\/p>\n

MX1 <\/strong><\/p>\n

Antonio Cairoli<\/strong> (1er) : \u00ab\u00a0En fait, je me suis vraiment bien amus\u00e9 lors de la seconde manche malgr\u00e9 mes chutes. J’aime bien avoir \u00e0\u00a0 relever des challenges. En premi\u00e8re manche, j’\u00e9tais en t\u00eate et je devais essayer de me concentrer. Par contre, je suis certain que la seconde manche devait \u00eatre passionnante\u00a0pour le public. J’\u00e9tais tr\u00e8s content de mon pilotage. Avec David (Philippaerts), on essayait tout le temps de se d\u00e9passer et je suis tomb\u00e9 en accrochant sa roue arri\u00e8re. \u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Steve Ramon<\/strong> (2\u00e8me): \u00ab\u00a0C’est mon premier podium de la saison mais je savais depuis les deux premiers GP que ma vitesse \u00e9tait bonne. J’ai \u00e0\u00a0 nouveaux r\u00e9alis\u00e9 des d\u00e9parts moyens et cela n’a pas \u00e9t\u00e9 \u00e9vident de revenir de l’arri\u00e8re. En premi\u00e8re manche, je suis remont\u00e9 \u00e0\u00a0 la seconde place mais j’ai d\u00e0\u00bb puiser dans mes r\u00e9serves pour y arriver de sorte que j’\u00e9tais fatigu\u00e9 sur la fin. J’ai alors perdu ma concentration et Philippaerts m’a d\u00e9pass\u00e9. En seconde manche, mon pilotage \u00e9tait \u00e0\u00a0 nouveau bon et je me suis vraiment bien amus\u00e9. J’ai men\u00e9 pendant un moment et lorsque j’ai vu qu’Antonio revenait, j’ai su qu’il fallait que j’en remette un coup. C’est alors que j’ai \u00e0\u00a0 nouveau souffert des bras et je n’ai rien pu faire pour emp\u00eacher Antonio de passer. Il faut dire qu’il allait vraiment tr\u00e8s vite aujourd’hui.\u00a0\u00bb<\/p>\n

David Philippaerts<\/strong> (3\u00e8me) : \u00ab\u00a0Je suis vraiment heureux aujourd’hui mais j’aurais d\u00e0\u00bb monter sur le podium avant si je n’avais pas commis autant d’erreurs en Bulgarie et \u00e0\u00a0 Mantova. Maintenant, c’est vrai aussi que les erreurs font partie du sport. Ce dimanche, les choses allaient tr\u00e8s bien en ce qui me concerne. En seconde manche, j’\u00e9tais tr\u00e8s heureux d’avoir r\u00e9alis\u00e9 le holeshot. Je roulais bien mais le circuit \u00e9tait tr\u00e8s difficile et bossel\u00e9. Je ne voulais surtout pas tomber et je ne roulais donc pas au-dessus de mes moyens. Leok m’a pass\u00e9 dans le dernier tour mais ce n’\u00e9tait pas un probl\u00e8me car je savais que je monterais quand m\u00eame sur le podium.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Tanel Leok<\/strong> (4\u00e8me): \u00ab\u00a0Je suis assez heureux car j’ai fait un GP convenable. En premi\u00e8re manche, mon d\u00e9part n’a pas \u00e9t\u00e9 terrible car je suis tomb\u00e9 sur le point mort en changeant de vitesse et je me suis d\u00e8s lors retrouv\u00e9 assez loin. J’ai vraiment donn\u00e9 le maximum pour revenir et j’ai d\u00e9pens\u00e9 \u00e9norm\u00e9ment d’\u00e9nergie. Quoiqu’il en soit, mon pilotage et ma vitesse \u00e9taient bons. En seconde manche, mon d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 meilleur et les premiers tours \u00e9taient extras. J’ai \u00e9t\u00e9 second puis troisi\u00e8me. Ensuite, j’ai eu du mal \u00e0\u00a0 garder mon rythme. Je ne respirais plus bien et j’ai commenc\u00e9 \u00e0\u00a0 \u00eatre tendu. Apr\u00e8s quelques tours, j’ai pu me reprendre et j’ai pouss\u00e9 pour revenir et d\u00e9passer Philippaerts juste avant le drapeau.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Max Nagl<\/strong> (5\u00e8me) : \u00ab\u00a0Je n’ai pas \u00e0\u00a0 me plaindre de la premi\u00e8re manche. En seconde manche, j’ai commenc\u00e9 \u00e0\u00a0 avoir des crampes \u00e0\u00a0 l’estomac et j’ai vraiment d\u00e0\u00bb mordre sur ma chique. A la fin, je suis parvenu \u00e0\u00a0 remonter un peu et je suis arriv\u00e9 \u00e0\u00a0 d\u00e9passer de Dijcker. Je vais passer des examens m\u00e9dicaux cette semaine.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ken De Dycker<\/strong> (6\u00e8me) : \u00e2\u20ac\u02dc’Cela a \u00e9t\u00e9 dur tout le week-end. J’avais mal au bras droit et c’\u00e9tait parfois difficile \u00e0\u00a0 supporter. Mes bras ont gonfl\u00e9 d\u00e8s le premier tour de la premi\u00e8re manche et je ne pouvais pas prendre les virages comme je l’aurais voulu. C’\u00e9tait vraiment difficile d’\u00eatre r\u00e9gulier. J’\u00e9tais un peu plus relax en seconde manche et j’ai pu me battre un peu mieux quoiqu’\u00e0\u00a0 la fin, c’\u00e9tait \u00e0\u00a0 nouveau p\u00e9nible. Esp\u00e9rons que cela ira mieux au Portugal.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Evgeny Bobryshev<\/strong> (7\u00e8me): \u00ab\u00a0je suis assez satisfait. La seconde manche a \u00e9t\u00e9 meilleure car, dans la premi\u00e8re,je poussais bien trop fort. A un moment, je me suis retrouv\u00e9 \u00e0\u00a0 la seconde place mais lorsque je suis pass\u00e9 devant l’horloge et que j’ai lu \u00e2\u20ac\u02dcquinze’ minutes’, je me suis dit que je n’y arriverais pas. J’ai alors d\u00e0\u00bb ralentir et perdre ainsi des places pour me retrouver neuvi\u00e8me. En seconde manche, j’ai roul\u00e9 plus \u00e0\u00a0 l’aise en gardant une vitesse constante et en prenant des bonnes trajectoires qui n’\u00e9taient pas tr\u00e8s bossel\u00e9es. Dans le dernier tour, j’ai utilis\u00e9 toute l’\u00e9nergie qui me restait pour r\u00e9aliser un d\u00e9passement sur De Dijcker \u00e0\u00a0 trois virages de la fin. Je suis vraiment heureux, aujourd’hui.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Davide Guarneri<\/strong> (9\u00e8me): \u00ab\u00a0Ma vitesse est bonne, proche des pilotes de pointe mais je manque de \u00e2\u20ac\u02dcpeps’. Je me suis entra\u00een\u00e9 dur cet hiver avec Marnicq Bervoets mais ce n’\u00e9tait peut-\u00eatre pas assez ou alors, c’\u00e9tait trop car j’ai un probl\u00e8me pour le moment et mes secondes manches sont tr\u00e8s p\u00e9nibles; je perds trop de places. J’esp\u00e8re qu’on va pouvoir rem\u00e9dier \u00e0\u00a0 ce probl\u00e8me durant la saison.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Xavier Boog<\/strong> (11\u00e8me): \u00ab\u00a0Apr\u00e8s mes bons r\u00e9sultats lors des deux premiers GP et de la course internationale en Belgique, je pensais sinc\u00e8rement que je pourrais terminer dans les dix premiers ici. Malheureusement et pour diverses raisons, je n’y suis pas arriv\u00e9. Je suis tomb\u00e9 dans le premier virage dans la manche qualificative samedi de sorte que je n’\u00e9tais pas bien plac\u00e9 sur la grille aujourd’hui. Pourtant, je suis parvenu \u00e0\u00a0 partir dans les dix premiers dans les deux manches. Par la suite, j’ai commis des erreurs qui m’ont co\u00e0\u00bbt\u00e9 des points \u00e0\u00a0 chaque fois. Lors de la premi\u00e8re manche, j’ai oubli\u00e9 un moment que j’\u00e9tais sur une 450 lorsque j’ai ouvert les gaz trop vite et je suis tomb\u00e9. Dans la seconde manche, j’ai chang\u00e9 de trajectoire pour d\u00e9passer De Reuver et j’ai ainsi perdu le contr\u00f4le de la moto dans une section bossel\u00e9e. Je me suis retrouv\u00e9 prisonnier dans une cl\u00f4ture en bois et j’ai perdu \u00e9norm\u00e9ment de temps et d’\u00e9nergie en rentrant dans la course. Je savais que j’aurais des hauts et des bas durant ma premi\u00e8re saison en 450 mais je ne me suis encore jamais d\u00e9courag\u00e9 et je suis toujours arriv\u00e9 jusqu’\u00e0\u00a0 pr\u00e9sent \u00e0\u00a0 garder ma moyenne de points lors de chaque course et je reste septi\u00e8me au classement provisoire.\u00a0\u00bb<\/p>\n

S\u00e9bastien Pourcel<\/strong> (14\u00e8me): \u00ab\u00a0Je m’entra\u00eenais avec Jonathan (Barragan) lorsqu’il s’est bless\u00e9 mercredi. Cela n’a pas facilit\u00e9 ma concentration en course ce week-end. D\u00e9j\u00e0\u00a0 le samedi, j’ai eu du mal \u00e0\u00a0 trouver mon rythme lors des essais libres et je suis ensuite tomb\u00e9 lors de la manche pr\u00e9-qualificative, me faisant mal au genou droit. Dans la manche qualificative, je me suis accroch\u00e9 avec un autre pilote au d\u00e9part et le couvercle de l’allumage a \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9, ce qui m’a oblig\u00e9 \u00e0\u00a0 abandonner. Ce n’\u00e9tait vraiment pas mon jour ! Malgr\u00e9 ma mauvaise place sur la grille, je suis parvenu \u00e0\u00a0 partir en onzi\u00e8me position en premi\u00e8re manche puis j’ai commis des erreurs dans les dix derni\u00e8res minutes, ce qui m’a co\u00e0\u00bbt\u00e9 deux places. Je suis en train de renforcer mon \u00e9paule gauche suite \u00e0\u00a0 ma blessure de l’an dernier et, apr\u00e8s quinze minutes dans la seconde manche, j’avais du mal \u00e0\u00a0 encore contr\u00f4ler la moto tant le circuit devenait de plus en plus sautillant. Ce circuit me rappelle de mauvais souvenirs et je n’ai pas voulu prendre de risques. Quoiqu’il en soit, je suis parvenu \u00e0\u00a0 terminer onzi\u00e8me. Ce n’est pas le r\u00e9sultat que je souhaitais pour mon team et pour mes supporters mais je sais que les circuits au Portugal et en Espagne me conviennent mieux et je suis certain que je pourrai l\u00e0\u00a0-bas me battre avec les pilotes de t\u00eate.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Cl\u00e9ment Desalle<\/strong> (abandon): \u00ab\u00a0Je ne me sentais pas tellement \u00e0\u00a0 l’aise sur le circuit et lorsque la moto est partie sur le c\u00f4t\u00e9 et que je suis tomb\u00e9, j’ai su imm\u00e9diatement que je m’\u00e9tais d\u00e9bo\u00eet\u00e9 l’\u00e9paule. Heureusement, elle n’est rest\u00e9e d\u00e9bo\u00eet\u00e9e que dix minutes et ce n’\u00e9tait pas trop douloureux. Demain, nous ferons des examens et j’esp\u00e8re que tout sera suffisamment OK que pour remonter bient\u00f4t sur la moto.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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MX2<\/strong><\/p>\n

Jeffrey Herlings<\/strong> (1er) : \u00ab\u00a0C’\u00e9tait un sentiment indescriptible. J’ai r\u00e9alis\u00e9 deux bons d\u00e9parts alors que je n’\u00e9tais pas sp\u00e9cialement bien plac\u00e9 sur la grille. Je suis conscient qu’un Grand-Prix ne repr\u00e9sente pas une saison enti\u00e8re et, maintenant, je vais essayer d’\u00eatre r\u00e9gulier et de prendre course apr\u00e8s course. Bien que j’\u00e9tais assez nerveux avant la course, j’\u00e9tais malgr\u00e9 tout confiant et c’est peut-\u00eatre cette confiance qui m’a permis de l’emporter aujourd’hui.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ken Roczen<\/strong> (2\u00e8me): \u00ab\u00a0A nouveau une seconde place mais c’est OK pour moi car je veux garder la t\u00eate froide et continuer \u00e0\u00a0 faire des r\u00e9sultats comme ceux-ci. Je suis le challenger mais je d\u00e9tiens la plaque rouge. Il y a encore des petites choses sur lesquelles on doit travailler mais personne n’est parfait! Mon pilotage dans le sable s’est am\u00e9lior\u00e9 et il nous reste encore quelques \u00e9preuves sur ce type de circuit. Je suis leader au classement provisoire mais je veux continuer \u00e0\u00a0 m’amuser sur la moto. J’attends avec impatience le GP du Portugal et j’esp\u00e8re \u00e0\u00a0 nouveau y r\u00e9aliser un podium.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Shaun Simpson<\/strong> (4\u00e8me): \u00ab\u00a0C’\u00e9tait un week-end pas \u00e9vident et j’ai d\u00e0\u00bb mettre les gaz car les deux autres pilotes KTM \u00e9taient tr\u00e8s rapides de sorte que j’ai d\u00e0\u00bb r\u00e9fl\u00e9chir un peu et \u00eatre r\u00e9gulier pour faire un bon r\u00e9sultat. Lors de la premi\u00e8re manche, j’avais un bon rythme de sorte que j’ai pu r\u00e9aliser une troisi\u00e8me place. En seconde manche, j’ai commis des erreurs dans les deux-trois premiers virages, ce qui m’a renvoy\u00e9 en huiti\u00e8me position. Je n’avais aucun rythme et j’\u00e9tais \u00e2\u20ac\u02dclessiv\u00e9 apr\u00e8s dix minutes. Quoiqu’il en soit, j’ai accumul\u00e9 suffisamment de points que pour terminer quatri\u00e8me au g\u00e9n\u00e9ral. Je sens que cela revient…\u00a0\u00bb<\/p>\n

Marvin Musquin<\/strong> (5\u00e8me) : \u00ab\u00a0Le probl\u00e8me vient de ma chute de samedi ; Je n’avais aucune force ni dans les jambes ni dans les bras. En premi\u00e8re manche, j’ai termin\u00e9 huiti\u00e8me et en seconde manche, je suis parvenu \u00e0\u00a0 terminer cinqui\u00e8me, ce qui \u00e9tait mieux. J’\u00e9tais m\u00eame parvenu \u00e0\u00a0 remonter troisi\u00e8me \u00e0\u00a0 deux tours de la fin mais je suis alors tomb\u00e9 et je suis ainsi redescendu \u00e0\u00a0 la cinqui\u00e8me place.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Jeremy Van Horebeek<\/strong> (7\u00e8me) : \u00ab\u00a0Le samedi n’a vraiment pas \u00e9t\u00e9 mon jour puisque je suis tomb\u00e9 au moins six fois. J’\u00e9tais toutefois nettement plus \u00e0\u00a0 l’aise lors du warm-up de ce matin et j’ai m\u00eame senti qu’un podium \u00e9tait possible. Malheureusement, lors du d\u00e9part de la premi\u00e8re manche, je me suis trouv\u00e9 pris dans un carambolage et j’ai perdu \u00e9norm\u00e9ment de temps. Je suis parvenu \u00e0\u00a0 remonter pour terminer onzi\u00e8me mais cela m’a co\u00e0\u00bbt\u00e9 beaucoup d’\u00e9nergie. Je l’ai d’ailleurs ressenti lors des premiers tours de la seconde manche car je n’arrivais pas \u00e0\u00a0 prendre un bon rythme durant les quinze premi\u00e8res minutes. Cependant, d\u00e8s que j’ai trouv\u00e9 le bon rythme, je suis parvenu \u00e0\u00a0 r\u00e9aliser des tours rapides \u00e0\u00a0 tel point que je suis remont\u00e9 de la quinzi\u00e8me \u00e0\u00a0 la quatri\u00e8me place, juste derri\u00e8re Steven (Frossart). J’ai de plus en plus confiance dans la moto et j’attends avec impatience les prochains GP. Je l’ai emport\u00e9 l’an dernier en Espagne et ce serait g\u00e9nial de gagner \u00e0\u00a0 nouveau pour Kawasaki.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Arnaud Tonus<\/strong> (9\u00e8me): \u00ab\u00a0Je suis assez satisfait. C’est vraiment dommage, cette chute en seconde manche. J’ai pu constater que mon pilotage dans le sable s’est am\u00e9lior\u00e9 et je sais que j’aurais pu r\u00e9aliser un meilleur r\u00e9sultat ici. D’une certaine mani\u00e8re, c’est agr\u00e9able de constater que tout le travail r\u00e9alis\u00e9 s’est concr\u00e9tis\u00e9 sur le circuit et cela signifie que je sais davantage ce que je dois am\u00e9liorer et ce sur quoi je dois donc concentrer mes efforts. Dans la seconde manche, j’ai perdu un peu mon rythme de sorte qu’on ne peut pas dire que c’\u00e9tait un GP parfait mais, bon, cela aurait pu aussi \u00eatre pire.\u00a0\u00bb\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Comme \u00e0\u00a0 l’habitude, le GP de Valkenswaard a connu un beau succ\u00e8s de foule (22.000). Les spectateurs pr\u00e9sents n’auront pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9\u00e7us puisqu’ils ont pu\u00a0assister \u00e0\u00a0 des courses spectaculaires. 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