![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/agueda_pil_desalle.jpg\" "\\"Cl\u00e9ment")
<\/p>\nQuatorze mille spectateurs ceinturaient le circuit d’Agueda dimanche. Si les qualifications et la manche f\u00e9minine du samedi avaient souffert d’averses diluviennes, la journ\u00e9e de dimanche a d\u00e9but\u00e9 par quelques averses et s’est cl\u00f4tur\u00e9e sous un franc soleil.<\/p>\n
Les amateurs de motocross qui n’\u00e9taient pas sur place ou qui n’ont pas suivi les \u00e9preuves en direct sur Freecaster auront sans doute \u00e9t\u00e9 surpris d’apprendre\u00a0le dimanche soir que le vainqueur de l’\u00e9preuve MX1 n’\u00e9tait autre que notre \u00e2\u20ac\u02dcPanda’ national. En effet, Cl\u00e9ment s’\u00e9tait d\u00e9mis l’\u00e9paule \u00e0\u00a0 Valkenswaard deux semaines auparavant et ce n’est pratiquement que trois jours avant Agueda, lors d’un simple test sur le circuit de Rogn\u00e9e, en Belgique, que le pilote Suzuki a pris la d\u00e9cision de s’aligner au Portugal. Autant dire que le jeune pilote wallon ne s’\u00e9tait gu\u00e8re entra\u00een\u00e9! Mais bon, on vous l’a d\u00e9j\u00e0\u00a0 souvent \u00e9crit, Desalle est un pilote atypique. Ce gar\u00e7on n’est pas submerg\u00e9\u00a0par des \u00e9tats d’\u00e0\u00a2me. Du moment o\u00f9 il avait pris la d\u00e9cision de participer au GP d’Agueda, c’\u00e9tait pour essayer de le remporter. Cl\u00e9ment est un gagneur n\u00e9 et on a pu s’en apercevoir une fois de plus en seconde manche lorsqu’apr\u00e8s une erreur devant De Dijcker et la chute qui s’en est suivie, il s’est retrouv\u00e9 rel\u00e9gu\u00e9 de la seconde \u00e0\u00a0 la cinqui\u00e8me place. Beaucoup d’autres pilotes, de retour apr\u00e8s une blessure, auraient d\u00e9cid\u00e9 de jouer la prudence apr\u00e8s un tel avertissement. Desalle, lui, s’est relev\u00e9 la rage au c\u00c5\u201cur et a repris son bien sans se poser de questions et en prenant tous les risques. Parce qu’il savait que la victoire du GP \u00e9tait au bout de l’effort. Parce qu’aussi il est de la race dont on fait les champions…<\/p>\n
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Cairoli termine second comme il aurait pu terminer premier s’il n’avait pas rat\u00e9 son d\u00e9part en premi\u00e8re manche mais Tony est un artiste et on ne peut pas lui demander d’\u00eatre r\u00e9gulier, lui qui a sans doute pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 remonter le peloton en se faisant plaisir que de mener toute la course, comme en seconde manche.<\/p>\n
En MX2, m\u00eame si Marvin Musquin a repris son bien, en l’occurrence la fameuse \u00e2\u20ac\u02dcplaque rouge’, au terme d’une course toute en maturit\u00e9, il faut bien dire que les jeunes loups que sont Ken Roczen (qui l’a \u00e9chapp\u00e9 belle suite \u00e0\u00a0 erreur mais aussi \u00e0\u00a0 l’inconscience du pilote russe Tonkov) et Jeffrey Herlings ne d\u00e9crochent pas et c’est tant mieux pour l’int\u00e9r\u00eat du championnat. Pour nous les Belges, on notera la belle et encourageante quatri\u00e8me place en seconde manche de Jeremy Van Horebeek.<\/p>\n
MX1<\/strong><\/p>\n Cl\u00e9ment Desalle<\/strong> (1er) : \u00ab\u00a0Je n’avais plus roul\u00e9 depuis Valkenswaard et j’\u00e9tais venu pour engranger un maximum de points de sorte que ma victoire constitue une agr\u00e9able surprise. Apr\u00e8s la premi\u00e8re manche, mon \u00e9paule ne me faisait plus souffrir et j’ai vu que c’\u00e9tait possible de l’emporter. Lorsque je suis tomb\u00e9 sur les whoops en seconde manche, j’ai pens\u00e9 ‘Non! Ce n’est pas possible’ mais j’ai mis les gaz \u00e0\u00a0 fond pour reprendre la seconde place. Je suis vraiment tr\u00e8s heureux. C’est ma premi\u00e8re victoire pour le team et pour Suzuki et m\u00eame si cette victoire est arriv\u00e9e de fa\u00e7on inattendue, j’appr\u00e9cie vraiment. Mon \u00e9paule n’est pas encore enti\u00e8rement r\u00e9tablie de sorte que je ne dois pas commettre trop d’imprudences.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tony Cairoli<\/strong> (2\u00e8me): \u00ab\u00a0Cela a \u00e9t\u00e9 un bon week-end en ce qui me concerne et j’appr\u00e9cie ce circuit. J’ai d’ailleurs toujours \u00e9t\u00e9 sur le podium ici depuis que je roule en championnat du monde. C’\u00e9tait un bon r\u00e9sultat pour moi. C’est clair que j’aurais voulu gagner mais cela n’a pas \u00e9t\u00e9 possible. J’ai r\u00e9alis\u00e9 un mauvais d\u00e9part et je n’ai termin\u00e9 que cinqui\u00e8me. En seconde manche, je suis bien parti et j’ai remport\u00e9 ainsi une manche. M\u00eame si j’appr\u00e9cie ce circuit, il faut reconna\u00eetre qu’il \u00e9tait rendu difficile par la pluie, avec une seule trajectoire possible. Bref, c’\u00e9tait un peu moins gai que les autres ann\u00e9es.\u00a0\u00bb<\/p>\n Max Nagl<\/strong> (3\u00e8me): \u00e2\u20ac\u02dc’C’est vrai que ce n’est pas mon circuit favori. Il y a deux ans, cela avait \u00e9t\u00e9 une v\u00e9ritable catastrophe pour moi et, l’an dernier, j’avais termin\u00e9 cinqui\u00e8me. Cette ann\u00e9e, je suis troisi\u00e8me, ce qui est donc un progr\u00e8s. En premi\u00e8re manche, j’ai r\u00e9alis\u00e9 un bon d\u00e9part et c’\u00e9tait vraiment facile. J’\u00e9tais v\u00e9ritablement sur le \u00e2\u20ac\u02dccruise control’ et j’augmentais sans cesse mon avantage. Je fondais d\u00e8s lors beaucoup d’espoirs sur la seconde manche. Cependant, il y avait nettement plus de grip au d\u00e9part et je me tenais trop en arri\u00e8re sur la moto. Ma roue avant s’est lev\u00e9e et j’ai d\u00e0\u00bb utiliser l’embrayage \u00e0\u00a0 deux reprises de sorte que je n’ai pas pu r\u00e9aliser le holeshot. J’ai perdu \u00e9norm\u00e9ment de places dans les deux premiers tours puis je suis arriv\u00e9 \u00e0\u00a0 trouver mon rythme. Je suis alors remont\u00e9 de la dixi\u00e8me \u00e0\u00a0 la cinqui\u00e8me place. Cette remont\u00e9e m’a co\u00e0\u00bbt\u00e9 \u00e9norm\u00e9ment d’\u00e9nergie et je n’ai plus \u00e9t\u00e9 capable de me battre pour am\u00e9liorer mon classement sur la fin.\u00a0\u00bb<\/p>\n Xavier Boog<\/strong> (4\u00e8me): \u00e2\u20ac\u02dc’ Cela a \u00e9t\u00e9 un superbe week-end pour moi. Tout s’est bien pass\u00e9 les deux jours. J’ai r\u00e9alis\u00e9 une quatri\u00e8me place aux qualifications qui m’a permis de me positionner \u00e0\u00a0 l’int\u00e9rieur sur la grille, ce qui est tr\u00e8s important sur un circuit comme celui-ci o\u00f9 les pilotes tournent large dans ce premier virage rapide. Gr\u00e0\u00a2ce \u00e0\u00a0 cette bonne place sur la grille, j’ai effectu\u00e9 deux bons d\u00e9parts, sp\u00e9cialement en seconde manche lorsque je me suis retrouv\u00e9 deuxi\u00e8me \u00e0\u00a0 un moment donn\u00e9. J’ai imm\u00e9diatement trouv\u00e9 le bon rythme dans les deux manches et cela a rendu les deux courses plus faciles. En premi\u00e8re manche, lorsque j’ai eu Cairoli derri\u00e8re moi, je ne l’ai jamais laiss\u00e9 prendre ma roue arri\u00e8re. Au contraire, je me suis mis \u00e0\u00a0 chasser derri\u00e8re Philippaerts, qui \u00e9tait troisi\u00e8me, et cela m’a aid\u00e9 \u00e0\u00a0 rester concentr\u00e9. Mon d\u00e9part en seconde manche a \u00e9t\u00e9 le meilleur de la saison. Si Desalle et De Dijcker m’ont rapidement d\u00e9pass\u00e9, je suis rapidement revenu sur de Dijcker qui me bloquait sur la fin. J’aurais pu r\u00e9aliser un podium mais j’ai touch\u00e9 la roue arri\u00e8re de\u00a0Dijcker tandis que Desalle nous a d\u00e9pass\u00e9s tous les deux pour le gain du GP. Finalement, je termine quatri\u00e8me et, le plus important, je sais maintenant que je peux me battre pour un podium.\u00a0\u00bb<\/p>\n David Philippaerts<\/strong> (5\u00e8me): \u00ab\u00a0En premi\u00e8re manche, je suivais Desalle et ma vitesse \u00e9tait bonne mais, lors du troisi\u00e8me tour, j’ai chut\u00e9 lourdement. Je n’en connais pas la raison. C’\u00e9tait un peu comme \u00e0\u00a0 Mantova et ma course s’est d\u00e9cid\u00e9e en une seconde. J’avais mal \u00e0\u00a0 la main et cela a affect\u00e9 mon pilotage dans la deuxi\u00e8me manche. J’avais moins de force et je contr\u00f4lais moins bien la moto, surtout dans les virages o\u00f9 j’avais moins de vitesse \u00e0\u00a0 cause de la moto qui allait de gauche \u00e0\u00a0 droite \u00e0\u00a0 cause des bosses. Je devais vraiment me retenir. Hier, c’\u00e9tait pourtant OK mais, bon, les courses sont pleines de surprises. Mes temps au tour sont bons et je reste r\u00e9gulier. Il nous faut effectuer les bons r\u00e9glages sur la moto afin d’obtenir les r\u00e9sultats que nous m\u00e9ritons.\u00a0\u00bb<\/p>\n Steve Ramon<\/strong> (9\u00e8me): \u00ab\u00a0Cela a vraiment \u00e9t\u00e9 dur. J’ai \u00e9norm\u00e9ment souffert. Mon pilotage n’\u00e9tait pas mauvais mais ma position au d\u00e9part signifiait que les manches seraient dures. En premi\u00e8re manche, ce n’\u00e9tait pas \u00e9vident de d\u00e9passer mais cela allait mieux \u00e0\u00a0 la reprise. Je me sentais d’ailleurs mieux sur la moto\u00a0et je d\u00e9passais pas mal de pilotes. J’ai ensuite commis une erreur et j’ai perdu l’avant avant le saut de la ligne d’arriv\u00e9e. Mon levier de frein avant s’est pli\u00e9 et je n’ai plus pu l’utiliser. J’ai termin\u00e9 douzi\u00e8me et cela ne me rend \u00e9videmment pas heureux mais il faut l’accepter dans la mesure o\u00f9 rien n’a vraiment \u00e9t\u00e9 pour moi hier. C’est dommage car j’allais vraiment bien avant cette chute lors des qualifications. Il me faudra quelques jours pour que ma jambe aille mieux. Esp\u00e9rons que cela ira\u00a0en Espagne.\u00a0\u00bb<\/p>\n Ken De Dijcker<\/strong> (10\u00e8me): \u00ab\u00a0Je n’ai pas eu de chance en premi\u00e8re manche. J’ai pris une orni\u00e8re et en sautant un peu pour la quitter, la moto est partie de travers sans que je puisse la contr\u00f4ler. Le radiateur \u00e9tait pli\u00e9 et le frein avant \u00e9tait en travers de la roue de sorte que je n’ai pas pu continuer. La seconde manche a \u00e9t\u00e9 un peu meilleure mais j’ai d\u00e0\u00bb me battre. J’ai perdu mon rythme \u00e0\u00a0 certains moments. Finalement, je suis assez heureux de la mani\u00e8re dont\u00a0les choses se sont termin\u00e9es.\u00a0\u00bb MX2<\/strong><\/p>\n Marvin Musquin<\/strong> (1er): \u00ab\u00a0Cela a \u00e9t\u00e9 un superbe week-end pour moi et pour KTM. En premi\u00e8re manche, ce n’\u00e9tait pas \u00e9vident, avec Jeffrey et Ken derri\u00e8re moi et on a livr\u00e9 de belles bagarres. En seconde manche, j’ai r\u00e9alis\u00e9 le holeshot et ce n’\u00e9tait pas plus mal d’\u00eatre directement en t\u00eate. Je voyais que Roczen \u00e9tait derri\u00e8re moi mais je suis rest\u00e9 concentr\u00e9 et ai continu\u00e9 \u00e0\u00a0 mener la course. Ensuite, Roczen est tomb\u00e9 deux tours avant la fin. Je suis \u00e0\u00a0 nouveau en t\u00eate du classement provisoire et je suis impatient de me retrouver en Espagne le week-end prochain.\u00a0\u00bb<\/p>\n Jeffrey Herlings<\/strong> (2\u00e8me): \u00ab\u00a0Excellent week-end en ce qui me concerne. J’ai termin\u00e9 second aux qualifications, ce qui m’a permis d’avoir une bonne place sur la grille. En premi\u00e8re manche, j’ai r\u00e9alis\u00e9 le holeshot et j’ai men\u00e9 jusqu’\u00e0\u00a0 deux tours de la fin lorsque Marvin puis Ken m’ont d\u00e9pass\u00e9. En seconde manche, j’ai connu des probl\u00e8mes de trajectoire et de vitesse au d\u00e9but mais je suis parvenu \u00e0\u00a0 d\u00e9passer Zach Osbourne \u00e0\u00a0 mi-course puis Ken est tomb\u00e9, ce qui fait que je termine second au g\u00e9n\u00e9ral.\u00a0C’est formidable.\u00a0\u00bb<\/p>\n Ken Roczen<\/strong> (3\u00e8me): \u00ab\u00a0L’an dernier, c’est ici que j’avais particip\u00e9 \u00e0\u00a0 mon premier GP et j’esp\u00e9rais faire mieux cette ann\u00e9e. J’ai effectu\u00e9 deux bons d\u00e9parts et, lors de la seconde manche, c’\u00e9tait cool de rouler en compagnie de Marvin. Nous roulions vite et bien. C’est dommage, mon accident mais il n’y avait rien que j’aie pu faire pour l’\u00e9viter. Le pilote attard\u00e9 \u00e9tait devant nous depuis un demi-tour et il ne se mettait pas sur le c\u00f4t\u00e9 en d\u00e9pit des drapeaux bleus. J’ai rat\u00e9 le triple et je n’ai pass\u00e9 que deux bosses. C’est alors que le pilote russe a atterri sur moi et que nous avons lourdement chut\u00e9 tous les deux. Mon repose-pieds s’\u00e9tait d\u00e9tach\u00e9 de sorte que je voulais seulement rester sur la moto pour franchir la ligne et ainsi marquer quelques points. C’est vrai que ce n’est pas facile de d\u00e9passer ici mais il suffit d’avoir l’\u00c5\u201cil et alors on trouve normalement toujours un endroit pour essayer.\u00a0\u00bb<\/p>\n Arnaud Tonus<\/strong> (6\u00e8me): \u00ab\u00a0Mon objectif aujourd’hui \u00e9tait de terminer les deux fois dans les dix premiers et je suis content d’y \u00eatre arriv\u00e9. Je voulais rester r\u00e9gulier parce que je n’arrivais pas vraiment \u00e0\u00a0 trouver le bon rythme. Je suis rest\u00e9 concentr\u00e9 et je ne voulais surtout pas tomber car il faisait tr\u00e8s glissant. Le d\u00e9part \u00e9tait important car d\u00e9passer n’\u00e9tait pas facile. La moto marchait vraiment fort et je suis heureux de la mani\u00e8re avec laquelle je suis sorti de la grille. Je trouve qu’on a pris de bons points pour le championnat.\u00a0\u00bb<\/p>\n Jeremy Van Horebeek<\/strong> (8\u00e8me): \u00e2\u20ac\u02dc’Mes d\u00e9parts ont \u00e9t\u00e9 mauvais ce week-end. Sur trois courses, je suis tomb\u00e9 deux fois dans les premiers virages. Je suis d\u00e9j\u00e0\u00a0 tomb\u00e9 lors des qualifications et cela veut dire que j’avais le onzi\u00e8me choix sur la grille. Je suis ensuite tomb\u00e9 en d\u00e9but de seconde manche. Mon frein avant \u00e9tait endommag\u00e9 et je n’arrivais pas \u00e0\u00a0 pousser pour remonter de sorte que j’ai d\u00e0\u00bb me contenter de quelques points. En seconde manche, je n’ai pas chut\u00e9, c’\u00e9tait d\u00e9j\u00e0\u00a0 \u00e7a! Quoiqu’il en soit, je n’\u00e9tais que dixi\u00e8me au bout du premier tour et c’est trop loin si on veut se battre pour un podium. Je suis pourtant parvenu \u00e0\u00a0 remonter en quatri\u00e8me position, avec Steven (Frossart) derri\u00e8re moi. On a effectu\u00e9 quelques bons tours ensemble mais c’est clair qu’il faut \u00eatre dans le top cinq \u00e0\u00a0 chaque d\u00e9part pour rouler avec les leaders. J’esp\u00e8re avoir un peu plus de chance en Espagne. J’ai gagn\u00e9 l’an dernier l\u00e0\u00a0-bas et j’ai gard\u00e9 de tr\u00e8s bons souvenirs de ce circuit. \u00e2\u20ac\u02dc’<\/p>\n Photos: CDS<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Quatorze mille spectateurs ceinturaient le circuit d’Agueda dimanche. 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