Antonio Cairoli<\/strong> (1er) : \u00ab\u00a0C’\u00e9tait super de l’emporter ici car cela faisait longtemps qu’un GP n’avait plus \u00e9t\u00e9 organis\u00e9 aux Etats-Unis. J’adore me battre avec Mike Alessi, qui compte parmi les meilleurs pilotes am\u00e9ricains. Il reste une marge de progression importante, \u00e9galement au niveau de la moto. Nous travaillons beaucoup et nous sommes vraiment satisfaits. Aujourd’hui, tout s’est parfaitement d\u00e9roul\u00e9, notamment dans cette longue ligne droite apr\u00e8s le d\u00e9part. En effet, j’ai r\u00e9alis\u00e9 le holeshot en premi\u00e8re manche, et \u00e0\u00a0 la reprise, j’\u00e9tais sixi\u00e8me.\u00a0\u00bb<\/p>\n Mike Alessi<\/strong> (2\u00e8me) : \u00ab\u00a0Cela a \u00e9t\u00e9 un week-end g\u00e9nial. Je me suis bien amus\u00e9 avec Tony Cairoli et le reste des pilotes GP. Ma KTM marchait vraiment fort ce week-end, notamment dans les virages et sur les collines. J’ai beaucoup appris et je me suis amus\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n Cl\u00e9ment Desalle<\/strong> (3\u00e8me): \u00ab\u00a0Les qualifications n’ont pas vraiment march\u00e9, notamment mon d\u00e9part. Cela a \u00e9t\u00e9 mieux en premi\u00e8re manche et je suis parti en troisi\u00e8me ou quatri\u00e8me position. C’\u00e9tait malgr\u00e9 tout dur physiquement et il faisait tr\u00e8s chaud. J’ai pens\u00e9 \u00e0\u00a0 mon \u00e9paule et je n’ai pas pris trop de risques. En effet, je ne voulais pas chuter car il restait encore une manche difficile. Lors de la reprise, je me sentais vraiment bien m\u00eame si j’\u00e9tais bien conscient que Ben (Townley) \u00e9tait trop loin que pour pouvoir penser \u00e0\u00a0 la victoire. Mon podium me satisfait enti\u00e8rement.\u00a0\u00bb<\/p>\n Max Nagl<\/strong> (4\u00e8me) : \u00ab\u00a0‘\u00e9tait une course agr\u00e9able, beaucoup plus rapide qu’en Europe et avec des grands sauts. Je roulais bien et je me trouvais avec de bons pilotes qui roulent aux USA comme Mike (Alessi) et Ben (Townley). La premi\u00e8re manche a \u00e9t\u00e9 OK. Je suis devenu fatigu\u00e9 mais je suis toutefois parvenu \u00e0\u00a0 terminer quatri\u00e8me. En seconde manche, j’\u00e9tais vraiment \u00e9puis\u00e9 lors des dix premi\u00e8res minutes puis les choses sont all\u00e9es de mieux en mieux. En plus, je voyais que les autres pilotes commen\u00e7aient \u00e0\u00a0 \u00eatre fatigu\u00e9s et j’avais l’intention de les d\u00e9passer alors qu’il restait quatre tours \u00e0\u00a0 parcourir. Je suis parvenu \u00e0\u00a0 d\u00e9passer Mike (Alessi) mais j’ai commis une erreur et je me suis retrouv\u00e9 prisonnier des filets de protection. J’ai perdu deux minutes \u00e0\u00a0 me lib\u00e9rer et je suis donc tr\u00e8s d\u00e9\u00e7u.\u00a0\u00bb<\/p>\n Xavier Boog<\/strong> (5\u00e8me): \u00e2\u20ac\u02dc’C’\u00e9tait une super exp\u00e9rience de rouler ici. C’est mon premier voyage aux Etats-Unis et j’ai vraiment appr\u00e9ci\u00e9 le voyage, particuli\u00e8rement mes r\u00e9sultats \u00e0\u00a0 Glen Helen. Mon premier d\u00e9part n’\u00e9tait pas g\u00e9nial. Je suis toutefois parvenu \u00e0\u00a0 terminer \u00e0\u00a0 la sixi\u00e8me position. Avant la reprise, j’\u00e9tais fatigu\u00e9 mais mon d\u00e9part s’est bien pass\u00e9 et j’ai essay\u00e9 de rester avec les leaders. J’\u00e9tais bien conscient que la course serait dure et que pas mal de pilotes ne parviendraient pas \u00e0\u00a0 garder leur rythme toute la course. C’est effectivement ce qui s’est pass\u00e9 dans les dix derni\u00e8res minutes. J’ai alors d\u00e9pass\u00e9 deux pilotes pour terminer cinqui\u00e8me et quatri\u00e8me au g\u00e9n\u00e9ral. C’est le second GP de suite que je termine si pr\u00e8s du podium. Le circuit \u00e9tait plus difficile aujourd’hui mais j’ai ador\u00e9 \u00e7a. J’esp\u00e8re monter sur mon premier podium MX1 en France, dimanche prochain. Avec un bon d\u00e9part, qui sait ?\u00a0\u00bb<\/p>\n Steve Ramon<\/strong> (5\u00e8me): \u00ab\u00a0Il faisait un peu chaud aujourd’hui ! Pour le moment, je ne pourrais pas faire mieux et il faut que je fasse avec. Je voudrais vraiment rouler avec les pilotes de t\u00eate mais, apr\u00e8s mon accident au Portugal, je n’ai plus pu rouler de sorte que je suis un peu \u00e0\u00a0 court d’entra\u00eenement. Je sens pourtant que cela va mieux. Il faut simplement que je retrouve mon niveau d’avant Valkenswaard.\u00a0\u00bb<\/p>\n Ken De Dycker<\/strong> (6\u00e8me) : \u00ab\u00a0Je n’ai pas effectu\u00e9 un bon d\u00e9part en premi\u00e8re manche mais je suis revenu tr\u00e8s fort et j’ai eu suffisamment d’\u00e9nergie que pour pousser jusqu’\u00e0\u00a0 la fin. Je n’aurais pas pu faire mieux qu’une quatri\u00e8me place car j’ai commis des erreurs. En seconde manche, j’ai continu\u00e9 \u00e0\u00a0 faire des fautes et, en plus, j’ai effectu\u00e9 un mauvais d\u00e9part. En plus, j’entendais du bruit du c\u00f4t\u00e9 de l’\u00e9chappement et je suis rentr\u00e9 au stand mais tout semblait OK de sorte que je suis ressorti imm\u00e9diatement. C’\u00e9tait chaud l\u00e0\u00a0-bas, de sorte que je ne peux pas me plaindre de ma performance.\u00a0\u00bb<\/p>\n Ben Townley<\/strong> (8\u00e8me): \u00e2\u20ac\u02dcC’\u00e9tait g\u00e9nial de remporter une manche, surtout devant les meilleurs pilotes du monde, qu’ils soient europ\u00e9ens ou am\u00e9ricains. Peu importe le type d’\u00e9preuve. C’est vraiment ce que j’\u00e9tais venu chercher ici. Je ne suis pas encore \u00e0\u00a0 mon niveau et, quand ce sera le cas, ce sera vraiment g\u00e9nial. D\u00e9j\u00e0\u00a0 lors des qualifications, je sentais que la magie op\u00e9rait et cela s’est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre le cas ce dimanche. Suivre Mike et Tony n’\u00e9tait pas un probl\u00e8me pour moi, ce qui veut dire que je n’ai aucun probl\u00e8me de vitesse.\u00a0\u00bb<\/p>\n David Philippaerts<\/strong> (15\u00e8me): \u00ab\u00a0Il n’ya a pas grand’ chose que je puisse dire de mon week-end.TJe suis tomb\u00e9 \u00e0\u00a0 grande vitesse samedi et nous nous sommes efforc\u00e9s de trouver les bon r\u00e9glages afin d’adopter un bon rythme sur le circuit. Ce n’est pas un circuit habituel pour nous et, en plus, c’est la premi\u00e8re fois cette ann\u00e9e qu’il faisait chaud. C’est vraiment un week-end \u00e0\u00a0 oublier au plus vite! \u00a0\u00bb<\/p>\n Tanel Leok<\/strong>: \u00a0\u00bb Grand Prix difficile et d\u00e9cevant pour moi apr\u00e8s ma victoire en Espagne. En premi\u00e8re manche, je me suis tordu le genou et je souffrais pas mal. J’ai essay\u00e9 de continuer mais j’ai d\u00e0\u00bb rapidement arr\u00eater. Entre les deux manches, on m’a mis de la glace car je voulais rouler en seconde manche. Cela n’allait d’ailleurs pas si mal mais on a alors connu alors un probl\u00e8me m\u00e9canique. La journ\u00e9e \u00e9tait finie.\u00a0\u00bb<\/p>\n S\u00e9bastien Pourcel<\/strong>: \u00e2\u20ac\u02dc’Un nouveau mauvais GP. Cela devient difficile pour moi et pour l’\u00e9quipe d’accepter cette situation. En premi\u00e8re manche, je suis tomb\u00e9 avec Boissi\u00e8re et j’ai endommag\u00e9 la moto. Lors de la seconde manche, j’avais effectu\u00e9 un bon d\u00e9part derri\u00e8re Xavier puis j’ai perdu le contr\u00f4le de la moto dans une section bossel\u00e9e. Ma hanche me faisait mal de sorte que j’ai abandonn\u00e9. C’est le second GP dans lequel je ne marque aucun point. J’esp\u00e8re mettre fin \u00e0\u00a0 cette s\u00e9rie \u00e0\u00a0 Saint Jean D’Angely, un circuit sur lequel j’ai fait d’excellents r\u00e9sultats il y a deux ans.\u00a0\u00bb<\/p>\n MX2<\/strong><\/p>\n Marvin Musquin<\/strong> (1er) :\u00a0\u00bbSuper, les Etats-Unis ! J’ai men\u00e9 dans les deux manches. Je suis parvenu \u00e0\u00a0 rester concentr\u00e9 sur mes trajectoires et sur mon pilotage. J’\u00e9tais rapide et coul\u00e9 en m\u00eame temps que j’ai prouv\u00e9 que la KTM pouvait \u00eatre tr\u00e8s vive lors des d\u00e9parts.\u00a0\u00bb<\/p>\n Zach Osborne<\/strong> (2\u00e8me): \u00ab\u00a0C’est g\u00e9nial de se retrouver sur le podium ici. Je n’ai pas pass\u00e9 beaucoup de temps en Californie avant de venir \u00e0\u00a0 Glen Helen de sorte que j’aurais voulu avoir un peu plus d’entra\u00eenements le samedi mais cela a march\u00e9. Je suis sur la bonne voie et je parviens maintenant \u00e0\u00a0 rouler avec les pilotes de t\u00eate. C’est difficile de rejoindre Marvin lorsque tu te retrouves derri\u00e8re quelqu’un comme Shaun qui est difficile \u00e0\u00a0 d\u00e9passer. En seconde manche, refaire son retard sur un type comme Marvin, qui a d\u00e9j\u00e0\u00a0 dix secondes d’avance, c’est mission impossible. Je pouvais voir mes supporters au tour du circuit qui devenaient fous et c’\u00e9tait une sacr\u00e9e exp\u00e9rience.\u00a0\u00bb<\/p>\n Steven Frossard<\/strong> (3\u00e8me): \u00e2\u20ac\u02dc’ Lors des qualifications samedi, je me suis retourn\u00e9 le pouce alors que je me battais avec Anstie. Je me doutais d\u00e8s lors que cela serait difficile de tenir quarante minutes sur un tel circuit, sp\u00e9cialement dans les descentes longues et rapides. J’ai ressenti une g\u00eane lors du warm-up mais cela allait nettement mieux en premi\u00e8re manche. J’ai r\u00e9alis\u00e9 un excellent d\u00e9part et j’ai trouv\u00e9 le bon rythme derri\u00e8re Musquin. J’ai alors commis une petite erreur qui m’a fait perdre trois secondes et il a fallu apr\u00e8s que je me concentre pour contenir Roczen. En seconde manche, mon d\u00e9part \u00e9tait moins bon et ce n’\u00e9tait pas facile de mais je suis toutefois parvenu \u00e0\u00a0 remonter \u00e0\u00a0 la troisi\u00e8me position lorsque la course a \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9e avec le drapeau rouge (suite au coup de vent qui a envoy\u00e9 un panneau publicitaire sur le circuit, NDLR). Malheureusement pour moi, la direction de course a pris les temps du tour pr\u00e9c\u00e9dent, ce qui me mettait \u00e0\u00a0 la quatri\u00e8me place et me co\u00e0\u00bbtait la seconde place au classement g\u00e9n\u00e9ral. Le circuit \u00e9tait superbe et c’\u00e9tait agr\u00e9able d’y rouler mais je me sens un peu frustr\u00e9 car cela aurait pu \u00eatre encore mieux. Je suis impatient de rouler \u00e0\u00a0 Saint Jean D’Angely, un circuit que j’adore.\u00a0\u00bb<\/p>\n Ken Roczen<\/strong> (4\u00e8me): \u00ab\u00a0Je suis dans une p\u00e9riode de malchance et il faut que cela s’arr\u00eate ! Lors de la premi\u00e8re manche, j’ai r\u00e9alis\u00e9 vraiment un bon d\u00e9part et puis j’ai commis cette erreur avec Jeffrey (Herlings). J’ai ensuite fait le maximum pour bien terminer la course. En seconde manche, rebelote avec Anstie qui tombe devant moi sans que je puisse l’\u00e9viter. Je vais essayer de garder la t\u00eate froide. Le circuit est diff\u00e9rent de ceux sur lesquels on roule habituellement et c’\u00e9tait agr\u00e9able d’y rouler. Le team travaille vraiment bien et nous partons maintenant pour la France.\u00a0\u00bb<\/p>\n Shaun Simpson<\/strong> (5\u00e8me) : \u00ab\u00a0C’est diff\u00e9rent de rouler ici. Le temps \u00e9tait chaud et le circuit tr\u00e8s rapide. Les longues orni\u00e8res au d\u00e9part rendaient les choses difficiles. Je me suis senti fatigu\u00e9 apr\u00e8s les quinze premi\u00e8res minutes de la premi\u00e8re manche mais cela a \u00e9t\u00e9 mieux en seconde manche et j’avais un bon rythme.\u00a0\u00bb<\/p>\n Jeremy Van Horebeek<\/strong> (6\u00e8me): \u00e2\u20ac\u02dc’ Le samedi s’est tr\u00e8s bien pass\u00e9. J’ai \u00e9t\u00e9 le second pilote le plus rapide toute la journ\u00e9e et j’ai r\u00e9alis\u00e9 mon meilleur r\u00e9sultat en qualifications depuis que je suis en GP. Aujourd’hui, mon d\u00e9part en premi\u00e8re manche n’a pas \u00e9t\u00e9 terrible et il m’a fallu vingt minutes avant d’acqu\u00e9rir un bon rythme. Une fois ce bon rythme acquis, j’ai pu remonter de la douzi\u00e8me \u00e0\u00a0 la cinqui\u00e8me place avec de bons temps au tour, ce qui m’a donn\u00e9 confiance pour la seconde manche. Malheureusement, \u00e0\u00a0 la reprise, il y a eu une chute collective dans le second virage et cela m’a retard\u00e9. J’\u00e9tais parvenu \u00e0\u00a0 remonter \u00e0\u00a0 la sixi\u00e8me place lorsque la course a \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9e mais j’ai \u00e9t\u00e9 comptabilis\u00e9 huiti\u00e8me, ma place du tour pr\u00e9c\u00e9dent. Lors des derni\u00e8res course, j’ai fait partie des pilotes les plus rapides mais cela ne s’est pas refl\u00e9t\u00e9 dans mes r\u00e9sultats.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00a0 Arnaud Tonus<\/strong> (8\u00e8me): \u00ab\u00a0En premi\u00e8re manche, j’ai vraiment effectu\u00e9 un tr\u00e8s mauvais d\u00e9part et je n’ai toujous pas compris ce qui s’est pass\u00e9 car mon second d\u00e9part n’a pas \u00e9t\u00e9 meilleur. J’ai fait sans doute quelque chose que je dois am\u00e9liorer. Lors du premier tour de la premi\u00e8re manche, j’ai pouss\u00e9 tr\u00e8s fort et je me trouvais aux environs de la treizi\u00e8me place. Je suis ainsi parvenu \u00e0\u00a0 remonter \u00e0\u00a0 la septi\u00e8me place. J’avais un bon rythme et j’\u00e9tais r\u00e9gulier. En seconde manche, je suis tomb\u00e9 au troisi\u00e8me tour at j’ai d\u00e0\u00bb me battre pour remonter \u00e0\u00a0 la onzi\u00e8me place lorsque le drapeau rouge s’est abaiss\u00e9. Je suis d\u00e9cu de ma chute et de mes d\u00e9parts mais j’ai appr\u00e9ci\u00e9 le circuit. Nous prenons l’avion demain et nous avons une maison dans les environs de Bordeaux o\u00f9 nous resterons avant de penser \u00e0\u00a0 St Jean.\u00a0\u00bb<\/p>\n Gautier Paulin<\/strong> (9\u00e8me): \u00ab\u00a0Ce n’\u00e9tait pas \u00e9vident aujourd’hui. Je suis mal parti en premi\u00e8re manche et Herlings est tomb\u00e9 au-dessus de la premi\u00e8re colline alors que j’\u00e9tais juste derri\u00e8re lui. J’ai perdu pas mal de places dans l’aventure et, comme le circuit est tr\u00e8s rapide, ce n’est pas facile de rattraper le temps perdu. Je n’ai pas encore la vitesse. Je suis parvenu jusqu’\u00e0\u00a0 la onzi\u00e8me place mais je pilotais trop nerveusement et trop tendu. En seconde manche, j’ai r\u00e9alis\u00e9 un beau d\u00e9part mais j’ai gliss\u00e9 sur une section glissante et j’ai perdu l’avant. Je suis parvenu \u00e0\u00a0 remonter neuvi\u00e8me jusqu’\u00e0\u00a0 ce qu’ils arr\u00eatent la course. Je ne me sentais pas dans mon assiette aujourd’hui et je pense que ce n’\u00e9tait pas un week-end pour moi. Esp\u00e9rons que cela ira mieux pour le GP chez moi, en France.\u00a0\u00bb<\/p>\n Jeffrey Herlings<\/strong> (14\u00e8me) : \u00ab\u00a0Ce circuit ne ressemble pas \u00e0\u00a0 ceux que nous connaissons en Europe. Il est tr\u00e8s rapide. Cela ne m’a port\u00e9 chance mais c’\u00e9tait \u00e2\u20ac\u02dccool’ quand m\u00eame.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cela faisait presque vingt ans que le MXGP Circus n’avait plus fait \u00e9tape aux Etats-Unis et le moins qu’on puisse dire, c’est qu’il n’avait pas vraiment manqu\u00e9 aux Am\u00e9ricains. 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