{"id":7544,"date":"2010-06-07T17:36:42","date_gmt":"2010-06-07T16:36:42","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=7544"},"modified":"2010-06-07T17:54:28","modified_gmt":"2010-06-07T16:54:28","slug":"motocross-mxgp-saint-jean-dangely-les-reactions-des-pilotes-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2010\/06\/motocross-mxgp-saint-jean-dangely-les-reactions-des-pilotes-2\/","title":{"rendered":"Motocross MXGP – Saint-Jean d’Angely | Les r\u00e9actions des pilotes"},"content":{"rendered":"

Le championnat du monde qui faisait \u00e9tape en France, \u00e0\u00a0 Saint-Jean d’Angely, a connu des circonstances contrast\u00e9es sur le plan atmosph\u00e9rique. En effet, si le temps \u00e9tait sec et chaud le samedi, l’orage qui a \u00e9clat\u00e9 t\u00f4t dans la matin\u00e9e a rendu le circuit tr\u00e8s difficile le dimanche. Le matin, le circuit \u00e9tait extr\u00eamement boueux tandis que l’apr\u00e8s-midi, le soleil \u00e9tant \u00e0\u00a0 nouveau de la partie, le terrain s’est mis \u00e0\u00a0 s\u00e9cher et les nombreuses orni\u00e8res qui en ont r\u00e9sult\u00e9 l’ont rendu tr\u00e8s technique et difficile \u00e0\u00a0 rouler, notamment en ce qui concerne les d\u00e9passements. Tout cela n’avait pas d\u00e9courag\u00e9 les nombreux spectateurs (30.000 env.) de venir garnir les collines entourant le circuit et de supporter leurs favoris.<\/p>\n

En ce qui nous concerne, nous les journalistes, nous dirons que les conditions n’\u00e9taient pas id\u00e9ales non plus puisque pour des raisons d’ordre technique, nous ne pouvions pas nous connecter \u00e0\u00a0 Internet \u00e0\u00a0 partir de la salle de presse. Ennuyeux, lorsqu’on sait que vous vous attendez d\u00e9sormais \u00e0\u00a0 \u00eatre inform\u00e9s pratiquement en temps r\u00e9el!<\/p>\n

On retiendra de ce GP que Marvin Musquin s’est pratiquement fait couronner devant son public en remportant les deux manches et en b\u00e9n\u00e9ficiant des performances mitig\u00e9es de Jeffrey Herlings (5\u00e8me) et surtout de Ken Roczen, qui n’a pu faire mieux qu’une douzi\u00e8me place. Les Belges, moins exigeants en ce qui concerne leurs repr\u00e9sentants en MX2, auront \u00e9t\u00e9 satisfaits de la belle seconde place de J\u00e0\u00b6el Roelants.<\/p>\n

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En MX1, comment ne pas accueillir avec plaisir la premi\u00e8re victoire cette saison de David Philippaerts qui alternait le bon et le moins bon jusqu’\u00e0\u00a0 pr\u00e9sent? En effet, la victoire de l’ex-champion du monde a \u00e9t\u00e9 acquise \u00e0\u00a0 la force du poignet et ne doit donc rien \u00e0\u00a0 personne. Le champion en titre et leader du classement provisoire, Antonio Cairoli, a livr\u00e9 une course comme on est en droit d’attendre d’un pilote b\u00e9n\u00e9ficiant de son statut. Il termine en effet second du g\u00e9n\u00e9ral et augmente son avance au classement provisoire. La troisi\u00e8me place sur le podium du jour est occup\u00e9e par Cl\u00e9ment Desalle, qui est ainsi mont\u00e9 sur son cinqui\u00e8me podium en sept \u00e9preuves apr\u00e8s avoir livr\u00e9 de superbes duels avec Philippaerts (en premi\u00e8re manche) et Cairoli (en seconde manche). Cl\u00e9ment profite aussi de la blessure de Max Nagl pour acc\u00e9der \u00e0\u00a0 la seconde place du classement provisoire, talonn\u00e9 \u00e0\u00a0 sept points par Philippaerts. On notera aussi la belle quatri\u00e8me place de Steve Ramon sans oublier, bien s\u00e0\u00bbr, la remarquable prestation d’Anthony Boissi\u00e8re sur sa TM.<\/p>\n

Rendez vous \u00e0\u00a0 Teutschenthal le vingt juin pour la huiti\u00e8me \u00e9preuve du MXGP !<\/p>\n

MX1<\/strong><\/p>\n

David Philippaerts<\/strong> (1er): \u00ab\u00a0Je suis vraiment heureux. J’ai effectu\u00e9 deux belles manches et j’ai livr\u00e9 un superbe duel avec Desalle lors de la premi\u00e8re manche. Je crois qu’on s’est d\u00e9pass\u00e9 mutuellement six ou sept fois et c’\u00e9tait vraiment super. En seconde manche, j’ai rapidement d\u00e9pass\u00e9 Desalle et c’est clair que c’est plus facile lorsqu’on est en t\u00eate de la course! On avait r\u00e9am\u00e9nag\u00e9 certaines parties du circuit apr\u00e8s la premi\u00e8re manche, ce qui \u00e9tait mieux pour les sauts et ce qui rendait le circuit plus rapide. Apr\u00e8s les Etats-Unis, on a travaill\u00e9 dur avec Fabio et la moto marche maintenant vraiment bien. En outre, les Ohlins sont vraiment tr\u00e8s satisfaisantes. La moto est nouvelle et tout \u00e9tait \u00e0\u00a0 faire sur le plan des r\u00e9glages. On est maintenant sur la bonne voie. Merci \u00e0\u00a0 mes sponsors et \u00e0\u00a0 mon m\u00e9decin qui m’a bien soign\u00e9 apr\u00e8s mes probl\u00e8mes de dos apr\u00e8s Glen Helen.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Tony Cairoli<\/strong> (2\u00e8me): \u00e2\u20ac\u02dc’C’est certain que je suis d\u00e9\u00e7u de ne pas avoir gagn\u00e9 aujourd’hui mais ma situation au classement provisoire est encore meilleure et je vais pouvoir contr\u00f4ler les \u00e9preuves. Je veux simplement \u00eatre r\u00e9gulier et prendre un maximum de points au championnat. C’est \u00e9videmment plus agr\u00e9able de remporter les GP mais ce n’est pas toujours possible. J’ai d\u00e9j\u00e0\u00a0 remport\u00e9 sept manches et je veux continuer dans cette voie. Il n’y avait qu’une trajectoire sur la majeure partie du circuit et c’\u00e9tait difficile de d\u00e9passer si on n’avait pas fait un bon d\u00e9part. On ne peut pas dire que c’est mon circuit favori mais cela a \u00e9t\u00e9 un bon week-end pour moi avec des victoires en qualifications et en premi\u00e8re manche ainsi qu’une seconde place au g\u00e9n\u00e9ral.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Cl\u00e9ment Desalle<\/strong> (3\u00e8me): \u00ab\u00a0La premi\u00e8re manche avec David a vraiment \u00e9t\u00e9 super. On s’est d\u00e9pass\u00e9 plusieurs fois et c’\u00e9tait amusant en m\u00eame temps que nous donnions du spectacle. En seconde manche, mon d\u00e9part n’a pas \u00e9t\u00e9 mauvais et j’avais trouv\u00e9 des trajectoires rapides lors des premiers tours mais David \u00e9tait vraiment rapide. Je ne voulais pas prendre de trop grands risques sur un circuit que je trouvais vraiment dangereux. Je suis content de mes r\u00e9sultats m\u00eame si je regrette de n’avoir pas pris de points en Hollande. Je vais continuer \u00e0\u00a0 faire de mon mieux.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Steve Ramon<\/strong> (4\u00e8me): \u00ab\u00a0J’avais d\u00e9clar\u00e9 hier que monter sur le podium ne serait pas facile mais, finalement, c’\u00e9tait possible et je n’en ai pas \u00e9t\u00e9 loin. En premi\u00e8re manche, je roulais bien et j’avais de bonnes trajectoires mais le probl\u00e8me venait des pilotes attard\u00e9s. Cairoli \u00e9tait en effet devant moi et je pouvais le suivre sans trop de probl\u00e8mes mais les pilotes attard\u00e9s g\u00eanaient en m\u00eame temps que je savais que les poursuivants revenaient. J’ai d\u00e9pass\u00e9 Cairoli et je me sentais super bien sur la moto, avec un pilotage fluide, mais, \u00e0\u00a0 nouveau, les attard\u00e9s se sont mis de la partie en ne voulant pas c\u00e9der le passage. Cairoli a tir\u00e9 profit de la situation et m’a repass\u00e9. J’\u00e9tais un peu f\u00e0\u00a2ch\u00e9 mais je devais bien accepter cet \u00e9tat de fait. J’\u00e9tais satisfait de ma seconde place m\u00eame si j’aurais voulu l’emporter. En seconde manche, mon d\u00e9part n’a pas \u00e9t\u00e9 mauvais mais je n’\u00e9tais pas aussi \u00e0\u00a0 l’aise qu’en premi\u00e8re manche et j’ai d\u00e0\u00bb me battre pour remonter aux avant-postes. Je suis globalement satisfait, surtout si on tient compte de mes r\u00e9sultats ces derni\u00e8res semaines. Dommage de n’\u00eatre pas mont\u00e9 sur le podium mais ce sera pour la prochaine fois!\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Anthony Boissi\u00e8re<\/strong> (5\u00e8me) : \u00e2\u20ac\u02dc’ Ce fut un super GP pour moi ! Je suis surtout tr\u00e8s content de ma seconde manche. Le public m’a beaucoup aid\u00e9, cela faisait vraiment plaisir de les entendre aussi enthousiastes lorsque je suis parvenu \u00e0\u00a0 passer Cairoli! La TM fonctionne de mieux en mieux et tout le team travaille beaucoup pour arriver \u00e0\u00a0 de bons r\u00e9sultats. De mon c\u00f4t\u00e9, j’apprends \u00e9galement \u00e9norm\u00e9ment avec Georges Job\u00e9 et je suis confiant pour la suite du championnat.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Davide Guarneri<\/strong> (6\u00e8me): \u00e2\u20ac\u02dc’Ce n’\u00e9tait pas si mal, finalement. J’ai pris plus de points que sur le reste de la saison mais je ne suis pas content de ma seconde manche car j’ai commis trop d’erreurs et j’ai choisi les mauvaises trajectoires en d\u00e9but de course, ne trouvant pas mon rythme de surcro\u00eet. La premi\u00e8re manche s’est bien pass\u00e9e mais ce n’est pas mon type de circuit favori. Je pr\u00e9f\u00e8re quand il n’y a pas autant d’orni\u00e8res. Je n’ai pas assez d’agilit\u00e9 \u00e0\u00a0 cause de ma taille. Je roule mieux lorsqu’il fait glissant. Je suis content mais je veux plus.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ken De Dijcker<\/strong> (7\u00e8me): \u00ab\u00a0C’\u00e9tait difficile, aujourd’hui et je ne suis pas vraiment content de mes d\u00e9parts car ils \u00e9taient vraiment importants sur ce type de circuit. La seconde manche a t\u00e9 meilleure que la premi\u00e8re mais cela restait dangereux de d\u00e9passer. En effet, la meilleure opportunit\u00e9, c’\u00e9tait lorsque quelqu’un commettait une erreur devant toi. Il fallait vraiment rouler \u00e0\u00a0 l’\u00e9nergie et anticiper longtemps \u00e0\u00a0 l’avance. Je pourrais rouler en Belgique le week-end prochain. On verra bien.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Xavier Boog<\/strong> (15\u00e8me) : \u00ab\u00a0Hier, c’\u00e9tait trop beau par rapport \u00e0\u00a0 ce que j’ai connu aujourd’hui. En effet, j’avais r\u00e9alis\u00e9 mon meilleur r\u00e9sultat en qualifications de sorte que je m’attendais \u00e0\u00a0 engranger de bons points ce dimanche. Mon premier d\u00e9part n’\u00e9tait pas mal mais j’ai connu un probl\u00e8me avec ma poign\u00e9e de gaz \u00e0\u00a0 mi-course et je n’ai pas eu d’autre choix que d’abandonner. En seconde manche, j’ai rat\u00e9 mon d\u00e9part et je me suis battu pour remonter \u00e0\u00a0 la quatorzi\u00e8me place au bout du premier tour puis j’ai continu\u00e9 \u00e0\u00a0 faire des d\u00e9passements le reste de la course m\u00eame si c’\u00e9tait difficile de d\u00e9passer sur un tel circuit. En fait, j’\u00e9tais content de mon pilotage, m\u00eame si mes r\u00e9sultats ne me satisfont pas. J’ai r\u00e9alis\u00e9 le meilleur temps en course lors du douzi\u00e8me tour de la seconde manche alors que je revenais pour m’emparer de la septi\u00e8me place et je pouvais voir les trois pilotes devant moi alors que j’allais franchir la ligne d’arriv\u00e9e. Ma vitesse prouve que je peux commencer \u00e0\u00a0 penser \u00e0\u00a0 un podium. Bref, la chance \u00e9tait contre moi ce week-end mais je reviendrai plus fort en Allemagne.\u00a0\u00bb<\/p>\n

MX2<\/strong><\/p>\n

Marvin Musquin<\/strong> (1er): \u00ab\u00a0Cela a \u00e9t\u00e9 mon meilleur week-end jusqu’\u00e0\u00a0 pr\u00e9sent. Tout comme \u00e0\u00a0 Glen Helen, j’ai pris deux tr\u00e8s bons d\u00e9parts. Comme ce n’\u00e9tait pas facile de d\u00e9passer, c’\u00e9tait vraiment important pour moi de r\u00e9aliser des holeshots. Je me sentais vraiment \u00e0\u00a0 l’aise sur la moto et c’\u00e9tait vraiment super de gagner ici devant mon public. Ma moto \u00e9tait vraiment bonne sur les d\u00e9parts et tout le monde dans le team travaille \u00e0\u00a0 fond pour moi, ce qui est vraiment bon dans l’optique du championnat\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Jo\u00ebl Roelants<\/strong> (2\u00e8me) : \u00e2\u20ac\u02dc’ Si la pluie n’\u00e9tait pas tomb\u00e9e dans la nuit de samedi \u00e0\u00a0 dimanche, ce GP de France aurait certainement \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s diff\u00e9rent pour moi. Samedi, le circuit \u00e9tait en effet tr\u00e8s sec et le terrain \u00e9tait trop dur pour moi. Dimanche, par contre, les conditions de course d\u00e9licates me convenaient beaucoup mieux. J’ai fait quelques erreurs mais pratiquement tout le monde en a fait aujourd’hui. Apr\u00e8s un GP compl\u00e8tement rat\u00e9 \u00e0\u00a0 Glen Helen, je suis tr\u00e8s heureux de me retrouver \u00e0\u00a0 nouveau sur le podium aujourd’hui.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Shaun Simpson<\/strong> (4\u00e8me): \u00ab\u00a0Samedi, c’\u00e9tait vraiment dur et rapide, avec beaucoup de poussi\u00e8re. J’\u00e9tais d\u00e9j\u00e0\u00a0 cinqui\u00e8me dans ma manche qualificative. C’\u00e9tait bon pour aujourd’hui car il fallait \u00eatre bien plac\u00e9 sur la grille. J’ai pu trouver mon rythme sur un circuit rendu difficile par la pluie, avec une seule trajectoire possible. J’ai eu un s\u00e9rieux accrochage avec Roczen et cela m’a co\u00e0\u00bbt\u00e9 \u00e9norm\u00e9ment de temps et d’\u00e9nergie pour revenir dans la course. Je suis toutefois parvenu \u00e0\u00a0 remonter \u00e0\u00a0 la douzi\u00e8me place. Mon pilotage \u00e9tait bon ainsi que ma vitesse. Mes temps au tour \u00e9taient d’ailleurs les m\u00eames que ceux des leaders. En seconde manche, j’ai franchi le premier virage en t\u00eate puis Marvin m’a d\u00e9pass\u00e9. Je l’ai suivi pendant quelques tours. J’ai eu une course facile en seconde manche. Comme beaucoup de pilotes aujourd’hui, j’ai eu une bonne et une mauvaise manche, ce qui n’est donc pas p\u00e9nalisant pour le championnat. Je suis en effet toujours\u00a0\u00a0cinqui\u00e8me.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Jeffrey Herlings<\/strong> (5\u00e8me): \u00ab\u00a0Ma premi\u00e8re manche \u00e9tait vraiment tr\u00e8s bonne et j’\u00e9tais deuxi\u00e8me derri\u00e8re Marvin au d\u00e9part. Je suis parvenu \u00e0\u00a0 garder ma seconde place durant la majeure partie de la manche avant que je ne me fasse d\u00e9passer par Osborne que j’ai fini par d\u00e9passer \u00e0\u00a0 nouveau dans le dernier virage de sorte que j’ai termin\u00e9 second. Je n’ai pas r\u00e9ussi un aussi bon d\u00e9part \u00e0\u00a0 la reprise. J’\u00e9tais en effet aux environs de la dixi\u00e8me place et je suis parvenu \u00e0\u00a0 revenir troisi\u00e8me avant de conna\u00eetre un s\u00e9rieux accrochage. Je me suis alors retrouv\u00e9 englu\u00e9 dans le peloton et j’ai d\u00e0\u00bb me battre pour m’en extraire. Finalement, je termine au pied du podium. Ce n’est pas de chance mais c’est bon pour le championnat. Je me sens bien et la moto marche fort. J’ai la vitesse aussi de sorte qu’il me reste \u00e0\u00a0 travailler dur.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Arnaud Tonus<\/strong> (6\u00e8me): \u00ab\u00a0Cela a \u00e9t\u00e9 une bonne journ\u00e9e et mon rythme n’\u00e9tait pas mauvais de sorte que j’ai pu me rapprocher du top cinq, ce qui est bien pour moi. En premi\u00e8re manche, dans le premier virage, je suis sorti douzi\u00e8me et cela n’a pas \u00e9t\u00e9 \u00e9vident de remonter car d\u00e9passer \u00e9tait difficile. Je me suis ensuite accroch\u00e9 avec Paulin alors qu’on se livrait un beau duel mais je suis arriv\u00e9 \u00e0\u00a0 revenir \u00e0\u00a0 la huiti\u00e8me place. En seconde manche, j’ai r\u00e9ussi un meilleur d\u00e9part et je me suis vite retrouv\u00e9 avec les hommes de t\u00eate de sorte que les choses \u00e9taient un peu plus faciles. C’\u00e9tait en fait une belle course bien que j’aie \u00e9t\u00e9 un peu fatigu\u00e9 sur la fin de sorte que Paulin a fini par me d\u00e9passer.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Ken Roczen<\/strong> (12\u00e8me): \u00ab\u00a0C’est d\u00e9cevant parce que je trouve que j’ai \u00e9t\u00e9 \u00e0\u00a0 nouveau un peu malchanceux. En seconde manche, je me suis accroch\u00e9 avec un pilote attard\u00e9 alors que je pensais que celui-ci allait me laisser passer \u00e0\u00a0 l’ext\u00e9rieur mais il m’a recoup\u00e9 la trajectoire et m’a touch\u00e9. En premi\u00e8re manche, J’ai voulu passer Shaun Simpson et j’ai pris le c\u00f4t\u00e9 large \u00e0\u00a0 partir du dessus de la colline mais les deux trajectoires se rejoignaient en une seule orni\u00e8re et nous nous sommes accroch\u00e9s. Je me suis un peu fait mal au dos mais j’ai eu de la chance que cela n’ait pas \u00e9t\u00e9 plus grave. La semaine prochaine, je participe au championnat allemand puis c’est Teutschenthal.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Steven Frossard<\/strong> (10\u00e8me): \u00ab\u00a0Cela a \u00e9t\u00e9 un week-end difficile pour moi et, dans les deux manches, j’ai effectu\u00e9 de mauvais d\u00e9parts. Ils avaient mis du sable au d\u00e9part et ce n’est pas l’id\u00e9al pour nous. En plus, ce n’\u00e9tait pas \u00e9vident de d\u00e9passer du fait qu’il n’y avait qu’une trajectoire suite \u00e0\u00a0 l’orage de ce matin. En premi\u00e8re manche, je me suis rapidement retrouv\u00e9 en quatri\u00e8me position derri\u00e8re Herlings mais je n’arrivais pas \u00e0\u00a0 trouver l’endroit pour le d\u00e9passer. J’ai ensuite fini par adopter son rythme. Le second d\u00e9part \u00e9tait pire encore et je suis tomb\u00e9 pr\u00e8s de la ligne d’arriv\u00e9e au bout du premier tour. Je me suis alors retrouv\u00e9 vingt-septi\u00e8me. J’avais mal au pouce et je n’ai pu remonter qu’\u00e0\u00a0 la quatorzi\u00e8me place.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Jeremy Van Horebeek<\/strong> (14\u00e8me): \u00ab\u00a0Je suis vraiment frustr\u00e9 avec mes r\u00e9sultats actuel. Je ne suis pas o\u00f9 je veux \u00eatre et nous devons encore travailler fort sur les d\u00e9parts. On va se concentrer sur ce probl\u00e8me avant le prochain GP car j’ai d\u00e9j\u00e0\u00a0 trop perdu de points \u00e0\u00a0 cause de cela. En plus, je suis tomb\u00e9 dans les deux manches et j’ai eu du mal \u00e0\u00a0 remonter \u00e0\u00a0 cause du manque de trajectoires possibles.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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