{"id":76082,"date":"2018-07-19T12:14:55","date_gmt":"2018-07-19T10:14:55","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=76082"},"modified":"2018-07-19T12:17:31","modified_gmt":"2018-07-19T10:17:31","slug":"circuits-permanents-le-depute-yves-evrard-interpelle-le-ministre-di-antonio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2018\/07\/circuits-permanents-le-depute-yves-evrard-interpelle-le-ministre-di-antonio\/","title":{"rendered":"Circuits permanents : le d\u00e9put\u00e9 Yves Evrard interpelle le ministre Di Antonio"},"content":{"rendered":"

Suite au refus signifi\u00e9 r\u00e9cemment par le ministre Carlo Di Antonio quant \u00e0 l’octroi d’un permis d’environnement de classe 1 au circuit de Bertrix, et ce malgr\u00e9 l’avis favorable \u00e9mis par l’administration, Yves Evrard a souhait\u00e9 interpeller le ministre \u00e0 ce sujet. Il lui a donc pos\u00e9 une question parlementaire ce lundi. <\/strong><\/p>\n

Une question sans d\u00e9tour, qui am\u00e8ne une r\u00e9ponse de la part du ministre qui refl\u00e8te malheureusement parfaitement toute l’ambiguit\u00e9 de la situation dans laquelle nous nous trouvons en mati\u00e8re de circuits d’entra\u00eenement permanents. Le ministre ne ferme pas compl\u00e8tement la porte mais reconna\u00eet que, si la volont\u00e9 y est, la r\u00e9alit\u00e9 du terrain et les diverses sources d’oppositions locales rendent les choses tr\u00e8s complexes.<\/p>\n

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\"\"

Yves Evrard a interpell\u00e9 ce lundi le ministre Carlo Di Antonio \u00e0 propos de la probl\u00e9matique des circuits d’entra\u00eenement.<\/p><\/div>\n

Vous pourrez lire ci-dessous la question pos\u00e9e par Yves Evrard et la r\u00e9ponse du ministre Di Antonio.<\/p>\n

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Interpellation de M.\u00a0Evrard \u00e0 M.\u00a0Di\u00a0Antonio, Ministre de l\u2019Environnement, de la Transition \u00e9cologique, de l\u2019Am\u00e9nagement du territoire, des Travaux publics, de la Mobilit\u00e9, des Transports, du Bien-\u00eatre animal et des Zonings, sur \u00ab\u00a0l\u2019obtention de permis d\u2019environnement pour des terrains de motocross\u00a0\u00bb<\/span>
\n<\/strong>
\nM.\u00a0Evrard (MR).<\/strong> – Monsieur le Ministre, force est de constater depuis des ann\u00e9es maintenant que le monde politique et les diff\u00e9rents ministres qui ont exerc\u00e9 des comp\u00e9tences en la mati\u00e8re se moquent quelque part impun\u00e9ment de celles et ceux qui ont choisi par passion, qui sont d\u00e9vor\u00e9s par la pratique du motocross, voire de l\u2019enduro.<\/p>\n

Il y a eu des fausses promesses, des groupes de travail qui visent \u00e0 donner l\u2019illusion de s\u2019int\u00e9resser \u00e0 cette question et, au final, apr\u00e8s de nombreuses ann\u00e9es, une incapacit\u00e9 totale \u00e0 d\u00e9gager l\u2019ombre d\u2018une solution. Il y a probablement aussi, Monsieur le Ministre \u2013 il faut le reconna\u00eetre \u2013, une dose d\u2019hypocrisie qui caract\u00e9rise l\u2019homme politique aguerri qui sait trop bien comment manier son art pour esquiver, quand il le faut, une probl\u00e9matique qu\u2019il estime lui \u00eatre pr\u00e9judiciable.<\/p>\n

Monsieur le Ministre, la situation relative \u00e0 la demande de la Commune de Bertrix de pouvoir disposer en toute l\u00e9galit\u00e9 d\u2019une aire d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la pratique du motocross en est malheureusement l\u2019illustration parfaite. Cette demande vient d\u2019\u00eatre une nouvelle fois refus\u00e9e.<\/p>\n

Pourtant, plus personne n\u2019ignore aujourd\u2019hui que ce sport populaire \u2013 je ne vais pas vous rappeler l\u2019histoire des nombreux champions que notre pays a connus en la mati\u00e8re \u2013 ne dispose malheureusement plus d\u2019aucune infrastructure digne de ce nom en Wallonie.<\/p>\n

C\u2019est un probl\u00e8me qui n\u2019est pas neuf, puisque, d\u00e8s les ann\u00e9es\u00a090, des restrictions s\u00e9v\u00e8res et draconiennes ont \u00e9t\u00e9 impos\u00e9es avec une volont\u00e9 \u00e0 peine voil\u00e9e de faire mourir cette discipline \u00e0 petit feu, en tous cas, la bannir le plus possible du paysage wallon.<\/p>\n

L\u2019histoire nous montre pourtant que la passion des adeptes de ce sport n\u2019a pas faibli, que du contraire.<\/p>\n

Il y a eu une lueur d\u2019espoir en 2010, lors de l\u2019appel \u00e0 projets lanc\u00e9 par le ministre Antoine relatif \u00e0 la mise en place de circuits permanents de motocross en Wallonie. L\u2019objectif \u00e9tait simple et d\u00e9j\u00e0 raisonnable \u2013 c\u2019\u00e9tait un premier pas \u2013\u00a0: un circuit par province. Un montant de 1\u00a0million d\u2019euros \u00e9tait m\u00eame d\u00e9gag\u00e9 et promis pour chacune des provinces concern\u00e9es par ce dossier.<\/p>\n

R\u00e9sultat : huit ans apr\u00e8s, aucun dossier pr\u00e9sent\u00e9 n\u2019a pu obtenir d\u2019autorisation, faute de permis d\u2019environnement.<\/p>\n

Rogn\u00e9e et Mont-Saint-Guibert en sont deux beaux exemples.<\/p>\n

Pendant des ann\u00e9es, de nombreux clubs ou instances locales ont multipli\u00e9 les \u00e9tudes d\u2019incidence \u00e0 coups de dizaines de milliers d\u2019euros \u2013 souvent des structures qui sont des ASBL g\u00e9r\u00e9es par les b\u00e9n\u00e9voles \u2013, dans l\u2019espoir de pouvoir r\u00e9pondre aux espoirs de leurs adh\u00e9rents.<\/p>\n

En 2015, le ministre Collin a m\u00eame imagin\u00e9 la piste d\u2019un circuit indoor. Il faut reconna\u00eetre que ce n\u2019\u00e9tait pas forc\u00e9ment une mauvaise id\u00e9e, mais elle est rest\u00e9e, une nouvelle fois, sans suite.<\/p>\n

Un cadastre des circuits permanents et des diff\u00e9rents sites de moto a \u00e9t\u00e9 demand\u00e9 et r\u00e9alis\u00e9 au niveau de l\u2019ADEPS. Une analyse plus fine a permis de relever les difficult\u00e9s li\u00e9es \u00e0 l\u2019obtention d\u2019un permis d\u2019environnement. Ce travail a finalement abouti \u00e0 la r\u00e9alisation d\u2019un vade-mecum pour la cr\u00e9ation de circuits permanents en F\u00e9d\u00e9ration Wallonie-Bruxelles.<\/p>\n

Malgr\u00e9 tout cela, aujourd’hui, c’est un nouveau refus que doit essuyer la proposition de Bertrix.<\/p>\n

Ce dossier initi\u00e9 en 2010 s\u2019est d\u2019abord vu refuser par le Ministre Henry. La commune rentre alors un projet plus modeste pour lequel un permis est octroy\u00e9 en 2012. Suite \u00e0 un nouveau recours, ce permis est annul\u00e9. La commune r\u00e9introduit un nouveau dossier en 2013 qui n\u2019aboutit pas. Je ne vous explique pas la saga. En 2016, une nouvelle tentative r\u00e9unit toutes les conditions, re\u00e7oit l\u2019aval de l\u2019administration \u2013 c’est suffisamment rare que pour \u00eatre soulign\u00e9 \u2013 et se voit octroyer le permis en mars\u00a02017.<\/p>\n

Finalement, le 14\u00a0juin, suite aux recours introduits, le permis est \u00e0 nouveau annul\u00e9\u00a0!<\/p>\n

Entre nous, M.\u00a0le Ministre, j’ai pu prendre connaissance des diff\u00e9rents arguments de la motivation qui ont \u00e9t\u00e9 mis en avant pour acc\u00e9der \u00e0 ce refus, si l’on devait utiliser ces arguments en termes de jurisprudence, par rapport \u00e0 d’autres dossiers o\u00f9 la th\u00e9matique est plus populaire, je vous souhaite bonne chance dans la mani\u00e8re de g\u00e9rer les choses.<\/p>\n

Dans sa derni\u00e8re demande, la commune s’est attel\u00e9e \u00e0 finaliser un dossier qui correspond parfaitement, parfaitement aux diff\u00e9rentes remarques relev\u00e9es par l\u2019administration, ainsi qu’aux contraintes li\u00e9es au CoDT. Malgr\u00e9 tous ces efforts et ces nombreux investissements, malgr\u00e9 l\u2019aval de l\u2019administration, c’est une nouvelle fois le ministre qui pose son veto. Probablement, c’est un avis qui m’est propre \u2013 mais je le pense partag\u00e9 par beaucoup \u2013 sur la pression de quelques intol\u00e9rants, toujours les m\u00eames, pour qui notre territoire ne peut se partager, ne fut-ce que de mani\u00e8re tr\u00e8s marginale.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Faute de solution, on peut comprendre que les pratiquants essaient de trouver des solutions de moindre mal.\u00a0\u00bb<\/p><\/blockquote>\n

En plus de 20\u00a0ans, la situation n\u2019a donc pas \u00e9volu\u00e9, que du contraire. Les amateurs de motocross ou d’enduros sont contraints de trouver des solutions \u00ab\u00a0hors balises\u00a0\u00bb et de se mettre dans l\u2019ill\u00e9galit\u00e9 pour pratiquer leur sport, ce qui donne de l’eau au moulin des plus intol\u00e9rants. Est-ce raisonnable M.\u00a0le Ministre dans une soci\u00e9t\u00e9 qui se veut d\u00e9mocratique\u00a0?<\/p>\n

Vous aurez constat\u00e9 comme moi, et ce n’est pas neuf, on voit fleurir le long des autoroutes, dans les n\u0153uds autoroutiers, dans des endroits qui sont incongrus, toute une s\u00e9rie de sites qui sont d\u00e9di\u00e9s \u00e0 cette pratique. C’est \u00e9videmment, inacceptable mais faute de solution, on peut comprendre \u00e9videmment que face au d\u00e9sespoir, les pratiquants essaient de trouver des solutions de moindre mal.<\/p>\n

Comment peut-on, M.\u00a0le Ministre, p\u00e9naliser, fustiger des gens normaux qui n’ont pour seul d\u00e9faut d’\u00eatre simplement des passionn\u00e9s d’un sport exigeant et contraignant. Des sportifs, des jeunes voire des tr\u00e8s jeunes, qui n’ont aujourd’hui plus aucune alternative pour s’entra\u00eener et s’adonner \u00e0 leur passion ne fut-ce que quelques heures par semaine. C’\u00e9tait d’ailleurs la demande de Bertrix, puisque le temps de pratique \u00e9tait extr\u00eamement limit\u00e9 dans la semaine.<\/p>\n

Simplement, pour essayer d’illustrer mon propos, et que l’on comprenne bien la situation qui est celle de la Wallonie aujourd’hui. Si aujourd’hui, nous sommes… je ne sais plus quelle date. Si aujourd’hui, lundi \u00e0 15\u00a0heures, un pratiquant souhaite prendre sa moto pour s’entra\u00eener dans un endroit de Wallonie, si l’on fait la corr\u00e9lation entre la surface de la Wallonie et le calendrier d’une semaine, cette personne a plus de chance de gagner \u00e0 l’Euromillions que de trouver un endroit o\u00f9 s’entra\u00eener.<\/p>\n

C’est inadmissible.<\/p>\n

En 2016, sous l\u2019impulsion du Ministre Madrane et de son cabinet, un groupe de travail a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 regroupant les cabinets des Ministres de l\u2019Environnement, des Sports, de l\u2019Agriculture, la F\u00e9d\u00e9ration motocycliste et l\u2019expert de l\u2019Adeps M.\u00a0KLutz.<\/p>\n

Toutes les parties s\u2019accordaient \u00e0 dire qu\u2019il fallait trouver des solutions vu le manque important de sites d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la pratique de la moto tout terrain en FWB. L\u2019objectif \u00e9tait donc \u00e0 terme de d\u00e9gager des pistes de solutions pour qu\u2019enfin, des dossiers de demandes de circuits permanents ou semi-permanents aient des chances d\u2019aboutir.<\/p>\n

Une premi\u00e8re r\u00e9union a eu lieu en mars\u00a02007. A-t-elle \u00e9t\u00e9 suivie d\u2019autres rencontres\u00a0\u00a0?<\/p>\n

Selon mes informations, diff\u00e9rentes pistes ont \u00e9t\u00e9 propos\u00e9es par exemple, un soutien de la finalisation de projets entam\u00e9s, voire m\u00eame un soutien en mati\u00e8re de subsidiation, la modification du permis d\u2019environnement de classe\u00a02 ou encore la possibilit\u00e9 de rendre la F\u00e9d\u00e9ration de Motocyclistes Wallonie-Bruxelles d\u00e9l\u00e9gataire de cette mission. M.\u00a0le Ministre, soyez rassur\u00e9, des solutions raisonnables existent, c’est une certitude. Il manque \u00e9videmment la volont\u00e9 de mettre en \u0153uvre. Suite \u00e0 ces \u00e9changes, des avanc\u00e9es concr\u00e8tes ont-elles \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es pour permettre de trouver des solutions rapides aux probl\u00e8mes rencontr\u00e9s lors de demandes de permis d’environnement pour des terrains de motocross ? Je vous pose la question. Est-il normal que les clubs demandeurs se saignent financi\u00e8rement pour n’avoir aucun espoir, l’histoire en t\u00e9moigne \u00e0 souhait, de pouvoir aboutir dans leur d\u00e9marche. Avec le recul n\u00e9cessaire, il est \u00e9vident que le probl\u00e8me r\u00e9sulte uniquement d’un manque de volont\u00e9 politique d’aboutir sur cette question.<\/p>\n

Nul doute, Monsieur le Ministre, que quand vous avez du vous exprimer dans d’autres probl\u00e9matiques, vous \u00eates assez malin et d\u00e9termin\u00e9 que pour aboutir dans des dossiers qui vous tiennent \u00e0 c\u0153ur. On ne constate pas malheureusement la m\u00eame volont\u00e9 concernant cette probl\u00e9matique. Monsieur le Ministre, il faut cesser l’hypocrisie qui peut nous caract\u00e9riser lorsque les enjeux \u00e9lectoraux sont en ligne de mire. Une partie de la population, certes minoritaire, m\u00e9rite que l’on r\u00e9ponde au minimum aux attentes de ce secteur.<\/p>\n

Interdire tout partout n’a aucun sens. C’est la garantie d’ancrer rancoeur et d\u00e9fiance \u00e0 l’\u00e9gard de la classe politique qui n’en a pas besoin.<\/p>\n

Monsieur le Ministre, je vous pose la question, les yeux dans les yeux\u00a0: avez-vous une r\u00e9elle volont\u00e9 de d\u00e9gager des solutions \u00e0 la mati\u00e8re \u00a0? Si oui, comment ?<\/p>\n

Je vous remercie pour votre r\u00e9ponse.<\/p>\n

Mme\u00a0la Pr\u00e9sidente. – La parole est \u00e0 M.\u00a0le\u00a0Ministre Di Antonio.<\/p>\n

M.\u00a0Di\u00a0Antonio<\/strong>, Ministre de l\u2019Environnement, de la Transition \u00e9cologique, de l\u2019Am\u00e9nagement du territoire, des Travaux publics, de la Mobilit\u00e9, des Transports, du Bien-\u00eatre animal et des Zonings. – Je pense que vous pourriez faire le m\u00eame type d’intervention – peut-\u00eatre avec moins de motivation personnelle – sur des permis \u00e9oliens refus\u00e9s, des poulaillers refus\u00e9s, des porcheries refus\u00e9es, et cetera. C’est le difficile m\u00e9tier de devoir trancher sur les recours. C’est assez compliqu\u00e9 avec une opposition locale qui s’exerce dans le cadre de ce qui est pr\u00e9vu avec, ici, une proc\u00e9dure de permis d’environnement qui implique une \u00e9tude d’incidence. L\u2019\u00e9tude d’incidence ouvre l\u2019avis, la possibilit\u00e9 \u00e0 tout un chacun de s’exprimer et d’avoir des oppositions. Tr\u00e8s couramment, tr\u00e8s souvent, on est amen\u00e9 \u00e0 devoir trancher sur ce genre de choses.<\/p>\n

En f\u00e9vrier\u00a02017, le ministre des Sports de la F\u00e9d\u00e9ration a constitu\u00e9 un groupe de travail concernant la pratique du motocross auquel j\u2019\u00e9tais repr\u00e9sent\u00e9 ainsi que mon coll\u00e8gue, le ministre Collin. Lors de ces rencontres, la F\u00e9d\u00e9ration wallonne motocyclistes de Belgique a mis en \u00e9vidence les difficult\u00e9s rencontr\u00e9es pour le d\u00e9veloppement de projets de terrain de sports moteurs permanents et les circuits d’enduro. On peut tous partager l\u2019objectif, on a tous envie qu\u2019il y ait des possibilit\u00e9s mais quand, tr\u00e8s concr\u00e8tement, on arrive dans les dossiers sur le terrain, il y a une forte opposition qui s\u2019inscrit. Les m\u00eames qui ont un discours favorable \u00e0 l\u2019\u00e9olien sont aussi parfois des opposants localement quand l\u2019\u00e9olienne est proche d\u2019un quartier dont ils se font les porte-parole. Ce n\u2019est pas un ph\u00e9nom\u00e8ne nouveau.<\/p>\n

\u00ab\u00a0On ne peut pas tout interdire partout. Sans quoi, il y a des activit\u00e9s qui deviendraient tout \u00e0 fait ill\u00e9gales. Le motocross n\u2019a aucune raison d\u2019\u00eatre trait\u00e9 de cette fa\u00e7on-l\u00e0.\u00a0\u00bb<\/p><\/blockquote>\n

Le secteur souhaite plus de flexibilit\u00e9, notamment au niveau du d\u00e9cret relatif au permis d’environnement. Maintenant, y a-t-il une possibilit\u00e9\u00a0? On parle quand m\u00eame d\u2019un circuit moto, il y a quand m\u00eame une influence significative sur l\u2019environnement et sur ce que subissent les riverains. Passer d\u2019une cat\u00e9gorie \u00e0 une autre ne sera pas facile. C\u2019est cela leur souhait, c\u2019est de se dire\u00a0: aujourd\u2019hui, que d\u00e8s qu’une manifestation se d\u00e9roule plus d’une fois par an ou plus de 3\u00a0jours cons\u00e9cutifs, en ce compris les entra\u00eenements, l’activit\u00e9 entre dans la cat\u00e9gorie des \u00e9tablissements de classe\u00a01 et n\u00e9cessite donc la r\u00e9alisation d’une \u00e9tude d’incidences sur l’environnement. Pensez que, dans le contexte g\u00e9n\u00e9ral avec la pression qui est mise au niveau europ\u00e9en par rapport \u00e0 cela o\u00f9 tout doit faire l\u2019objet d\u2019\u00e9valuation sur l\u2019environnement et d\u2019\u00e9tude d\u2019incidence, on va sortir ce type d\u2019activit\u00e9 d\u2019une cat\u00e9gorie pour aller la mettre dans une cat\u00e9gorie o\u00f9 il n\u2019y aura plus d\u2019\u00e9tude d\u2019incidence. On pourrait d\u00e9cider sans \u00e9tude d\u2019incidence et donc sans interroger les riverains. Cela me para\u00eet tr\u00e8s peu probable et pas facile \u00e0 r\u00e9aliser.<\/p>\n

Le secteur dit, \u00e0 juste titre, que l\u2019\u00e9tude d\u2019incidence telle qu\u2019elle est impos\u00e9e aujourd\u2019hui est une charge trop lourde pour les associations.<\/p>\n

La probabilit\u00e9, la chance d’aboutir est faible. Le co\u00fbt est important et il nous semble difficile, au niveau r\u00e9glementaire, d’aller modifier un d\u00e9cret pour faire une proc\u00e9dure light qui ne co\u00fbterait presque rien. Il y a effectivement un probl\u00e8me.<\/p>\n

S’il fallait faire droit \u00e0 cette demande, il y aurait lieu de modifier la liste des \u00e9tablissements class\u00e9s. Or, il ressort des demandes de permis que nous avons \u00e0 traiter sur recours que, dans ce domaine, le ph\u00e9nom\u00e8ne NIMBY est fort. Il s\u2019est m\u00eame fortement encore amplifi\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es, on parle des nuisances sonores, des pollutions du sol, des impacts sur la nature.<\/p>\n

Les arguments sont nombreux et aller modifier la liste des \u00e9tablissements class\u00e9s \u00e9tait un exercice qui s’av\u00e8re tr\u00e8s compliqu\u00e9. Alors, l’administration m\u2019informe avoir connaissance d’un projet en province de Li\u00e8ge et pour lequel la demande de permis n’a pas encore \u00e9t\u00e9 introduite. Un autre dossier est actuellement \u00e0 l’instruction pour un projet sur la commune de Rogn\u00e9e. Ce sont les deux dossiers connus aujourd’hui de l’administration et qui seraient \u00e0 l\u2019instruction. Celui de Bertrix n’est pas d\u00e9finitivement ferm\u00e9 non plus. Il y a dans les remarques des choses qui peuvent \u00eatre prises en compte de mani\u00e8re \u00e0 essayer de trouver un accord. Je suis ouvert \u00e0 ce qu’il y ait des solutions. On ne peut pas tout interdire partout sinon, effectivement, il y a des activit\u00e9s qui deviendraient tout \u00e0 fait ill\u00e9gales et le motocross n\u2019a aucune raison d\u2019\u00eatre trait\u00e9 de cette fa\u00e7on-l\u00e0.<\/p>\n

Mme\u00a0la Pr\u00e9sidente. – La parole est \u00e0 M.\u00a0Evrard.<\/p>\n

M.\u00a0Evrard (MR).<\/strong> – Monsieur le Ministre, je vous remercie pour ces diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments de r\u00e9ponse.<\/p>\n

Je ne peux pas accepter, en tout cas partager, votre premier argument. Je comprends qu\u2019un ministre doit trancher. Vous avez \u00e9voqu\u00e9 les permis \u00e9oliens comme exemple. L\u00e0 aussi, si vous regardez un tout petit peu dans le r\u00e9troviseur, vous constaterez – je peux comprendre – c’est le r\u00f4le d\u2019un ministre devoir arbitrer \u00e0 un certain moment.<\/p>\n

Je suis d\u2019accord avec vous sur le fait que l\u2019on ne peut pas comme cela, par rapport \u00e0 une th\u00e9matique particuli\u00e8re, commencer \u00e0 changer tous les r\u00e8glements pour essayer d’avoir des proc\u00e9dures light comme vous l’avez exprim\u00e9.<\/p>\n

Par contre, il appartient au monde politique de faire des choix et de tirer les conclusions du pass\u00e9, je dirais. La probl\u00e9matique que j’\u00e9voque aujourd’hui date d\u2019il y a 20\u00a0ans. Cela fait 20\u00a0ans que le politique a \u00e9t\u00e9 incapable de d\u00e9gager la moindre solution. Vous me dites que vous devez trancher. Oui, dans l’\u00e9olien. Mais si on regarde sur dix dossiers \u00e9oliens, cela ne me d\u00e9range pas que vous en refusiez neuf pour accepter un. La probl\u00e9matique, c\u2019est que, dans le domaine des circuits permanents, aujourd’hui depuis des ann\u00e9es, des gens se sont d\u00e9men\u00e9s quand on parle d\u2019\u00e9olien, il y a des enjeux financiers importants derri\u00e8re. Des soci\u00e9t\u00e9s peuvent r\u00e9percuter ces co\u00fbts-l\u00e0 \u00e0 leurs consommateurs et cela fait partie du business plan.<\/p>\n

On parle d’une probl\u00e9matique qui touche 20 \u00e0 25\u00a0000\u00a0personnes, tous des passionn\u00e9s. Quand on exerce une passion – expliquez cela \u00e0 mon coll\u00e8gue M.\u00a0Mouyard, passionn\u00e9 de chasse – on est un petit peu dans la d\u00e9raison, on est, au niveau des sentiments, sensibles \u00e0 l\u2019exercice de cette passion.<\/p>\n

Aujourd’hui, nous ne sommes pas comme dans le cadre de l’\u00e9olien, nous sommes face \u00e0 des gens qui exercent une passion et qui ont l’impossibilit\u00e9 totale d’exercer une pratique de leur sport favori. Ils sont oblig\u00e9s d’aller s’exporter ailleurs en France. J’aime bien d’entendre les r\u00e8gles en Wallonie, mais j’observe \u2013 c’est vrai que le territoire est plus grand \u2013 qu\u2019il subsiste des possibilit\u00e9s en France d’exercer cette passion dans des r\u00e8gles europ\u00e9ennes, fran\u00e7aises. Cela g\u00e9n\u00e8re \u2013 je crois que votre coll\u00e8gue, M.\u00a0le Ministre Collin l\u2019a tr\u00e8s bien compris \u2013 une activit\u00e9 et un poids \u00e9conomique important puisque \u00e0 partir du moment \u2013 les \u00e9tudes le montrent \u2013 o\u00f9 des structures sont autoris\u00e9es, cela permet de g\u00e9n\u00e9rer toute une activit\u00e9 \u00e9conomique derri\u00e8re.<\/p>\n

La Wallonie, c’est plus de 16\u00a0000\u00a0kilom\u00e8tres carr\u00e9s. Si je prends la Province de Luxembourg, 500\u00a0000\u00a0hectares. Vous n\u2019allez pas me dire qu\u2019il n\u2019y a pas moyen, \u00e0 un endroit, de trouver une fois, deux fois dix hectares qui posent le moindre probl\u00e8me et qui font en sorte de r\u00e9pondre un minimum \u00e0 une demande. Vous dites comme moi qu\u2019interdire tout partout n’a pas de sens et c’est la porte ouverte \u00e0 des d\u00e9rives. En tant que responsable politique, par rapport au constat des 20 derni\u00e8res ann\u00e9es, on a, me semble-t-il, autre chose \u00e0 faire que d’attendre que des pigeons d\u00e9pensent un paquet de pognon dans l’espoir de d\u00e9gager un semblant de solution \u2013 je crois qu\u2019\u00e0 Bertrix, c’\u00e9tait trois heures par semaine \u2013 c\u2019est peanuts, ce serait d\u00e9j\u00e0 mieux que rien. Mais, \u00e0 un certain moment, comme ministre et avec vos coll\u00e8gues ministres, il y a moyen de se mettre autour de la table et de dire\u00a0: \u00ab\u00a0On est confront\u00e9s \u00e0 un probl\u00e8me, prenons l’initiative, identifions des endroits\u00a0\u00bb. Je parle de deux fois 10\u00a0hectares, cela fait un cinquante milli\u00e8me du territoire. Ce n\u2019est pas chinois, me semble-t-il. C’est la responsabilit\u00e9 politique, que l’on aime ou que l’on n\u2019aime pas. Le jour o\u00f9 vous allez interdire aux chasseurs d’aller chasser partout dans le territoire, c\u2019est la porte ouverte l\u00e0 aussi \u00e0 toutes les d\u00e9rives et on ne pourrait m\u00eame pas le concevoir.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les solutions existent, ce qui manque, c’est simplement une volont\u00e9 politique.\u00a0\u00bb<\/p><\/blockquote>\n

Or, dans le domaine de la moto, c’est exactement ce qui se passe. Si l\u2019on prend l’exemple, notamment, des exc\u00e9dents autoroutiers o\u00f9 l\u2019on a des bandes de 10 \u00e0 15\u00a0m\u00e8tres le long des autoroutes, le long des lignes de chemin de fer \u2013 on sait que l’on a un r\u00e9seau dense en la mati\u00e8re \u2013, il y a certainement moyen, de mani\u00e8re tr\u00e8s encadr\u00e9e, d’offrir des possibilit\u00e9s, des alternatives. Toutes les probl\u00e9matiques qui sont li\u00e9es au bruit, qui sont li\u00e9es aux nuisances \u00e9ventuelles, vous savez comme moi qu’il existe des possibilit\u00e9s d’y r\u00e9pondre tant sur le plan m\u00e9canique que sur le plan de diff\u00e9rents am\u00e9nagements, et cetera. Les solutions existent, ce qui manque, c’est simplement une volont\u00e9 politique.<\/p>\n

Voil\u00e0 en quelques mots, Monsieur le Ministre, les commentaires qui sont les miens pour me faire finalement porte-parole d’un secteur que je connais bien et qui a, me semble-t-il, depuis beaucoup trop d\u2019ann\u00e9es souffert en la mati\u00e8re.<\/p>\n

Des initiatives sont prises au niveau de la F\u00e9d\u00e9ration Wallonie Bruxelles. Je ne peux que vous inviter \u00e0 vous mettre autour de la table et \u00e0 changer \u00e0 certains moments\u2026 Comme on est partis l\u00e0, dans 20\u00a0ans, on est toujours dans la m\u00eame situation. Vous l’avez-vous expliqu\u00e9, il y a toujours bien une association\u00a0x ou y qui va trouver et qui va faire valoir\u2026 Tous les arguments sont bons \u2013 moi, je peux les entendre \u2013 et concernant le ph\u00e9nom\u00e8ne NIMBY que vous avez \u00e9voqu\u00e9, on peut comprendre que les gens n’ont pas envie d’avoir un probl\u00e8me \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de chez eux mais, je le r\u00e9p\u00e8te, le territoire est grand.<\/p>\n

On a, me semble-t-il, l’obligation de mettre tout en \u0153uvre pour d\u00e9gager des solutions et que nos politiques soient partenaires des op\u00e9rateurs de terrain pour essayer de trouver un juste \u00e9quilibre en ayant toujours \u00e0 l’esprit que par rapport au nombre de pratiquants, le tout n’est pas de d\u00e9gager une ou deux solutions qui feraient en sorte d’avoir une suraffluence et qui donnerait l\u00e0 aussi de l’eau moulin aux d\u00e9tracteurs mais d’avoir une solution raisonnable et \u00e9quilibr\u00e9e qui permette en tout cas \u00e0 nos plus jeunes d’exercer cette passion.<\/p>\n

Vous conviendrez d’ailleurs avec moi que, dans les stages ADEPS, c’est une des disciplines qui a le plus de succ\u00e8s \u2013 ils sont \u00e0 95 ou 98\u00a0% de taux de remplissage et cela ne me surprend pas \u00e0 l\u2019heure o\u00f9 les jeunes sont focalis\u00e9s sur les tablettes, sur les smartphones et ne savent plus rien faire de leurs 10\u00a0doigts.<\/p>\n

Mme\u00a0la Pr\u00e9sidente. – Pouvez-vous conclure, Monsieur Evrard\u00a0?<\/p>\n

M.\u00a0Evrard<\/strong> (MR). – Je l\u2019ai dit, c\u2019est un sport exigeant, comme bien d\u2019autres.<\/p>\n

Donc \u2013 je vais terminer Madame la Pr\u00e9sidente \u2013, je crois, Monsieur le Ministre, et je compte sur vous pour faire en sorte que ce groupe de travail fasse r\u00e9ellement son job, que l’on d\u00e9finisse \u00e9ventuellement une personne-ressource, comme cela a \u00e9t\u00e9 le cas \u00e0 la F\u00e9d\u00e9ration Wallonie-Bruxelles pour que l’administration, que le politique soit \u00e0 c\u00f4t\u00e9 des pratiquants, des adh\u00e9rents pour faire en sorte de trouver rapidement \u2013 je crois que l’on a trop ri de ces passionn\u00e9s \u2013 une solution.<\/p>\n

Mme\u00a0la Pr\u00e9sidente. – La parole est \u00e0 M.\u00a0le\u00a0Ministre Di\u00a0Antonio.<\/p>\n

M.\u00a0Di\u00a0Antonio<\/strong>, Ministre de l\u2019Environnement, de la Transition \u00e9cologique, de l\u2019Am\u00e9nagement du territoire, des Travaux publics, de la Mobilit\u00e9, des Transports, du Bien-\u00eatre animal et des Zonings. – Je pense que l\u00e0 o\u00f9 l\u2019on peut \u00eatre le plus efficace, rapidement, c\u2019est sur des dossiers qui existent, par exemple celui de Bertrix \u2013 l\u2019exemple que vous avez pris \u2013 o\u00f9 il y a d\u00e9j\u00e0 eu beaucoup de travail produit et o\u00f9, peut-\u00eatre, des notifications relativement l\u00e9g\u00e8res permettraient d\u2019octroyer quelque chose.<\/p>\n

Je pense que si le groupe de travail doit essayer de faire des choses, plut\u00f4t que de refaire un grand appel, un travail sur des projets th\u00e9oriques qui n\u2019existent pas, c\u2019est de retravailler d\u2019abord sur ce dossier-l\u00e0, parce qu\u2019il est vrai qu\u2019il y a eu une longue h\u00e9sitation entre nous, l\u2019administration et d\u2019autres, avec du pour et du contre avant de trancher sur ce dossier.<\/p>\n

Mme\u00a0la Pr\u00e9sidente. – La parole est \u00e0 M.\u00a0Evrard.<\/p>\n

M.\u00a0Evrard<\/strong> (MR). – Simplement pour dire que je vous rejoins mais on voit que, pour les gens qui ont pris leur courage \u00e0 deux mains pour monter des dossiers, il y a une guerre d\u2019usure et, finalement, c’est le pot de fer contre le pot de terre et, \u00e0 un certain moment, ils se d\u00e9couragent.<\/p>\n

Je crois qu’il faut aussi que l’on puisse r\u00e9fl\u00e9chir par rapport \u00e0 cette probl\u00e9matique et je crois que l’on ne trouvera pas d’autres cas ailleurs, dans d’autres th\u00e9matiques, o\u00f9, en 20\u00a0ans, on a d\u00e9gag\u00e9 z\u00e9ro solution. Le ministre Antoine en \u00e9tait bien conscient, le ministre Collin a marqu\u00e9 \u00e9videmment son int\u00e9r\u00eat, les ministres pr\u00e9c\u00e9dents ont toujours dit\u00a0: \u00ab\u00a0Oui, il faut que l\u2019on d\u00e9gage des solutions\u00a0\u00bb\u00a0; mais, aujourd’hui, rien n’est fait \u2013 rien de rien.<\/p>\n

Je crois, Monsieur le Ministre, qu’il est temps de r\u00e9ellement aborder la probl\u00e9matique d’une autre mani\u00e8re. Monsieur Antoine avait fait appel aux communes pour identifier des territoires. Pourquoi pas\u00a0? Un cadastre est fait. Il pr\u00e9sente toute une s\u00e9rie de sites potentiels. Essayons de voir de quelle mani\u00e8re on peut aussi\u2026 Et votre r\u00f4le, c’est aussi un r\u00f4le d’arbitrage, en se disant\u00a0qu’aujourd’hui, il y a z\u00e9ro offre et qu’il nous appartient, en tous cas, de prendre des mesures pour faire en sorte qu\u2019il y ait un minimum qui puisse r\u00e9pondre aux attentes des passionn\u00e9s de motocross.<\/p>\n

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Suite au refus signifi\u00e9 r\u00e9cemment par le ministre Carlo Di Antonio quant \u00e0 l’octroi d’un permis d’environnement de classe 1 au circuit de Bertrix, et ce malgr\u00e9 l’avis favorable \u00e9mis […]<\/p>\n","protected":false},"author":932,"featured_media":59060,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[54,4,5,55,65],"tags":[],"class_list":["post-76082","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite","category-motocross","category-news","category-news-actualite","category-slideshow"],"yoast_head":"\nCircuits permanents : le d\u00e9put\u00e9 Yves Evrard interpelle le ministre Di Antonio - Motocross - Enduro - Supermoto | MotocrossMag<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2018\/07\/circuits-permanents-le-depute-yves-evrard-interpelle-le-ministre-di-antonio\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Circuits permanents : le d\u00e9put\u00e9 Yves Evrard interpelle le ministre Di Antonio - 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