S\u00e9bastien Tortelli:\u00a0\u00bbStefan m’en avait d\u00e9j\u00e0\u00a0 parl\u00e9 l’an dernier mais je n’avais pas pu venir car j’\u00e9tais occup\u00e9 avec des jeunes que j’entra\u00eenais. Cette ann\u00e9e, nous en avons \u00e0\u00a0 nouveau discut\u00e9 lors du Supercross d’Anaheim aux USA en d\u00e9but de saison et nous nous sommes mis d’accord. KTM \u00e9tait l\u00e0\u00a0 pour me mettre \u00e0\u00a0 disposition la nouvelle 350 SX-F et j’\u00e9tais donc tr\u00e8s heureux de pouvoir venir rouler aujourd’hui. Sans oublier que c’est en plus pour une bonne cause! Le tout mis ensemble fait que j’ai pass\u00e9 une super journ\u00e9e!\u00a0\u00bb<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/tortelli_1.jpg\" "\\"S\u00e9bastien")
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Malgr\u00e9 les ann\u00e9es, le public europ\u00e9en semble ne pas t’avoir oubli\u00e9!<\/strong><\/p>\n S\u00e9bastien Tortelli: \u00ab\u00a0Non, en effet, j’ai \u00e9t\u00e9 agr\u00e9ablement surpris. On m’a dit qu’il y avait plus de monde que d’habitude suite \u00e0\u00a0 ma venue, cela me fait donc tr\u00e8s plaisir!\u00a0\u00bb<\/p>\n Aux USA, c’est \u00e9videmment ton \u00e9cole de pilotage \u00ab\u00a0Champ Factory\u00a0\u00bb qui occupe la plupart de ton temps?<\/strong><\/p>\n S\u00e9bastien Tortelli: \u00ab\u00a0Oui, en effet, j’ai cr\u00e9\u00e9 une \u00e9cole de pilotage en Californie qui m’occupe beaucoup aujourd’hui. A partir de l’ann\u00e9e prochaine, je vais davantage me consacrer \u00e0\u00a0 la partie Internet, ouverte aussi bien pau public am\u00e9ricain qu’europ\u00e9en, avec des entra\u00eenements, des programmes sp\u00e9cifiques\u00a0et du coaching en ligne. C’est quelque chose qui devrait \u00eatre pr\u00eat pour le d\u00e9but de l’ann\u00e9e prochaine. A c\u00f4t\u00e9 de cela, je donne quelques stages en France et un peu partout en Am\u00e9rique du Sud.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu roulais aujourd’hui avec la 350 SX-F d\u00e9velopp\u00e9e par Stefan. Je crois savoir que c’est une machine que tu appr\u00e9cies particuli\u00e8rement…<\/strong><\/p>\n S\u00e9bastien Tortelli: \u00ab\u00a0Pour moi qui ne suis plus un pilote qui roule beaucoup \u00e0\u00a0 cause de mon genou, la 350 SX-F est la machine id\u00e9ale. J’ai une puissance suffisante, je me fais plaisir avec et je peux rouler beaucoup plus longtemps qu’avec une 250 qu’il faut garder \u00e0\u00a0 fond sans arr\u00eat. Pour le pilote qui ne roule pas r\u00e9guli\u00e8rement, je crois que c’est la moto parfaite. Aujourd’hui, je ne me vois plus rouler sur autre chose!\u00a0\u00bb<\/p>\n Toi qui a \u00e9t\u00e9 2 fois champion du monde, je suppose que tu gardes, des USA, un oeil attentif sur\u00a0notre championnat MXGP. Que penses-tu de ses\u00a0r\u00e9centes \u00e9volutions?<\/strong><\/p>\n S\u00e9bastien Tortelli: \u00ab\u00a0Je trouve vraiment super que les GP viennent maintenant aux Etats-Unis. Cette ann\u00e9e, le GP \u00e0\u00a0 Glen Helen s’est organis\u00e9 un peu \u00e0\u00a0 la va-vite et l’organisation a donc \u00e9t\u00e9 un peu diff\u00e9rente de ce qu’elle aurait pu \u00eatre mais je pense qu’avoir \u00e0\u00a0 l’avenir un vrai championnat du monde qui voyage sur les diff\u00e9rents continents est une bonne chose. Cela donnera vraiment son sens \u00e0\u00a0 l’appellation \u00ab\u00a0championnat du monde\u00a0\u00bb. Monster, le nouveau sponsor du MXGP, aidera, je crois, beaucoup en ce sens dans la mesure o\u00f9 beaucoup de pilotes sont sous contrat avec Monster aux USA. On devrait donc voir dans le futur de plus en plus de pilotes US venir participer aux GP, sp\u00e9cialement \u00e0\u00a0 l’occasion des 2 GP qui auront lieu chez eux.\u00a0\u00bb<\/p>\n Le championnat MXGP et ses pilotes attirent-ils r\u00e9ellement le public am\u00e9ricain?<\/strong><\/p>\n S\u00e9bastien Tortelli:\u00a0\u00bb Dans l’\u00e9tat actuel des choses, le public US ne conna\u00eet pas assez le monde des GP. Avec le temps, je suis persuad\u00e9 qu’il va apprendre \u00e0\u00a0 le conna\u00eetre, qu’il va s’int\u00e9resser \u00e0\u00a0 cette comp\u00e9tition nouvelle pour lui. Ce sera surtout vrai lorsqu’il verra les pilotes US prendre part \u00e0\u00a0 ce championnat et se mesurer aux pilotes europ\u00e9ens.\u00a0\u00bb<\/p>\n A la fin de cette saison, les USA accueilleront le tops europ\u00e9ens \u00e0\u00a0 l’occasion du\u00a0Motocross des Nations. C’est un \u00e9v\u00e9nement que l’on pr\u00e9pare d\u00e9j\u00e0\u00a0 activement de l’autre c\u00f4t\u00e9 de l’Atlantique?<\/strong><\/p>\n S\u00e9bastien Tortelli:\u00a0\u00bb Oui, du c\u00f4t\u00e9 de l’organisation et de la pr\u00e9paration du circuit, je crois que l’on travaille d\u00e9j\u00e0\u00a0 beaucoup et que tout sera pr\u00eat pour accueillir l’\u00e9v\u00e9nement. Il y a 3 ans \u00e0\u00a0 Budds Creek, le MXDN et la venue des pilotes europ\u00e9ens avaient suscit\u00e9 un int\u00e9r\u00eat \u00e9norme et j’esp\u00e8re que l’on aura le m\u00eame succ\u00e8s cette ann\u00e9e car le Motocross des Nations est une course extraordinaire. Je sais que chaque fois que j’ai eu l’occasion d’y participer, j’\u00e9tais hyper ravi et je crois que beaucoup de pilotes ont cette sensation-l\u00e0\u00a0.\u00a0\u00bb<\/p>\n Aux USA, la saison 2010 est marqu\u00e9e par la domination du ph\u00e9nom\u00e9nal\u00a0Ryan Dungey. Est-il vraiment devenu imbattable actuellement?<\/strong><\/p>\n S\u00e9bastien Tortelli: \u00ab\u00a0La force de Dungey, c’est d’avoir su impressionner tout le monde d\u00e8s la premi\u00e8re \u00e9preuve. Je suis all\u00e9 sur quelques \u00e9preuves SX et outdoor et je peux dire qu’il n’est pas \u00e0\u00a0 chaque fois le plus rapide mais il est le plus solide et c’est l\u00e0\u00a0 o\u00f9 il fait la diff\u00e9rence. S’il n’est pas devant en premi\u00e8re manche, il le sera en 2\u00e8me manche parce qu’il a le physique et le mental. Il est tr\u00e8s bien pr\u00e9par\u00e9!\u00a0\u00bb<\/p>\n Christophe Pourcel pourra-t-il \u00eatre au niveau de Dungey d\u00e8s sa premi\u00e8re saison en 450 l’an prochain?<\/strong><\/p>\n S\u00e9bastien Tortelli: \u00ab\u00a0Cela fait longtemps que je vois Christophe s’entra\u00eener sur la 450 et j’attends avec impatience la saison prochaine car je crois qu’il va surprendre pas mal de monde! Il a un pilotage parfait pour la 450 et je pense qu’on devrait assister \u00e0\u00a0 une nouvelle petite r\u00e9volution sur le championnat US,\u00a0comparable \u00e0\u00a0\u00a0celle que Dungey a provoqu\u00e9e cette ann\u00e9e en arrivant dans la cat\u00e9gorie reine.\u00a0\u00bb<\/p>\n Avec le temps, tu as toujours des regrets par rapport \u00e0\u00a0 ton retour en GP en 2006?<\/strong><\/p>\n S\u00e9bastien Tortelli: \u00ab\u00a0Cela avait bien d\u00e9but\u00e9 mais cela a tourn\u00e9 court apr\u00e8s ma chute au Portugal. Bien s\u00e0\u00bbr, j’aurais pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 que cela soit une saison compl\u00e8te. D’autant plus que, sans cette chute, je ne me serais certainement pas arr\u00eat\u00e9 l\u00e0\u00a0. Je m’\u00e9tais bien pr\u00e9par\u00e9 pour ce retour et j’avais encore envie de faire plusieurs ann\u00e9es de comp\u00e9tition. Cet arr\u00eat fut donc un peu brutal et a finalement chang\u00e9 pas mal de choses dans ma vie!\u00a0\u00bb<\/p>\n D\u00e9j\u00e0\u00a0 durant toutes tes saisons aux USA, les blessures ont malheureusement jou\u00e9 un r\u00f4le important…<\/strong><\/p>\n S\u00e9bastien Tortelli: \u00ab\u00a0Oui, h\u00e9las. En 2002, alors que j’\u00e9tais chez Suzuki et que tout se passait bien, j’ai eu un gros probl\u00e8me au ligament ant\u00e9rieur du genou gauche et j’ai \u00e9t\u00e9 mal op\u00e9r\u00e9. Cela m’a fait perdre quasiment 1 an et demi de comp\u00e9tition \u00e0\u00a0 un moment tr\u00e8s important\u00a0de ma carri\u00e8re. Cette p\u00e9riode a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s difficile \u00e0\u00a0 vivre pour moi. Si l’on ajoute cela a tous les autres petits soucis physiques que j’ai connu, on comprend mieux pourquoi j’ai pris une d\u00e9cision aussi radicale en 2006.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu n’es cependant pas un cas isol\u00e9, beaucoup de pilotes europ\u00e9ens connaissent \u00e9galement des blessures \u00e0\u00a0 r\u00e9p\u00e9tition en championnat US.<\/strong> Tu as une explication \u00e0\u00a0 ce ph\u00e9nom\u00e8ne?<\/strong><\/p>\n S\u00e9bastien Tortelli: \u00ab\u00a0Le niveau de la comp\u00e9tition aux USA est \u00e9lev\u00e9 mais ce n’est pas la seule explication. Quand tu arrives dans un nouveau pays, il y a des tas de choses que tu dois changer dans tes habitudes.\u00a0Tu dois t’adapter \u00e0\u00a0 beaucoup de nouveaux \u00e9l\u00e9ments et souvent adopter un style de vie totalement nouveau. Tout cela g\u00e9n\u00e8re un stress suppl\u00e9mentaire\u00a0chez les pilotes qui arrivent aux USA et ils\u00a0sont d\u00e8s lors davantage expos\u00e9s au risque de se blesser.\u00a0\u00bb<\/p>\n Que penses-tu de l’arriv\u00e9e tr\u00e8s pr\u00e9coce au plus haut niveau de pilotes comme Herlings ou Roczen?<\/strong><\/p>\n S\u00e9bastien Tortelli: \u00ab\u00a0Beaucoup de pilotes d\u00e9butent la moto tr\u00e8s t\u00f4t et gravissent de plus en plus vite les \u00e9chelons. Je suis pourtant persuad\u00e9 que ce syst\u00e8me a ses limites car ces pilotes seront beaucoup plus vite satur\u00e9s que ce que des pilotes comme Stefan ou moi-m\u00eame ne l’avons \u00e9t\u00e9. Quand tu roules \u00e0\u00a0 moto depuis l’\u00e0\u00a2ge de 3 ans, il est tr\u00e8s difficile de garder l’envie de gagner des courses\u00a0jusqu’\u00e0\u00a0 30 ans…\u00a0\u00bb<\/p>\n Quand tu viens ici en Belgique, est-ce que les gens te parlent encore de la saison 1998 au cours de laquelle tu as battu Stefan Everts.<\/strong><\/p>\n S\u00e9bastien Tortelli: \u00ab\u00a0Oui, on m’en a beaucoup parl\u00e9! C’est un bon souvenir, je ne vais donc pas m’en plaindre… Ce fut une superbe saison pour tous les deux, chacune des courses \u00e9tait d’une rare intensit\u00e9!\u00a0\u00bb<\/p>\n Apr\u00e8s toi, la France a connu une succession impressionnante de talents. As-tu l’impression d’avoir \u00e9t\u00e9 le pionnier du syst\u00e8me de formation fran\u00e7ais?<\/strong><\/p>\n S\u00e9bastien Tortelli: \u00a0\u00bb Roncada, Vuillemin, moi-m\u00eame et d’autres encore avons fait partie d’une premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de talents fran\u00e7ais et la f\u00e9d\u00e9ration continue \u00e0\u00a0 travailler aujourd’hui pour tenter d’amener un maximum de pilotes au meilleur niveau. La g\u00e9n\u00e9ration actuelle est tr\u00e8s talentueuse et on voit d\u00e9j\u00e0\u00a0 arriver derri\u00e8re eux\u00a0pas mal de jeunes pilotes qui sont tr\u00e8s rapides. Ils font du bon travail!\u00a0\u00bb<\/p>\n Pour terminer, quelle est la course dont tu gardes le meilleur souvenir?<\/strong><\/p>\n S\u00e9bastien Tortelli: \u00ab\u00a0C’est le Motocross des Nations \u00e0\u00a0 Jerez de la Fronteira, en 1996, je pense. M\u00eame si je n’avais pas obtenu le r\u00e9sultat que j’esp\u00e9rais \u00e0\u00a0 cause de 2 chutes au d\u00e9part, j’avais trouv\u00e9 le circuit fantastique. Je me vois encore en train de d\u00e9passer Emig et sa 500cc dans une c\u00f4t\u00e9 avec ma 125cc!\u00a0\u00bb<\/p>\n Texte: Olivier Evrard | Photos: CDS<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A l’invitation de son ancien rival mais n\u00e9anmoins ami Stefan Everts, S\u00e9bastien Tortelli \u00e9tait de passage en Belgique \u00e0\u00a0 l’occasion de la 5\u00e8me \u00e9dition du Everts & Friends Charity Race. 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