{"id":8220,"date":"2010-08-03T00:51:11","date_gmt":"2010-08-02T23:51:11","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=8220"},"modified":"2010-08-03T00:55:31","modified_gmt":"2010-08-02T23:55:31","slug":"motocross-mxgp-lommel-les-reactions-des-pilotes-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2010\/08\/motocross-mxgp-lommel-les-reactions-des-pilotes-3\/","title":{"rendered":"Motocross MXGP – Lommel | Les r\u00e9actions des pilotes"},"content":{"rendered":"

<\/a>Apr\u00e8s une interruption de quatre semaines, les pilotes du MXGP ont repris le collier sur un circuit qui ne constituait certes pas une sin\u00e9cure. En effet, le \u00e2\u20ac\u02dcbac \u00e0\u00a0 sable’ de Lommel est consid\u00e9r\u00e9 par la plupart des pilotes comme un des circuits les plus exigeants au monde sinon le plus exigeant. C’est un peu \u00e2\u20ac\u02dcroule ou cr\u00e8ve’ dans la mesure o\u00f9 un pilote qui ne poss\u00e8de pas une vitesse suffisante va \u00eatre englouti inexorablement par le sable noir et lourd. Ensuite, lorsqu’on a acquis la vitesse suffisante, il faut garder son \u00e9quilibre sur de v\u00e9ritables vagues de sable. Les bras sont vite t\u00e9tanis\u00e9s et il n’est pas \u00e9tonnant d\u00e8s lors qu’on assiste \u00e0\u00a0 tant de chutes et \u00e0\u00a0 des retournements de situation car le coup de pompe n’est jamais loin.A ce petit jeu, Antonio Cairoli a r\u00e9alis\u00e9 hier une v\u00e9ritable d\u00e9monstration sur ce terrain qu’il conna\u00eet si bien puisqu’il r\u00e9side \u00e0\u00a0 Lommel pratiquement toute l’ann\u00e9e. Ce n’est cependant pas toute l’explication car beaucoup de pilotes belges ou \u00e9trangers poss\u00e8dent \u00e9galement leur port d’attache dans les environs imm\u00e9diats de Lommel. En plus de bien conna\u00eetre le terrain, le pilote italien, poss\u00e8de un pilotage a\u00e9rien qui donne l’impression qu’il surfe litt\u00e9ralement sur ces vagues de sable. Si, en outre, Cairoli r\u00e9ussit de bons d\u00e9parts, on ne voit pas qui pourrait le battre sur ce circuit. On a d’ailleurs bien vu ce dimanche que les pilotes de t\u00eate ne se battaient que pour les places d’honneur ce qui, en la circonstance, ne leur enl\u00e8ve aucun m\u00e9rite.<\/p>\n

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En MX2, s’il n’avait pas commis une petite erreur, Jeffrey Herlings aurait sans doute \u00e9galement pu remporter les deux manches tant on voyait qu’il \u00e9tait \u00e0\u00a0 l’aise. Ken Roczen \u00e9galement mais dans une moindre mesure peut-\u00eatre tandis que Marvin Musquin a gal\u00e9r\u00e9, m\u00eame s’il sauve bien les meubles. On soulignera enfin la belle quatri\u00e8me place de Jo\u00ebl Roelants qui nous est de plus en plus r\u00e9gulier.<\/p>\n

Rendez-vous le week-end prochain sur un circuit plus habituel pour les pilotes, celui de Loket.<\/p>\n

MX1<\/strong><\/p>\n

Tony Cairoli<\/strong> (1er): \u00ab\u00a0Ce fut une course agr\u00e9able. J’aime bien rouler dans le sable et Lommel constitue mon circuit favori. Il est difficile et ton pilotage doit \u00eatre tr\u00e8s technique. Tu dois \u00eatre \u00e9galement en parfaite condition physique pour l’emporter ici. MA victoire d\u00e9montre que ma mani\u00e8re de m’entra\u00eener est bonne et que ma vitesse l’est tout autant. Comme ma technique de pilotage. Bref, je suis vraiment satisfait de mon week-end ainsi que de mes deux victoires de manche.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Max Nagl<\/strong> (2\u00e8me): \u00ab\u00a0Je suis tr\u00e8s content d’\u00eatre sur le podium ce week-end d’autant que je ne m’y attendais pas. J’ai connu quelques probl\u00e8mes le samedi car je n’arrivais pas \u00e0\u00a0 trouver le bon rythme et je n’\u00e9tais pas assez rapide. Je ne me sentais donc pas au mieux de ma forme. J’ai eu une conversation avec Stefan (Everts) hier soir et, aujourd’hui, les choses se sont nettement mieux pass\u00e9es. J’ai r\u00e9alis\u00e9 deux holeshots, ce qui \u00e9tait tr\u00e8s important pour moi. En premi\u00e8re manche, j’ai \u00e9t\u00e9 capable de suivre Tony et je pouvais voir que j’avais la vitesse. Malheureusement, je suis tomb\u00e9 lors du dernier tour de la seconde manche parce que j’\u00e9tais vraiment tr\u00e8s fatigu\u00e9. J’ai encore une chance de terminer troisi\u00e8me au championnat et je ferai le maximum pour y arriver.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Cl\u00e9ment Desalle<\/strong> (3\u00e8me): \u00ab\u00a0Cela a \u00e9t\u00e9 un GP difficile de sorte que je suis d\u00e9j\u00e0\u00a0 content d’\u00eatre sur le podium. Je n’ai eu aucun probl\u00e8me avec mon \u00e9paule dans le sable. Ceci dit, c’\u00e9tait difficile sur le plan physique et je n’\u00e9tais pas content de mon pilotage aujourd’hui. Je peux mieux faire que cela. Je suis content de ne pas \u00eatre tomb\u00e9 ou d’avoir commis une grosse erreur. Je dois aussi dire que je me suis bien amus\u00e9 en me battant avec Philippaerts. Le prochain GP est \u00e0\u00a0 Loket o\u00f9 j’ai gagn\u00e9 l’an dernier. C’est un circuit qui me convient et que j’aime beaucoup. J’essayerai d’y faire de mon mieux, comme d’habitude.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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David\u00a0<\/strong>Philippaerts<\/strong> (4\u00e8me): \u00ab\u00a0Je n’avais pas r\u00e9alis\u00e9 un d\u00e9part extraordinaire hier lors de la manche qualificative mais le team a travaill\u00e9 sur la moto et cela a \u00e9t\u00e9 nettement mieux aujourd’hui. J’ai pris une bonne trajectoire dans le premier virage et je me suis retrouv\u00e9 juste derri\u00e8re Nagl qui semble toujours autant \u00e0\u00a0 l’aise lorsqu’il est devant. Bref, j’\u00e9tais content d’\u00eatre o\u00f9 je me trouvais \u00e0\u00a0 ce moment de la course. J’ai bien roul\u00e9 en premi\u00e8re manche et mes temps au tour \u00e9taient r\u00e9guliers, ce qui est tr\u00e8s important \u00e0\u00a0 Lommel. Je me suis accroch\u00e9 avec Desalle en seconde manche mais des incidents comme cela sont inh\u00e9rents \u00e0\u00a0 notre sport. J’ai pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 le circuit cette ann\u00e9e par rapport \u00e0\u00a0 2009. Il est plus rapide et plus similaire \u00e0\u00a0 celui de Lierop que j’appr\u00e9cie beaucoup et qui convient bien \u00e0\u00a0 mon style de pilotage. Finir quatri\u00e8me au g\u00e9n\u00e9ral ici n’est pas mauvais en soi et je suis en bonne condition. Nous allons maintenant nous rendre \u00e0\u00a0 Loket et j’aime bien ce circuit. J’y ai gagn\u00e9 en 2008 parce que j’\u00e9tais m\u00e9content de mon mauvais r\u00e9sultat \u00e0\u00a0 Lommel la semaine pr\u00e9c\u00e9dente et j’y ai r\u00e9alis\u00e9 un podium l’an dernier dans des circonstances difficiles. On verra ce qu’on peut faire dimanche prochain. En tout cas, la moto marche bien et nous continuerons \u00e0\u00a0 travailler pour mettre toutes les chances de notre c\u00f4t\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Tanel Leok<\/strong> (5\u00e8me) : \u00e2\u20ac\u02dc’Je me suis retrouv\u00e9 \u00e0\u00a0 court de carburant ! Je n’ai pas de mots pour dire ce que je ressens dans la mesure o\u00f9 cela a eu un gros impact sur mon classement. Une des raisons pour cet incident est \u00e0\u00a0 mettre sans doute sur le compte de mon style de pilotage mais je pense qu’il faut rouler fort ici. En seconde manche, j’ai fait un court arr\u00eat sur la pit-lane mais nous n’avons pas eu besoin de faire l’appoint en essence. Heureusement, je n’ai pas perdu de place au classement suite \u00e0\u00a0 cet arr\u00eat.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Ken De Dijcker<\/strong> (6\u00e8me): \u00ab\u00a0Cela n’a pas trop mal \u00e9t\u00e9 aujourd’hui dans la mesure o\u00f9 je ne m’attendais pas \u00e0\u00a0 faire un gros r\u00e9sultat. Compte tenu de ce par quoi je suis pass\u00e9 ces derni\u00e8res semaines et n’ayant pas \u00e9t\u00e9 \u00e0\u00a0 m\u00eame de rouler suite \u00e0\u00a0 ma blessure au bras, je ne peux \u00eatre que satisfait de mes septi\u00e8me et cinqui\u00e8me places. C’est vrai que j’\u00e9tais peut-\u00eatre un peu lent en premi\u00e8re manche mais je voulais garder des r\u00e9serves pour la seconde manche qui a d’ailleurs \u00e9t\u00e9 meilleure. Je crois qu’avec de l’entra\u00eenement cette semaine, cela ira mieux \u00e0\u00a0 Loket. Normalement, je n’ai jamais d’ampoules aux mains mais aujourd’hui mes mains en sont couvertes. C’est une indication que je n’ai pas assez roul\u00e9 depuis la Su\u00e8de.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Rui Goncalves<\/strong> (7\u00e8me): \u00ab\u00a0C’est mon meilleur r\u00e9sultat cette ann\u00e9e et je suis \u00e9videmment content. J’ai pu m’entra\u00eener convenablement pendant la pause estivale et j’ai effectu\u00e9 un travail cons\u00e9quent qui a pay\u00e9 aujourd’hui. Je n’\u00e9tais pas content de mes d\u00e9parts, ce qui rendait les choses encore un peu plus compliqu\u00e9es dans les premiers tours et je devais me battre \u00e0\u00a0 fond pour remonter vers la t\u00eate de la course. J’attends maintenant Loket avec impatience et j’esp\u00e8re y faire encore un bon r\u00e9sultat.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Steve Ramon<\/strong> (8\u00e8me): \u00ab\u00a0J’ai effectu\u00e9 de bons d\u00e9parts et mon pilotage \u00e9tait bon mais c’est dommage que les r\u00e9sultats n’ont pas suivi. Je ne me sentais pas tr\u00e8s rapide en premi\u00e8re manche et, en plus, je n’\u00e9tais pas \u00e0\u00a0 l’aise et je perdais de la concentration. Cela \u00e9t\u00e9 mieux en seconde manche. J’ai d\u00e9pass\u00e9 max (Nagl) et j’ai simplement gard\u00e9 la m\u00eame vitesse. Malheureusement, dans une orni\u00e8re \u00e0\u00a0 l’approche d’un saut, j’ai perdu l’\u00e9quilibre et j’ai quitt\u00e9 la piste. La moto m’a projet\u00e9 en avant. Mes jambes ont heurt\u00e9 violemment le guidon. Cela a \u00e9t\u00e9 un gros crash. J’ai pu remonter rapidement sur la moto mais je n’y voyais plus tr\u00e8s bien et il a fallu quelque temps avant que je recouvre mes esprits. C’est vraiment malheureux d’avoir rat\u00e9 le podium.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Jonathan Barragan<\/strong> (14\u00e8me): \u00ab\u00a0C’\u00e9tait mon premier GP depuis quatre mois de sorte que mon objectif pour aujourd’hui \u00e9tait de terminer les deux manches. En premi\u00e8re manche, j’ai roul\u00e9 prudemment car je ne voulais prendre aucun risque. J’ai ainsi termin\u00e9 quatorzi\u00e8me. En seconde manche, mon d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 meilleur et j’ai pouss\u00e9 pour afin de rester dans les dix premiers durant la plus grande partie de la course. J’ai malheureusement eu un petit accident trois tours avant la fin, ce qui m’a fait perdre quelques places. J’ai ainsi termin\u00e9 treizi\u00e8me. Je ne suis \u00e9videmment pas satisfait du r\u00e9sultat m\u00eame si je suis content de mon pilotage dans la mesure o\u00f9 je suis rest\u00e9 longtemps en compagnie de De Dijcker, de Goncalves et de Bobryshev. Je veux ici remercier le team pour ne pas m’avoir mis trop de pression et pour m’avoir laiss\u00e9 le temps n\u00e9cessaire pour revenir sur les GP. Je ne suis pas encore \u00e0\u00a0 100% physiquement de sorte que je n’ai pas vraiment appr\u00e9ci\u00e9 le circuit. Ce sera diff\u00e9rent \u00e0\u00a0 Loket le week-end prochain.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Xavier Boog<\/strong> (n’a pas pris le d\u00e9part): \u00ab\u00a0Je suis tomb\u00e9 lors de la manche qualificative et m\u00eame si ce n’\u00e9tait pas une grosse chute, je suis tomb\u00e9 sur la moto et je me suis fait mal au genou. Le ligament du genou gauche semble touch\u00e9. On proc\u00e8dera \u00e0\u00a0 des examens plus approfondis lundi \u00e0\u00a0 Ortema, en Allemagne. On verra alors si je dois passer ou non sur le billard. C’est dommage car je roulais bien pour le moment. Durant l’hiver, j’\u00e9tais tomb\u00e9 pas mal de fois sans me faire mal et c’est ici, dans le sable, o\u00f9 on se fait normalement moins mal, que cela arrive. Mais bon, c’est cela aussi, le motocross.\u00a0\u00bb<\/p>\n

MX2<\/strong><\/p>\n

Ken Roczen<\/strong> (1er): \u00ab\u00a0Cela a \u00e9t\u00e9 un week-end parfait pour moi. Les choses avaient bien commenc\u00e9 samedi et cela a encore \u00e9t\u00e9 mieux ce dimanche! Je me suis beaucoup am\u00e9lior\u00e9 dans le sable et je suis vraiment content car, voici deux ans encore, lorsque j’avais roul\u00e9 ici, je n’avais vraiment pas \u00e9t\u00e9 bon du tout. C’est vraiment sp\u00e9cial car nous avons pass\u00e9 \u00e9norm\u00e9ment de temps sur ce circuit de sorte que cette course \u00e9tait un peu diff\u00e9rente des autres. La premi\u00e8re manche a \u00e9t\u00e9 vraiment bonne mais, en seconde manche, m\u00eame si j’avais un excellent rythme, j’\u00e9tais malgr\u00e9 tout moins rapide que Jeffrey. On a proc\u00e9d\u00e9 \u00e0\u00a0 pas mal de modifications sur la moto pendant la semaine et cela nous a r\u00e9ussi, surtout pour les d\u00e9parts.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Jeffrey Herlings<\/strong> (2\u00e8me): \u00ab\u00a0Samedi, cela allait \u00e0\u00a0 moiti\u00e9 et je suis tomb\u00e9 quelques fois. J’\u00e9tais toutefois parvenu \u00e0\u00a0 terminer second de la manche qualificative. Ce dimanche, j’ai vraiment r\u00e9alis\u00e9 un bon d\u00e9part en premi\u00e8re manche. J’\u00e9tais second lorsque j’ai d\u00e9pass\u00e9 Marvin au bout de deux tours. J’\u00e9tais donc en t\u00eate, essayant de creuser un petit avantage, lorsque je suis parti l\u00e9g\u00e8rement de travers. Je suis retomb\u00e9 \u00e0\u00a0 la troisi\u00e8me place, qui a \u00e9t\u00e9 \u00e9galement ma place sur la ligne d’arriv\u00e9e. Ce n’\u00e9tait pas g\u00e9nial mais ce n’\u00e9tait pas si mal que \u00e7a non plus. Je savais d\u00e8s lors que ce serait d\u00e9sormais difficile de remporter le GP. En seconde manche, j’ai donn\u00e9 tout ce que j’avais. C’\u00e9tait super de remporter la manche et de se sentir fort \u00e0\u00a0 nouveau. Je suis maintenant \u00e0\u00a0 huit points de Steven (Frossard) au classement provisoire et j’esp\u00e8re bien faire \u00e9galement \u00e0\u00a0 Loket la semaine prochaine.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Marvin Musquin<\/strong> (3\u00e8me): \u00ab\u00a0Aujourd’hui, j’ai termin\u00e9 second et troisi\u00e8me. En seconde manche, j’ai pu revenir sur Roczen en fin de course. Je n’\u00e9tais pas assez rapide mais ce sont certainement des bons points pour le championnat m\u00eame si j’aurais pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 l’emporter aujourd’hui. La semaine prochaine, \u00e0\u00a0 Loket, le circuit sera dur et glissant, ce qui me convient mieux. J’aimerais bien gagner l\u00e0\u00a0-bas!\u00a0\u00bb<\/p>\n

Gautier Paulin<\/strong> (5\u00e8me): \u00ab\u00a0Je me sentais costaud mais j’ai effectu\u00e9 un mauvais d\u00e9part en premi\u00e8re manche et un d\u00e9part moyen dans la seconde. J’\u00e9tais dans le top dix mais cele ne suffisait pas que pour revenir en t\u00eate de la course. Ces d\u00e9parts ont constitu\u00e9 la raison principale pour laquelle je n’ai pas pu me confronter aux leaders. L’an dernier, je n’\u00e9tais pas comp\u00e9titif dans le sable mais cette ann\u00e9e, je sens que je peux concurrencer les sp\u00e9cialistes du sable. Le circuit \u00e9tait difficile, avec beaucoup de bosses mais, dans l’ensemble, je suis satisfait de mon pilotage apr\u00e8s m’\u00eatre entra\u00een\u00e9 beaucoup en Belgique au cours de ces derni\u00e8res semaines.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Harri Kullas<\/strong> (6\u00e8me): \u00ab\u00a0J’ai \u00e9t\u00e9 plut\u00f4t rapide tout le week-end et j’\u00e9tais conscient d’\u00eatre proche des leaders sur le plan de la vitesse. Aujourd’hui, mon p\u00e8re et moi avons mis sur pied une bonne strat\u00e9gie concernant les d\u00e9parts et cela n’a pas mal march\u00e9. J’ai conserv\u00e9 un rythme constant en premi\u00e8re manche mais, \u00e0\u00a0 dix minutes de la fin, j’ai perdu mon frein arri\u00e8re, ce qui m’a oblig\u00e9 \u00e0\u00a0 adapter mon ilotage en cons\u00e9quence. J’ai perdu toutefois Simpson de vue. En seconde manche, j’ai connu le m\u00eame probl\u00e8me et Roelants m’a d\u00e9pass\u00e9. Ce probl\u00e8me de frein arri\u00e8re est vraiment un myst\u00e8re mais il n’y a pas que nous qui souffrons sur les circuits, les motos aussi! Je suis satisfait de mon r\u00e9sultat car il s’agissait certainement d’un des GP les plus difficiles du championnat.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Shaun Simpson<\/strong> (7\u00e8me): \u00e2\u20ac\u02dc’J’ai fait le maximum pour \u00eatre en forme pour ce GP. La manche qualificative s’est bien pass\u00e9e et j’avais une bonne place sur la grille. Je me sentais vraiment bien en premi\u00e8re manche. En seconde manche, j’ai r\u00e9alis\u00e9 un bon d\u00e9part et les choses se sont bien d\u00e9roul\u00e9es pendant les vingt premi\u00e8res minutes. C’est \u00e0\u00a0 ce moment que j’ai eu un coup de pompe. Mon objectif \u00e9tait de terminer parmi les cinq premiers. Je suis donc un peu d\u00e9\u00e7u de ma septi\u00e8me place.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Steven Frossard<\/strong> (8\u00e8me) : \u00e2\u20ac\u02dc’En premi\u00e8re manche, mon d\u00e9part \u00e9tait tout simplement mauvais mais il faut avouer que le circuit \u00e9tait bizarre ce week-end. Le circuit \u00e9tait dur \u00e0\u00a0 certains endroits et mou \u00e0\u00a0 d’autres. Cela rendait la course plus difficile que jamais. Tout ce que je pouvais faire, c’est d’essayer d’engranger un maximum de points. En seconde manche, mon d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 meilleur mais j’ai connu des probl\u00e8mes avec mes lunettes de sorte que je ne voyais pas tr\u00e8s bien le circuit. Cela m’a stress\u00e9 et cela m’a co\u00e0\u00bbt\u00e9 du temps. Je ne roulais pas comme je suis capable de le faire dans le sable. J’ai termin\u00e9 seulement huiti\u00e8me. Je suis d\u00e9\u00e7u. Nous devons continuer \u00e0\u00a0 travailler sur la moto en vue de Lierop et je dois absolument faire de tr\u00e8s bons r\u00e9sultats en Tch\u00e9quie et au Br\u00e9sil car Herlings revient tr\u00e8s fort sur moi au provisoire et il a prouv\u00e9 qu’il \u00e9tait tr\u00e8s fort dans le sable.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Jeremy Van Horebeek<\/strong> (8\u00e8me): \u00e2\u20ac\u02dc’ Cela a \u00e9t\u00e9 un GP difficile pour moi et je veux oublier ce week-end aussi vite que possible. J’ai rat\u00e9 mon d\u00e9part dans les deux manches. Cela a \u00e9t\u00e9 encore pire en seconde manche lorsqu’un paquet de coureurs est tomb\u00e9 dans le troisi\u00e8me virage. Il n’y avait pas moyen de passer! Je suis parvenu \u00e0\u00a0 remonter dans le top dix dans les deux manches mais je ne peux pas me satisfaire de r\u00e9sultats comme ceux-l\u00e0\u00a0. Sur un circuit de sable, je dois \u00eatre sur le podium. Je veux remercier le team et \u00e9galement Michelin qui a fait du bon boulot en mettant \u00e0\u00a0 notre disposition du bon mat\u00e9riel. Je suis simplement d\u00e9sol\u00e9 de n’avoir pas pu faire de meilleurs r\u00e9sultats. Je veux maintenant ma revanche \u00e0\u00a0 Loket car je veux offrir un podium au team le plus t\u00f4t possible.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Arnaud Tonus<\/strong> (10\u00e8me): \u00ab\u00a0Je suis plut\u00f4t satisfait car je ne sentais pas bien samedi. J’ai chang\u00e9 d\u00e8s lors un peu ma strat\u00e9gie ce matin en me disant que je devais surtout me faire plaisir en roulant. Le warm-up s’est bien d\u00e9roul\u00e9 et j’ai pu conserver un bon rythme en premi\u00e8re manche pour terminer huiti\u00e8me. Malheureusement, en seconde manche, j’ai chut\u00e9 lourdement dans le premier tour et cela m’a fait perdre \u00e9norm\u00e9ment de temps. J’ai alors pouss\u00e9 et fait le maximum pour remonter. Je suis revenu onzi\u00e8me, ce qui me satisfaisait. Lommel, c’est toujours l’enfer mais si tu peux trouver le bon rythme, il y a quand m\u00eame moyen de bien s’y amuser.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Zach Osborne<\/strong> (12\u00e8me): \u00ab\u00a0Week-end difficile, en ce qui me concerne. J’ai souffert d’une commotion survenue le week-end dernier en Grande-Bretagne o\u00f9 j’ai malgr\u00e9 tout remport\u00e9 une manche. J’ai cru que cette commotion n’aurait aucun impact sur ma course d’aujourd’hui mais je crois que je me suis tromp\u00e9 lourdement. Je me faisais des illusions et je suis d\u00e8s lors d’autant plus d\u00e9\u00e7u. Je me suis battu avec le circuit tout le week-end. En seconde manche, j’ai jou\u00e9 \u00e0\u00a0 quitte ou double et j’ai jet\u00e9 tout ce que j’avais dans la bagarre. Ce genre de jeu peut s’av\u00e9rer dangereux mais cela n’a pas mal march\u00e9 en ce qui me concerne. Bref, j’\u00e9tais assez satisfait de ma dixi\u00e8me place. J’avais bien limit\u00e9 les d\u00e9g\u00e0\u00a2ts.\u00a0\u00bb\u00a0<\/p>\n

Photos: CDS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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