{"id":8287,"date":"2010-08-09T14:39:57","date_gmt":"2010-08-09T13:39:57","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=8287"},"modified":"2010-08-10T10:53:02","modified_gmt":"2010-08-10T09:53:02","slug":"motocross-mxgp-loket-les-reactions-des-pilotes-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2010\/08\/motocross-mxgp-loket-les-reactions-des-pilotes-3\/","title":{"rendered":"Motocross MXGP – Loket | Les r\u00e9actions des pilotes"},"content":{"rendered":"

<\/a><\/a>Les organisateurs du GP de Tch\u00e9quie l’ont \u00e9chapp\u00e9 belle. En effet, les conditions climatiques du samedi ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9sastreuses au point que les manches qualificatives ont d\u00e0\u00bb \u00eatre supprim\u00e9es et que les grilles de d\u00e9part ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9termin\u00e9es sans manche qualificative, uniquement sur base de temps r\u00e9alis\u00e9s lors des essais chronom\u00e9tr\u00e9s. Heureusement, dimanche, le beau temps \u00e9tait de la partie et le circuit s’est rapidement ass\u00e9ch\u00e9 sauf toutefois certaines orni\u00e8res comme celle dans laquelle s’est englu\u00e9 notre \u00e2\u20ac\u02dcKeeno’ national. De nombreux pilotes l’avaient d\u00e9clar\u00e9 la semaine derni\u00e8re, au soir du terrible GP de Lommel, Loket est un de leurs circuits favoris (peut-\u00eatre parce qu’il venait imm\u00e9diatement apr\u00e8s l\u00a0\u00bbenfer’ de Lommel ?) et c’est vrai qu’on a pu voir que de nombreux pilotes prenaient plaisir \u00e0\u00a0 rouler sur ce circuit enti\u00e8rement naturel. Certes, le terrain n’\u00e9tait pas dans un \u00e9tat\u00a0parfait compte tenu des pluies de la veille\u00a0et\u00a0certains se sont amus\u00e9s plus que d’autres. Dans la cat\u00e9gorie de ceux qui ne se sont pas plu \u00e0\u00a0 Loket, nous citerons des pilotes comme De Dijcker, dont la moto est rest\u00e9e fig\u00e9e en seconde manche dans une orni\u00e8re encore tr\u00e8s boueuse sans qu’il puisse jamais la red\u00e9marrer et surtout Herlings qui s’est s\u00e9rieusement bless\u00e9 (\u00e9paule d\u00e9bo\u00eet\u00e9e)\u00a0dans une chute au d\u00e9part de la seconde manche. Sur le plan des r\u00e9sultats, tant en MX1 qu’en MX2, on n’a connu aucune v\u00e9ritable surprise dans la mesure o\u00f9 l’\u00e9chelle des valeurs a \u00e9t\u00e9 respect\u00e9e. D\u00e8s lors, en consid\u00e9rant qu’il ne reste plus que trois GP \u00e0\u00a0 disputer, on peut estimer comme acquis que les champions sont d\u00e9j\u00e0\u00a0 connus, voire m\u00eame les places sur le podium final. Cela n’emp\u00eachera les pilotes de se donner au maximum lors des prochains GP pour une bonne et simple raison: il faut maintenant qu’ils assurent leur avenir en MXGP pour la saison prochaine!<\/p>\n

Rendez-vous donc dans deux semaines au GP du Br\u00e9sil et n’oubliez surtout pas votre maillot!<\/p>\n

MX1<\/strong><\/p>\n

Antonio Cairoli<\/strong> (1er) : \u00ab\u00a0En premi\u00e8re manche, j’ai connu des probl\u00e8mes avec mes lunettes et notamment les tear-offs de sorte que je ne voyais pas tr\u00e8s bien et Tanel (Leok) m’a pass\u00e9. Lorsque j’ai eu r\u00e9gl\u00e9 le probl\u00e8me, j’ai essay\u00e9 d’attaquer dans la derni\u00e8re partie de la course mais c’est un circuit sur lequel il est tr\u00e8s difficile de d\u00e9passer. En seconde manche, j’ai \u00e0\u00a0 nouveau r\u00e9alis\u00e9 le holeshot. Je savais que Cl\u00e9ment (Desalle) \u00e9tait derri\u00e8re moi de sorte que j’ai essay\u00e9 de faire le trou, ce que je suis arriv\u00e9 \u00e0\u00a0 r\u00e9aliser dans les dix derni\u00e8res minutes. Je serais satisfait si je pouvais \u00eatre sacr\u00e9 champion \u00e0\u00a0 Lierop.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Cl\u00e9ment Desalle<\/strong> (2\u00e8me) : \u00ab\u00a0A nouveau une seconde place et, \u00e9videmment, c’est la premi\u00e8re que je vise. Il faut bien dire que notre sport est tr\u00e8s difficile et je fais de mon mieux \u00e0\u00a0 chaque fois. Je travaille pour \u00eatre au top et pour \u00eatre le plus rapide possible. Je sens que \u00e7a vient. J’ai effectu\u00e9 un mauvais d\u00e9part en premi\u00e8re manche et j’ai d\u00e0\u00bb pousser tout le temps pour revenir troisi\u00e8me. On \u00e9tait trop tard dans la course que pour que je puisse esp\u00e9rer mieux. J’ai \u00e9t\u00e9 plus satisfait de ma seconde manche parce que nous \u00e9tions vraiment tr\u00e8s rapides pour creuser un avantage sur les autres pilotes. Les conditions \u00e9taient un peu diff\u00e9rentes de ce \u00e0\u00a0 quoi nous sommes habitu\u00e9s ici et nous avons d\u00e0\u00bb nous adapter.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Tanel Leok<\/strong> (3\u00e8me): \u00ab\u00a0Ce n’\u00e9tait pas \u00e9vident de battre Cairoli mais j’\u00e9tais costaud et j’ai pu garder un rythme soutenu tout au long de la course. C’est une victoire qui m’a \u00e9videmment fait tr\u00e8s plaisir. En seconde manche, une pierre est venue se coincer dans mon frein arri\u00e8re qui s’est bloqu\u00e9. Je suis parvenu \u00e0\u00a0 monter la c\u00f4te et puis je suis tomb\u00e9. J’ai ainsi perdu pas mal de places. Terminer cinqui\u00e8me n’\u00e9tait pas mal dans ces conditions mais j’esp\u00e9rais \u00e9videmment mieux. Je suis heureux de figurer sur le podium au g\u00e9n\u00e9ral.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Steve Ramon<\/strong> (4\u00e8me): \u00ab\u00a0Le circuit \u00e9tait difficile, avec beaucoup d’orni\u00e8res mais peu de trajectoires possibles. Je n’\u00e9tais pas \u00e0\u00a0 l’aise en premi\u00e8re manche et je devais vraiment me battre avec le circuit. Bref, je n’\u00e9tais pas heureux. En seconde manche, j’ai effectu\u00e9 un excellent d\u00e9part mais je me suis d\u00e9port\u00e9 trop vers l’ext\u00e9rieur. Je suis alors all\u00e9 dans la boue et Cairoli m’a d\u00e9pass\u00e9. Les deux premiers virages ont \u00e9t\u00e9 terribles et j’ai commis des erreurs qui m’ont fait perdre deux places. Je cherchais mon rythme dans les premiers tours mais, en m\u00eame temps, je me sentais plus rapide sur la moto. Je me suis aper\u00e7u que Bobryshev commen\u00e7ait \u00e0\u00a0 \u00eatre fatigu\u00e9 et je l’ai d\u00e9pass\u00e9 mais Max (Nagl) \u00e9tait tr\u00e8s \u00e0\u00a0 l’aise et continuait \u00e0\u00a0 me mettre la pression. Je suis satisfait de ma troisi\u00e8me place en seconde manche car je n’aimais vraiment pas le circuit. Dans l’ensemble, je suis satisfait de mes r\u00e9sultats aujourd’hui.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Max Nagl<\/strong> (5\u00e8me): \u00e2\u20ac\u02dc’C’est clair que je voulais monter sur le podium mais, ce qui \u00e9tait important, c’est que mon pilotage \u00e9tait bon et que ma condition physique \u00e9tait revenue. Je suis parvenu \u00e0\u00a0 terminer cinqui\u00e8me en premi\u00e8re manche et je me suis bien battu avec Rui (Goncalves) en seconde manche et cela m’a pris pas mal de temps pour le d\u00e9passer. Le circuit \u00e9tait difficile et, la plupart du temps, il n’y avait qu’une trajectoire. J’aime moins ces conditions mais, bon, la vitesse \u00e9tait bien pr\u00e9sente et c’est ce qui est le plus important. Je peux encore esp\u00e9rer revenir sur Philippaerts au championnat et terminer ainsi troisi\u00e8me. Je ne peux donc pas me plaindre.\u00a0\u00bb<\/p>\n

David Philippaerts<\/strong> (6\u00e8me): \u00ab\u00a0En premi\u00e8re manche, j’ai d\u00e0\u00bb me battre pour trouver le bon rythme et j’\u00e9tais d\u00e9\u00e7u car je suis retomb\u00e9 de la seconde place pour terminer quatri\u00e8me. En seconde manche, je suis tomb\u00e9 deux fois, une fois lorsque j’ai perdu le contr\u00f4le sur un freinage et une autre fois lorsque j’ai gliss\u00e9 en mettant trop de gaz \u00e0\u00a0 la sortie d’un virage. Je suis revenu de loin pour r\u00e9int\u00e9grer le top dix et je me suis alors senti mieux. Nous ferons de notre mieux au Br\u00e9sil pour d\u00e9fendre ma troisi\u00e8me place au championnat. Ce sera notrer principal objectif pour les trois derniers GP.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Evgeny Bobryshev<\/strong> (7\u00e8me) :\u00a0\u00bbJe souffre encore d’une petite blessure encourue dans la seconde manche \u00e0\u00a0 Lommel et j’ai eu d\u00e0\u00bb mal \u00e0\u00a0 m’entra\u00eener durant cette semaine. Mes d\u00e9parts ont \u00e9t\u00e9 satisfaisants mais j’ai beaucoup souffert en milieu de manche, notamment sur les whoops et sur les bosses. C’est ce qui explique que j’ai un peu faibli dans les deux manches. Je vais maintenant me soigner en vue du Br\u00e9sil et j’esp\u00e8re que cela ira mieux l\u00e0\u00a0-bas.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Rui Goncalves<\/strong> (8\u00e8me): \u00e2\u20ac\u02dc’Mon d\u00e9part n’a pas \u00e9t\u00e9 terrible en premi\u00e8re manche mais j’ai essay\u00e9 de remonter un maximum dans le peloton. Je me sentais bien et j’\u00e9tais arriv\u00e9 ici apr\u00e8s un bon r\u00e9sultat \u00e0\u00a0 Lommel, ce qui \u00e9tait excellent pour le moral. Pour la seconde manche, on avait effectu\u00e9 quelques changements sur la moto et mon d\u00e9part s’en est trouv\u00e9 am\u00e9lior\u00e9. Je me trouvais en effet dans le top dix mais, \u00e0\u00a0 mi-course, en milieu de course, j’ai cal\u00e9 mon moteur et quelques pilotes m’ont d\u00e9pass\u00e9. J’ai termin\u00e9 huiti\u00e8me mais j’aurais pu aussi bien finir sixi\u00e8me. Je vais essayer d’encore m’am\u00e9liorer et de faire de mon mieux pour les prochains GP.\u00a0\u00bb<\/p>\n

S\u00e9bastien Pourcel<\/strong> (12\u00e8me) : \u00e2\u20ac\u02dc’Cela faisait pas mal de temps que je n’avais plus termin\u00e9 une manche dans les dix premiers et c’est un signe positif. J’avais choisi l’ext\u00e9rieur sur la grille et, en premi\u00e8re manche, je me suis retrouv\u00e9 au milieu du peloton. En effet, j’\u00e9tais quatorzi\u00e8me lors du premier tour et, bien que je ne voulais pas prendre trop de risques afin de terminer, je suis parvenu \u00e0\u00a0 remonter jusqu’\u00e0\u00a0 la septi\u00e8me place, ce qui constitue mon meilleur r\u00e9sultat depuis le GP d’Italie, en avril ! En seconde manche, mon d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 moins bon mais je suis arriv\u00e9 \u00e0\u00a0 trouver de bonnes trajectoires dans les premiers virages. Malheureusement, De Reuver a chut\u00e9 devant moi, dans un virage, et je n’ai pas pu l’\u00e9viter. Ma roue avant \u00e9tait endommag\u00e9e et j’ai d\u00e0\u00bb abandonner. Autrement, je pense que j’aurais pu \u00e0\u00a0 nouveau terminer dans les dix premiers. Le week-end prochain, je roulerai en Belgique afin de pr\u00e9parer Lierop vu nous avons d\u00e9cid\u00e9 avec le team de faire l’impasse sur le Br\u00e9sil.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Nicolas Aubin<\/strong> (13\u00e8me) : \u00e2\u20ac\u02dc’Pour la premi\u00e8re fois cette saison, j’ai pu partir avec les cinq premiers dans un GP mais j’ai alors \u00e9t\u00e9 tellement stress\u00e9 que j’ai commenc\u00e9 \u00e0\u00a0 commettre trop d’erreurs que pour conserver ma place. Je roulais avec Nagl, De Dijcker et Ramon de sorte qu’un r\u00e9sultat dans le top cinq \u00e9tait possible mais je me suis mis \u00e0\u00a0 attraper des crampes et j’ai termin\u00e9 huiti\u00e8me. C’est n\u00e9anmoins jusqu’\u00e0\u00a0 pr\u00e9sent. Je m’attendais \u00e0\u00a0 une situation semblable en seconde manche mais je me suis accroch\u00e9 avec plusieurs pilotes au d\u00e9part. J’avais perdu trop temps dans cet accrochage que pour continuer. J’ai maintenant deux \u00e9preuves du championnat de France pour donner de bons r\u00e9sultats \u00e0\u00a0 l’\u00e9quipe. Vendredi prochain, je participerai au SX Tour \u00e0\u00a0 La Tremblade et, dimanche, je serai \u00e0\u00a0 Lacapelle Marival pour la derni\u00e8re \u00e9preuve du championnat de France Elite.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ken De Dijcker<\/strong> (14\u00e8me): \u00ab\u00a0En premi\u00e8re manche, cela n’a vraiment pas \u00e9t\u00e9. J’ai \u00e9t\u00e9 \u00e0\u00a0 m\u00eame de g\u00e9rer les probl\u00e8mes que j’avais connu avec mon bras \u00e0\u00a0 Lommel parce que je connais tr\u00e8s bien ce circuit mais, ici, cela a \u00e9t\u00e9 plus difficile et j’ai parfois d\u00e0\u00bb monter les c\u00f4tes avec l’aide de mes seuls doigts. Je ne suis pas encore \u00e0\u00a0 100% et je dois continuer \u00e0\u00a0 travailler pour revenir en condition. En plus, lors de la seconde manche, ma commande d’embrayage a commenc\u00e9 \u00e0\u00a0 glisser un peu et j’ai d\u00e0\u00bb descendre certaines c\u00f4tes les gaz compl\u00e8tement ouverts. Cela a eu pour cons\u00e9quence que je devais prendre les virages un peu large et je me suis ainsi retrouv\u00e9 dans la boue. J’ai eu beau mettre les gaz, la moto \u00e9tait compl\u00e8tement embourb\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Xavier Boog<\/strong> (bless\u00e9, n’a pas roul\u00e9) : \u00e2\u20ac\u02dc’Depuis le GP de Lommel, j’ai subi plusieurs examens et les m\u00e9decins m’ont conseill\u00e9 de prendre du repos, de sorte que nous avons d\u00e9cid\u00e9 qu’il \u00e9tait pr\u00e9f\u00e9rable que je ne roule pas \u00e0\u00a0 Loket. Il ne me reste plus qu’\u00e0\u00a0 me pr\u00e9parer pour le Br\u00e9sil en faisant l’impasse sur le championnat de France, le week-end prochain.\u00a0\u00bb<\/p>\n

MX2<\/strong><\/p>\n

Marvin Musquin<\/strong> (1er): \u00e2\u20ac\u02dc’Je suis tr\u00e8s heureux de ma premi\u00e8re place sur le podium. Aujourd’hui, nous \u00e9tions tr\u00e8s proches, Ken Roczen et moi. Il \u00e9tait tr\u00e8s rapide et ce circuit est tr\u00e8s difficile. J’ai pouss\u00e9 vraiment tr\u00e8s fort en seconde manche pour remporter le GP. C’est vraiment super pour le team et pour moi dans la perspective du championnat.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Ken Roczen<\/strong> (2\u00e8me): \u00ab\u00a0La premi\u00e8re manche a \u00e9t\u00e9 formidable. J’ai r\u00e9alis\u00e9 le holeshot et je n’ai pas regard\u00e9 en arri\u00e8re. En seconde manche, mon d\u00e9part \u00e9tait bon mais j’ai perdu un peu ma trajectoire dans le premier virage. Je suis toutefois revenu second rapidement, j’ai pass\u00e9 Marvin et puis je suis tomb\u00e9 en prenant une trajectoire diff\u00e9rente pour d\u00e9passer un attard\u00e9. J’ai d\u00e0\u00bb \u00e0\u00a0 nouveau me cracher dans les mains pour revenir et d\u00e9passer n’\u00e9tait pas chose facile. J’ai pris \u00e9norm\u00e9ment de risques en essayant de reprendre Marvin mais je suppose que cela fait partie du m\u00e9tier. Je suis impatient de me rendre au Br\u00e9sil apr\u00e8s avoir particip\u00e9 \u00e0\u00a0 une manche du championnat d’Allemagne qui a lieu le week-end prochain en Autriche.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Gautier Paulin<\/strong> (3\u00e8me) : \u00ab\u00a0J’ai d\u00e0\u00bb travailler dur pour revenir \u00e0\u00a0 mon niveau mais mon probl\u00e8me actuel semble \u00eatre les d\u00e9parts. Un bon d\u00e9part sur deux, ce n’est pas suffisant .En premi\u00e8re manche, j’\u00e9tais en effet loin derri\u00e8re les leaders au d\u00e9but. Maintenant, je suis assez satisfait de mon r\u00e9sultat au g\u00e9n\u00e9ral car le team et la moto sont vraiment supers et je suis de plus en confiance avec mon pilotage. Mon objectif est de r\u00e9ussir deux bons d\u00e9parts au Br\u00e9sil et de remporter les deux derniers GP du championnat!\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Jeremy Van Horebeek<\/strong> (4\u00e8me): \u00ab\u00a0Je suis satisfait de mes deux manches, m\u00eame si c’est toujours frustrant d’\u00e9chouer au pied du podium. Le samedi, j’avais r\u00e9alis\u00e9 un bon temps alors que le circuit \u00e9tait boueux et j’avais appr\u00e9ci\u00e9 le circuit mieux qu’aujourd’hui. En premi\u00e8re manche, j’ai effectu\u00e9 un bon d\u00e9part et je me suis battu avec Roelants pendant plusieurs tours avant de pouvoir d\u00e9passer Simpson pour le gain de la quatri\u00e8me place. Mon second d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 moins bon. J’\u00e9tais en douzi\u00e8me position au second virage mais je suis parvenu \u00e0\u00a0 remonter sixi\u00e8me au bout de trois tours. J’ai cependant perdu trop de temps derri\u00e8re Simpson, ce qui m’a fait acqu\u00e9rir un mauvais rythme. Lorsque je l’ai d\u00e9pass\u00e9 \u00e0\u00a0 mi-course, les leaders \u00e9taient d\u00e9j\u00e0\u00a0 loin. En tout cas, ma performance \u00e9tait meilleure qu’\u00e0\u00a0 Lommel.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Shaun Simpson<\/strong> (5\u00e8me) : \u00e2\u20ac\u02dc’ Il y avait \u00e9norm\u00e9ment d’eau sur le circuit mais mon pilotage \u00e9tait loin d’\u00eatre mauvais. C’\u00e9tait sans doute possible de terminer sur le podium si je n’\u00e9tais pas tomb\u00e9 mais, enfin, j’ai engrang\u00e9 de bons points pour le championnat.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Arnaud Tonus<\/strong> (6\u00e8me): \u00ab\u00a0Une huiti\u00e8me puis une septi\u00e8me place, ce n’\u00e9tait pas si mal aujourd’hui. J’ai bien roul\u00e9, en \u00e9tant r\u00e9gulier et avec un bon rythme. J’ai effectu\u00e9 un bon d\u00e9part en seconde manche mais j’ai connu un probl\u00e8me avec mes lunettes dans le premier tour. La course \u00e9tait d\u00e8s lors devenue difficile car je ne voyais pas tr\u00e8s bien. Ceci dit, je suis content de mon r\u00e9sultat au g\u00e9n\u00e9ral.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Steven Frossard<\/strong> (7\u00e8me): \u00ab\u00a0J’avais vraiment appr\u00e9ci\u00e9 le circuit samedi. Il \u00e9tait mouill\u00e9 et glissant et j’aime bien ces conditions dans la mesure o\u00f9 je m’entra\u00eene sur un circuit semblable en hiver. J’avais en outre r\u00e9alis\u00e9 le meilleur temps chronom\u00e9tr\u00e9 de sorte que j’\u00e9tais confiant pour aujourd’hui. En premi\u00e8re manche, je suis bien sorti de la grille et j’\u00e9tais en troisi\u00e8me position apr\u00e8s le premier virage. Malheureusement, dans le second virage, Simpson est venu percuter ma roue avant et je suis tomb\u00e9. Un pilote m’est ensuite pass\u00e9 dessus et je n’avais plus de sensations dans le dos durant le reste de la course. Le c\u00e0\u00a2ble d’acc\u00e9l\u00e9rateur \u00e9tait \u00e9galement endommag\u00e9 et j’ai vraiment d\u00e0\u00bb me battre pour terminer quatorzi\u00e8me. En seconde manche, j’ai \u00e0\u00a0 nouveau effectu\u00e9 un bon d\u00e9part mais Charlier est tomb\u00e9 lors du premier tour et je suis pass\u00e9 sur sa moto. Apr\u00e8s cela, j’ai roul\u00e9 stress\u00e9 et je n’ai pas pu faire mieux que quatri\u00e8me. J’esp\u00e9rais mieux pour ce week-end mais je suppose que c’est \u00e7a, le motocross! Heureusement, je n’ai pas perdu de places au classement provisoire et c’est le principal.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Zach Osborne<\/strong> (9\u00e8me): \u00ab\u00a0J’ai d\u00e0\u00bb me battre, aujourd’hui. J’avais en fait quinze bonnes minutes puis c’\u00e9tait comme si plus rien n’allait. Je suppose que ce sont les cons\u00e9quences de ma commotion et j’aurais d\u00e0\u00bb me faire examiner apr\u00e8s ma chute. Je suppose que je n’ai pas voulu aller voir un m\u00e9decin parce que je me bats toujours pour une cinqui\u00e8me place au championnat. J’ai toujours \u00e9t\u00e9 \u00e2\u20ac\u02dcmono trajectoire’ aujourd’hui et cela a rendu les choses plus difficiles. Ce n’est pas facile pour moi en ce moment et nous allons devoir travailler pour rem\u00e9dier \u00e0\u00a0 cette situation.<\/p>\n

Harri Kullas<\/strong> (10\u00e8me): \u00ab\u00a0C’\u00e9tait un circuit difficile et je ne suis pas encore familier avec ce type de terrain mais je pense que je peux terminer dans le top dix \u00e0\u00a0 chaque manche. La premi\u00e8re manche s’est bien d\u00e9roul\u00e9e jusqu’au dernier tour, lorsque j’ai commis une erreur en ne passant pas le double, ce qui m’a fait perdre une place. J’ai fait trop de fautes, en fait. En seconde manche, je suis all\u00e9 dans la boue et cela m’a retard\u00e9. J’\u00e9tais quatorzi\u00e8me \u00e0\u00a0 la fin du premier tour et je suis remont\u00e9 jusqu’\u00e0\u00a0 la onzi\u00e8me place. Je me suis fait prendre un tour et je me rends d\u00e8s lors compte que je n’\u00e9tais pas assez rapide. Je vais m’entra\u00eener davantage et voir ce qui va se passer au Br\u00e9sil.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Jeffrey Herlings<\/strong> (11\u00e8me): \u00ab\u00a0Inutile de dire que cela a \u00e9t\u00e9 un week-end difficile pour moi. En premi\u00e8re manche, je suis bien sorti de la grille et je suis rest\u00e9 longtemps \u00e0\u00a0 la troisi\u00e8me place avant d’\u00eatre d\u00e9pass\u00e9 par Marvin. En seconde manche, alors que j’\u00e9tais cinqui\u00e8me ou sixi\u00e8me au d\u00e9part, un pilote est tomb\u00e9 devant moi et j’ai chut\u00e9 \u00e0\u00a0 mon tour, avec pour cons\u00e9quence une \u00e9paule d\u00e9bo\u00eet\u00e9e. Je vais faire examiner mon \u00e9paule en Hollande. J’esp\u00e8re que je vais pouvoir r\u00e9cup\u00e9rer rapidement mais je ne roulerai \u00e0\u00a0 nouveau que lorsque je serai r\u00e9tabli \u00e0\u00a0 100%.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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