{"id":8394,"date":"2010-08-20T23:50:41","date_gmt":"2010-08-20T22:50:41","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=8394"},"modified":"2010-08-20T23:52:20","modified_gmt":"2010-08-20T22:52:20","slug":"interview-evgeny-bobryshev-evgeny-bobryshev-de-la-vitesse-pure-au-motocross","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2010\/08\/interview-evgeny-bobryshev-evgeny-bobryshev-de-la-vitesse-pure-au-motocross\/","title":{"rendered":"Interview Evgeny Bobryshev | De la vitesse pure au motocross!"},"content":{"rendered":"

<\/a><\/a>La plupart de nos lecteurs ne le savent sans doute pas mais dans les ann\u00e9es soixante-septante – p\u00e9riode qu’on appelait la \u00e2\u20ac\u02dcguerre froide’ – pas mal de pilotes russes se trouvaient au sommet de la hi\u00e9rachie du motocross mondial. Il semble que le sympathique Evgeny \u00e2\u20ac\u02dcJ-Bob’ Bobryshev, 22 ans ,\u00a0ait bien l’intention de remettre son pays \u00e0\u00a0 l’honneur dans le petit monde du motocross. En effet, le pilote CAS-Honda est en train d’\u00e9pater tout le monde cette saison et il est d’ailleurs tr\u00e8s sollicit\u00e9 en cette p\u00e9riode de transferts. L’occasion pour MXM de vous offrir une interview exclusive d’Evgeny!<\/p>\n

L’an dernier, tu as termin\u00e9 vingti\u00e8me du championnat du monde MX2 et, cette ann\u00e9e, tu es en train cr\u00e9er la surprise en MX1. Comment expliques-tu cela?<\/strong><\/p>\n

Evgeny Bobryshev: \u00ab\u00a0C’est vrai qu’en passant du MX2 au MX1, le changement a pu para\u00eetre \u00e9norme. Il ne faut cependant pas oublier que ma taille et mon poids ne constituaient pas un avantage pour rouler sur une 250. D\u00e8s l’instant o\u00f9 je suis mont\u00e9 sur une 450, je me suis senti \u00e0\u00a0 l’aise. Le team m’a \u00e9galement beaucoup aid\u00e9 afin que mon passage \u00e0\u00a0 la 450 se d\u00e9roule dans les meilleures conditions. Pour moi, le plus gros changement par rapport \u00e0\u00a0 l’an dernier, ce sont la moto et le team. Toutes les pi\u00e8ces du puzzle se sont mises en place et les r\u00e9sultats ont suivi naturellement!\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Comment as-tu pr\u00e9par\u00e9 ta saison durant l’hiver?<\/strong><\/p>\n

Evgeny Bobryshev: \u00ab\u00a0Il faut savoir qu’en Russie, pendant l’hiver, les temp\u00e9ratures descendent jusqu’\u00e0\u00a0 – 20\u00b0. Il n’est d\u00e8s lors pas question de monter sur une moto et l’entra\u00eenement \u00e9tait purement physique. Pour l’anecdote, c’est vrai que j’ai un peu roul\u00e9 avec des pneux \u00e0\u00a0 clous, mais c’\u00e9tait uniquement pour le plaisir. Ce n’est qu’en janvier que je me suis entra\u00een\u00e9 sur la moto en Afrique du Sud, en compagnie de gareth (Swanepoel) et de Neil Prince (le team manager de CAS-Honda, Ndlr).\u00a0\u00bb<\/p>\n

Sur le plan physique, tu es probablement un des pilotes les plus costauds en MX1. Tu entretiens ta condition avec un pr\u00e9parateur particulier?<\/strong><\/p>\n

Evgeny Bobryshev: \u00ab\u00a0Neil Prince et son beau-p\u00e8re m’encadrent dans mon entra\u00eenement, notamment sur le plan de l’alimentation. Auparavant, j’\u00e9tais tout simplement \u00e0\u00a0 l’\u00e9coute de ce que mon corps me disait. Si tu es fatigu\u00e9, il est pr\u00e9f\u00e9rable de prendre un jour de repos. Ce qui signifie que tu as atteint tes limites sur le plan de l’entra\u00eenement. Je ne voudrais pas oublier de mentionner Harrie Van Hout (le m\u00e9canicien de Xavier Boog, Ndlr) qui m’a toujours bien conseill\u00e9 depuis que je suis install\u00e9 aux Pays-Bas, en 2005.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Est-ce que tu pensais toi-m\u00eame que tu pourrais cr\u00e9er la surprise cette saison en MX1?<\/strong><\/p>\n

Evgeny Bobryshev: \u00ab\u00a0En d\u00e9but de saison, je n’avais pas vraiment un bon pressentiment, non. Imaginer que je pourrais mener la course au GP de Lettonie, cela appartenait au domaine du r\u00eave. Mon objectif \u00e9tait de faire tout simplement de mon mieux et de marquer r\u00e9guli\u00e8rement des points. C’est vrai qu’au fur et \u00e0\u00a0 mesure que les choses vont bien, tu r\u00e9vises tes objectifs \u00e0\u00a0 la hausse. Lors du GP de Lettonie, c’\u00e9tait fantastique d’\u00eatre en t\u00eate mais, sur la fin, j’\u00e9tais compl\u00e8tement vid\u00e9 et Desalle a fini par me d\u00e9passer de sorte que je me suis finalement retrouv\u00e9 au pied du podium. En Su\u00e8de, cela a \u00e9t\u00e9 la m\u00eame chanson avec Ramon qui m’emp\u00eache de monter sur le podium. C’est \u00e9vident que j’attends avec impatience de monter sur mon premier podium!\u00a0\u00bb<\/p>\n

Tu r\u00e9alises actuellement une belle performance en \u00e9tant en t\u00eate du Maxxis British Championship…<\/strong><\/p>\n

Evgeny Bobryshev: \u00ab\u00a0Oui, c’est vrai. En plus, c’est un championnat qui me pla\u00eet car il est tr\u00e8s relev\u00e9 et l’organisation y est toujours impeccable, avec de beaux circuits. Je suis certain que le fait que je me rende toujours avec un grand sourire sur ces \u00e9preuves contribuent aussi \u00e0\u00a0 mes bons r\u00e9sultats!\u00a0\u00bb<\/p>\n

Parle-nous un peu de l’endroit o\u00f9 tu habites, en Russie…<\/strong><\/p>\n

Evgeny Bobryshev: \u00ab\u00a0J’ai grandi \u00e0\u00a0 environ 200 km au sud de Moscou, dans une petite ville qui s’appelle Kondrovo. Mon p\u00e8re y poss\u00e8de son propre circuit en plus d’un circuit en sable. J’y suis retourn\u00e9 pour me d\u00e9tendre apr\u00e8s le GP de Su\u00e8de. Il y faisait tr\u00e8s chaud et j’ai d\u00e8s lors pass\u00e9 la majorit\u00e9 de mon temps dans la piscine. Durant l’interruption estivale, j’ai \u00e9videmment entretenu ma condition physique mais j’ai peu roul\u00e9. C’est la bonne mani\u00e8re afin de garder son app\u00e9tit pour la moto. C’\u00e9tait \u00e9galement important pour moi de revoir ma famille. Au moment du GP de Su\u00e8de, cela faisait trois mois que je n’avais plus vu ma famille et elle commen\u00e7ait \u00e0\u00a0 me manquer. Apr\u00e8s ces vacances, mes accus \u00e9taient compl\u00e8tement recharg\u00e9s!\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ton p\u00e8re \u00e9tait un pilote de motocross de haut niveau?<\/strong><\/p>\n

Evgeny Bobryshev: \u00ab\u00a0En effet, mon p\u00e8re a \u00e9t\u00e9 deux fois champion de Russie en 500cc. Il \u00e9tait vraiment \u00e0\u00a0 l’aise sur sa 500 et je ne comprends toujours pas comment il s’y prenait avec cette moto! Chez CAS-Honda, nous avons une Honda CR 500, exactement comme celle qu’il poss\u00e9dait. Je l’ai essay\u00e9e r\u00e9cemment. Ce n’est tout bonnement pas croyable une moto avec une telle puissance! Je suis vraiment tr\u00e8s reconnaissant envers mon p\u00e8re, surtout \u00e0\u00a0 l’\u00e9poque o\u00f9 je roulais en 85cc. Je m’entra\u00eenais deux fois par jour et c’\u00e9tait donc un programme tr\u00e8s charg\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Tu as assist\u00e9 au dernier GP organis\u00e9 en Russie, en 2002?<\/strong><\/p>\n

Evgeny Bobryshev: \u00ab\u00a0Oui, mais en simple spectateur qui n’avait aucune id\u00e9e de qui pouvaient \u00eatre les pilotes. Je ne connaissais en effet aucun nom de pilote. Tout ce dont je me souviens, c’est que je n’ai perdu aucune miette de ce GP. Je me souviens aussi de ce que je m’\u00e9tais fait prendre en photo avec beaucoup de pilotes. Avec qui, je ne m’en souviens plus! S’il y aura un GP en Russie dans un avenir proche? Aucune id\u00e9e, vraiment. Je l’esp\u00e8re \u00e9videmment mais tout ne se passe pas tr\u00e8s bien actuellement au sein de la f\u00e9d\u00e9ration motocycliste russe. On verra.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Avant que tu ne participes au championnat d’Europe et que tu ne viennes t’installer en Europe de l’Ouest pour participer \u00e0\u00a0 des \u00e9preuves de motocross, n’avais-tu pas d\u00e9j\u00e0\u00a0 pris part \u00e0\u00a0 des courses de vitesse pure auparavant?<\/strong><\/p>\n

Evgeny Bobryshev: \u00ab\u00a0En 2004, j’ai effectu\u00e9 une saison en 125cc. Nous avions rachet\u00e9 la Honda de Mika Kallio, une vraie machine de GP! Je suis devenu champion de Russie cette m\u00eame ann\u00e9e. Le probl\u00e8me avec ces motos deux-temps, c’est qu’il faut sans cesse les pousser jusqu’au rupteur pour en sortir quelque chose et, question, bruit, ce n’est pas ce qui me pla\u00eet le plus. Je pr\u00e9f\u00e8re nettement le bruit d’un deux-temps de motocross au bruit d’un deux-temps de moto de vitesse pure. L’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, j’avais roul\u00e9 sur une 600cc et c’\u00e9tait nettement plus agr\u00e9able. Avec une 125cc, tu dois toujours \u00eatre \u00e0\u00a0 fond. J’ai eu un grave accident sur ce type de moto et je ne me souviens pas avoir jamais autant souffert de ma vie. Une anecdote: j’\u00e9tais all\u00e9 roul\u00e9 en Finlande et je me suis fait d\u00e9pass\u00e9 par un type qui avait des cheveux noirs tr\u00e8s longs. Apr\u00e8s la course, sur la pitlane, je me suis rendu compte que le pilote qui m’avait d\u00e9pass\u00e9 \u00e9tait en fait une fille: vraiment la honte! C’est \u00e0\u00a0 partir de ce moment que je me suis rendu compte que la vitesse pure, c’\u00e9tait fini pour moi! Pourtant, je ne me plains pas de cette p\u00e9riode en vitesse pure car c’\u00e9tait une exp\u00e9rience int\u00e9ressante. J’ai m\u00eame eu la possibilit\u00e9, grace \u00e0\u00a0 monsieur Nifantov, le pr\u00e9sident de la f\u00e9d\u00e9ration russe des sports moteur, de participer \u00e0\u00a0 des GP de vitesse pure. Ce grand monsieur m’a beaucoup aid\u00e9 dans ma carri\u00e8re mais il est malheureusement d\u00e9c\u00e9d\u00e9 l’\u00e9t\u00e9 dernier.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ainsi donc, si Honda te proposait d’essayer la moto que Dani Pedrosa utilise en MotoGP, tu es partant?<\/strong><\/p>\n

Evgeny Bobryshev: \u00ab\u00a0Tu parles! Je consid\u00e8re que les pilotes de MotoGP roulent sur de v\u00e9ritables projectiles. J’aurais certainement l’air ridicule sur ce type de moto mais, oui, je suis quand m\u00eame partant. Je regarde d’ailleurs la MotoGP \u00e0\u00a0 la TV quand c’est possible.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Apr\u00e8s une aussi belle saison, tu dois \u00eatre pas mal sollicit\u00e9 durant cette p\u00e9riode de transferts?<\/strong><\/p>\n

Evgeny Bobryshev: \u00ab\u00a0Oui, c’est vrai qu’on me manifeste assez bien d’int\u00e9r\u00eat mais il n’y a vraiment rien de bien concret. Il faut tenir compte de pas mal de param\u00e8tres pour faire de bons r\u00e9sultats: la moto, le team… L’exp\u00e9rience m’a appris que les choses n’arrivent pas par magie.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Tu as la r\u00e9putation d’\u00eatre quelqu’un qui a beaucoup de caract\u00e8re…<\/strong><\/p>\n

Evgeny Bobryshev: \u00ab\u00a0Comme lorsque j’ai roul\u00e9 avec une blessure grave \u00e0\u00a0 la cheville? Pour moi, si tu peux rouler alors que tu es bless\u00e9, pourquoi ne pas le faire? C’est vrai que cela fait tr\u00e8s mal mais c’est le genre de probl\u00e8me qu’on doit pouvoir surmonter. Tu es quand m\u00eame un mec, non? Tu ne vas pas rester l\u00e0\u00a0 \u00e0\u00a0 pleurer comme une fillette! Quand tu roules en motocross, il faut que tu sois fort mentalement pour pouvoir continuer, m\u00eame lorsque c’est devenu difficile.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Merci pour l’entretien, J-Bob!<\/strong><\/p>\n

Evgeny Bobryshev: \u00ab\u00a0(se marre) Cela fait longtemps qu’on ne m’avait plus app\u00e9l\u00e9 par ce surnom qu’on m’avait donn\u00e9 lors de ma p\u00e9riode chez Vangani. C’est marrant. En Angleterre, ils me disent tout simplement \u00e2\u20ac\u02dcBoby’. Je suis curieux de savoir comment on va m’appeler au Br\u00e9sil!\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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