{"id":84876,"date":"2019-03-14T00:19:32","date_gmt":"2019-03-13T23:19:32","guid":{"rendered":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=84876"},"modified":"2019-03-14T00:19:32","modified_gmt":"2019-03-13T23:19:32","slug":"interview-kay-de-wolf-pret-a-se-lancer-dans-sa-premiere-saison-125cc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2019\/03\/interview-kay-de-wolf-pret-a-se-lancer-dans-sa-premiere-saison-125cc\/","title":{"rendered":"Interview : Kay De Wolf pr\u00eat \u00e0 se lancer dans sa premi\u00e8re saison 125cc"},"content":{"rendered":"

Cet automne, Kay De Wolf (14 ans) est pass\u00e9 de la 85cc \u00e0 la 125cc. Il est aussi pass\u00e9 d\u2019une \u00e9quipe priv\u00e9e au team Husqvarna officiel JM Racing et a entam\u00e9 un programme d’entra\u00eenement professionnel avec l’entra\u00eeneur Rasmus J\u00f6rgensen. Cela vous para\u00eet beaucoup en une fois\u00a0? Pas pour l’ambitieux adolescent hollandais. Avant m\u00eame le d\u00e9but de la saison EMX125 \u00e0 Valkenswaard, De Wolf a d\u00e9j\u00e0 remport\u00e9 deux victoires retentissantes \u00e0 Hawkstone Park et Lacapelle Marival.<\/strong><\/p>\n

Kay a gard\u00e9 son num\u00e9ro 14 f\u00e9tiche sur sa moto, celui du flamboyant ex-Topgun du championnat MXGP Marc De Reuver. De Wolf impressionne aussi d\u00e8s qu\u2019il prend la parole. L’\u00e9l\u00e8ve\/athl\u00e8te professionnel est poli et modeste, mais ses paroles sont tr\u00e8s pr\u00e9cises. On a parfois du mal \u00e0 l\u2019imaginer comme l\u2019un des plus grands talents europ\u00e9ens. Jusqu’\u00e0 ce que l\u2019on voit le vice-champion du monde 85cc en action. Son palmar\u00e8s, sa pers\u00e9v\u00e9rance et son potentiel indiscutable ont donc incit\u00e9 Husqvarna \u00e0 lui proposer un contrat pluriannuel. Ce week-end, De Wolf pr\u00e9pare son premier rendez-vous important face \u00e0 son public, \u00e0 savoir l’ouverture des Dutch Masters of Motocross \u00e0 Axel (Z\u00e9lande).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ce que peu de gens savent, c’est que tu ne viens absolument pas d’une famille de crossmen. Aucun membre de ta famille n’a jamais pratiqu\u00e9 le motocross.<\/strong><\/p>\n

Kay De Wolf:<\/strong> \u00ab\u00a0Exactement! Nous habitons \u00e0 500 m\u00e8tres du circuit d’Eersel, mais mon p\u00e8re n’y \u00e9tait jamais all\u00e9 avant que je ne commence \u00e0 rouler.\u00a0 Nous avons une p\u00e9pini\u00e8re \u00e0 la maison et lorsque mon p\u00e8re est all\u00e9 acheter un nouveau quad pour son travail, j’ai eu un petit quad Suzuki. Deux ans plus tard, j’ai re\u00e7u ma premi\u00e8re moto et \u00e0 peine une ann\u00e9e plus tard j\u2019ai disput\u00e9 ma premi\u00e8re course. C’est comme \u00e7a que tout a commenc\u00e9. Quand j’\u00e9tais enfant, j’ai toujours regard\u00e9 des films de cross, j’ai beaucoup appris gr\u00e2ce \u00e0 cela. En fait, Jeffrey Herlings a \u00e9t\u00e9 un bon exemple pour moi depuis le d\u00e9but\u00a0!\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lors de ta premi\u00e8re course \u00e0 Hawkstone Park cette ann\u00e9e, tu as imm\u00e9diatement gagn\u00e9. <\/strong>Une surprise pour beaucoup d\u2019observateurs\u2026<\/strong><\/p>\n

De Wolf:<\/strong> \u00ab\u00a0Egalement pour moi! Je n’ai jamais r\u00eav\u00e9 que je gagnerais l\u00e0-bas. En outre, c\u2019\u00e9tait ma premi\u00e8re fois \u00e0 Hawkstone, mais j\u2019ai beaucoup appr\u00e9ci\u00e9 le circuit, car c\u2019est un tr\u00e8s bon trac\u00e9,. Mais bien s\u00fbr, j’esp\u00e9rais un bon r\u00e9sultat. L\u2019hiver s\u2019est bien pass\u00e9, je me suis bien entra\u00een\u00e9 et, avec l\u2019\u00e9quipe, je viens de terminer un stage d\u2019entra\u00eenement tr\u00e8s positif en Espagne. L’adaptation \u00e0 la 125cc s’est \u00e9galement bien pass\u00e9e. Je me suis vite habitu\u00e9 et, r\u00e9trospectivement, le timing \u00e9tait certainement id\u00e9al. Au final, je viens de constater que la 85cc ne pouvait pas aller plus vite, que j\u2019avais atteint la limite! \u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Une nouvelle cat\u00e9gorie, un nouveau d\u00e9part. Est-ce que c’est un peu comme recommencer \u00e0 z\u00e9ro?<\/strong><\/p>\n

De Wolf:<\/strong> \u00ab\u00a0Bien s\u00fbr, je connais beaucoup de mes concurrents parce que je roulais contre eux avant. Mais c’est aussi tr\u00e8s diff\u00e9rent. Peut-\u00eatre que ces pilotes peuvent s’exprimer davantage avec la 125cc qu’avec la 85cc? Vous ne le savez pas auparavant. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, j\u2019ai \u00e9galement constat\u00e9 que certains pilotes qui n\u2019\u00e9taient pas au top en 85cc ou 125cc sont tout de m\u00eame devant en 250cc. \u00a0\u00bb<\/p>\n

Nous avons vu des images tr\u00e8s spectaculaires du photoshoot Husqvarna. Le style sur la moto est-il important pour toi?<\/strong><\/p>\n

De Wolf:<\/strong> \u00ab\u00a0Non, ce n’est pas ce que je cherche. Je veux juste gagner! Je ma\u00eetrise bien ma nouvelle moto et il est un peu plus facile de bien sauter en 125cc. L\u2019\u00e9quilibre de la moto est plus pr\u00e9cis. Sur un 85cc, tout est finalement plus difficile. Pour un faire beau saut, vous avez \u00e9galement besoin de beaucoup plus de vitesse. \u00c0 la maison, je joue parfois avec la moto, on peut certainement apprendre comme \u00e7a, mais au final, tout est question de vitesse. \u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tu es le seul pilote 125cc de l’\u00e9quipe. Et pour l’\u00e9quipe, cela fait un certain temps qu\u2019ils n\u2019ont plus eu de pilote EMX125. Comment s’est d\u00e9roul\u00e9 le d\u00e9veloppement de cette nouvelle machine?<\/strong><\/p>\n

De Wolf:<\/strong> \u00ab\u00a0Nous avons beaucoup test\u00e9. Chaque mise \u00e0 jour \u00e9tait super positive. En ce qui concerne les tests, j\u2019ai beaucoup appris, y compris dans le domaine des suspensions. Nous avons maintenant trouv\u00e9 un bon \u00e9quilibre qui me satisfait vraiment de la Husqvarna.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je m’entra\u00eene dur et je suis certainement devenu plus fort physiquement.\u00a0\u00bb<\/p><\/blockquote>\n

En fait, vous faites maintenant partie d’une \u00e9quipe d’usine aux c\u00f4t\u00e9s de pilotes du mondial MX2, Thomas-Kjer Olsen et Jed Beaton. De qui avez-vous appris le plus ces derniers mois?<\/strong><\/p>\n

De Wolf:<\/strong> \u00ab\u00a0En premier lieu, de mon entra\u00eeneur, Rasmus J\u00f6rgensen. Il est tr\u00e8s professionnel et en g\u00e9n\u00e9ral, mon entra\u00eenement physique est comparable \u00e0 celui d\u2019Olsen et de Beaton. Bien s\u00fbr, par exemple, ils travaillent avec des poids diff\u00e9rents pour la gym. Ces entra\u00eenements sont assez durs, mais je suis certainement devenu plus fort physiquement. De plus, Jacky Martens m’a donn\u00e9 beaucoup de bons conseils. \u00a0\u00bb<\/p>\n

Beaucoup de gens te comparent \u00e0 Jeffrey Herlings. Il a \u00e9galement roul\u00e9 pour Jacky Martens quand il a commenc\u00e9 sa carri\u00e8re internationale, vous venez de la m\u00eame r\u00e9gion. Que penses-tu de cette comparaison?<\/strong><\/p>\n

De Wolf:<\/strong> \u00ab\u00a0Je suis moi-m\u00eame et Jeffrey est Jeffrey. Il est vraiment un bosseur hors normes, \u00e7a c\u2019est s\u00fbr. Mais rien qu\u2019en le regardant rouler, tu peux apprendre beaucoup. En fait, c\u2019est seulement cet hiver que pour la premi\u00e8re fois je suis arriv\u00e9 \u00e0 le conna\u00eetre un peu mieux au camp d’entra\u00eenement en Espagne.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pour la premi\u00e8re fois, tu vas aborder un championnat international \u2018complet\u2019. Le EMX125 compte sept courses tandis que l\u2019EMX85 et le championnat du monde 85 se jouent sur un week-end. C’est une grande diff\u00e9rence.<\/strong><\/p>\n

De Wolf:<\/strong> \u00ab Exact, je trouve cela tr\u00e8s positif. La r\u00e9sultat final ne se joue pas sur un seul jour ou un week-end. Prenons par exemple ma course \u00e0 Loket o\u00f9 je suis tomb\u00e9 dans la premi\u00e8re manche. Il \u00e9tait d\u00e8s lors presque s\u00fbr que je ne pouvais pas jouer le titre europ\u00e9en. D’autre part, j\u2019ai roul\u00e9 sans stress dans la deuxi\u00e8me manche et j’ai gagn\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Quelle course attends-tu le plus cette saison?<\/strong><\/p>\n

De Wolf:<\/strong> \u00abCertainement Valkenswaard et Lommel. Ce sont deux \u00e9preuves \u00e0 domicile, \u00e0 seulement 20 minutes de la maison! Peut-\u00eatre que je pr\u00e9f\u00e8re Lommel. Le sable y est encore beaucoup plus lourd, je l\u2019aime comme \u00e7a. (Rires) Et l’\u00e9t\u00e9, le temps est meilleur, bien s\u00fbr! J’ai grandi dans le sable. Quand j\u2019\u00e9tais jeune pilote, j\u2019ai fait tant de tours dans la silice\u2026 C\u2019est tout \u00e0 fait diff\u00e9rent d\u2019un jeune Fran\u00e7ais qui a grandi sur le dur.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Qu\u2019appr\u00e9cies-tu le plus dans les circuits de sable?<\/strong><\/p>\n

De Wolf:<\/strong> \u00ab Tu peux cr\u00e9er tes propres lignes. Il y a plus de choix en mati\u00e8re de trajectoires, alors que sur le dur, si la piste est s\u00e8che bien-s\u00fbr, il faut se concentrer sur la ligne id\u00e9ale. Evidemment, \u00a0le sable est plus difficile pour les amateurs, car il est non seulement physique mais aussi mentalement exigeant.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Est-ce que tu peux comparer tes co\u00e9quipiers MX2, Thomas Kjer Olsen et Jed Beaton?<\/strong><\/p>\n

De Wolf:<\/strong> \u00ab Ce sont tous les deux de grands travailleurs. Ils ont tous la m\u00eame ambition de se battre au \u00a0plus haut niveau. TKO et Jed ont un esprit tr\u00e8s combatif. Ils ne c\u00e8dent pas facilement! Beaton est aussi tr\u00e8s fort mentalement. Avant Hawkstone Park, il n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 derri\u00e8re une grille de d\u00e9part pendant 8 mois mais il a montr\u00e9 malgr\u00e9 tout un bon rythme. Aussi, la fa\u00e7on dont il a g\u00e9r\u00e9 sa blessure au dos montre \u00e0 quel point il est fort dans sa t\u00eate. Thomas est assez grand pour rouler en 250 mais il attaque bien. Il a un bon style et s’adapte facilement \u00e0 toutes les conditions.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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