{"id":84988,"date":"2019-03-21T13:47:28","date_gmt":"2019-03-21T12:47:28","guid":{"rendered":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=84988"},"modified":"2019-03-21T13:47:28","modified_gmt":"2019-03-21T12:47:28","slug":"stephane-peterhansel-il-faut-revenir-aux-bases-de-lenduro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2019\/03\/stephane-peterhansel-il-faut-revenir-aux-bases-de-lenduro\/","title":{"rendered":"St\u00e9phane Peterhansel : \u00ab\u00a0il faut revenir aux bases de l’enduro\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

A l’initiative d’ABC Communication, un pool d’ambassadeurs de l’EnduroGP vient d’\u00eatre cr\u00e9\u00e9. Ce pool devrait regrouper d’anciens champions issus de diff\u00e9rents pays qui ont marqu\u00e9 l’histoire de la discipline par leur talent et leur aura. Ces champions sont tous de fervents d\u00e9fenseurs de l’Enduro traditionnel qui leur a tant apport\u00e9 dans leur carri\u00e8re.<\/strong><\/p>\n

St\u00e9phane Peterhansel est le premier \u00e0 avoir accept\u00e9 d’\u00eatre Ambassadeur de l’EnduroGP ! Et qui mieux en effet que la star des rallyes tout terrain pour ouvrir le bal ! Recordman absolu des victoires sur le Dakar (6 \u00e0 moto \u2013 7 en auto), Stephane Peterhansel fut longtemps le ma\u00eetre de l’Enduro Mondial comme l’atteste ses six victoires scratch individuel aux ISDE ou ses deux titres de champion du Monde (1997 et 2001) pour une carri\u00e8re moto o\u00f9 il fut fid\u00e8le de bout en bout \u00e0 Yamaha.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

L’enduro en 2019, c’est quoi pour vous ?<\/strong><\/p>\n

St\u00e9phane Peterhansel : \u00ab J’ai une Yamaha 250WRF 4 temps nouvelle g\u00e9n\u00e9ration avec laquelle je roule un peu\u2026 mais pas assez malheureusement car mes vieilles blessures me g\u00eanent toujours un peu. Mais, j’ai vraiment la nostalgie de ce sport et je suis en train de retaper ma 250WR de 1997 avec laquelle j’avais \u00e9t\u00e9 Champion du Monde devant Gio SALA ! \u00bb<\/p>\n

\u00ab L’Enduro est ma discipline de c\u0153ur ! \u00bb<\/p><\/blockquote>\n

Comment expliquez cette passion pour l’Enduro qui vous habite depuis toujours, alors que nombre d’autres c\u00e9l\u00e9brit\u00e9s auto\/moto ont tourn\u00e9 depuis longtemps le dos \u00e0 leur discipline de pr\u00e9dilection ?<\/strong><\/p>\n

S.P : \u00ab A l’\u00e9poque, j’ai vraiment touch\u00e9 \u00e0 tout : Enduro, Cross, Rallyes, Supercross, Sable, Supermotard, Endurances\u2026 Mais c’est toujours l’Enduro qui revenait ! C’est ma discipline de c\u0153ur. C’est une discipline saine, en contact avec la nature, et qui se d\u00e9roule dans une bonne ambiance. C’est aussi la base du pilotage car cela met en exergue les vraies valeurs des pilotes sur tous les types de terrain. Oui, l’Enduro est un sport noble ! \u00bb<\/p>\n

Votre meilleur souvenir sur le championnat du monde ?<\/strong><\/p>\n

S.P : \u00ab Incontestablement en 1997 lors du GP de France au Puy en Velay. Il y avait une ambiance de folie dans une sp\u00e9ciale en ligne avec une mont\u00e9e entre les arbres o\u00f9 l’on roulait au milieu de la foule. Il y a toujours eu une vraie culture Enduro en France et ce Grand Prix avait \u00e9t\u00e9 incroyable. J’ai toujours ador\u00e9 l’ambiance du Championnat du Monde car parfois en Championnat National on tournait en rond avec toujours les m\u00eames adversaires. En Mondial, la rencontre de rivaux de tous horizons est tr\u00e8s positive et l’ambiance y est tr\u00e8s saine et je n’ai jamais eu un conflit avec qui que ce soit\u2026 \u00bb<\/p>\n

A contrario, votre plus mauvais souvenir\u2026<\/strong><\/p>\n

S.P : \u00ab Je n’ai pas de mauvais souvenirs en Mondial\u2026 Mais je me rappelle avoir beaucoup souffert en 2001 lors de la tourn\u00e9e finale Su\u00e8de\/Finlande. J’\u00e9tais s\u00e9rieusement bless\u00e9 au genou et j’en avais vraiment bav\u00e9 pour amener la Yamaha 250 du Team Ufo au titre Mondial. \u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n


\nApr\u00e8s le coup de force du groupe KTM\/Husqvarna fin 2017, quels conseils donneriez-vous \u00e0 l’EnduroGP ?<\/strong><\/p>\n

S.P : \u00ab Vous pouvez faire le constat par vous-m\u00eame : tout d’abord l’arriv\u00e9e des crossmen\u2026. puis aller dans la direction du show qui avait \u00e9t\u00e9 prise en ajoutant de l’artificiel et de la difficult\u00e9 \u00e0 la discipline a probablement fait peur \u00e0 pas mal de pratiquants. Je pense qu’il faut revenir aux bases de l’Enduro et faire du populaire afin que les amateurs d’un bon niveau aient envie \u00e0 nouveau de se confronter aux pros. L’Enduro Mondial doit retrouver le bon \u00e9quilibre entre \u00ab difficult\u00e9s sportive et acc\u00e8s facile \u00bb afin de permettre \u00e0 des pilotes de tous horizons de se retrouver sur la m\u00eame ligne de d\u00e9part. Car l’Enduro c’est aussi beaucoup de convivialit\u00e9 comme marcher les sp\u00e9ciales en compagnie des champions ou \u00e9changer librement dans le paddock. Et il faut surtout \u00e9viter l’\u00e9volution qu’a connu le Trial qui est devenu trop \u00e9litiste avec des zones extr\u00eamement difficiles et qui est maintenant en chute libre\u2026 \u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pensez-vous qu’un pilote avec une structure r\u00e9duite, comme vous le faisiez \u00e0 l’\u00e9poque, puisse encore \u00eatre champion du Monde de nos jours ?<\/strong><\/p>\n

S.P : \u00ab Il y a longtemps que je n’ai pas assist\u00e9 \u00e0 un Grand Prix et je me trompe peut-\u00eatre\u2026 mais les grosses structures sont surtout bonnes pour l’image de marque plus que pour l’efficacit\u00e9 en course. Bien s\u00fbr avoir des coachs sportifs et techniques, c’est important. Mais si vous avez une petite structure avec de bonnes pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, un bon suiveur et un bon assistant, vous pouvez y arriver m\u00eame si cela fera moins \u00ab pro \u00bb ! Et puis quelqu’un de bien fait dans sa t\u00eate n’a pas besoin d’un coach\u2026 Et en Enduro si tu te sors \u00ab les doigts du c\u2026 \u00bb tu peux t’imposer en tant que pilote priv\u00e9 et ce sans jouer la diva ! \u00bb<\/p>\n

Votre conclusion personnelle ?<\/strong><\/p>\n

S.P : \u00ab J’ai toujours gard\u00e9 un \u0153il et suivi sur ce qu’il se faisait ces derni\u00e8res ann\u00e9es et j’avais mal \u00e0 mon \u00ab Enduro \u00bb en voyant les paddocks se d\u00e9serter\u2026 Cela semble bien repartir cette ann\u00e9e, avec aussi la cr\u00e9ation de nouvelles cat\u00e9gories qui devraient permettre aux bons amateurs de revenir\u2026 mais l’Enduro doit revenir avant tout aux bases qui ont fait son succ\u00e8s. Et j’esp\u00e8re bien venir sur un GP cette ann\u00e9e et si possible y rouler si possible. D\u00e8s que je connaitrais un peu mieux le calendrier sportif de Mini, je vais m’organiser en cons\u00e9quence. Aller au GP d’Italie ou au GP de France serait vraiment super ! \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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