Ne soyons toutefois pas trop injustes et sectaires. Ce week-end \u00e9tait important pour Marvin Musquin, qui a \u00e9t\u00e9 m\u00e9ritoirement couronn\u00e9 de son deuxi\u00e8me titre de champion du monde MX2. Si Marvin \u00e9tait, c’est vrai, relativement m\u00e9connu au d\u00e9but de l’an dernier, lorsqu’il a commenc\u00e9 \u00e0\u00a0 gagner des courses, le pilote fran\u00e7ais a entretemps acquis la stature d’un des pilotes les plus talentueux au monde. Marvin Musquin a assur\u00e9 le renouvellement de son titre deux semaines apr\u00e8s le sacre de Cairoli. Ce titre est largement m\u00e9rit\u00e9 dans la mesure o\u00f9 il a \u00e9t\u00e9 acquis au terme d’une saison qui a valu \u00e0\u00a0 Marvin huit victoires de GP et quatorze victoires de manches. La concurrence n’\u00e9tait pas inexistante. Nous en voulons pour preuve les belles performances des deux grands espoirs du motocross mondial que sont Ken Roczen et Jeffrey Herlings. C’est vrai que Marvin a fait un peu cavalier seul en d\u00e9but de saison en remportant les GP de Bulgarie, de Lombardie, du Portugal, de Catalunya, des Etats-Unis, de France et d’Allemagne, le seul GP lui ayant \u00e9chapp\u00e9 \u00e9tant le GP des Pays-Bas, remport\u00e9 par Jeffrey Herlings.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/lamie-de-musquin.jpg\" "\\"Que")
<\/p>\n
En seconde partie de saison, l’h\u00e9g\u00e9monie de Musquin commen\u00e7a \u00e0\u00a0 \u00eatre contest\u00e9e de plus en plus par Ken Roczen mais le Fran\u00e7ais ne dut toutefois jamais se s\u00e9parer de sa plaque rouge de leader au classement provisoire. Voici Marvin avec deux titres de champion du monde \u00e0\u00a0 seulement vingt ans. La saison prochaine, le Fran\u00e7ais aura quitt\u00e9 l’Europe pour accomplir son r\u00eave, participer au championnat am\u00e9ricain \u00e2\u20ac\u02dcLites East’, en supercross, et \u00e0\u00a0 l’Outdoor Nationals. Son contrat porte sur deux ann\u00e9es, 2011 et 2012. Enfin, on le sait maintenant, Marvin b\u00e9n\u00e9ficiera des conseils de Roger De Coster, qui a \u00e9t\u00e9 charg\u00e9 de constituer une structure KTM officielle aux Etats-Unis.<\/p>\n
Rendez-vous \u00e0\u00a0 Fermo, pour la dernier GP de cette saison!<\/p>\n
MX1<\/strong><\/p>\n Antonio Cairoli<\/strong> (1er) : \u00ab\u00a0C’est clair qu’en ce qui me concerne, j’adore rouler dans le sable de Lieop. J’y ai en plus beaucoup de bons souvenirs. C’est ici que j’ai remport\u00e9 le championnat l’an dernier et maintenant, je remporte le GP. J’ai remport\u00e9 mon titre au Br\u00e9sil mais je n’ai pas pu le c\u00e9l\u00e9brer l\u00e0\u00a0-bas avec mes amis et ma famille. C’est ce qu’on va faire ici, ce soir. Je veux absolument gagner \u00e0\u00a0 Fermo, la semaine prochaine. C’est la derni\u00e8re course de la saison et il y aura beaucoup de supporters italiens, l\u00e0\u00a0-bas.\u00a0\u00bb<\/p>\n Max Nagl<\/strong> (2\u00e8me): \u00ab\u00a0Je suis heureux de ma seconde place. J’ai r\u00e9alis\u00e9 d’excellents d\u00e9parts ce week-end. La premi\u00e8re manche n’a pas \u00e9t\u00e9 facile mais j’ai \u00e9t\u00e9 capable de contr\u00f4ler et de l’emporter. Cela m’a fait gagner quelques bons points sur David (Philippaerts). J’ai commis par contre quelques petites erreurs dans le second virage \u00e0\u00a0 la deuxi\u00e8me manche et plusieurs pilotes m’ont d\u00e9pass\u00e9. Je suis toutefois parvenu \u00e0\u00a0 terminer quatri\u00e8me. Comme David \u00e9tait encore une fois derri\u00e8re moi, cela m’a valu \u00e0\u00a0 nouveau de gros points par rapport \u00e0\u00a0 lui. Je vais maintenant me rendre en Italie avec l’intention d’essayer de terminer troisi\u00e8me au championnat. Ce ne sera pas facile car les pilotes italiens sont toujours tr\u00e8s rapides lorsqu’ils roulent chez eux mais je ferai de mon mieux.\u00a0\u00bb<\/p>\n Steve Ramon<\/strong> (3\u00e8me): \u00ab\u00a0Cela a \u00e9t\u00e9 un week-end \u00e9prouvant avec un circuit difficile. La premi\u00e8re manche a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement p\u00e9nible car je ne me sentais pas \u00e0\u00a0 l’aise sur la moto. En seconde manche, mon rythme \u00e9tait meilleur jusqu’\u00e0\u00a0 ce que tombe dans les whoops. J’ai d\u00e0\u00bb red\u00e9marrer la moto et retrouver mon rythme dans la manche. Quoiqu’il en soit, je suis content d’\u00eatre \u00e0\u00a0 nouveau sur un podium car j’ai tra\u00een\u00e9 ce probl\u00e8me \u00e0\u00a0 la jambe pendant trop de semaines.\u00a0\u00bb<\/p>\n David Philippaerts<\/strong> (5\u00e8me): \u00ab\u00a0J’aurais voulu r\u00e9aliser un meilleur r\u00e9sultat aujourd’hui mais je suis tomb\u00e9 trois fois sur l’ensemble des deux manches, une fois dans la premi\u00e8re et deux fois dans la seconde. Cela m’a co\u00e0\u00bbt\u00e9 du temps. Mises \u00e0\u00a0 part ces petites erreurs, je ne pilotais pas mal et mes temps \u00e9taient bons sur un terrain qui \u00e9tait tr\u00e8s lourd. J’ai pris quelques points \u00e0\u00a0 Desalle mais Nagl m’en a repris aussi. Cela sera la bagarre dans la derni\u00e8re \u00e9preuve mais celle-ci a lieu en Italie o\u00f9 je veux \u00e9videmment faire un bon r\u00e9sultat et rester au top. Nous prenons l’avion ce soir pour l’Italie et nous roulerons une fois avant de nous rendre \u00e0\u00a0 Fermo.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tanel Leok<\/strong> (6\u00e8me) : \u00ab\u00a0J’imagine qu’on pourrait appeler cela un jour OK mais je pense que cela aurait aussi pu aller beaucoup mieux. Apr\u00e8s un faible d\u00e9part en seconde manche, je revenais sur Ramon et Nagl, qui \u00e9taient respectivement troisi\u00e8me et quatri\u00e8me. Je savais que je serais sur le podium si je d\u00e9passais Ramon. C’est alors que j’ai mis les gaz trop \u00e0\u00a0 fond et je suis violemment tomb\u00e9. Mon guidon \u00e9tait pli\u00e9, ce qui rendait les choses encore plus difficiles. En premi\u00e8re manche, mon d\u00e9part aurait pu \u00eatre meilleur mais mon pilotage \u00e9tait bon, de sorte que terminer quatri\u00e8me, \u00e0\u00a0 dix-huit secondes du vainqueur, ce n’est pas mal.\u00a0\u00bb<\/p>\n Davide Guarneri<\/strong> (8\u00e8me): \u00ab\u00a0Pour une course dans le sable, mes huiti\u00e8me et neuvi\u00e8me places constituent un bon r\u00e9sultat. Sp\u00e9cialement parce que j’\u00e9tais conscient que Lierop serait une des courses les plus difficiles de la saison. Le top cinq des pilotes n’\u00e9tait pas n\u00e9cessairement plus rapide mais il \u00e9tait certainement plus costaud ! Quoiqu’il en soit, je n’ai pas arr\u00eat\u00e9 de me battre dans les deux manches et je n’ai pas perdu de temps suite \u00e0\u00a0 une grosse erreur. Non, mon week-end est positif.\u00a0\u00bb<\/p>\n Cl\u00e9ment Desalle<\/strong> (9\u00e8me): \u00ab\u00a0Cela a \u00e9t\u00e9 un week-end compl\u00e8tement fou. Les deux premi\u00e8res sessions se sont bien pass\u00e9es puis j’ai lourdement chut\u00e9 dans la manche qualificative. Il y a un double \u00e0\u00a0 l’arri\u00e8re du circuit et j’ai voulu le prendre. Malheureusement, mon pose pied s’est pris dans le sable \u00e0\u00a0 l’int\u00e9rieur de la trajectoire et l’avant de la moto a plong\u00e9, m’envoyant directement au sol. Je ne sais pas comment j’ai pu m’abimer la bouche. Je crois que j’ai d\u00e0\u00bb serrer les dents lors de ma chute. J’ai eu la chance que mon dentiste est un fan de motocross et qu’il \u00e9tait sur le circuit. Je ne le remercierai jamais assez car peu de gens auraient travaill\u00e9 aussi tard qu’il l’a fait. En effet, je ne suis all\u00e9 au lit qu’\u00e0\u00a0 01:30. Le matin, je ne me sentais pas tellement mal. Je savais \u00e9videmment que j’allais devoir partir d’une tr\u00e8s mauvaise place sur la grille mais, en plus, quelqu’un m’a touch\u00e9 la roue arri\u00e8re dans le premier virage et j’ai \u00e0\u00a0 nouveau chut\u00e9 lourdement. J’ai essay\u00e9 de remonter et je suis parvenu \u00e0\u00a0 terminer dixi\u00e8me. En seconde manche, je me trouvais en quinzi\u00e8me position lors du premier tour lorsque la moto s’est mise \u00e0\u00a0 aller dans tous les sens. Je n’ai pas pu la rattraper et je suis \u00e0\u00a0 nouveau reparti dernier. Les circuits de sable ne m’ont d\u00e9cid\u00e9ment pas r\u00e9ussi cette ann\u00e9e ! Je crois que je vais dormir pendant trois jours d’affil\u00e9e, maintenant!\u00a0\u00bb<\/p>\n Jonathan Barragan<\/strong> (11\u00e8me): \u00ab\u00a0Lierop a toujours \u00e9t\u00e9 un circuit difficile et lorsqu’on n’est pas bien pr\u00e9par\u00e9 physiquement, il peut \u00eatre dangereux. J’ai entretenu ma condition physique en permanence depuis que je suis rentr\u00e9 de blessure mais ce n’est que la semaine derni\u00e8re que les m\u00e9decins m’ont autoris\u00e9 \u00e0\u00a0 m’entra\u00eener plus durement de sorte que je ne voulais pas prendre le moindre risque ici. En seconde manche, j’ai essay\u00e9 de pousser en d\u00e9but de course et j’ai pu atteindre la sixi\u00e8me position. Cependant, je suis devenu assez rapidement fatigu\u00e9 et j’ai d\u00e0\u00bb me satisfaire de la onzi\u00e8me place sur la ligne d’arriv\u00e9e. Je me rapproche du top dix et ce sera aussi mon objectif \u00e0\u00a0 Fermo. Ce sera peut \u00eatre plus facile sur un circuit en dur mais, de toutes fa\u00e7ons, le plus important est de pr\u00e9parer la saison 2011 dans les meilleures conditions en ce qui me concerne.\u00a0\u00bb<\/p>\n Ken De Dijcker<\/strong> (12\u00e8me): \u00ab\u00a0C’\u00e9tait mon premier GP depuis des semaines et je savais que ma condition ne serait pas optimale pour rouler ici, \u00e0\u00a0 Lierop. Il y a longtemps que je ne peux plus m’entra\u00eener normalement et il faut \u00eatre au top de sa forme pour rouler \u00e0\u00a0 Lierop. En premi\u00e8re manche, ce n’\u00e9tait pas trop mal mais je me suis senti assez fatigu\u00e9 \u00e0\u00a0 la fin. En seconde manche, j’ai eu l’impression que la moto avait un probl\u00e8me dans le premier tour.\u00a0\u00bb<\/p>\n MX2<\/strong><\/p>\n Gautier Paulin<\/strong> (1er): \u00ab\u00a0Mon objectif \u00e9tait, comme c’est toujours le cas, de l’emporter. J’ai pass\u00e9 \u00e9norm\u00e9ment de temps sur les circuits en sable cette ann\u00e9e. Je crois que je suis rest\u00e9 trois mois en Belgique. Tout ce travail a pay\u00e9. Je suis vraiment heureux d’avoir remport\u00e9 ce GP, sp\u00e9cialement ici, dans le sable. Pour moi, un Fran\u00e7ais originaire du Sud, c’est g\u00e9nial! En premi\u00e8re manche, je suis revenu tr\u00e8s pr\u00e8s de Ken mais il a ensuite connu son probl\u00e8me technique. J’aurais pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 avoir d\u00e0\u00bb me bagarrer avec lui mais ainsi va le sport! Mon d\u00e9part en seconde manche n’a pas \u00e9t\u00e9 terrible et je suis rest\u00e9 troisi\u00e8me pendant pas mal de temps jusqu’\u00e0\u00a0 ce que je sois capable de rejoindre Marvin dans le dernier tour. Nous avons eu une belle bagarre mais j’aurais voulu le battre juste sur la ligne ! L’an dernier, c’\u00e9tait tr\u00e8s difficile pour moi, dans le sable. J’ai \u00e0\u00a0 peine marqu\u00e9 des points puis j’ai abandonn\u00e9. Et voil\u00e0\u00a0 que je gagne… c’est incroyable!\u00a0\u00bb<\/p>\n Marvin Musquin<\/strong> (2\u00e8me): \u00ab\u00a0Deux titres en deux ans, c’est vraiment super! Pour moi, pour KTM et pour Red Bull. La saison a \u00e9t\u00e9 magnifique. J’ai bien roul\u00e9 toute l’ann\u00e9e, m\u00eame si cela a \u00e9t\u00e9 moins facile lors des derniers GP. La moto \u00e9tait fantastique. Nous partons vers l’Italie afin d’y remporter le GP.\u00a0\u00bb<\/p>\n Jo\u00ebl Roelants<\/strong> (3\u00e8me): \u00ab\u00a0En premi\u00e8re manche, je n’\u00e9tais pas bien parti mais j’ai bien pris les premiers virages et je me suis retrouv\u00e9 cinqui\u00e8me, puis j’ai encore gagn\u00e9 une place suite \u00e0\u00a0 l’abandon de Roczen. Je n’en suis pas rest\u00e9 l\u00e0\u00a0 car j’ai \u00e9galement d\u00e9pass\u00e9 Musquin pour me retrouver en seconde position. J’ai essay\u00e9 par la suite de revenir sur Paulin mais Gautier a d\u00e0\u00bb sentir le danger car il a augment\u00e9 le rythme. Je me suis alors satisfait de ma place. En seconde manche, j’ai beaucoup souffert de crampes au ventre. Mon rythme \u00e9tait insuffisant que pour rouler avec les hommes de t\u00eate. Dommage, car je m’\u00e9tais r\u00e9serv\u00e9 pour faire un bon r\u00e9sultat dans cette manche \u00e9galement.\u00a0\u00bb<\/p>\n Shaun Simpson<\/strong> (4\u00e8me): \u00ab\u00a0Plus t\u00f4t dans la semaine, je n’\u00e9tais pas certain que je pourrais rouler ce week-end. Heureusement, dimanche et mercredi, mion \u00e9paule \u00e9tait en meilleur \u00e9tat qu’escompt\u00e9. J’\u00e9tais toutefois conscient que ce serait difficile et qu’il ne fallait pas que je m’attende \u00e0\u00a0 r\u00e9aliser d’excellents r\u00e9sultats. En premi\u00e8re manche, j’\u00e9tais tr\u00e8s content car je n’avais pas r\u00e9alis\u00e9 un excellent d\u00e9part mais j’ai pu rouler toute la manche avec une bonne vitesse. C’est \u00e0\u00a0 peine si je pouvais croire que j’avais franchi l’arriv\u00e9e en quatri\u00e8me position. A la reprise, les choses ont \u00e9t\u00e9 moins bien. Je n’arrivais pas \u00e0\u00a0 trouver les bonnes trajectoires ni le rythme le plus appropri\u00e9, qui \u00e9tait loin d’\u00eatre celui des hommes de t\u00eate. En plus, j’ai encore d\u00e0\u00bb c\u00e9der une place sur la fin. Enfin, comme je l’ai dit plus haut, je n’ai quand m\u00eame pas perdu mon week-end.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00a0Harri Kullas<\/strong> (5\u00e8me): \u00ab\u00a0Hier, on a connu des probl\u00e8mes mais chacun a travaill\u00e9 vraiment dur et les choses allaient mieux aujourd’hui. La moto marchait du tonnerre et j’ai r\u00e9alis\u00e9 de bons d\u00e9parts. J’ai connu une belle bagarre avec Tonus pour le gain de la sixi\u00e8me place vers la fin de la premi\u00e8re manche mais il \u00e9tait un peu plus costaud que moi. J’\u00e9tais heureux de mon premier holeshot en seconde manche. C’\u00e9tait g\u00e9nial d’\u00eatre en t\u00eate, m\u00eame si ce n’\u00e9tait pas pour longtemps! Roczen, Musquin et Paulin m’ont pass\u00e9 mais ils \u00e9taient trop forts et trop rapides de sorte que je les ai laiss\u00e9s passer pour me consacrer \u00e0\u00a0 ma propre course, ce qui m’a permis de terminer cinqui\u00e8me. Cinqui\u00e8me au final, cela signifie pour moi que c’est mon meilleur GP. Cela n’a pas \u00e9t\u00e9 facile mais la r\u00e9compense est belle. Je dois remercier aussi les m\u00e9caniciens et le team qui ont fait un boulot splendide hier.\u00a0\u00bb<\/p>\n Arnaud Tonus<\/strong> (6\u00e8me): \u00ab\u00a0Cela a \u00e9t\u00e9 une bonne journ\u00e9e pour moi. Normalement, je ne suis pas un pilote qui aime le sable. Pourtant, j’ai effectu\u00e9 deux bonnes manches et m\u00eame un super d\u00e9part en premi\u00e8re manche mais je n’ai pas pu en profiter pleinement en ne trouvant pas mon rythme et en \u00e9tant trop tendu sur la moto. Je ne suis pas tomb\u00e9 mais ma vitesse n’\u00e9tait pas terrible, m\u00eame si terminer sixi\u00e8me, ce n’\u00e9tait pas la fin du monde. En d\u00e9but de seconde manche, j’ai \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9 dans un gros accident et j’ai heurt\u00e9 la moto de Karro lorsque celui-ci est tomb\u00e9 devant moi. Apr\u00e8s \u00e7a, j’ai pouss\u00e9 vraiment fort et c’\u00e9tait assez g\u00e9nial d’avoir pu terminer \u00e0\u00a0 la huiti\u00e8me place.\u00a0\u00bb<\/p>\n Ken Roczen<\/strong> (7\u00e8me): \u00ab\u00a0Cela aurait pu \u00eatre une nouvelle victoire en GP mais nous avons eu un probl\u00e8me avec la cha\u00eene en premi\u00e8re manche et cela s’est traduit par un nouvel abandon. La seconde manche s’est r\u00e9ellement bien d\u00e9roul\u00e9e et je roulais de fa\u00e7on assez coul\u00e9e lorsque j’ai commenc\u00e9 \u00e0\u00a0 avoir les bras qui pompaient un peu. Il me restait toutefois de l’\u00e9nergie en r\u00e9serve. Je me sentais frais et c’\u00e9tait bien de ne pas \u00eatre venu pour rien \u00e0\u00a0 Lierop. Esp\u00e9rons maintenant que les choses se passeront mieux \u00e0\u00a0 Fermo.\u00a0\u00bb<\/p>\n Zach Osborne<\/strong> (8\u00e8me) : \u00ab\u00a0La premi\u00e8re manche a \u00e9t\u00e9 loin d’\u00eatre brillante mais j’ai malgr\u00e9 tout r\u00e9colt\u00e9 quelques points. En seconde manche, j’ai pu placer une solide attaque. Je pense que cela est le r\u00e9sultat de tout le travail effectu\u00e9 sur le plan de la condition physique et des efforts pour revenir en forme apr\u00e8s ma commotion. Je suis content de ma seconde manche et je suis optimiste pour Fermo. J’esp\u00e8re monter sur le podium une nouvelle fois. Pourtant, je suis comme de nombreux pilotes, je ne suis jamais all\u00e9 \u00e0\u00a0 Fermo. Disons que je semble m’habituer assez vite \u00e0\u00a0 de nouveaux circuits. Et puis, je veux vraiment terminer quatri\u00e8me au championnat.\u00a0\u00bb<\/p>\n Steven Frossard<\/strong> (13\u00e8me): \u00ab\u00a0J’avais effectu\u00e9 un superbe d\u00e9part lors de la manche qualificative de samedi et j’avais m\u00eame men\u00e9 la course pendant plusieurs tours jusqu’\u00e0\u00a0 ce que je commence \u00e0\u00a0 avoir mal aux avant-bras. Je n’ai d\u00e8s lors plus pu tenir le rythme mais je me suis cramponn\u00e9 pour conserver ma quatri\u00e8me place, ce qui me donnait une bonne place sur la grille pour aujourd’hui. J’ai d’ailleurs effectu\u00e9 \u00e0\u00a0 nouveau de bons d\u00e9parts. En premi\u00e8re manche, j’\u00e9tais huiti\u00e8me puis je suis remont\u00e9 cinqui\u00e8me avant d’\u00eatre coinc\u00e9 derri\u00e8re Simpson. Le circuit \u00e9tait dangereux \u00e0\u00a0 cause des orni\u00e8res tr\u00e8s profondes devant les sauts et je n’ai jamais trouv\u00e9 le moyen de d\u00e9passer Simpson alors que j’\u00e9tais dans sa roue arri\u00e8re. En seconde manche, je suis donc \u00e0\u00a0 nouveau bien parti mais un pilote est venu percuter ma roue arri\u00e8re dans le premier virage et cela m’a cout\u00e9 du temps. Je suis tomb\u00e9 peu de temps apr\u00e8s, toujours dans le premier tour et cette fois, cette chute m’a renvoy\u00e9 \u00e0\u00a0 la vingt-troisi\u00e8me position. Je suis parvenu \u00e0\u00a0 remonter treizi\u00e8me mais mon silencieux avait \u00e9t\u00e9 abim\u00e9 lors de la collision au d\u00e9part. Je perdais de plus en plus de puissance et j’ai d\u00e9cid\u00e9 d’arr\u00eater.\u00a0\u00bb<\/p>\n Jeremy Van Horebeek<\/strong> (17\u00e8me): \u00ab\u00a0Je suis revenu malade du Br\u00e9sil, comme beaucoup d’autres et ce week-end a \u00e9t\u00e9 terrible pour moi. Il aurait \u00e9t\u00e9 peut \u00eatre pr\u00e9f\u00e9rable que je reste chez moi mais je voulais rouler \u00e0\u00a0 Lierop car ce GP se d\u00e9roule un peu dans mon jardin. Le samedi ne s’est pas trop mal pass\u00e9 avec une cinqui\u00e8me place en qualifications. Dimanche, en premi\u00e8re manche, j’ai roul\u00e9 jusqu’\u00e0\u00a0 la huiti\u00e8me position avant de tomber. La seconde manche a vraiment \u00e9t\u00e9 p\u00e9nible. J’\u00e9tais tellement fatigu\u00e9… Je suis toutefois parvenu \u00e0\u00a0 conserver une treizi\u00e8me place. Je regrette d’avoir perdu des places au provisoire mais j’esp\u00e8re \u00eatre revenu en bonne sant\u00e9 pour le GP de Fermo puis pour le Motocross des Nations.\u00a0\u00bb<\/p>\n A Lierop, cela sentait vraiment la fin de saison, un peu comme on sent l’automne pointer le bout de son nez. Il faisait plein soleil mais ce n’\u00e9tait plus la […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,6,65],"tags":[],"class_list":["post-8573","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motocross","category-mx1mx2","category-slideshow"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/nagl1.jpg\" "\\"Max")
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