{"id":85895,"date":"2019-04-03T17:36:31","date_gmt":"2019-04-03T15:36:31","guid":{"rendered":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=85895"},"modified":"2019-04-03T17:36:31","modified_gmt":"2019-04-03T15:36:31","slug":"de-nouveaux-defis-pour-bos-suspension-nous-avions-besoin-de-sang-neuf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2019\/04\/de-nouveaux-defis-pour-bos-suspension-nous-avions-besoin-de-sang-neuf\/","title":{"rendered":"De nouveaux d\u00e9fis pour BOS Suspension : \u00ab\u00a0nous avions besoin de sang neuf\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"<p><strong>Ce d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e 2019 n\u2019est pas de tout repos pour BOS Suspension ! En effet, tout juste aur\u00e9ol\u00e9 d\u2019un titre de champion du monde des constructeurs WRC 2018 (BOS Suspension est en effet fournisseur et partenaire exclusif du Toyota Gazoo Racing), l\u2019ann\u00e9e pass\u00e9e co\u00efncidait \u00e9galement avec le lancement pour le sp\u00e9cialiste fran\u00e7ais de la suspension de son propre team de MXGP. Malgr\u00e9 ses succ\u00e8s r\u00e9cents qui viennent se rajouter \u00e0 la liste d\u00e9j\u00e0 fournie de son palmar\u00e8s, BOS Suspension a pourtant d\u00e9cid\u00e9 de donner un sacr\u00e9 coup d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur \u00e0 son \u00e9volution\u2026<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab Ces derni\u00e8res ann\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 des ann\u00e9es importantes dans la croissance de BOS, au niveau national et international, et ce dans la plupart des secteurs dans lequel nous sommes impliqu\u00e9s \u00bb, explique Olivier Bossard. \u00ab Ce quotidien ultra prenant, et le degr\u00e9 d\u2019implication qu\u2019exigent particuli\u00e8rement le WRC et le MX GP, m\u2019avaient contraint \u00e0 regret de mettre certains sujets en standby, par manque de temps ou de ressources. J\u2019avais d\u00e9laiss\u00e9 certains march\u00e9s comme le VTT, le rally-raid ou tout terrain, toutes les disciplines circuits, ou m\u00eame les SSV en pleine expansion en France.\u00bb<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"lazyload alignnone size-medium wp-image-84819\" src=\"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/mxgp-bos-kawasaki-650x433.jpg\" data-orig-src=\"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/mxgp-bos-kawasaki-650x433.jpg\" alt=\"\" width=\"650\" height=\"433\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%27650%27%20height%3D%27433%27%20viewBox%3D%270%200%20650%20433%27%3E%3Crect%20width%3D%27650%27%20height%3D%27433%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-srcset=\"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/mxgp-bos-kawasaki-650x433.jpg 650w, https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/mxgp-bos-kawasaki-768x512.jpg 768w, https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/mxgp-bos-kawasaki-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/mxgp-bos-kawasaki.jpg 1350w\" data-sizes=\"auto\" data-orig-sizes=\"(max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><\/p>\n<p>Pour rem\u00e9dier \u00e0 cette situation, Olivier Bossard a pris des d\u00e9cisions de r\u00e9organisation qui doivent lui permettre \u00e9galement de prendre du recul par rapport aux probl\u00e8mes op\u00e9rationnels du quotidien, et de se consacrer aux orientations strat\u00e9giques du groupe et \u00e0 la r\u00e9flexion pour le d\u00e9veloppement de nouveaux produits.<br \/>\nOlivier BOSSARD va d\u00e9sormais se reposer sur une nouvelle \u00e9quipe dont l\u2019un de points forts est l\u2019arriv\u00e9e dans l\u2019effectif en ce d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e de C\u00e9dric MAZENQ, ing\u00e9nieur reconnu en provenance de PSA Motorsport et qui officiera en tant que nouveau DG adjoint.<\/p>\n<p>\u00ab Nous avions besoin de sang neuf \u00bb, nous confie Olivier Bossard. \u00ab Cette nouvelle \u00e9quipe va nous permettre de nourrir de nouvelles ambitions tout en renfor\u00e7ant notre base existante. Dans cette optique, C\u00e9dric nous apportera sa connaissance des organisations, son expertise en liaison au sol et son historique dans le milieu du motorsport. C\u2019est une aubaine pour la soci\u00e9t\u00e9 et nous allons surfer sur cette dynamique pour nous restructurer, et pour relever de nouveaux d\u00e9fis \u00bb.<\/p>\n<p>\u00ab Je suis ravi de cette opportunit\u00e9, et ravi de rejoindre Olivier et son \u00e9quipe \u00bb nous relate C\u00e9dric Mazenq \u00e0 son tour. \u00ab BOS Suspension a bien grandi ces derni\u00e8res ann\u00e9es, et si la r\u00e9putation et la performance des produits n\u2019est plus \u00e0 prouver, je vais essayer de mettre toute mon exp\u00e9rience au service de l\u2019am\u00e9lioration globale des rouages de la soci\u00e9t\u00e9. Le challenge est excitant, et les objectifs nombreux. La premi\u00e8re mission de la nouvelle \u00e9quipe sera de renouer le contact proche avec les clients, assurer un service de proximit\u00e9 disponible et performant, et restructurer la soci\u00e9t\u00e9 autour de nouveaux standards industriels de production \u00bb.<\/p>\n<p>\u00ab C\u2019est comme un nouveau d\u00e9part, une nouvelle phase \u00bb, rajoute Olivier. \u00ab C\u00e9dric a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 s\u2019entourer de nouvelles comp\u00e9tences en cr\u00e9ant une nouvelle \u00e9quipe capable d\u2019aller explorer tous ces march\u00e9s \u00bb.<\/p>\n<p>\u00ab Commencer \u00e0 consolider et am\u00e9liorer l\u2019existant, en s\u2019appuyant sur la comp\u00e9tence de l\u2019\u00e9quipe en place, et en la renfor\u00e7ant en recrutant une \u00e9pine dorsale forte et compl\u00e9mentaire. C\u2019est un projet \u00e0 moyen terme, mais nous allons y mettre toute notre \u00e9nergie !\u00bb, rebondit C\u00e9dric.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ce d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e 2019 n\u2019est pas de tout repos pour BOS Suspension ! 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