Harri Kullas: \u00ab\u00a0Merci. C’est vrai que je suis tr\u00e8s content de ma saison. Lors des cinq premiers GP, je me suis toujours class\u00e9 dans les dix premiers. C’\u00e9tait un bon d\u00e9but. A Glen Helen et \u00e0\u00a0 Teutschenthal, j’ai \u00e9t\u00e9 malchanceux mais, dans notre sport, il y a toujours des hauts et des bas. A Kegums et \u00e0\u00a0 Uddevalla, je me suis toutefois class\u00e9 \u00e0\u00a0 chaque fois sixi\u00e8me dans une manche. A Lommel, j’ai termin\u00e9 sixi\u00e8me pour l’ensemble du GP tandis qu’au Br\u00e9sil, j’ai fini cinqui\u00e8me dans la premi\u00e8re manche. Mon probl\u00e8me, c’est que je me classe toujours mieux dans la premi\u00e8re manche que dans la deuxi\u00e8me. C’est quelque chose que je dois am\u00e9liorer mais, bon, dans l’ensemble, je suis satisfait.\u00a0\u00bb<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/harri-kullas-slideshow.jpg\" "\\"Harri")
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Tu as longtemps roul\u00e9 sur une KTM. Comment s’est effectu\u00e9 ton passage sur une Yamaha?<\/strong><\/p>\n Harri Kullas: \u00ab\u00a0Fin novembre, j’ai test\u00e9 diff\u00e9rentes motos aupr\u00e8s de plusieurs teams. D\u00e8s le moment o\u00f9 je suis mont\u00e9 sur la Yamaha, j’ai trouv\u00e9 que la moto marchait fort. Il faut dire que je suis un pilote qui s’adapte bien \u00e0\u00a0 tous les types de machines. La moto, c’est ton outil et tu dois faire en sorte de pouvoir l’utiliser au mieux. Si le team dans lequel tu te trouves est efficace, la marque a peu d’importance. Je ne suis pas quelqu’un qui se plaint facilement du comportement de la moto. C’est d’abord \u00e0\u00a0 moi de faire mon boulot de pilote! Cette ann\u00e9e, le team et la moto \u00e9taient au top et je n’aurais pas pu souhaiter mieux. L’ann\u00e9e prochaine, je resterai d’ailleurs chez Gariboldi.\u00a0\u00bb<\/p>\n Cette saison, tu avais un nouvel entra\u00eeneur?<\/strong><\/p>\n Harri Kullas: \u00ab\u00a0C’est exact. Dans le pass\u00e9, c’est mon p\u00e8re qui s’occupait de tout tandis que Jussi Vehvilainen m’aidait \u00e0\u00a0 \u00e9tablir un programme d’entra\u00eenement et me prodiguait ses conseils sur les courses. Cette ann\u00e9e, je travaille avec Willy Linden. C’est une d\u00e9cision qui a \u00e9t\u00e9 prise par le team. Physiquement, je trouve que j’ai fait des progr\u00e8s. Je m’efforce de travailler le plus durement possible et j’ai \u00e9galement appris \u00e0\u00a0 \u00e9couter mon corps. En fait, il semble que cette ann\u00e9e, les pi\u00e8ces du puzzle se soient mises \u00e0\u00a0 leur place.\u00a0\u00bb<\/p>\n Cela fait quelque temps que tu habites en Belgique. Comment cela se passe-t-il avec le N\u00e9erlandais?<\/strong><\/p>\n Harri Kullas: \u00ab\u00a0Joker! Je sais que je devrais parler N\u00e9erlandais mais je ne trouve pas de dictionnaire Finlandais-N\u00e9erlandais!\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu devrais peut-\u00eatre chercher un dictionnaire Estonien-N\u00e9erlandais vu que tu poss\u00e8des la double nationalit\u00e9?<\/strong><\/p>\n Harri Kullas: \u00ab\u00a0Mes parents sont en effet tous deux Estoniens mais, en ce qui me concerne, je suis n\u00e9 en Finlande. En outre, je roule avec une licence finlandaise car la plupart de mes sponsors sont finlandais. J’ai donc un double passeport et dans le cadre du Motocross des Nations, c’est vrai que je peux choisir le pays que je veux repr\u00e9senter. Si la Finlande d\u00e9cidait de ne pas aller au MdN, je pourrais ainsi devenir disponible pour l’\u00e9quipe estonienne. Moi-m\u00eame, je me sens autant Estonien que Finlandais! A la maison, je parle Estonien avec mes parents.\u00a0\u00bb<\/p>\n A propos du Motocross des Nations, tu avais remport\u00e9 il y a deux ans le Ricky Carmichael Award (r\u00e9compense destin\u00e9e au plus jeune participant, Ndlr) \u00e0\u00a0 Donington?<\/strong><\/p>\n Harri Kullas: \u00ab\u00a0Oui, c’est vrai mais ce n’est pas une v\u00e9ritable r\u00e9compense car on sait \u00e0\u00a0 l’avance qui va l’obtenir. Ceci dit, j’ai trouv\u00e9 l’attention sympathique. Le troph\u00e9e est sur ma chemin\u00e9e et il n’y a pas pas beaucoup,de gens qui peuvent se vanter d’avoir re\u00e7u un Ricky Carmichael Award! Comme je n’\u00e9tais pas connu \u00e0\u00a0 l’\u00e9poque, cette reconnaissance \u00e9tait quand m\u00eame tr\u00e8s chouette.\u00a0\u00bb<\/p>\n Es-tu conscient d’\u00eatre devenu LE grand espoir finlandais en motocross?<\/strong><\/p>\n Harri Kullas: \u00ab\u00a0Oui et c’est un peu bizarre car le motocross a un pass\u00e9 tr\u00e8s riche en Finlande. En ce moment, je suis le seul Finlandais en GP. Ce n’est pas facile de mettre sur pied une \u00e9quipe pour le MdN. Ceci dit, il reste de nombreux pilotes de motocross et mon fan club compte \u00e9norm\u00e9ment de membres, ce qui veut dire que le motocross est toujours bien vivant en Finlande. Lorsqu’une \u00e9preuve est organis\u00e9e, le public est nombreux au rendez-vous. La plus grande barri\u00e8re, finalement, c’est la mer! Je veux dire la mer entre la Finlande et l’Europe. En effet, voyager est tr\u00e8s on\u00e9reux. Avec mon p\u00e8re, nous sommes venus en Europe d\u00e8s la deuxi\u00e8me ann\u00e9e o\u00f9 je me suis mis \u00e0\u00a0 rouler. Si tu restes en Finlande, tu ne peux pas te mesurer aux top pilotes ni conna\u00eetre les circuits et tu restes dans ton coin sans pouvoir \u00e9voluer.\u00a0\u00bb<\/p>\n Serais-tu le premier d’une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de \u00e2\u20ac\u02dcFinlandais Volants’?<\/strong><\/p>\n Harri Kullas: \u00ab\u00a0Je l’esp\u00e8re! C’est encore un peu t\u00f4t pour l’affirmer. C’est vrai qu’il y a quelques gamins plut\u00f4t rapides. Ils roulent en 65cc et ils participent au championnat d’Europe, donc, c’est bien. En fait, jusqu’en 85cc, tu as plusieurs garcons qui sont tr\u00e8s rapides. Apr\u00e8s, ils sont trop paresseux pour continuer. A leur d\u00e9charge, il faut admettre qu’ils sont souvent loin de chez eux. Lorsqu’ils rentrent \u00e0\u00a0 la maison, ils retrouvent leurs copains et ils n’ont plus envie de voyager loin. C’est dommage mais c’est ainsi.\u00a0\u00bb<\/p>\n Outre les pilotes de motocross, les m\u00e9caniciens finlandais \u00e9taient \u00e9galement bien repr\u00e9sent\u00e9s sur les GP dans le pass\u00e9. Je me souviens de l’un d’entre eux qui me disait que c’\u00e9tait parce que les Finlandais avaient l’habitude de travailler dans des conditions de m…?<\/strong><\/p>\n Harri Kullas: \u00ab\u00a0Je suis tout \u00e0\u00a0 fait d’accord avec \u00e7a! Celui qui sait tirer son plan dans le froid et dans la boue avec un budget r\u00e9duit arrive \u00e0\u00a0 travailler ou \u00e0\u00a0 piloter beaucoup plus facilement dans de bonnes conditions. En ce qui me concerne, je n’ai jamais de probl\u00e8mes. Qu’il fasse chaud ou froid, cela m’est \u00e9gal. J’ai meme appr\u00e9ci\u00e9 la chaleur au Br\u00e9sil car j’\u00e9tais en bonne condition physique.\u00a0\u00bb<\/p>\n A Lommel, tu as remport\u00e9 l’autre jour le Monster Energy Karting. En plus, tu as ridiculis\u00e9 les autres concurrents. On sait que la Finlande a produit de nombreux champions de F1 et de rallye. Cela veut dire que tu as des g\u00eanes bien finlandais malgr\u00e9 tes origines estoniennes!?<\/strong><\/p>\n Harri Kullas: \u00ab\u00a0Oui, cela se pourrait! J’aime la course et c’est vrai que je me suis bien amus\u00e9 lors de cette comp\u00e9tition de karting organis\u00e9e \u00e0\u00a0 Lommel. Tout le monde voulait pourtant gagner. J’ai m\u00eame entendu dire que la plupart des autres pilotes s’entra\u00eenaient r\u00e9guli\u00e8rement. Moi, j’ai fait profile bas mais, comme on dit, rira bien qui rira le dernier!\u00a0\u00bb<\/p>\n Ton passage du championnat d’Europe MX2 en MXGP s’est d\u00e9roul\u00e9 sans probl\u00e8mes alors que chacun attendait mieux de ton co\u00e9quipier Charlier, qui avait \u00e9t\u00e9 champion l’an dernier?<\/strong><\/p>\n Harri Kullas: \u00ab\u00a0Peut-\u00eatre mais mon classement de l’an dernier ne disait pas tout. En effet, une blessure \u00e0\u00a0 l’\u00e9paule m’a fait manquer trois \u00e9preuves et m\u00eame si je suis bien revenu, c’est ce qui explique que je n’ai termin\u00e9 que sixi\u00e8me. Il se peut aussi que j’ai progress\u00e9 plus rapidement cette ann\u00e9e. Ceci dit, je ne regarde pas ce qui se passe avec les autres pilotes.\u00a0\u00bb<\/p>\n Prochaine \u00e9tape?<\/strong><\/p>\n Harri Kullas: \u00ab\u00a0Des places sur le podium lors de certaines manches. Les circuits dans le sable me conviennent mieux, comme tu as pu t’en apercevoir \u00e0\u00a0 Lommel et \u00e0\u00a0 Lierop! En plus, sur ce type de circuit, c’est plus facile de faire la diff\u00e9rence. Sur un circuit en dur, tout le monde peut rouler vite. Je voudrais aussi terminer dans les cinq premiers au classement du championnat. C’est peut \u00eatre un objectif ambitieux mais je crois que c’est jouable. En effet, cette ann\u00e9e, j’ai termin\u00e9 chaque fois dans le top dix, ce qui n’est finalement pas si loin du top cinq.\u00a0\u00bb\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Des pilotes scandinaves rapides, et plus particuli\u00e8rement des Finlandais, il y en a toujours eu dans le championnat mondial de motocross. 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