Manuel Priem: \u00ab\u00a0Oui, c’est vrai. A Lierop, tu dois \u00eatre \u00e0\u00a0 100% de tes possibilit\u00e9s. Or, actuellement, je ne suis qu’\u00e0\u00a0 60-65%, physiquement et mentalement. En premi\u00e8re manche, pas mal de pilotes sont pass\u00e9s par la fen\u00eatre suite \u00e0\u00a0 l’accident de Desalle. En ce qui me concerne, je suis reparti bon dernier. Mon pilotage n’\u00e9tait pas vraiment mauvais au d\u00e9but mais j’ai voulu forcer un peu par la suite. J’ai ainsi tent\u00e9 de passer Wouts \u00e0\u00a0 un endroit qui n’\u00e9tait pas id\u00e9al et je suis \u00e0\u00a0 nouveau tomb\u00e9. Je n’arrivais plus \u00e0\u00a0 remettre mon levier d’embrayage correctement en place et j’ai \u00e9t\u00e9 contraint d’abandonner.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Comment as-tu abord\u00e9 la seconde manche?<\/strong><\/p>\n Manuel Priem: \u00ab\u00a0Honn\u00eatement, je n’avais pas vraiment le moral. En premi\u00e8re manche, cela avait \u00e9t\u00e9 \u00e9t\u00e9 pitoyable. Il y a des amateurs qui auraient mieux roul\u00e9 que je ne l’ai fait! Heureusement, les gens autour de moi m’ont encourag\u00e9 \u00e0\u00a0 rouler la seconde manche. S’il n’avait tenu qu’\u00e0\u00a0 moi, je n’aurais certainement pas pris le d\u00e9part. Ils ont \u00e9t\u00e9 aussi tr\u00e8s compr\u00e9hensifs chez Aprilia. Ils m’ont conseill\u00e9 d’y aller doucement et de voir comment les dix premi\u00e8res minutes allaient se passer. Ils m’ont demand\u00e9 aussi de faire ma course et d’essayer de trouver mon rythme. C’est ce que j’ai fait et, apr\u00e8s un quart d’heure, j’ai commenc\u00e9 \u00e0\u00a0 am\u00e9liorer mes temps et je suis parvenu \u00e0\u00a0 terminer quinzi\u00e8me. Contrairement \u00e0\u00a0 ce que j’avais cru, je n’\u00e9tais m\u00eame pas fatigu\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tes probl\u00e8mes ne viennent-ils pas de ce que tu aurais recommenc\u00e9 trop t\u00f4t apr\u00e8s ta s\u00e9rieuse blessure au dos?<\/strong><\/p>\n Manuel Priem: \u00ab\u00a0Ce qui est bizarre, c’est que je n’ai pas mal lorsque je roule en semaine. Mais, quand j’arrive sur un GP, il en va tout autrement. Si je regarde en arri\u00e8re, je pense effectivement que j’ai voulu en faire trop. C’est ce qui s’est notamment pass\u00e9 \u00e0\u00a0 Lommel. J’ai sous-estim\u00e9 le temps qu’il fallait pour revenir en forme. J’aurais du savoir qu’une fracture dans le dos, ce n’est pas une simple fracture au poignet. Je n’\u00e9tais jamais pass\u00e9 auparavant par ce genre d’exp\u00e9rience. Il y a \u00e9galement les effets secondaires, comme ces radiations dans les bras qui font que tu n \u00e2\u20ac\u02dcas plus de forces pour tenir ta moto. Lorsque tu vois ce que j’ai endur\u00e9 \u00e0\u00a0 Lierop, tu as compris! Bien s\u00e0\u00bbr, je sais que je peux faire mieux qu’une quinzi\u00e8me place. Disons que je suis malgr\u00e9 tout satisfait d’avoir franchi la ligne d’arriv\u00e9e alors qu’\u00e0\u00a0 Lommel, j’avais abandonn\u00e9 dans les deux manches. Cela te donne un peu confiance puisque tu te rends compte que ce qui te manque, ce n’est pas de la condition mais simplement de la confiance en tes moyens. Maintenant, c’est facile \u00e0\u00a0 dire alors que la saison est pratiquement termin\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n Comme spectateur, ce n’est pas toujours facile de comprendre ce qui ne va pas. Ainsi, question vitesse, ce n’\u00e9tait pas si mal dans la seconde manche?<\/strong><\/p>\n Manuel Priem: \u00ab\u00a0C’est vrai. Ainsi, lorsque Cairoli m’a d\u00e9pass\u00e9, j’ai pu le conserver dans mon champ de vision pendant trois quarts de tour. Apr\u00e8s, j’ai \u00e9t\u00e9 pass\u00e9 par Goncalves et Ramon. J’ai pu revenir sur eux par la suite mais j’ai finalement d\u00e0\u00bb les laisser filer car ils se trouvaient quand m\u00eame en t\u00eate de la course.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu en sais un peu plus en ce qui concerne la prochaine saison?<\/strong><\/p>\n Manuel Priem: \u00ab\u00a0Mon manager s’en occupe. Nous avons quelques propositions. Il est peu probable que je reste chez Aprilia. Le team d’usine va \u00eatre dissout et les motos seront mises \u00e0\u00a0 la disposition d’un team satellite. A mon avis, ce n’est pas l’id\u00e9al car si j’aime rouler sur Aprilia, je pense que ces motos ont besoin d’un team d’usine pour \u00eatre mises au point correctement. Cela n’a rien \u00e0\u00a0 voir avec une moto japonaise pour laquelle les mises au point sont plus faciles \u00e0\u00a0 effectuer.\u00a0\u00bb<\/p>\n Bonne chance \u00e0\u00a0 Fermo!<\/strong><\/p>\n Manuel Priem: \u00ab\u00a0Merci!\u00a0\u00bb\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Habituellement, le GP de Lierop figure en bonne place dans l’agenda de Manuel Priem. Cette saison, cela n’a pas \u00e9t\u00e9 le cas. Manuel s’est bless\u00e9 au dos lors du GP […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[54,7,58,4,65],"tags":[],"class_list":["post-8650","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualite","category-interviews","category-interviews-actualite","category-motocross","category-slideshow"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/manuel-priem-ne-devrait-plus-rouler-pour-aprilia-la-saison-prochaine.jpg\" "\\"Manuel")
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