![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/roelants-au-pied-du-podium-lommel.jpg\" "\\"Jo\u00ebl")
<\/p>\nSalut \u00e0\u00a0 tous,<\/p>\n
Pour r\u00e9diger cette colonne, j’ai pris des notes car il faut que je remonte \u00e0\u00a0 Lommel pour vous raconter ce qui s’est pass\u00e9 au cours de ces derniers mois. Le GP du Limbourg, c’est \u00e2\u20ac\u02dcmon’ GP \u00e0\u00a0 domicile et il ne s’est pas trop mal pass\u00e9 dans la mesure o\u00f9 j’ai r\u00e9alis\u00e9 des manches r\u00e9guli\u00e8res, avec une quatri\u00e8me puis une cinqui\u00e8me place. Au classement g\u00e9n\u00e9ral, j’ai termin\u00e9 quatri\u00e8me. En fait, \u00e0\u00a0 Lommel, j’\u00e9tais juste un peu trop lent que pour pouvoir rouler avec les premiers. Sur la fin, je suis parvenu chaque fois \u00e0\u00a0 reprendre un ou deux pilotes. C’est vrai que dans les dix derni\u00e8res minutes, sur un tel circuit, tu peux faire du boulot! Je dois cependant admettre que j’attendais plus de Lommel. Ce n’\u00e9tais pas que je n’avais pas la condition physique, non, c’\u00e9tait plut\u00f4t un probl\u00e8me de pilotage. Je n’\u00e9tais pas vraiment au top sur ce plan-l\u00e0\u00a0… Je n’arrivais pas \u00e0\u00a0 trouver mon rythme et lorsque j’y suis arriv\u00e9e sur la fin, les oiseaux s’\u00e9taient \u00e9videmment d\u00e9j\u00e0\u00a0 envol\u00e9s!<\/p>\n
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En Tch\u00e9quie, la premi\u00e8re manche s’est tr\u00e8s bien pass\u00e9e. Je me trouvais en quatri\u00e8me position lorsque j’ai voulu d\u00e9passer Jeffrey Herlings et c’est alors que je suis tomb\u00e9. Ensuite, Van Horebeek est arriv\u00e9 et je me suis retrouv\u00e9 sixi\u00e8me. Je suis tomb\u00e9 une nouvelle fois un peu plus tard \u00e0\u00a0 cause d’un doubl\u00e9. Vers la fin, j’\u00e9tais remont\u00e9 de la dixi\u00e8me \u00e0\u00a0 la neuvi\u00e8me place. La seconde manche s’est moins bien pass\u00e9e, avec un rythme que je n’arrivais pas \u00e0\u00a0 trouver, et c’est sans doute \u00e0\u00a0 ce moment que j’ai perdu toute chance d’\u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9 pour le Motocross des Nations. Van Horebeek a en effet bien roul\u00e9 ce jour-l\u00e0\u00a0 et c’\u00e9tait le dernier dimanche avant que Jo\u00ebl Smets n’\u00e9tablisse sa s\u00e9lection pour le MdN. Dommage pour moi!<\/p>\n
C’est alors qu’est arriv\u00e9 le Br\u00e9sil. Nous y avons trouv\u00e9 un beau circuit pour qui aime les sauts car il y en avait beaucoup. Question pilotage, cela allait plut\u00f4t bien mais je n’\u00e9tais pas en forme physiquement. On aurait dit que mon foie ne voulait pas vivre au rythme des sambas! En plus, il y avait le d\u00e9calage horaire, la chaleur et l’humidit\u00e9… Bref, je n’\u00e9tais pas dans mon assiette. Pourtant, j’ai bien roul\u00e9 \u00e0\u00a0 chaque fois lors des vingt premi\u00e8res minutes. Je reprenais des concurrents et revenais donc en t\u00eate puis, stop, mon organisme n’en voulait plus. Cela a \u00e9t\u00e9 notamment le cas en premi\u00e8re manche. J’\u00e9tais parvenu \u00e0\u00a0 d\u00e9passer assez rapidement deux concurrents et puis, il a fallu que je m’assoie sur la moto, au point que je suis sorti de la piste. Apr\u00e8s cela, bonne chance pour retrouver le rythme! Il faut avoir connu cette exp\u00e9rience d’\u00eatre assis sur sa moto, compl\u00e8tement vid\u00e9, alors qu’il reste encore quinze minutes de course. Pas \u00e9vident! J’ai termin\u00e9 chaque fois \u00e0\u00a0 la septi\u00e8me place, ce qui aurait pu \u00eatre pire compte tenu des circonstances On ne peut pas vraiment dire que les courses outre-mer m’auront r\u00e9ussi, cette ann\u00e9e!<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/lommel_sam_roelants.jpg\" "\\"Jo\u00ebl")
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Apr\u00e8s le Br\u00e9sil, je me suis bien pr\u00e9par\u00e9 pour Lierop et l\u00e0\u00a0, on ne peut pas dire que les choses ne se sont pas bien pass\u00e9es pour moi. La premi\u00e8re manche a m\u00eame \u00e9t\u00e9 excellente puisque je me suis retrouv\u00e9 second \u00e0\u00a0 la mi-course et que j’ai pu conserver cette place jusqu’\u00e0\u00a0 la fin. J’aurais peut \u00eatre pu essayer de revenir sur Paulin mais il \u00e9tait vraiment rapide et puis, je voulais m’\u00e9pargner pour la seconde manche car il me semblait que j’allais pouvoir tenter quelque chose.<\/p>\n
H\u00e9las, mes projets sont vite tomb\u00e9s \u00e0\u00a0 l’eau car j’ai attrap\u00e9 presqu’imm\u00e9diatement des crampes \u00e0\u00a0 l’estomac. Cela a \u00e9videmment influ\u00e9 sur mon pilotage et je n’ai pas pu faire ce que je voulais. C’est vraiment arriv\u00e9 comme un coup de tonnerre dans un ciel d’azur car je me sentais vraiment bien entre les deux manches. Pendant la semaine, j’avais certes souffert du dos mais j’\u00e9tais all\u00e9 deux fois chez l’osth\u00e9opate juste avant le GP pour qu’il me d\u00e9bloque tout \u00e7a. Il faut croire que je n’\u00e9tais.pas compl\u00e8tement gu\u00e9ri. Maintenant que j’y repense, c’est vrai que j’avais fait remarquer le vendredi que je n’arrivais pas \u00e0\u00a0 respirer profond\u00e9ment. Tout cela pour dire qu’en seconde manche, j’ai pass\u00e9 plus de temps \u00e0\u00a0 me battre contre moi-m\u00eame que contre mes concurrents. J’ai d\u00e0\u00bb ainsi laisser partir Roczen, Musquin et Paulin pour terminer quatri\u00e8me. La bonne chose \u00e0\u00a0 Lierop, c’est que je suis malgr\u00e9 tout mont\u00e9 sur le podium, mon troisi\u00e8me de la saison.<\/p>\n
Nous voici donc \u00e0\u00a0 Fermo pour le dernier GP de la saison. Le samedi, cela a vraiment \u00e9t\u00e9 l’enfer. Comme rien n’allait, nous avons discut\u00e9 au sein du team pour trouver une solution et, le dimanche, la moto marchait du tonnerre. En premi\u00e8re manche, je suis mal parti mais j’ai rapidement r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 des places pour me retrouver sixi\u00e8me sur la ligne d’arriv\u00e9e. Je voulais faire le maximum dans la derni\u00e8re manche car je savais que j’\u00e9tais \u00e0\u00a0 \u00e9galit\u00e9 de points avec Osborne. Il me suffisait donc d’\u00eatre devant lui pour le passer au classement final, c’est \u00e0\u00a0 dire terminer quatri\u00e8me. Le hic, c’est que je ne suis pas tellement bien parti tandis que Zach avait connu un d\u00e9part un peu meilleur. Vers la fin de la manche, j’\u00e9tais revenu \u00e0\u00a0 quatre secondes de mon rival mais quatre secondes de trop! C’est un peu triste car j’aurais \u00e9videmment bien aimer obtenir cette place au pied du podium. Je dois cependant aussi admettre que le circuit de Fermo ne me plaisait pas trop: sol tr\u00e8s dur, peu de grip et presque pas d’orni\u00e8res.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/gp-fermo.jpg\" "\\"Le")
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Si je jette un regard sur ma saison en GP, il y a eu peu de manches dans lesquelles je n’ai pas connu de probl\u00e8mes. C’est quelque chose dont je dois bien tenir compte et le team \u00e9galement. C’est aussi l’occasion dans une colonne comme la mienne d’\u00e9voquer ce qui est la r\u00e9alit\u00e9. Maintenant, il faut bien dire que sur le plan des r\u00e9sultats, tout cela est d\u00e9j\u00e0\u00a0 du domaine du pass\u00e9 mais, sur le moment, c’est int\u00e9ressant de faire le r\u00e9cit de ce qui a bien \u00e9t\u00e9 et de ce qui l’a \u00e9t\u00e9 moins. Pourtant, ce n’est pas trop mon genre de tenir un inventaire des petits et des gros ennuis. Je consid\u00e8re que ce genre de choses fait partie int\u00e9grante de notre sport. \u00e0\u2039tre \u00e0\u00a0 100% chaque jour et \u00e0\u00a0 chaque manche, ce n’est pas possible, aussi bien pr\u00e9par\u00e9 sois-tu.<\/p>\n
Dans l’ensemble, je suis satisfait de ma saison et certainement de mes derni\u00e8res courses. J’ai le sentiment d’avoir progress\u00e9 par rapport \u00e0\u00a0 l’an dernier. Pourtant, au d\u00e9but de la saison, tout semblait aller de travers, je ne terminais jamais dans le top dix. Maintenant que la saison est termin\u00e9e, je suis cinqui\u00e8me au classement final, \u00e0\u00a0 un point du quatri\u00e8me. C’est positif, je trouve. Je sais pourtant aussi que j’ai commis beaucoup d’erreurs et qu’il faudra que j’y rem\u00e9die pour la saison prochaine. C’est vrai qu’il a fallu trop longtemps avant que je sois sur la bonne voie. Les erreurs sont \u00e0\u00a0 trouver chez moi et pas ailleurs. Je n’ai pas assez \u00e9cout\u00e9 les conseils qu’on me donnait et j’ai voulu faire les choses \u00e0\u00a0 ma mani\u00e8re. Pourtant, les bons conseils valent de l’or, dit-on et, sur ce plan-l\u00e0\u00a0, je ne remercierai jamais assez Jacky Martens et Stefan Everts. Je veux \u00e9galement profiter de cette colonne pour remercier les gens de chez Nestaan-JM Racing, mon m\u00e9canicien et chaque personne qui m’a apport\u00e9 son soutien d’une mani\u00e8re ou d’une autre.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/left_to_right_joelroelants_jackymartens_joelde_busscher_tech-1.jpg\" "\\"JR")
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Lors des semaines \u00e9coul\u00e9es, j’ai r\u00e9fl\u00e9chi \u00e0\u00a0 mon avenir sportif. Un passage en MX1 \u00e9tait une \u00e9ventualit\u00e9 importante qu’il fallait considerer et dont j’ai discut\u00e9 avec certaines personnes. En ce qui me concerne, je souhaite encore rouler une saison en MX2. Je pourrais probablement mieux exploiter mes capacit\u00e9s en MX1 mais il me reste tellement \u00e0\u00a0 apprendre en MX2. Et puis, il est pr\u00e9f\u00e9rable de faire ce qu’on sent le mieux.<\/p>\n
Cet hiver, j’irai passer des vacances en Australie. Je suis en train de voir s’il n’y a pas possibilit\u00e9 de profiter de mon voyage pour participer \u00e0\u00a0 un supercoss ou l’autre mais il n’y a encore rien de pr\u00e9cis. C’est plus pour le fun mais il faudra s’assurer de trouver une bonne moto avec des suspensions performantes, c’est trop important pour le supercross. M\u00eame si en Australie le supercross a lieu dans des stades sp\u00e9cialement construits pour ce sport et si tout est ax\u00e9 sur la s\u00e9curit\u00e9 des pilotes. A titre d’exemple, en Allemagne, pour \u00e9viter un pilote tomb\u00e9 devant toi, il faut rouler sur une autre portion du circuit!<\/p>\n
Dimanche, je participerai \u00e0\u00a0 la derni\u00e8re \u00e9preuve du championnat de Belgique puis je roulerai encore une fois en championnat de Hollande, le 17 octobre.<\/p>\n
A bient\u00f4t!<\/p>\n
JR\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Salut \u00e0\u00a0 tous, Pour r\u00e9diger cette colonne, j’ai pris des notes car il faut que je remonte \u00e0\u00a0 Lommel pour vous raconter ce qui s’est pass\u00e9 au cours de ces […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[67,65],"tags":[],"class_list":["post-8712","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-colonnes","category-slideshow"],"yoast_head":"\n