{"id":89939,"date":"2019-06-14T00:56:27","date_gmt":"2019-06-13T22:56:27","guid":{"rendered":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=89939"},"modified":"2019-06-14T00:56:27","modified_gmt":"2019-06-13T22:56:27","slug":"la-gamme-sherco-enduro-2020-a-lessai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2019\/06\/la-gamme-sherco-enduro-2020-a-lessai\/","title":{"rendered":"La gamme Sherco enduro 2020 \u00e0 l’essai !"},"content":{"rendered":"

C\u2019est en Italie sur les hauteurs du lac Majeur (lac italo-suisse situ\u00e9 \u00e0 cheval sur le Pi\u00e9mont, la Lombardie et le canton du Tessin), que nous avons retrouv\u00e9 l\u2019\u00e9quipe Sherco pour la pr\u00e9sentation et les essais des mod\u00e8les 2020.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sous un magnifique soleil et par pr\u00e8s de trente degr\u00e9s, le tr\u00e8s sympathique Fabrizio Azzalin nous avais trac\u00e9 une sp\u00e9ciale d\u2019un peu plus de cinq minutes avec une prairie, un ruisseau, des virolos, des troncs, des racines, des parties techniques mais aussi quelques passages plus rapides.\u00a0 Tout \u00e9tait r\u00e9uni pour nous permettre de juger au mieux cette cuv\u00e9e 2020. \u00a0On ne vous parlera pas de toutes les petites nouveaut\u00e9s techniques en d\u00e9tail, on vous renvoie vers sur le site du constructeur, retenez principalement que la gamme gagne presque un kilo, et que le constructeur a travaill\u00e9 afin d\u2019offrir des motos encore plus abouties, avec de meilleures performances \u00e0 bas et mis-r\u00e9gimes.\u00a0 C\u00f4t\u00e9 look, notez un nouveau kit d\u00e9co, et l\u2019apparition du gris sur le mod\u00e8le Factory.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La 250 4-tps, un plaisir pur.<\/strong><\/p>\n

La petite 4-tps de chez Sherco a cette particularit\u00e9 de se faire discr\u00e8te \u00e0 bas r\u00e9gime, comme si le moteur semblait \u00e9touff\u00e9, une bonne chose pour la discr\u00e9tion en balade.\u00a0 On a particuli\u00e8rement aim\u00e9 la mont\u00e9e en r\u00e9gime progressive sur ce petit moteur, et quel plaisir quand il prend des tours. Facile \u00e0 piloter, pas explosive mais diablement efficace, elle fait plus que le job. \u00a0Ce mod\u00e8le est pour nous le premier coup de c\u0153ur de la journ\u00e9e.\u00a0 Rapide en sp\u00e9ciale et plaisante en balade, on s\u2019\u00e9tonne de ne pas en voir plus en sp\u00e9ciales.<\/p>\n

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Rajoutez 50cm3, \u00e7a change tout.<\/strong><\/p>\n

Quand on passe de la 250 \u00e0 la 300 4-tps, on s\u2019attend \u00e0 un moteur plus vif, mais c\u2019est bien plus que \u00e7a.\u00a0 Les 50 cm\u00b3 suppl\u00e9mentaires en font une moto vraiment diff\u00e9rente.\u00a0 D\u00e8s qu\u2019on tourne la poign\u00e9e on est impressionn\u00e9 par la puissance suppl\u00e9mentaire.\u00a0 Plus physique \u00e0 tenir que sa petite s\u0153ur, d\u00e8s le premier passage technique le pilote aura besoin de plus de bagages, et de physique pour en tirer tout son potentiel.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Une 450 pour les gros bras ou les grands espaces.<\/strong><\/p>\n

Conscient que le trac\u00e9 sinueux et peu rapide ne me permettrait pas de tester toutes les capacit\u00e9s de cette moto, on s\u2019est lanc\u00e9 pour une boucle en mode balade.\u00a0 La moto a su progresser confortablement dans les sous-bois, la maniabilit\u00e9 est fid\u00e8le \u00e0 la marque, le moteur est agr\u00e9able et tr\u00e8s rond en bas.\u00a0 Cette cylindr\u00e9e reste n\u00e9anmoins destin\u00e9e aux amateurs de grands espaces ou de puissances, voir de gros physiques.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La 500, une belle surprise.<\/strong><\/p>\n

Quand on lit sur la plaque lat\u00e9rale de la moto \u00ab\u00a0500\u00a0\u00bb, d\u2019embl\u00e9e de jeux on se dit qu\u2019on va se faire embarquer dans tous les petits virages sur notre trac\u00e9 du jour. \u00a0Cette 500 \u00e9tait notre dernier tour de roues sur la gamme 4-tps.\u00a0 Et ce fut une belle surprise, contrairement \u00e0 nos id\u00e9es cette moto n\u2019est finalement pas du tout un monstre, c\u2019est tout le contraire. \u00a0Certes on a plus d\u2019inertie que sur les petites cylindr\u00e9s, mais ce moteur est incroyablement doux, et progressif \u00e0 souhaits, impossible de s\u2019en lasser\u00a0!<\/p>\n

 <\/p>\n

Du fun et du punch pour les 250 et 300 2-tps.<\/strong><\/p>\n

La gamme 2-tps (250 & 300) a vraiment \u00e9volu\u00e9e dans le bon sens.\u00a0 On sent qu\u2019on est \u00e0 maturit\u00e9 avec ce mill\u00e9sime, la sonorit\u00e9 est superbe, les motos sont l\u00e9g\u00e8res, super maniable, l\u2019embrayage onctueux, un r\u00e9gal\u00a0! \u00a0La 250 est une moto joueuse et ses mont\u00e9es en r\u00e9gimes vitamin\u00e9s, son moteur d\u00e9voile un caract\u00e8re sportif affirm\u00e9 mais toujours exploitable.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Apr\u00e8s la 250 4-tps, la 300 2-tps est notre second coup de c\u0153ur de la journ\u00e9e.\u00a0 On a appr\u00e9ci\u00e9 sa souplesse et sa progressivit\u00e9. \u00a0Adapt\u00e9e \u00e0 notre pilote (il aime plus la motricit\u00e9 que la puissance) la mont\u00e9e en r\u00e9gime est plus lin\u00e9aire que sur la 250, elle accepte plus facilement le rapport sup\u00e9rieur. \u00a0Nous avons mis au d\u00e9fi la moto de boucler le parcours sur le troisi\u00e8me rapport sans en changer, d\u00e9fi r\u00e9ussi haut la main, que ce soit dans les portions techniques, ou la partie plus rapide en prairie, elle a \u00e9volu\u00e9 partout avec une aisance d\u00e9concertante\u00a0!<\/p>\n

 <\/p>\n

Une <\/strong>125 pour le scratch\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Nos confr\u00e8res de chez Motoverte l\u2019ayant qualifi\u00e9e lors de leur dernier comparatif de \u00abparticuli\u00e8rement flamboyante\u00bb, nous \u00e9tions impatients d\u2019essayer l\u2019abeille Sherco. La cartographie a \u00e9t\u00e9 revue pour 2020, le constructeur annonce plus de puissance dans les hauts r\u00e9gimes.\u00a0 En effet, le moteur pousse bien, mais nous n\u2019avons jamais trouv\u00e9 le bon mode d\u2019emploi pour la faire mont\u00e9e dans les tours depuis les bas r\u00e9gimes, le moteur manquait de progressivit\u00e9.\u00a0 Du coup, le pilotage \u00e9tait d\u00e9licat en liaison, et en sp\u00e9ciale la relance \u00e0 l\u2019embrayage obligatoire. \u00a0Renseignements pris apr\u00e8s aupr\u00e8s de l\u2019importateur Vukcevic, Mika (Micha\u00ebl Vukcevic) nous a confirm\u00e9 avoir eu le m\u00eame ressenti apr\u00e8s \u00eatre pass\u00e9 faire les essais le lendemain.\u00a0 Apr\u00e8s v\u00e9rifications faite, il s\u2019est av\u00e9r\u00e9 que le c\u00e2ble des valves n\u2019\u00e9tait pas r\u00e9gl\u00e9 correctement.\u00a0 Un essai donc \u00e0 refaire plus tard en Belgique pour se faire un avis objectif.\u00a0 A noter la pr\u00e9sence du d\u00e9marreur, pas commun sur une 125, la cylindr\u00e9e la plus simple \u00e0 mettre en route.\u00a0 Ceci dit, cela reste appr\u00e9ciable en situations compliqu\u00e9es, et surtout pour les petits gabarits.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La gamme Sherco est compl\u00e8te et propos\u00e9e toute l\u2019ann\u00e9e en deux versions Racing et Factory (sauf pour la 125 disponible uniquement en version Racing).\u00a0 A noter que le package Factory influe significativement sur le caract\u00e8re des motos. \u00a0Sur les 4-tps la ligne Akra lib\u00e8re sensiblement les moteurs, les suspensions KYB offrent des sensations plus sportives alors que l\u2019ensemble WP sur la version Racing nous est apparu plus confortable, mais le terrain du jour ne nous a pas permis de d\u00e9partager les suspensions sur l\u2019enti\u00e8ret\u00e9 de leur plage d\u2019utilisation, il nous a manqu\u00e9 des sections rapides et quelques sauts. \u00a0Pour toute la gamme, on a trouv\u00e9 le freinage pas ultra mordant, mais pour nous, ce n\u2019est pas un d\u00e9faut en enduro.\u00a0 Rien \u00e0 signaler c\u00f4t\u00e9 bo\u00eete de vitesse, qui est pr\u00e9cise et douce.\u00a0 Enfin la marque fran\u00e7aise est connue et r\u00e9put\u00e9e pour la qualit\u00e9 de son ch\u00e2ssis qui reste toujours aussi maniable et incroyablement joueur.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pour les 20 ans de la marque, la gamme 2020 est un grand mill\u00e9sime.\u00a0 Cet anniversaire co\u00efncide avec la pr\u00e9sentation d\u2019un mill\u00e9sime abouti, qui ne souffre d\u2019aucun reproche c\u00f4t\u00e9 finition, et tr\u00e8s bien \u00e9quip\u00e9.\u00a0 Contrairement \u00e0 d\u2019autres marques, avec la version Factory, vous n\u2019aurez \u00e0 aller puiser dans un catalogue d\u2019accessoires pour b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une moto pr\u00eate pour les chronos, alors que la version Racing vous offre d\u00e9j\u00e0 une moto comp\u00e9titive.\u00a0 Les motos respirent la qualit\u00e9, et si on ne s\u2019attendait pas \u00e0 de gros bouleversements sur les mod\u00e8les, on peut affirmer aujourd\u2019hui que Sherco nous a pr\u00e9sent\u00e9 une gamme qui est \u00e0 maturit\u00e9, assur\u00e9ment bien plac\u00e9e face \u00e0 la concurrence.<\/p>\n

Disponibilit\u00e9\u00a0: juillet 2019 \u2013 Infos : vukcevic.ph@gmail.com<\/a><\/p>\n

Texte et photos : Fr\u00e9d\u00e9ric David<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C\u2019est en Italie sur les hauteurs du lac Majeur (lac italo-suisse situ\u00e9 \u00e0 cheval sur le Pi\u00e9mont, la Lombardie et le canton du Tessin), que nous avons retrouv\u00e9 l\u2019\u00e9quipe Sherco […]<\/p>\n","protected":false},"author":932,"featured_media":89983,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[54,32,37,59,33,55,65],"tags":[],"class_list":["post-89939","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite","category-enduro","category-essais-enduro","category-essais-actualite","category-news-enduro","category-news-actualite","category-slideshow"],"yoast_head":"\nLa gamme Sherco enduro 2020 \u00e0 l'essai ! - Motocross - Enduro - Supermoto | MotocrossMag<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2019\/06\/la-gamme-sherco-enduro-2020-a-lessai\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La gamme Sherco enduro 2020 \u00e0 l'essai ! 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