{"id":9012,"date":"2010-10-03T23:35:56","date_gmt":"2010-10-03T22:35:56","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=9012"},"modified":"2010-10-04T10:36:29","modified_gmt":"2010-10-04T09:36:29","slug":"enduro-de-mons-le-doudou-reussit-a-gauniaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2010\/10\/enduro-de-mons-le-doudou-reussit-a-gauniaux\/","title":{"rendered":"Enduro FMB – Mons | Le Doudou r\u00e9ussit \u00e0\u00a0 Gauniaux"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s un enduro d’Esneux particuli\u00e8rement r\u00e9ussi, l’\u00e9preuve montoise se devait d’assurer au moins un service minimum pour satisfaire les 127 pilotes\u00a0qui se sont pr\u00e9sent\u00e9s au d\u00e9part, ce qui fut largement le cas malgr\u00e9 les doutes de ceux\u00a0qui se rappelaient que cette \u00e9preuve avait \u00e9t\u00e9 plusieurs fois annul\u00e9e par le pass\u00e9. Rien \u00e0\u00a0 reprocher cette fois-ci , l’\u00e9quipe de b\u00e9n\u00e9voles qui a r\u00e9alis\u00e9 le trac\u00e9 et la sp\u00e9ciale a su exploiter au mieux les possibilit\u00e9s de la r\u00e9gion m\u00eame si\u00a0tout l’enduro se d\u00e9roulait sur le seul territoire de la ville de Mons.<\/p>\n

La sp\u00e9ciale, trac\u00e9e sur le site du motocross du bois br\u00e0\u00bbl\u00e9 utilisait une partie du trac\u00e9 de celui-ci mais aussi de nombreux passages plus typ\u00e9s enduro et si les pilotes se plaignaient parfois, c’\u00e9tait surtout d’une certaine raideur dans les avant-bras puisque chaque passage dans la sp\u00e9ciale \u00e9tait doubl\u00e9 et que les meilleurs ne la bouclaient qu’en 10 minutes. Une \u00e9preuve donc r\u00e9serv\u00e9e aux gros bras.<\/p>\n

Inters: du gros baston !<\/strong><\/p>\n

Le parcours ne pr\u00e9sentant pas de difficult\u00e9s majeures, si ce n’est quelques probl\u00e8mes avec le fl\u00e9chage partiellement arrach\u00e9 par\u00a0des\u00a0riverains m\u00e9contents, c’est bien dans l’unique\u00a0sp\u00e9ciale que tout s’est jou\u00e9. Dans le premier tour, C\u00e9dric Cr\u00e9mer signait le meilleur chrono avec 5 secondes d’avance sur Goblet et 10 sur Gauniaux qui, comme \u00e0\u00a0 son habitude, d\u00e9marrait la journ\u00e9e moyennement. Mais, une fois le moteur diesel bien chauff\u00e9, Gauniaux signait\u00a0les deux scratchs suivants\u00a0 et prenait la t\u00eate de l’\u00e9preuve malgr\u00e9 une belle r\u00e9sistance de Cr\u00e9mer et surtout d’un\u00a0Jean-Fran\u00e7ois Goblet pr\u00e9cis mais moins dominateur qu’\u00e0\u00a0 son habitude.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A sa d\u00e9charge, il faut signaler que Goblet avait \u00e9t\u00e9 plac\u00e9 dans une \u00e9tonnante position de d\u00e9part, entour\u00e9 de pilotes nettement moins rapides, \u00e0\u00a0 plusieurs minutes des meilleurs. Cela ne l’aidait pas \u00e0\u00a0 faire de bons chronos, principalement dans le dernier passage o\u00f9 Jean-Fran\u00e7ois buttait sur Adrien Vandommele et ne parvenait pas \u00e0\u00a0 le d\u00e9passer. Vandommele, pour sa part, \u00e9tait au coude \u00e0\u00a0 coude avec Fr\u00e9d\u00e9ric Gauniaux pour la victoire du jour (et pour le championnat) et n’entendait pas perdre du temps pour laisser passer un autre pilote, fut-il plus rapide. Comme souvent dans ces cas-l\u00e0\u00a0, une fois l’\u00e9motion retomb\u00e9e, les pilotes reconnaissaient que chacun avait men\u00e9 sa barque et qu’il n’y a pas de cadeaux \u00e0\u00a0 se faire. Pourtant, Vandommele aurait sans doute gagn\u00e9 \u00e0\u00a0 laisser passer Goblet et \u00e0\u00a0 tenter de le suivre jusqu’\u00e0\u00a0 l’arriv\u00e9e plut\u00f4t que de vouloir rester devant \u00e0\u00a0 tout prix.<\/p>\n

Cet \u00e9pisode n’a toutefois rien chang\u00e9 au fait que Gauniaux \u00e9tait bien en t\u00eate de l’enduro AVANT cette derni\u00e8re sp\u00e9ciale et qu’il a tr\u00e8s bien roul\u00e9 au cours de celle-ci. C’est donc une victoire parfaitement m\u00e9rit\u00e9e et \u00e0\u00a0 la r\u00e9guli\u00e8re que K\u00e9vin Gauniaux a remport\u00e9e \u00e0\u00a0 Mons;\u00a0c’est \u00e9galement sa premi\u00e8re victoire \u00e0\u00a0 la r\u00e9guli\u00e8re, en pr\u00e9sence de toutes les forces vives de la concurrence. C\u00e9dric Cr\u00e9mer, pourtant bien parti dans la premi\u00e8re sp\u00e9ciale et qui signait \u00e9galement le dernier scratch du jour, confirme incontestablement qu’il est devenu une valeur s\u00e0\u00bbre de la discipline et qu’il faudra certainement compter avec lui pour la derni\u00e8re \u00e9preuve de l’ann\u00e9e \u00e0\u00a0 Hautrage, encore un circuit de sable comme il les affectionne.<\/p>\n

Jeff Goblet a certes \u00e9t\u00e9 bouchonn\u00e9 dans la derni\u00e8re sp\u00e9ciale mais il est \u00e9galement tomb\u00e9 et a cal\u00e9 son moteur (sans doute sous le coup de l’\u00e9nervement). Cela n’enl\u00e8ve rien \u00e0\u00a0 la qualit\u00e9 du spectacle qu’il a offert mais il n’aurait sans doute pas pas r\u00e9ussi \u00e0\u00a0 reprendre les 4 secondes d’avance que Gauniaux avait\u00a0au d\u00e9part du dernier chrono.<\/p>\n

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Derri\u00e8re le trio de t\u00eate, \u00e0\u00a0 plus\u00a0d’une minute\u00a0du vainqueur, on retrouve un Wim Vanderheyden\u00a0moyennement satisfait de prestation mais lucide sur le fait que les jeunes ont les dents longues et qu’ils ont \u00e0\u00a0 pr\u00e9sent une belle pointe de vitesse. Plus \u00e9tonnamment, Mickael Vukcevik, qui avoue d\u00e9tester le sable, n’a jamais r\u00e9ussi \u00e0\u00a0 tenir la distance sauf dans une sp\u00e9ciale. Incapable de se battre avec le trio de t\u00eate, il faut bien reconnaitre que sa Sherco 300 manquait un peu de puissance sur un tel terrain. Le sixi\u00e8me class\u00e9 de la journ\u00e9e est J\u00e9rome Martiny, encore un ancien crossman qui tire un peu son \u00e9pingle du jeu\u00a0sur un tel circuit, m\u00eame si son style un peu brutal ne le sert pas toujours. J\u00e9r\u00f4me, que des indiscr\u00e9tions annoncent chez Husqvarna-Lejeune l’an prochain, n’a pourtant pas son pareil pour exploser un appui de sable. Un pilote \u00e0\u00a0 suivre certainement car s’il arrive \u00e0\u00a0 temp\u00e9rer\u00a0un peu son enthousiasme….<\/p>\n

Roel Verpoorten, au guidon d’une petite 250 4 T, n’avait sans doute pas la moto id\u00e9ale pour se battre sur un tel circuit mais,\u00a0comme toujours, son attaque et sa g\u00e9n\u00e9rosit\u00e9 ont\u00a0largement compens\u00e9 ce probl\u00e8me puisqu’il pr\u00e9c\u00e8de un Tom Frison venu l\u00e0\u00a0 de son propre aveu \u00ab\u00a0pour s’amuser\u00a0\u00bb mais qui envoyait quand m\u00eame du lourd sur les sauts. Beaucoup\u00a0plus loin,\u00a0Bertrand Bailleux, en d\u00e9licatesse avec la silice, pr\u00e9c\u00e9dait\u00a0 J\u00e9r\u00e9my Fraselle et Christophe Pirson. C’en \u00e9tait tout des pilotes licenci\u00e9s class\u00e9s puisque Thierry Klutz avait \u00e9t\u00e9 contraint \u00e0\u00a0 l’abandon suite \u00e0\u00a0 une casse moteur d\u00e8s le second tour et que Michael Despontin connaissait un probl\u00e8me \u00e9tonnant d\u00e8s le d\u00e9part de l’\u00e9preuve sur sa moto: le moteur se coupait lorsqu’il d\u00e9brayait… il cherche toujours l’explication!<\/p>\n

Espoirs: Vandommele l’emporte<\/strong><\/p>\n

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On peut dire que la cat\u00e9gorie Espoir nous aura tenu\u00a0autant en haleine que les Inters, tant la lutte est serr\u00e9e entre Vandommelle et Gauniaux. Un coup \u00e0\u00a0 toi, un coup \u00e0\u00a0 moi, on pensait cette fois que c’est Fr\u00e9d\u00e9ric Gauniaux qui allait l’emporter puisqu’il signait un confortable premier scratch du jour (apparemment la 125 GasGas n’a rien d’un diesel…) devant Vandommele et Bob Vanlooveren qui connaissait des probl\u00e8mes de carburation (gicleur desserr\u00e9). Mais d\u00e8s la seconde sp\u00e9ciale,\u00a0Van Looveren r\u00e9pliquait du tac au tac en signant un excellent temps et en r\u00e9alisant au passage les plus beaux sauts de la journ\u00e9e. Le m\u00eame pilote signait \u00e0\u00a0 nouveau le scratch dans la troisi\u00e8me sp\u00e9ciale mais ne parvenait pas \u00e0\u00a0 r\u00e9sorber son retard de la premi\u00e8re\u00a0tandis que Vandommele grignotait passage apr\u00e8s passage les secondes sur Gauniaux.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Avant l’ultime sp\u00e9ciale, Vandommele n’avait qu’une seconde 45 d’avance sur Gauniaux et 11 sur un Van Looveren d\u00e9chain\u00e9. Malgr\u00e9\u00a0l’\u00e9pisode avec Goblet, Adrien parvenait \u00e0\u00a0 faire le scratch de justesse devant Bob mais c’est surtout Fred Gaunaiux qui ruinait sa journ\u00e9e en se couchant dans une orni\u00e8re. Quand les temps sont aussi serr\u00e9s, la moindre erreur ne pardonne pas et Gauniaux termine donc troisi\u00e8me du jour devant Steve Goblet (\u00e0\u00a0 plus d’une minute) et un Thierry Wansart qui, de son propre aveu, est pass\u00e9 \u00e0\u00a0 c\u00f4t\u00e9 de son sujet. Corentin Pochez, toujours tr\u00e8s spectaculaire mais ici pas tr\u00e8s efficace,\u00a0est sixi\u00e8me devant Johan Pfeffer.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Les autres cat\u00e9gories feront l’objet d’un prochain article et nous pourrons d\u00e9j\u00e0\u00a0 annoncer des champions…<\/p>\n

Photos: F. Sente & Fdavid.be<\/a><\/p>\n

R\u00e9sultats<\/strong><\/span><\/p>\n

Inters <\/strong><\/span><\/p>\n

1 GAUNIAUX K\u00e0\u2030VIN B GAS GAS 40:38.07-2 CREMER C\u00e0\u2030DRIC B KTM 40:40.86 – 3 GOBLET JEAN-FRAN\u00e0\u2021OIS B YAMAHA 40:59.97 – 4 VANDERHEYDEN WIM B HUSABERG 41:55.91- 5 VUKCEVIC MICHA\u00e0\u2039L B SHERCO 42:01.08 – 6 MARTINY J\u00e0\u2030R\u00e0\u201dME B GAS GAS 42:28.69 -7 VERPOORTEN ROEL B HM 42:39.23 – 8 FRISON TOM B SUZUKI 43:25.49 – 9 BAILLEUX BERTRAND BETA 44:43.97 – 10 FRASELLE J\u00e0\u2030R\u00e0\u2030MIE B KTM 45:55.69 -11 PIERSON CHRISTOPHE B HM 48:50.07 – 12 CHILESE JULIEN B HM 56:07.12 – 13 CHANTRENNE Steve B KTM 56:42.37<\/p>\n

Espoirs
\n<\/strong>
\n1 VANDOMMELE ADRIEN B TM 42:29.26 -2 VAN LOOVEREN BOB B SUZUKI 42:41.08 – 3 GAUNIAUX FR\u00e0\u2030D\u00e0\u2030RIC B GAS GAS 42:48.17 -4 GOBLET STEVE B TM 43:52.24 – 5 WANSART THIERRY B BMW 45:07.90 – 6 POCHEZ CORENTIN B SHERCO 46:20.76 – 7 PEFFER JOHAN B KTM 46:28.48 – 8 CONDUTO FAIAS MAXIME B SUZUKI 48:58.64 – 9 JADOUILLE S\u00e0\u2030BASTIEN B SHERCO 49:04.61 – 10 LACROIX FLORENT B TM 50:00.76 11 VINDEVOGEL MAXIME B HM 50:25.07 12 RORIVE MAXIME B TM 52:00.59 \u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

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