Mika Ahola : \u00e2\u20ac\u02dc’ Cela signifie que je reste le meilleur dans ma cat\u00e9gorie et cela, alors que je suis quand m\u00eame \u00e0\u00a2g\u00e9 de trente-six ans. Je dois dire \u00e9galement que cette saison a \u00e9t\u00e9 la meilleure de toute ma carri\u00e8re. J’ai en effet remport\u00e9 officieusement le titre absolu avec deux jours d’avance !\u00a0\u00bb<\/p>\n
Un quatri\u00e8me titre cons\u00e9cutif, c’est quand m\u00eame extraordinaire ! Comment fais-tu pour garder ta motivation \u00e0\u00a0 chaque saison?<\/strong><\/p>\n Mika Aloha : \u00e2\u20ac\u02dc’J’ai eu ma part de malchance de sorte que je sais maintenant ce que cela signifie de rouler dans un bon team et avec une bonne moto. Maintenant que j’ai les deux, je ne m’arr\u00eaterai que lorsque je ne pourrai plus rouler \u00e0\u00a0 moto! J’ai attendu onze ans avant d’obtenir mon premier titre. Tu dois d\u00e8s lors comprendre qu’il faudra des ann\u00e9es avant que je sois rassasi\u00e9 de victoires!\u00a0\u00bb<\/p>\n Comment as-tu d\u00e9velopp\u00e9 l’injection sur la CRF450R pendant la saison \u00e9coul\u00e9e?<\/strong><\/p>\n Mika Aloha : \u00e2\u20ac\u02dc’Durant l’avant-saison, j’ai proc\u00e9d\u00e9 \u00e0\u00a0 divers mappings injection\/allumage puis, avec l’aide du HRC (d\u00e9partement course de Honda, Ndlr) au Japon, je suis parvenu \u00e0\u00a0 trouver quelques mappings qui \u00e9taient vraiment bons. En fait, il y a eu un mapping qui m’a satisfait sur toutes les \u00e9preuves except\u00e9e celle en Pologne, dans le sable. Sur ce GP, j’ai utilis\u00e9 un mapping plus agressif qui permettait \u00e0\u00a0 la moto de sortir plus rapidement des bermes de sable. Outre le moteur, nous avons effectu\u00e9 beaucoup de tests sur les suspensions et sur d’autres \u00e9l\u00e9ments de la moto avant de trouver les r\u00e9glages adapt\u00e9s \u00e0\u00a0 tous les terrains que nous trouverions au cours de la saison. A la fin, ce sont les petits changements qui ont fait une grande diff\u00e9rence dans la mani\u00e8re avec laquelle j’ai pu repousser les limites lors des sp\u00e9ciales.\u00a0\u00bb<\/p>\n Quels sont les avantages du moteur \u00e0\u00a0 injection de la CRF450R?<\/strong><\/p>\n Mika Aloha: \u00e2\u20ac\u02dc’ Nous avons eu des \u00e9preuves avec des sp\u00e9ciales qui se d\u00e9roulaient \u00e0\u00a0 1000 M d’altitude et c’est bien la premi\u00e8re ann\u00e9e que je n’ai pas d\u00e0\u00bb m’inqui\u00e9ter pour des probl\u00e8mes de carburation. La moto a toujours parfaitement roul\u00e9, sans le moindre rat\u00e9. J’ai pu \u00e9galement changer le mapping durant la course en connectant des cables et en chargeant ainsi un mapping pr\u00e9-programm\u00e9 et pr\u00e9-test\u00e9. Tout cela en quelques secondes, sans avoir \u00e0\u00a0 se salir les mains!\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu as obtenu des titres en E1 et E2 avec le team Honda- HM-Zanardo. Quels sont maintenant tes objectifs ?<\/strong><\/p>\n Mika Aloha: \u00e2\u20ac\u02dc’ Le prochain objectif est \u00e9videmment de remporter le titre en E3 contre des top pilotes comme David Knight. J’ai perdu le titre E3 en 2001 lors de la derni\u00e8re sp\u00e9ciale du dernier jour et tout cela pour six centi\u00e8mes de seconde. Je consid\u00e8re d\u00e8s lors qu’il est grand temps que je prenne ma revanche en 2011!\u00a0\u00bb<\/p>\n Que fais-tu pour te relaxer lorsque tu participes \u00e0\u00a0 une \u00e9preuve du championnat mondial d’enduro?<\/strong><\/p>\n Mika Aloha: \u00e2\u20ac\u02dc’ J’arrive \u00e0\u00a0 me relaxer lorsque je suis entour\u00e9 d’eau. Par exemple, en Asie, lors de vacances, je fais de la plong\u00e9e sous-marine et cela me permet d’oublier pendant quelques jours tous les soucis li\u00e9s \u00e0\u00a0 la comp\u00e9tition. Mes autres hobbys sont la p\u00eache et je peux me consacrer \u00e0\u00a0 ce hobby \u00e0\u00a0 la mi-saison sur les lacs en Finlande.\u00a0\u00bb<\/p>\n Comment vas-tu pr\u00e9parer la conqu\u00eate de ton prochain titre?<\/strong><\/p>\n Mika Aloha: \u00e2\u20ac\u02dc’ De la m\u00eame mani\u00e8re que je me suis pr\u00e9par\u00e9 lors de ces derni\u00e8res ann\u00e9es. A partir de janvier, je serai dans le nord de l’Espagne pour m’entra\u00eener et de l\u00e0\u00a0, nous irons plusieurs fois en Italie pour tester la moto dans des conditions diff\u00e9rentes et pour construire ma confiance en la moto afin de repousser les limites jour apr\u00e8s jour et ainsi devenir encore plus rapide dans les sp\u00e9ciales.\u00a0\u00bb<\/p>\n Eh bien, nous sommes impatients d’\u00eatre la saison prochaine et nous sommes certains que quelle que soit la cat\u00e9gorie dans laquelle Mika puisse courir, ce sera pour un cinqui\u00e8me titre d’affil\u00e9e!\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mika Ahola vient de remporter son quatri\u00e8me titre de champion du monde E2 cons\u00e9cutif avec le team Honda HM Zanardo. 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