![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2010\/11\/isde_despon_3.jpg\" "\\"Les")
<\/p>\nContraint \u00e0\u00a0 l’abandon d\u00e8s la premi\u00e8re journ\u00e9e de comp\u00e9tition suite \u00e0\u00a0 un probl\u00e8me d’injection sur sa grosse Husaberg, Mika\u00ebl Despontin doit \u00e0\u00a0 pr\u00e9sent se contenter de poursuivre l’aventure mexicaine en pr\u00eatant assistance \u00e0\u00a0 ses co\u00e9quipiers. Il revient dans les lignes qui suivent sur les moments inoubliables qui ont pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 le coup d’envoi de ces 84\u00e8mes ISDE, et notamment sur le traditionnel et tr\u00e8s color\u00e9 d\u00e9fil\u00e9 des \u00e9quipes le samedi soir.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Salut \u00e0\u00a0 tous,<\/p>\n
Revenons sur la journ\u00e9e de vendredi o\u00f9 nous avions rendez-vous pour le contr\u00f4le administratif et le contr\u00f4le technique. 12h30: contr\u00f4le administratif. Tout s’est bien pass\u00e9. Les documents sont conformes, ils changent juste mes nom et pr\u00e9nom qui avaient \u00e9t\u00e9 invers\u00e9s! Nous recevons un petit cadeau de bienvenue, nos num\u00e9ros de course, les documents pour le contr\u00f4le technique ainsi que le transpondeur. Ensuite, nous retournons vers le stand belge pour coller nos num\u00e9ros et finaliser nos motos avant le contr\u00f4le technique.<\/p>\n
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\u00a0J’ai pas mal travaill\u00e9 sur la moto suite aux essais effectu\u00e9s jeudi: changement de silencieux, de ressort d’amortisseur, settings des fourches, montage des pneus,… Maintenant, tout est OK, la b\u00eate est pr\u00eate pour\u00a0partir au combat!<\/p>\n
S\u00e9ance photos au milieu d’un rond-point 18H30: c’est l’heure du contr\u00f4le technique. Toujours un peu stressant ce contr\u00f4le, je passe le premier, l’officiel FIM me demande de mettre en marche ma Husaberg. Il attrape la poign\u00e9e de gaz et wrappppppppp: gros coup de gaz! Il regarde le silencieux et prend\u00a0un air septique\u00e2\u20ac\u00a6C’est pas gagn\u00e9! Il r\u00e9alise trois tests cons\u00e9cutifs, comme le demande le r\u00e8glement. Je fixe la demoiselle qui s’occupe du sonom\u00e8tre, et l\u00e0\u00a0 elle nous sort \u00a0\u00bb OK\u00a0\u00bb. 111 Db pour 113 permis au r\u00e8glement, c’est bon, mon travail avec les silencieux BPM porte ses fruits. A mon tour de prendre mon air septique en regardant l’officiel FIM!<\/p>\n Je passe ensuite pour le marquage de la moto. 5 marques sont appos\u00e9es: les roues, le moteur, le cadre et le silencieux. Je contr\u00f4le si toute les marques sont bien l\u00e0\u00a0 et je signe le document pour approbation. Et oui, \u00e7a ne rigole pas ici! Ensuite, on me montre l’emplacement o\u00f9 ma moto sera mise chaque jour apr\u00e8s la course. Je rentre dans le parc ferm\u00e9 et \u00e0\u00a0 partir de l\u00e0\u00a0, interdiction de toucher \u00e0\u00a0 la moto. Je place la moto a l’endroit indiqu\u00e9, lui fait un petit signe et lui donne rendez-vous lundi matin.<\/p>\n Samedi, nous sommes partis revoir quelques sp\u00e9ciales puis nous avions rendez-vous avec le traditionnel d\u00e9fil\u00e9 des nations. D\u00e9s le petit matin, nous partons revoir les SP des premier et deuxi\u00e8me jours: 4 sp\u00e9ciales \u00e0\u00a0 reconna\u00eetre de nouveau, on v\u00e9rifie nos traces en regardant o\u00f9 sont pass\u00e9s les ouvreurs. Apr\u00e8s un petite sieste bien m\u00e9rit\u00e9e, nous allons au briefing \u00e0\u00a0 16H00.<\/p>\n Le coach organise les \u00e9quipes des suiveurs pour les ravitaillements et pour les entr\u00e9es dans les sp\u00e9ciales. Le d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 belge nous donne les heures de d\u00e9part pour le premier jour. 8H03 pour Adrien, 8H17 pour Jeff et Pierre, 8H31 pour Wim et jean et enfin 8H32 pour moi. Je ne sais pas encore quels seront les pilotes qui m’accompagneront dans cette minute puisque nous partons \u00e0\u00a0 trois par minute.<\/p>\n Ils savent recevoir, ces Mexicains!<\/strong><\/p>\n 17H00: d\u00e9part pour le d\u00e9fil\u00e9. 15 minutes de voiture pour arriver \u00e0\u00a0 l’endroit de rassemblement. Tout le monde a rev\u00eatu les couleurs officielles des diff\u00e9rents pays. Nous arrivons sur place et nous sommes accueillis par l’organisation. Il nous demande qui est \u00ab\u00a0le flag man\u00a0\u00bb. Bon, qui sera le porteur de drapeau? Le coach arrive et nous annonce que c’est Georges qui remplira cette missions. Et bien voila\u00a0mon p\u00e8re en t\u00eate de la d\u00e9l\u00e9gation belge. A\u00a0mon avis \u00e7a\u00a0a d\u00e0\u00bb lui\u00a0rappeller l’arm\u00e9e! T\u00eate droite, marche au pas, il prend son r\u00f4le tr\u00e8s au s\u00e9rieux!!<\/p>\n \u00a0On traverse la grande avenue bord\u00e9e de milliers de Mexicains. Ils nous crient \u00ab\u00a0Belgica, Belgica\u00a0\u00bb. Du coup, notre Georges n\u00e2\u20ac\u2122arr\u00eate pas de faire tourbillonner notre drapeau. Quelle ambiance! Arriv\u00e9s au bout de l’immense avenue, nous recevons les congratulations du gouverneur de Morelia. Super accueil! Ensuite les organisateurs ont pr\u00e9vu une d\u00e9mo de figures motos. Et bien, pas de chance, le pilote se plante magistralement en plein milieu de l’avenue (heureusement sans gravit\u00e9). Mes co\u00e9quipiers me lancent: \u00a0\u00bb\u00a0Eh grand, tu vois \u00e7a n’arrive pas qu’a toi, hein\u00a0\u00bb. Oui, j’avais\u00a0eu droit \u00e0\u00a0\u00a0la m\u00eame humiliation lors de ma d\u00e9mo aux f\u00eates de Wallonie. La finale est grandiose avec un feu d’artifices et une soir\u00e9e de gala dans un cadre somptueux. Ils savent recevoir ces Mexicains!<\/p>\n Enfin, ce dimanche, nous avions rendez vous \u00e0\u00a0 10h00 au paddock afin de pr\u00e9parer notre mat\u00e9riel pour les ravitaillements. Chaque pilote disposera d\u00e2\u20ac\u2122une bo\u00eete pour mettre ses affaires personelles: filtres \u00e0\u00a0 air, quelques outils, lunettes de rechange, barres \u00e9nerg\u00e9tiques,… Apr\u00e8s midi on s\u00e2\u20ac\u2122est regroup\u00e9 \u00e0\u00a0 l’h\u00f4tel, le kin\u00e9 de l’\u00e9quipe a pu nous relaxer un peu avant une petite sieste bien m\u00e9rit\u00e9e.<\/p>\n Les journ\u00e9es sont longues et fatigantes. Demain, r\u00e9veil \u00e0\u00a0 5H30, petit d\u00e9jeuner 6H15 et d\u00e9part vers le paddock \u00e0\u00a0 6H45\u00e2\u20ac\u00a6Et la grande aventure d\u00e9butera!<\/p>\n A bient\u00f4t!<\/p>\n Despon\u00a0\u00bb<\/p>\n Photos: MacSerge<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Contraint \u00e0\u00a0 l’abandon d\u00e8s la premi\u00e8re journ\u00e9e de comp\u00e9tition suite \u00e0\u00a0 un probl\u00e8me d’injection sur sa grosse Husaberg, Mika\u00ebl Despontin doit \u00e0\u00a0 pr\u00e9sent se contenter de poursuivre l’aventure mexicaine en […]<\/p>\n","protected":false},"author":932,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32,34],"tags":[],"class_list":["post-9314","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-enduro","category-endurogp"],"yoast_head":"\n
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\nA 18H00, nous enfilons nos \u00e9quipements pour les s\u00e9ances photos. Nous trouvons un chouette endroit en plein milieu d’un gros rond point avec l’affiche officielle en arri\u00e8re plan. On bloque un peu la circulation le temps de r\u00e9aliser les quelques clich\u00e9s. La police locale nous regarde mais ne bronche pas. Ouf! Deux mexicaines passant par l\u00e0\u00a0, se joignent \u00e0\u00a0 nous pour r\u00e9aliser quelques photos. Sympa!<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2010\/11\/isde_team_belgium.jpg\" "\\"Le")
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